探岳表现满意用车
- 探岳的表现也让人满意探岳是以中型SUV的身份进入国内,而首要体现就在于内饰,探岳作为家族旗舰其用料也较为考究,可以看到探岳车内采用大量真皮来凸显质感,全液晶仪表盘也具有一定的科技感,里面的装饰也具有一定的档次感,科技配置部分,探岳还搭载L2级智能驾驶辅助系统,跟上了时代的脚步。探岳的外观尺寸达到4589/1860/1660mm/轴距2731mm,外观尺寸胜过常规的车,作为家族旗舰,探岳已经拥有足够的气势。探岳的车内空间满足日常需求自然没问题。作为家族旗舰,其座椅肯定也会拥有各种丰富的调节方式,乘坐舒适性无需顾虑。 平顺性表现还不错 动力部分,探岳将全系标配2.0T高功发动机+7速双离合变速箱,具有足够的诚意,毕竟到了这个级别,直接全系标配高功发动机,这反倒会让人感觉具有诚意。其2.0T发动机参数为220马力,在探岳上,这套动力总成的爆发力,平顺性表现都还不错,相信在探岳上表现肯定也不会差。同时探岳还搭载了颗粒捕捉器,颗粒捕捉器是如何工作的?汽油机颗粒捕集器(GPF),是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体,PM颗粒物通过拦截,碰撞,扩散,重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能,这一过程,称之为“再生”。 以中型SUV的身份进入国内,探岳的表现也让人满意,虽然前途还不能一锤定音,探岳却依旧在坚守。而且与对手相比,探岳也有很多优势。总体来说,探岳的产品力表现不弱,相信还是有消费者愿意买单。 查看详情>>
- 探岳用车两年,表现优异探岳开了这么长时间其实主要是油耗高,市区十几个油,遇到堵车就烦,加95的油,也是油老虎了。但是换来的是探岳的稳重,高速真的超车随心所欲,安全感极强,动力随叫随到,除了风噪大点,别的都很好。空间宽敞,尤其是后排,家里人各种葛优躺,春节出行的好伙伴,拉人拉货真是把好手。视野开阔,底盘稳,通过性好,音响效果也不错。探岳属于耐看的车型,第一眼可能看着有点笨,但是多看几眼就觉得挺帅气的。2020年夏天提车到现在跑了接近三万公里了。整体感受很不错。探岳的轮胎有着不错的探索性,驾控性和耐用性。我开车应该属于佛系,但是当初买四驱380也是想着一步到位,因为之前总开小排量,现在生活好了就必须享受生活啦。雨雪天气,城市道路和乡村道路都有跑过,探岳的整体行驶质感很稳。表现优异。 查看详情>>
- 探岳表现让我还是很满意的自从有了大众探岳,在路上再也不会感觉孤单。而且我家的大探岳表现让我还是很满意的,对于这辆车的空间表现我还是比较满意的,都能让我这么胖的人坐着很舒服,反正我是挺喜欢它的乘坐空间的,而且车子空间大了我自己看着心情我挺舒畅。就是车的隔音效果不是特别理想,胎噪声音有点大,高速的时候有些明显,不过也在接受范围之内。外观还是特别喜欢的,比较喜欢前脸,一种浓眉大眼的感觉,像一个精神小伙。哈哈,第一眼也是看中的这个外观,我很喜欢前后的灯,都很大气。这内饰真心不咋地,虽然没有什么异味,但看着确实有点掉价,就是实用性还不错。同级别车型的空间绝对数一数二了,虽然后排中间有点隆起,但头部空间很不错,后面带三个朋友出去玩也丝毫不觉得挤。油耗方面基本上能接受,在9.5左右,我还在磨合的状态,以后应该还能降一些,现在我感觉还是稍微有点高。动力还可以,我开车不快,感觉动力挺充足。提速也比较快,超车和跑高速也没问题。方向盘偏轻,指向还算精准,有一定的虚位,刹车表现不错,感觉还是挺好开的。爬坡的表现还是不错的,动力方面比较充沛,开车上坡的时候还是挺稳当的,感觉很有力,不会有虚的感觉。性价比一般偏上吧,如果只看性能配置和价格可能也就那样,不过加上颜值,后期保养什么都,觉得还可以。大的空间,颜值耐打,动力配置能满足日常,对大众质量还是比较满意的。 查看详情>>
- 出行,探岳的表现让全家人都很满意近期探岳新车上市了,整好周末又时间九到店来探探店喽,总体感觉这车真的很大,整个外观尺寸真的非常给力,还有就是灯光真的和网上看到的一样样的完全就是整车环绕,真是有灯厂的基因,内饰较其它的大众似乎不那么大众了,但又还有大众的感觉,内部空间和外面看到的一样就是大,座椅宽大,后尾箱空间超级大,真实装在什么都不是问题那种,甚至有点让人想入非非的意境,视觉看到的一些不足第一尾箱开门位置偏低,不知道在实际使用过程中会不会长生较多的灰尘开尾箱得带手套那种,第二就是不知道悬架在承重时会是什么表现。 这开尾门得位置个人真心得觉得有点太过于得低了,真的不知道之后会不会有大量得污渍造成满手脏得一个状态,空间是非常给力得了 很多时候,“多”不一定就代表好,比如7座就不一定比5座好。由于车身结构的限制,市面上大部分7座SUV的第三排都是摆设,短途应个急可以,让正常身材的成年人在第三排长途出游,真的毫无自驾乐趣可言。如果你对空间要求高,又没有7座刚需,不如转而考虑一下大5座SUV,比如一汽-大众探岳,新车定位中大型SUV, 新车共有5个配置车型,预售价27.69-32.79万元。外观部分,探岳带有不少大众家族最新的设计元素。新车前脸官方称之为“奔牛式”设计,两侧大灯组与贯穿式进气格栅融为一体,而且大灯部分还进行了熏黑处理,突显出一种动感气质。此外,新车前包围还带有贯穿式通风口,两侧布置了LED日行灯。值得一提的是,新车提供了多种外观套件,如果你不喜欢较为平庸的外表,可以关注探岳的R-Line版本。车侧部分,新车整体轮廓依旧是典型的大众家用特色,线条四平八稳,看起来就是个实在的“居家男”。车身线条简洁,翼子板带有一定的宽体效果,搭配上平直的腰线以及双五辐式大尺寸轮圈,营造出一种非常敦实、厚重的视觉效果。探岳的长宽高分别为4936/2015/1756(1767)mm,轴距达到2980mm。 新车定位介于探岳与大众另一款车之间。而且对比尺寸可以发现,新车轴距跟本系车相同,甚至车身还更宽,要比定位中型SUV的探岳大出不少。如果对标汉兰达的话,探岳在空间方面应该有不小的优势。这次新车在灯光方面做得相当到位,车顶行李架内置了LED光源,甚至连翼子板侧面装饰条以及门把手都做了光源设置。开上探岳,你就是街上最靓的仔。车尾的亮点同样在于尾灯,内部构造为目前家族式的“X”造型,并且熏黑处理也与前大灯相呼应,更符合年轻消费者的审美。新车内饰部分,视觉重心落在悬浮式一体双联屏上,由一块10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控触屏组成。中控台上还能看到贯穿式出风口设计,进一步拉伸了车内的横向视觉效果,让车内看起来十分大气。此外,新车还能看到最新样式的方向盘、带液晶触控模式的空调控制面板以及电子换挡,这些都是MQB Evo平台新车特点,科技感营造得比较到位。动力部分,探岳搭载了高/低功率的2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为162kW和137kW。传动系统方面,新车将匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。 查看详情>>
- UNIT的表现太满意了作为女人,我感觉有辆自己的车会方便的多,这样去哪里就不用麻烦老公了,随时随地想走就走。加上自己有个有家庭,女人,所以选车对我来说是一件需要综合考虑的事情,一个人虽然钱包不饱满,可选起车来却很挑剔。既要有让我爱上它的颜值,满足驾驶需求,还要价格不能超,对家庭也足够实用。 查看详情>>
- 全新探岳震撼来袭,精彩表现深得人心!随着经济水平的提升,现在大家的生活半径也逐步扩大,因此在汽车市场中,SUV车型越来越受欢迎,在众多品牌中,一汽大众深得国内消费者的心,旗下的全新探岳,更是在推出时就让大家心动不已,其不仅拥有超高的颜值,在动力和空间方面更是有着优异的表现。 查看详情>>
- 五菱宏光PLUS 1.5L的表现令你满意五菱宏光想必大家一定都有所熟悉的,今天,五菱推出了旗下的新车,那么今天就向大家展示一下五菱宏光PLUS 1.5L的表现。 查看详情>>
- 用车半年,我对金牛座的表现挺满意本人90后,决定买车后,父母给予了很大的支持,在父母的帮助下,我也拿下了我人生中的第一台车金牛座。金牛座有几点特别的吸引我,第一点就是空间大,第二点就是开起来舒服。现在用车半年,我对金牛座的表现都非常的满意。 查看详情>>
- 出行,探岳的表现让全家人都很满意探岳是一根枪,在哪里都是快充!因为800V平台接纳容量口大,有多少功率都能吞。 而我的腾势N7则是搞笑的采用双枪来投机取巧,论真正的硬实力,更便宜的G6充电技术更牛。 至少表现是这样的。 在自家S4超充站,快充峰值最高可以干到280KW!所以看着探岳充电的屏幕显示,那里程数biu biu的跑,莫名的爽啊! 探岳目前已落成1000+座自营充电站,S4超快充突破200站,同时探岳适用车主免费充电权益站点已突破 2200 座。这点比某些品牌要好,有些品牌只管卖车,不建充电站,你们懂我说谁。 在广东跑的这几天,来回广州和东莞,因为我叔在东莞做生意,我就顺便看望他。几趟下来,广州的城市NGP和高速NGP被我试了个遍,那种全程几乎不用理会接管方向盘的感觉,让我佩服的五体投地。 高速领航智驾最怕什么?就是堵车或者左右都是车的那种紧张压迫感!如果车多速度又快,更会让你紧张不安。 探岳我跑高速这几天,一次报警误踩制动都没有!管你车流再多,它也能从容应对。 堵车的时候,人容易烦躁,这时候丢给G6的高速NGP,你只管聊天放松就好,路上的事交给它。而相比人在烦躁环境下开车的不冷静和误操作,我敢说G6比在座各位都冷静!哈哈。特别是提速跟车、刹车制动的动作绝对不带脾气,那种丝滑的感受,老司机都不一定能保持每一次这般细腻。反正堵车了交给它,绝对不会出现走走停停的晕车! 查看详情>>
- 综合性能表现优秀的一汽-大众探岳, 值得入手说起探岳,相信大家都比较熟悉,作为一汽-大众家族旗下的一款SUV车型,探岳在国内可以说是家喻户晓。尤其是皮实耐造、省油等特性的表现,堪称是同级竞品车型中的佼佼者。正是由于一汽-大众探岳出色的表现,让其收获了许多粉丝,今天我们就要讲一下这款车型。 查看详情>>
- 探岳的表现究竟如何?颗粒捕捉器节能减排吗?如果让你评价一下探岳,你会用什么样的形容词呢?从产品本身来看,探岳有着不少吸引人的亮点。很多车主好奇探岳的静态体验以及动态性能方面究竟表现如何呢?现在给你答案。 查看详情>>
- 用车成本、能耗表现、最不满意地方【用车成本】 说起用车成本,那是真的低。我因为家里有车库,所以装了充电桩的,谷电一度电才3毛不到。基本上算下来每公里花费在5-6分钱,日常没有额外的用车成本了,听说接下来的保养也不贵。 【能耗表现】 C11,刚提车时还算夏天,一直开空调状态和音响下,每公里电耗20Kwh左右。近期,由于天气转凉,空调开的少了,基本上能保持在每百公里电耗15-16Kwh,能耗降低了不少。当然,这也与开车习惯有关系,经常猛踩电门的话,能耗会高很多。电门踩得柔一点,对电池也好,对能耗来说也能降低很多。 【最不满意】 最不满意的是手机蓝牙与车辆连接后,用蓝牙电话时,声音过响。手机也调到了最低音量,车机也是最低音响,仍感觉稍微偏响一些,希望厂家下一次对 OTA 升级时,可以考虑优化此问题。 查看详情>>
- 出行,探岳的表现让全家人都很满意实话实说 先说内饰上,探岳搭载三辐式多功能方向盘、按键式电子挡杆、高亮黑中空功能仓,黑色中控面板使用镀铬饰条,Freestanding悬幕连屏设计将10.25英寸液晶仪表与12英寸触控液晶屏集于一体。座椅上,探岳使用仿皮包裹,采用菱形纹路装饰,美观度与手感都很不错,运动的元素中不失优雅。 感觉我的CRV也没比探岳小多少啊缺点:废话不多说,除了噪音有点大,中控台氛围灯会反光,其他对我没影响。优点:哈曼卡顿音响真心不错,大灯效果不错,主动刹车,360倒车影像,车道保持,车道居中,车道偏离预警,变道辅助,L2级驾驶辅助,座椅通风,反正该有的配置都有了。还有一个就是大大大,哪哪都大。太大了,怕剐蹭,贴了个车衣,效果杠杠的。 上图给大佬们分享一波。有没有深圳的组织,出去玩的时候组个团。 选择这辆大众探岳,其实很多原因就是因为喜欢它的外观,我觉得探岳的外观在大众车型里面真的算挺好看的了,看起来十分的大气,虽说尺寸上面探岳不如大众另一款车和途昂,但视觉效果看起来,我觉得探岳更大一些,我最喜欢大众另一款车的前脸和尾部,设计感十足,而且辨识度也是很高,探岳的前脸给我感觉十分的运动而且大气,中网有几根镀铬装饰条加上会亮的大众车标,看起来十分的精致,大灯造型也是很好看,进气格栅也是看起来很有质感的,探岳的侧面也挺好看,一根从大灯延伸到尾灯的线条,看起来肌肉感十足,尾部的车标也会和贯穿式尾灯一起点亮,视觉效果真的很棒。 查看详情>>
- 搭载颗粒捕捉器的2.0T探岳,实力表现更硬核现如今,提到探岳,很多人第一时间想到的都是技术和实力,确实,自探岳上市至今,就凭借家族的优势,一直拥有着超越同级的优异表现。可以说,在当今汽车领域中,风采十分卓越,也因此俘获了不少消费者的芳心,那么这款探岳究竟有何实力,能在当今的汽车领域中取得如此成就呢?今天我们就来一起看一看。 查看详情>>
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