帕萨特 插电混动机油温度传感器换装
- 一文读懂汽油发动机上的关键任务传感器众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载电脑系统——发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。 查看详情>>
- 机油温度只显示横杠!有没有人遇到过温度只显示横杠的问题,不要说冷车50度一下不显示,车开了一个小时也不显示温度,刚开始认为是传感器坏了,但是更换了2个温度传感器还是不显示机油温度,测试线路供电也正常,上电脑检测也没有故障码,就是不显示温度,快被折磨疯了,还能是什么地方有问题,请大神帮分析下! 查看详情>>
- 麻烦问下19年cs35plus数据流读取有谁知道我的19年cs35plus数据流读取110℃散热风扇启动,水温表跳动几次到中间不动是什么情况,水温传感器,冷却液温度控制模块已经更换仍然没有解决,另外不烧机油不漏不渗得情况还丢机油 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油; 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调节不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决方法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 发动机机油压力明显过低是什么原因?原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油;机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。 查看详情>>
- 19款帕萨特哒哒哒异响19帕萨特330精英,1300公里,哒哒响,凉车不响,怠速一会就出现哒哒哒的声音,声音很大,跑一阵机油温度上来了,就不响了。停车10分钟后再启动,又响。车友们你们有这种情况吗? 查看详情>>
- 我的帕萨特今天又保养了!烧机油怎么办?分享一下我的大众帕萨特第一次全车大保养作业,此前我也担心帕萨特会有烧机油的现象,我的这辆帕萨特当初买的时候纯属机缘巧合,之前关注的一直都是迈腾和雅阁、凯美瑞。不过,其配备的涡轮增压发动机有很强的动力支持,试驾过后就选择了帕萨特。 最近给我的帕萨特要做大保养了,在社区评测上看了一下这款车保养的相关信息。首先根据车子的车况,对底盘、发动机舱、汽车胎压做了检查,然后更换了车辆的发动机机油,制动液也添加了一些,最后对车子做了一次全面大清洁。 另外,问了汽车维修技师,知道了帕萨特烧油是指机油进入发动机燃烧室,与混合气一起参与燃烧。如果车辆烧机油,会导致车辆的氧传感器损坏过快,从而导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等各种不良后果。烧机油最严重的结果将是发动机润滑不足,从而造成发动机不可挽回的损坏或报废。 所以,我平时都会准时去4S店做汽车保养,您的帕萨特会烧机油吗? 查看详情>>
- 冬季冷车水温油温变化趋势监测监测对象: 1.发动机冷却液温度:原车仪表无数值参考,采用OBD读数。顺便可以看到仪表指针与实际数据的对应关系(实际上LSY发动机有多个水温传感器,此数值为综合计算值。) 2.发动机机油温度:原车仪表有大致数值参考。据信数值采集于油底壳内机油温度,而非发动机流道内。 3.变速箱油温度:原车仪表无此数据,采用OBD读数。 测试环境: 车库 14摄氏度 室外 9摄氏度 总测试里程15公里,其中大部分是高架路。 总用时28分钟 下面是详细过程记录(照片采用副驾辅助固定机位拍摄,驾驶安全无影响) 查看详情>>
- 大众帕萨特在北方的雨雪地区保养需要注意啥大众帕萨特这款车能在中型车销量榜上拥有第四名的好成绩离不开它的性价比和产品力,很多人购买大众帕萨特就是图它有很多技术是来源于奥迪,所以大家对它的技术也更加信赖。今天论坛上有网友问大众帕萨特在北方的雨雪地区保养有什么需要注意的? 首先最重要的肯定是检查机油量够不够,因为在北方雨雪地区温度较低,汽车能不能正常运作机油发挥着重要的作用,并且要选择冬季专用机油,然后就是检查防冻液是否充足,如果防冻液不够,水箱极易被冻住,最后就是调整胎压,北方的雨雪地区温度低,容易出现热胀冷缩现象,所以胎压要比夏季再高一些。 查看详情>>
- 17款艾五更换改良型水温传感器首先说明更换改进型水温传感器不能缩短暖机时间,但能准确的显示发动机正确的水温度数,也就是说你用原车水温传感器时水温表正常5格时和用改进型水温传感器给电脑传递的水温度数是不一样的,艾五已入手四年有余,最看车友讨论冬季的用车话题始终离不开发动机升温慢,油耗偏高,本人的艾五也不例外,地处河北沧州,由于是冬季外界温度低,又基本都是市区短途行驶,使用的是原车82°节温器,导致油耗始终偏高,厂家设计的发动机冷却循环系统升温慢,水温正常行驶起来后水温偏低,节温器是82度的等暂且不讨论,先从外界给发动机做好保温,发动机底部安装了铝合金护板,机器上方加装了装饰罩,换5/30的美孚全合成机油,就是这样一年之中也就是除了开空调时水箱风扇转动外,市区过路口怠速等侯两个红绿灯时也没见风扇转动过。最看论坛里有车友发帖介绍原车的水温传感器的感应本体长度太短,不能充分准确的感应发动机实际水温,原车水温传感器通过连接的车载蓝牙软件显示的温度,和车友自己在发动机和暖风水箱进水管之间安装的电子水温传感器相差十度左六,这就导致了原车水温传感器始终是错误的给行车电脑传递水温信息,导致电脑会强制补油,造成油耗偏高,遂车友自制了加长改进型水温传感器,通过车友自己安装使用效果良好,我也淘一个改进一下不吹不黑,11月份市区行驶百公里实际油耗我也是醉了绝对真实1.5手动挡不带T,油耗求超越加长改进型水温传感器,不锈钢材质的,螺纹处已经缠绕了大约10圈水暖生料带插头下面就是原车水温传感器的位置按住插头上的钢丝卡子,取下插头顺便晒一晒改的福克斯的四缸独立点火器,有效果幺和原车插头无损对接由于没找到合适的开口扳手,只有用活口扳手代替了加装的进气增压泵,加装在碳罐电磁阀和节气门进气管之间,中高速时提速效果很明显拆卸更换水温传感器尽量在冷机状态,最好是第二天早晨不要启动发动机时,这样拆下原车水温传感器不会外漏,没有损失一滴防冻液两个水温传感器对比,和防冻液接触的探头部位相差得有一倍左六,加长改进型的水温传感器能更快更准确的测量发动机的水温,给行车电脑更准确的信号,减少电脑的喷油量安装好新的水温传感器,和原车插头无损对插,换装完成。21年12月29号早晨,手机显示的天气温度早晨7.48分刚启动发动机,带好安全带,上班出发前里程清零经过大约6分种市区道路行驶2.1公里到达单位,经过两个红绿灯都是未停车直接通过,水位已经显示4小格,原来使用原车水温传感器行驶同样的路程用同样的时间,到达单位时水温大多时间都是刚刚显示两个小格,有时甚至还没有水温显示,综合很更换改进型水温传感器还是有明显优势。等待后续更新。帖子下面有车友跟帖说这款改进型水温传感器配合原车82°节温器使用效果很合适,如配合85°或定制款的88°节温器会导致节温器未打开的时候水箱散热风扇就启动,影响使用效果,谢谢车友的建议。换装完成后通过测试行驶同样的路段路程,仪表水温的五个格显示出来的时间比原车的明显加快了,具体油耗等问题等过几天测试后再传 查看详情>>
- 有些车为啥排气管会产生白烟?凭借我对汽车多年的理解,经常跟朋友吃饭都可以说上一些自己的见解,今天就来说说为什么有的车排气管会产生白烟? 排气管产生白烟由多方面因素导致,如果是新车一般是由于天气温度过低,尾气温度高于天气温度很多就会产生白烟,或者是因为空气滤清器出现污渍导致进气不足产生白烟。如果是老车,化油器故障、氧传感器故障、机油变质、油箱积水等问题都有可能导致排气管产生白烟,这个需要到汽修厂进行检查才能知道原因。 查看详情>>
- 车排气管为何会产生白烟?对于老司机来说用车过程中遇到一些奇怪的现象一般都会比较淡定,而对于刚刚接触汽车不久的人来说,遇到一点问题可能就会开始慌张不知道怎么处理。今天论坛上有网友问为什么有的车排气管会产生白烟? 排气管产生白烟由多方面因素导致,如果是新车一般是由于天气温度过低,尾气温度高于天气温度很多就会产生白烟,或者是因为空气滤清器出现污渍导致进气不足产生白烟。如果是老车,化油器故障、氧传感器故障、机油变质、油箱积水等问题都有可能导致排气管产生白烟,这个需要到汽修厂进行检查才能知道原因。 查看详情>>
- 探岳颗粒捕捉器堵塞回店再生,安全配备外壳烤变形拿生命开玩笑?大众颗粒捕捉器回店再生,涡轮和发动机温度居然把车辆安全配置设备传感器外壳烤变形了,正常工作温度不会发生这种情况,再生的时候发动机温度高于正常温度,涡轮温度也会增高。如果多再生几次,极端情况下车子会不会自燃?会不会影响里面的线束?更重要的这是个安全配置,特意百度了一下:“那个配件是ESC(防侧滑装置)MK100ESC”这个东西坏了,极端状态下会不会车毁人亡,细思极恐,各位车友,如果你们回店再生过,切记看看自己的车子那个地方是否变形。设备位置在涡轮左边,机油加注口后方。设备位置在涡轮左边,机油加注口后方。设备编号正常状态下外壳和高温变形后外壳,车主4S店再生后索赔原厂件对照。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV|关于空调的使用技巧首先让我们来了解一下帕萨特PHEV空调的基本组成和功能。帕萨特PHEV的空调系统包括制冷/制热系统、空气循环系统、出风口控制系统和温度控制系统等。其中,制冷/制热系统是空调的核心部分,它可以通过冷媒的循环来制冷或制热。空气循环系统则是由风机和滤清器等组成,它可以将车内外的空气吸入空调系统,然后进行过滤和温度调节。出风口控制系统则可以控制出风口的方向和大小,从而将冷热空气吹向车内不同的部位。温度控制系统则可以控制车内温度的高低。 在使用帕萨特PHEV空调时,有一些需要注意的事项。首先,要经常检查空调系统的滤清器是否清洁,如果滤清器脏污严重,会影响空气循环和制冷效果。其次,要经常清洗空调系统的冷凝器,因为冷凝器容易沾染灰尘和杂物,影响制冷效果。此外,在使用空调时,要注意设置合适的温度,不要设置过低或过高,这不仅会影响制冷效果,还会增加油耗。同时,要定期检查空调系统的密封性,避免漏气现象的发生。 在使用帕萨特PHEV空调时,还有一些常见的故障和解决方法。例如,如果空调制冷/制热效果不好,可能是因为滤清器脏污、冷凝器沾染杂物、密封性不好等原因。此时,可以清洗滤清器和冷凝器、检查并更换密封件等来解决。如果出风口方向不合适,可能是因为出风口导风板变形或者卡住等原因。此时,可以检查并更换导风板来解决。如果温度控制系统失灵,可能是因为传感器故障或者控制面板故障等原因。此时,可以检查并更换传感器或控制面板来解决。 帕萨特PHEV空调还采用了先进的节能环保技术,例如自动停机、能量回收等功能,可以有效地降低油耗和排放。 帕萨特PHEV空调是一款非常先进、舒适且节能的空调系统。在使用时,需要注意一些常见的问题和故障,并掌握一些使用技巧和方法。同时,要经常保持空调系统的清洁和密封性,以保证其正常运行和使用效果。希望这些信息能够帮助大家更好地使用帕萨特PHEV空调。 查看详情>>
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