帕萨特 插电混动充电续航不足感受
- 帕萨特插电混动能自行充电吗?帕萨特插电混动能自行充电吗? 查看详情>>
- 2025款大众帕萨特旅行版,插电混动,纯电续航100公里(关键词:空气动力学设计、自适应悬挂、四连杆、插混版本) 查看详情>>
- 聊聊哪吒的充电续航及不足感受吧~提车也有一两个星期了,哪吒给我赚足了吸睛率,车辆使用感受有点棒,这次来说说哪吒充电的那点事~从武汉提车开回来后头两次充电都是使用的快充,平均30块钱能冲个60%左六的电,po上图~小哪吒充电全貌纪念,hhh18%开出去电站充电时段不太,充电又是刚需,贵点就贵点吧30块钱充完电77%,续航显示323km快充对我来说是应急的选择,大多数情况下只要不下大雨,我都还是会选择在单位充电,慢点就慢点,年轻人太过急躁是不行的下面是慢充的一些数据~早上8:08开始充电~截图有时间~用的是16A的插座,纠结再三还是买了一个接地宝,公牛的电源延长线,电流一直稳定在220V左六下午3:54结束充电,接8个小时,充了45%的电,慢充速度确实没有那么快,但毕竟够用了呗~下午3:54结束充电来说一说续航表现充完电从单位回家,里程显示是跑了34km,掉电9%,我开哪吒不心疼油门(等红绿灯基本上都是一骑绝尘),空调制冷照开不误(哪吒空调效果真的,21度以下1档风力都会觉得冷),这样的情况下算下来满电理论续航377km,我觉得是可以接受的。今天气温26度,早上59.4km到单位79.8km,电量从26%到20%(最后掉的电基本上是进了单位大院才掉下来,姑且可以算是5%的电),现在继续单位慢充,续航表现还是不错的👍13小时充满,我滴乖乖耶说下不足:1、小计里程不规律自动清零这一点,虽然不影响驾驶感受,但这种小毛病搁在心里十分膈应,联系了销售说武汉的维修点估计还要2个月才能投入使用,还望论坛里的大佬指导下这个小问题要怎么解决🙏2、最低座椅高度最低都偏高了,不过可能是我块头偏大吧,哈哈,不算硬伤的个人感受罢了~3、低速怠速电机运转声音偏大,窗户全关也都明显听得到,速度跑起来后倒没什么声音了,20码以下的声音有点明显,这一点到时候也得让服务点去看看,不知道是我个别的问题还是普遍的。总结一下,哪吒给我的综合感觉是有点满意的,周末基本上跟我媳妇都不开油车了,能出动哪吒就出动他,电车的轻便、节能、使用成本都是有点适合年轻人的,选哪吒没问题!👌 查看详情>>
- 广汽丰田bZ4X车主投诉:不保值,充电慢,续航不足50%在广汽丰田继续享受着燃油车带来的最后一点红利之时,另一件烦心事,在新能源汽车高速发展的背景下,终于到来。 查看详情>>
- 为何纯电没有插混和增程香不能给诗和远方及充电等待时间过长新能源汽车销量增幅迅猛,纯电汽车、插电混动和增程式电动三种新能源,销量增幅大不同,纯电汽车的增幅放缓,插电混动和增程式增幅超过了纯电汽车。为何越来越多人选择新能源时,更愿意选插电混动或增程电动呢?因为纯电有续航焦虑,且二手车保值率低,郊区充电不便和充电等待时间过长等不足。打算买新能源汽车的网友们,纯电、插电混动和增程电动,您会选谁? 查看详情>>
- 更贴合生活的智能精品家轿,全新银河L6多个配置如何选择新能源时代盛行,在市场上新能源车的占比也日益增长,而对于纯电车来说最大的问题就是电池续航以及充电问题,电池的续航不足或者是太少,造成消费者对于出远行带来的续航焦虑;充电桩难找以及充电时间太长更是让消费者犹豫不决。而插电混动车型成为不少消费者作为燃油和纯电车型中间过渡的好选择,解决了续航焦虑、燃油成本高以及充电慢充电难的问题。 查看详情>>
- ZR-V致在e:HEV怎么样?,试完你会改变想法最近这几年,国内新能源汽车市场飞速发展,其中国产新能源厂商占据了主导地位,日系厂商则显得比较落寞。但需要注意的是,目前的插混车型以及纯电动车型都存在充电难、充电慢、续航里程不足、安全性差等各种问题,因此日系品牌主导的不插电混动车型还是比较受欢迎的,近日上市的本田ZR-V致在e:HEV就是其中的代表性车型。 查看详情>>
- 看完续航实测,放弃护卫舰07,网友立马下单星越LHi·P如何解决电动车的续航里程成为所有新能源车型的主要问题,像插电混动和增程式的车型都会有比较高的续航里程,但是没有办法弥补高速动力不足的问题,而且插电混动车型的发动机在低速时没有办法介入。不过星越L Hi·P上市之后能很好的解决这些问题,网友看完续航立马放弃护卫舰07,下单星越L Hi·P。 查看详情>>
- 豪强还是新星?拿铁DHT-PHEV对比问界M5在国内新能源汽车赛道上,虽然纯电车型贵为主流,但受制于公用充电设施不足、电池技术尚未实现跨越式发展,充电焦虑、续航焦虑等痛点依旧困扰着消费者。也正是基于此,近两年消费者在购车时开始着眼于插电混动及增程式车型,这两个品类的车型不仅在一定程度上能够缓解充电焦虑、里程焦虑等问题,还可以享受国家新能源政策福利及类似电动车静谧、平顺的驾驶感受。本篇,酷Car在关注度颇高的25万级价位选取了两款重磅车型进行一番对比,一台是来自传统豪强魏牌旗下的拿铁DHT-PHEV,另一台则是车坛新星问界M5。 查看详情>>
- 魏牌高山路试谍照曝光 搭载1.5T插混系统/内饰完成度高插电混动车型在今年大放异彩,自主品牌对合资品牌的油车形成“降维打击”,尤其是插电混动车型的纯电动部分,基本可以每隔1-3天充电一次,满足在城区通勤、购物的纯电续航里程。今天,洋葱在北京本地实拍到一组魏牌高山DHT-PHEV的路试谍照,它搭载1.5T插电混动系统。当洋葱看到这两台实车的视觉感受,魏牌高山的“身材”相当魁梧、大气,和旁边的轿车、SUV形成鲜明的大小对比。 查看详情>>
- 同样可油可电,为何插混更胜增程一筹近年来,汽车行业正加速向新能源转型,特别是国内的新能源车市场正保持着高速增长。然而受限于充电桩建设还不够完善,以及家庭充电条件不足等因素影响,纯电车型的续航焦虑仍然是阻碍消费者选购的最大阻碍,而结合了纯电车和燃油车优势的插电混动车型正在成为更多消费者的选择。 查看详情>>
- **阿维塔11充电续航感受**春节期**阿维塔11充电续航感受** 春节期间的出行,开着阿维塔11进出游玩。在气温4-7°C的环境下,我以110-120km/h的速度在高速公路上行驶,满电状态下,阿维塔11能够稳定行驶300公里,我是90度电双电机,这样的表现,让我对阿维塔11的续航能力印象深刻。 而在充电方面,阿维塔11赠送的7千瓦充电桩虽然从20%充到90%需要大约十个小时,但考虑到家用充电桩的普遍充电速度,这也在情理之中。若选择去特来电充电站,使用120kw的充电桩,充电速度会大幅提升,从20%到90%仅需37分钟,这种快速充电的体验确实令人满意。 综上所述,阿维塔11在续航和充电方面都为我带来了很好的用车体验。无论是长途旅行还是日常通勤,它都能为我提供稳定、高效的电力支持。[_LinkTopic:阿维塔11,57007,23] 查看详情>>
- 哈弗H6插电混动高性能和低油耗兼得近两年,市面上插电混动车型逐渐多了起来,而且销量持续看涨,这背后很大原因是因为插电混动车型既没有里程焦虑也不需要担心充电问题,同时相比燃油车有着更低的油耗表现。比如,作为“插电混动界”的明星车型, 哈弗H6插电混动就凭借超长续航、低油耗、强动力等优势表现,圈粉众多用户,成为日常通勤、长途出行的优选车型。 查看详情>>
- 高效双擎尽享超前—上汽大众PHEV家族长续航深度试驾会在油价不断上涨的当下,选购一辆新能源车是许多消费者的心仪选择。但在纯电车型仍旧存在续航焦虑的背景下,PHEV插电混动车型开始被许多人所关注。作为国内领先的合资品牌,上汽大众早在2018年便推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV,开始对插电混动车型市场的全面布局。 查看详情>>
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