帕萨特 插电混动充电感觉损耗那么大
- 充电为啥感觉损耗那么大今天早上给车充电,从36%充到81%.实际充了45%的电,电桩显示消耗电量42.57,这样计算电池包电量94.6度这是充电桩扣费的定单前面两条是车子充电的提示 查看详情>>
- 帕萨特插电混动能自行充电吗?帕萨特插电混动能自行充电吗? 查看详情>>
- 元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗 查看详情>>
- 混合动力省油 看看这几款混动SUV油耗达到你预想没有?经过了几年的布阵,现在纯电动车在路上也是随处可见,尽管这样,纯电动车还没有被全部人接受,毕竟充电桩的问题、电池损耗问题等都是大家看重的,所以现在买纯电动车的风险还是不低的。而跟纯电动车相比,购买混合动力的车型的的后顾之忧就没有那么大,毕竟电机不行了还有燃油机嘛。而目前市面上在售的混动SUV车型也不多,如果大家要买的话,以下几款会是比较好的选择,今天就让大咖来侃侃。(本文指导价均为混动版车型价格,不包括汽油版车型) 查看详情>>
- 汽车百科知识:电瓶更概念·功能·更换方式与参数参考内容概述:汽车电瓶的功能,电瓶工况的检测方式,参数的概念汽车电瓶是车辆的损耗件之一,以「铅酸电瓶」为主的启动电瓶使用寿命普遍很长,感觉奇怪吗?同样使用铅酸电瓶的电瓶车往往一年就要更换一组,但是汽车的启动电瓶却能用六七年;原因在于电瓶车几乎每天都要完全放电后再完全充电,这是一次完整的循环。而普通电瓶的使用寿命仅仅是350次左右即接近报废,所以汽车的电瓶只适合用于【启动之用】。 查看详情>>
- 有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我的车充电损耗太大,可我不会算 万分感谢 我的是510续航 就是60度 我去充电 还剩余百分之31的电 冲到百分之99充了50度电,感觉这车损耗太大了 怎么计算损耗啊????? 查看详情>>
- 值得选择的帕萨特PHEV🎀帕萨特插电混动不仅采用了帕萨特流动韵律的设计美学。同时具有大众集团新能源汽车标识性的C字型日间行车灯🙇,上进气格栅与充电口融为一体,前脸极具辨识度,车身侧面前翼子板上的PHEV侧标,🙆凸显新能源车专属身份;车身同色包围环绕车身及尾部,造型动感炫酷,令人印象深刻。 🎀帕萨特插电混动搭载了一块容量为13kWh的三元锂离子电,续航里程达到了63公里,👏能满足大部分人日常通勤的需求。而且帕萨特插电混动依靠其高效的动力系统,完美实现动力强、👊油耗低的日常表现,一次充电+50L油即可轻松突破1000km续航里程,毫无续航压力。 🎀它车长接近5米,轴距接近2米9,超越B级的车身尺寸带来了强大的气场。 🎀1.4T的动力提速很快速度响应非常及时,过红绿灯可以说同时起步第一个冲出去的👣,加速行驶推背感十足非常强劲开起来感觉很舒服很给力。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 一公里四分钱——零跑C11夏季用车指南🏝五月终于过去了,六月更加火辣。都说使用电车格局会变小,那就分享一下夏天如何降低零跑C11的使用成本,做到一公里四分钱😜。 🏝首先降低车辆使用损耗。夏天海南的高温可以把人烤化,所以避免车辆暴晒是第一要务。既可以降低空调的使用能耗和减少轮胎的损耗,又可以保护车机不用长时间处于高温之中,一举三得。整个五月日常通勤,我几乎都是从家里车库到单位车库,外出也尽量选择有地下车库的停车场。虽然需要步行一小段,但是上车空调一开就凉爽😝。实在要露天停放,请一定要使用前档遮阳伞和零跑专用隔热前幕,加上零跑天窗遮阳挡,可以有效降低车内温度5-10℃哦😍。 🏝再次是降低车辆充电费用。五月一共充电六次,都是在0-8时谷电时间充电,可以享受0.2568元/度的充电桩专用谷电电价。累计充电271.07度,仅花费69.61元,累计行驶1610公里,折合每公里使用成本四分钱😎。 🏝最后就是降低车辆充电损耗。我的家用充电桩为7kw壁挂式,距离电表66米,充电损耗在2.47%-16.75%之间。根据统计在充电至80%以下充电损耗最低,可以对比五月第四次充电和第五次充电的损耗,同样充电64%,充电损耗相差122%。如果都能降为最低损耗,还能每月节省15.27度电,减少3.9元😜。 🏝是不是有了葛朗台的感觉,花那么大力气为了3.9元,仔细想想,就算电费全部白嫖,也就一个月节省不到70元。以前95加满的我去哪里了,应该认真深刻反省一下❗️😝 🏝按照我以前燃油车锐志2.5L的油耗测算,即使按照我的最佳百公里油耗9升计算,海南95号汽油9.18元/升,1610公里需要油费1330元,折合每公里0.83元。零跑C11出行成本仅为锐志2.5L的5%,让我们将节能减排进行到底吧❗️😝 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- #理想ONE社区7月选题#充电效率问题理想one的充电桩是7KW的,在经过几#理想ONE社区7月选题# 充电效率问题 理想one的充电桩是7KW的,在经过几十米到100米的线路以后,功率会有所下降,实际显示充电工具是6KW。 关于充电损耗。我大概算了一下,电表如果显示充了100度,在app端显示充进去的电约93度。也就是说,充电损耗约为7%。虽然看着感觉损失了不少,其实真的无所谓。一年下来用电总量差不多800元,浪费的电钱也就50元。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X的混动版何时国内上市上次试驾了C5X,感觉不错。但我想要混动的,从网上得知会出插电混动,充电一次可跑80公里。虽然比BYD的120公里要少,但我接受。我现在开的就是插电混动,确实要省油,凡尔赛的外观及做工吸引了,尽管是小众车我仍想置换。期待插电混动的早日上市。 查看详情>>
- 比亚迪唐DMI的充电损耗有多大呢比亚迪唐DMI112尊贵版,提车半个月,充电三次,第一次老家随车充充的,无法查询用电量,后两次送的车库充电桩充的,查询了一下电耗并计算实际充电量,感觉电耗太大,想了解其他车友是否关注这个。 第一次是9月15日-16日,预约夜间11点开始充电,当时电量剩余16%,按照官方配置表,唐的电池是21.5度电,充满电应该是18.1度左右,但通过查询实际用电23.9度,折合后实际得电率75.7%。 第二次是9月20日-21日,也是预约11点开始,剩余电量是27%,但是当天通过APP查询到11点15分还没有开始充电,然后手机上直接点开始充电的,计算得知充满需15.7度电,实际用电20.7度,得电率75.8%。 两次充电损耗率都在24%点多,接近四分之一的损耗,感觉有点偏大。我的充电桩距离电表180米,两次充电的时间都在3小时40分钟左右。 期间有一个同事的宋PRO110版本的在我的桩上充了一次电,就是17-18号那次,他也是晚上来的,直接插枪充电的,没用预约。来时剩余电量22%。也查询了一下,他的电池18.3度,计算得知充满需14.3度电,实际用电16.2度,得电率88%,损耗12%都不到,我的唐损耗是他的一辈还多,这是为什么呢,他充电用时4个半小时左右。 对比了一下,同一个桩,都是比亚迪的车,损耗差距我就没看明白,不同的地方有两个方面,一个是我两次都是预约充电,他是直接充的;第二就是他用时比我长了近一小时。个人感觉是不是唐的电池电量是不是比公布的大,还是预约充电会多损耗,再或者充电快了损耗也会大(但是为什么唐会比宋充电快,也没有想明白)也不知道其他车友有没有算过这个东西,欢迎交流交流🧐🧐 查看详情>>
- 奔奔20款心悦版,充电时显示屏一只亮着奔奔20款心悦版,充电时仪表盘液晶显示屏一只最高亮度亮着,十几个小时都是这么亮着,这样对液晶屏背光损耗大不大,有车友有解决方案吗,一直亮着感觉显示器背光用不了多久就会坏了 查看详情>>
- 买了个3.5kw的充电枪51的车没有充电桩没买车位,挺不住5个多小时充电时间有时候需要用车充的太慢,某买了个充电枪,接16A空调插座, 3.1kw快了一倍(损耗真大汉ev只能2.7-2.8kw)。商业7kw慢充桩充电功率是3.2kw感觉差距不大。目前接近1 .4万公里累计百公里油耗2.8升,充电真香,后悔没买110 查看详情>>
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