探岳用车费用感受车辆
- 探岳的用车感受分享全新探岳是一款德系SUV,并且有幸亲自试驾了一下。以下是我对全新探岳的用车感受分享。 首先,全新探岳的外观设计非常吸引人。车身线条流畅,外观线条动感而不失稳重,尤其是前脸的大面积镀铬格栅和犀利的LED大灯组,给人一种非常霸气的感觉。 进入车内,全新探岳的内饰设计简洁大方,做工精细,用料考究。座椅舒适且包裹性良好,乘坐感觉非常舒适。仪表盘是全液晶显示,非常直观,操作起来也非常方便。 全新探岳的动力表现也非常出色。我试驾的是2.0T发动机的车型,动力爆发强劲,加速迅猛,尤其是在高速行驶中,超车毫不费力。同时,悬挂调校也非常稳定,过弯时车身稳定性很好。 全新探岳在安全配置上也非常全面。配备了自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测等一系列先进的驾驶辅助系统,提高了行车安全性。 总的来说,全新探岳是一款非常出色的SUV。外观设计时尚动感,内饰舒适大气,动力强劲,安全配置全面。在日常使用中,全新探岳给我带来了很好的用车体验,无论是城市驾驶还是高速行驶,都非常稳定安全。如果你正在考虑购买一款SUV,全新探岳绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 探岳用车感受第一部分外观。长城哈弗H6和大众探岳都是典型的套娃脸。不过大众探岳套的风格简洁大气,跟哈弗h6相比较,风格比较贴近现在的主流审美,属于越看越喜欢的那种风格。 第二部分空间,空间确实很大,车身长度是4589毫米,宽是1860毫米,高是1660毫米,轴距是2731毫米,1米85的大高个儿坐在前排感觉非常轻松,一点也不压抑。 第三部分内饰,大众探岳的内饰没有哈弗h6的科技感足,不过搭配风格让车主比较满意,而且用料跟做工表现得十分出色,跟以往大众车型大不相同,中控台风格清清爽爽,有一种小清新的感觉。多媒体显示屏更靠近多功能方向盘一侧,使用起来手感没得挑,支持car play,百度car life等手机互联功能,触感反馈灵敏,只是有一些小反光。 除了这些,还配有倒车影像,倒车雷达,自动驻车,前后USB接口,安全气囊,胎压检测,ABS,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,车顶行李架,座椅支持前后靠背调节,顶配还有四向腰部和高低调节,配置多得超乎出想象,“以前一直听说大众车偷工减料,但是现在看来也不能全部听信网上的说法”。 动力部分,大众探岳搭载了2.0T涡轮增压发动机,马力高达220匹,跟之前的哈弗H6比较,大众探岳的动力参数必定无可挑剔,现在车主已经开了一个月,你要问车主的用车感受,车主嘿嘿一笑“现在大众探岳是我第二个老婆”。换车之间心里一直忐忑不安,但是现在他觉得自己真的是换对了,尽管长城哈弗h6很优秀,但是跟大众探岳比较起来,有些地方还是有不足之处。 查看详情>>
- 说说探岳的用车感受说说探岳的用车感受:首先的我的这款探岳330TSI属于大众的2.0T低功率版本,个人觉得已经完全够用了,无论是爬坡、滑沙、过坑走泥泞路,我都测试过,表现非常不错。接着就是公路的整体表现,探岳毕竟是一款城市SUV车型,相比硬派越野能力肯定是略逊一筹,虽然是承载式车型,但它的底盘偏硬,优势就是快速行驶时候车子很稳,也不会受到外力影响跑方向,所以它是完全可以提速200的SUV,会让驾驶变得很刺激,非常符合年轻伙伴的口味。同样劣势也很明显,底盘偏硬舒适度会大打折扣,尤其是过炮弹坑时路面的信息直接反馈到每一位乘客,颠簸很明显。 其次,说一说广大车友们关注的问题:油耗。探岳的油耗相比同级别车还是比较节油的,我的探岳2.0T排量1.4万公里,综合平均油耗9.7,表现可圈可点,如果只在市内开的话,应该是11-12个油左右吧,我个人还是能接受这个油耗的,毕竟是全时四驱,再加上城市交通信号灯多、路况复杂等原因,这个油耗并不高。 查看详情>>
- 探岳用车感受良好探岳用的的是固特异鹰驰F1轮胎,这套轮胎从2020年夏天提车到现在跑了接近三万公里了。整体感受很不错。轮胎有着不错的探索性,驾控性和耐用性。我开车应该属于佛系,但是当初买四驱380也是想着一步到位,因为之前总开小排量,现在生活好了就必须享受生活啦。这套轮胎给了我很深的印象,鹰驰F1有着鹰爪抓地技术,横截面纹路简约绝不简单,硬地道路行驶非常稳,并且胎噪不大,加上四驱越野的舒适性,提速快,操控好。雨雪天气,城市道路和乡村道路都有跑过,探岳的整体行驶质感很稳。轮胎表现优异。 探岳开了这么长时间其实主要是油耗高,市区十几个油,遇到堵车就烦,加95的油,也是油老虎了。但是换来的是探岳的稳重,高速真的超车随心所欲,安全感极强,动力随叫随到! 查看详情>>
- 浅谈探岳用车感受购买探岳三年了,也算是老车主了。下面来谈一谈这个车的用车感受的。 在城市中开探岳看着个头大,但是我开起来还是非常灵活的,无论是掉头还是转弯,并到都是非常灵活的,指哪打哪,这点我就非常喜欢,在上下班点的时候车流量非常大,但是碰到前车很慢就需要来回变道,非常轻松在同级别的SUV当中,探岳不算特别省油,但是平常百公里保持在七八个左右油还是能够接受的,跑国道和高速的时候就很少。动力输出还是比较平顺的,虽然谈不上特别的强悍,但是应付日常超车提速等等都是没有任何问题的。舒适性还是比较好的,探岳底盘调教还是比较舒适的,有德系传统的底盘反馈,过路通畅性还是比较好,高速体验不错。 这个外观我也是太喜欢了,虽然传统但不失青春,也不缺运动,灯光搭配,内外有型,尤其是在夜晚,流动式转向灯,亮灯logo辨识度极高,车内还有氛围灯满满的高级感。 查看详情>>
- 探岳用车感受探岳驾驶感受:油门响应跟脚,转向精准、方向盘力度适中,总体来说换挡比较顺滑,但1档升2档时确实有轻微的顿挫。整个中控虽然没有其他车那样的充满未来感和高科技感,但是也不失科技感且车机菜单简单易懂,非常便利。车内中控台下方及车门板上经常触碰到的区域基本都使用的是软材质,不是硬邦邦的塑料。车辆内饰:仿碳素纤维中控台面板、8寸触摸中控屏向主驾一侧偏转方面主驾在行驶过程中读取信息、机械仪表盘点亮后也还比较耐看。 座椅:前后排都是皮/Alcantara混搭坐椅,个人感觉坐着还很舒服,前排座椅都是电动调节非常实用,后排座椅包括中间的都配备了可以调节高度的头枕,最实用的是后排座椅靠背也是可以调节角度的,后排乘客都可以根据自己的习惯调节到自己最舒服的姿势。 查看详情>>
- 大众探岳豪华版:用车感受🕙用车时长:去年1月份买的车,主要用于上下班及接送老婆小孩,每天上班回来有80公里的路程。一开始看了对比了丰田、凯迪拉克这些品牌的suv及国产品牌的suv虽然黑科技满满但最终选择了大众探岳。这款车无论外观及配置用于我的日常出行刚刚好。 📒优缺点感受:缺点吧气氛灯颜色单一,落地锁不管开多少码车门从内部都是可以打开的感觉不是很安全。自动刹车系统安全是安全但是不好用,下班高峰期的时候总是正常跟车的时候自动刹停,下陡坡进地库也能自动刹停两次而且我都没踩刹车靠怠速慢慢下去的。优点吧,因为我每天开的都是国道行车平顺,油门反应较快,内部空间没得说! ✏️能耗记录:每天上班来回80公里的路,国道➕乡间小路油耗百公里正常是10L/100Km有的时候跑快一点少踩刹车最低9.2L/100Km,我比较少跑高速,高速的油耗我没太注意,我走高速一般就20分钟的路程。 📢选购用建议:我买的是豪华版四驱版的有330及380但是我看330说颗粒探测捕捉器容易堵塞而且没有什么解决办法果断选择了380配置,天生爱蓝色的我被蓝色外观的大众探岳吸引,全国都问了没有蓝色顶配的探岳,我是一月份买的车为了赶上过年前提车只好买了黑色。不知道自己以后会不会贴膜改色哈哈!反正看个人需求选择330或者380吧!#我的探岳#用车感受 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 2024款大众探岳到底还能不能买?看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆大众探岳 2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版,裸车价15万元。都2024年了,传统合资品牌大众的探岳到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 探岳在真实的用车感受方面表现出色。作为一款中型SUV,探岳在真实的用车感受方面表现出色。 首先,探岳的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种强烈的运动感。车身尺寸较大,内部空间宽敞舒适,前后排乘客乘坐舒适度较高。座椅的包裹性和支撑性也很出色,长时间的乘坐不会感到疲劳。 其次,探岳的悬挂系统表现良好,对路面的过滤能力强,乘坐舒适性较高。同时,它的悬挂系统调校合理,使得在高速行驶过程中车辆的稳定性和操控性都得到了保证。 探岳的动力系统采用的是大众成熟可靠的2.0T发动机,具有较高的动力输出和燃油经济性。在城市道路上驾驶时,探岳的动力充沛,起步迅猛,加速稳定,超车时也有足够的储备能力。同时,探岳还配备了多种驾驶模式,可根据不同的路况和驾驶需求进行调整,提高了驾驶的乐趣和安全性。 综上所述,探岳作为一款中型SUV,在真实的用车感受方面具备了出色的表现。无论是外观设计、乘坐舒适性还是动力性能,探岳都能够满足消费者的需求,是一款值得推荐的车型。 查看详情>>
- 探岳在真实的用车感受方面表现出色作为一款中型SUV,探岳在真实的用车感受方面表现出色。 首先,探岳的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种强烈的运动感。车身尺寸较大,内部空间宽敞舒适,前后排乘客乘坐舒适度较高。座椅的包裹性和支撑性也很出色,长时间的乘坐不会感到疲劳。 其次,探岳的悬挂系统表现良好,对路面的过滤能力强,乘坐舒适性较高。同时,它的悬挂系统调校合理,使得在高速行驶过程中车辆的稳定性和操控性都得到了保证。 探岳的动力系统采用的是大众成熟可靠的2.0T发动机,具有较高的动力输出和燃油经济性。在城市道路上驾驶时,探岳的动力充沛,起步迅猛,加速稳定,超车时也有足够的储备能力。同时,探岳还配备了多种驾驶模式,可根据不同的路况和驾驶需求进行调整,提高了驾驶的乐趣和安全性。 综上所述,探岳作为一款中型SUV,在真实的用车感受方面具备了出色的表现。无论是外观设计、乘坐舒适性还是动力性能,探岳都能够满足消费者的需求,是一款值得推荐的车型。 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 【用车感受】女司机的黑武士-探岳其实我身边有好多人都问我,为啥要买探岳,买就买吧,为啥要买黑色的?明明比探岳好看的车多了去了,但是我只想说,可能就是一见钟情吧,当时去看的时候是一辆白色的,不是很起眼,也没有那么心动,犹犹豫豫之间看见了这款黑色,我一下子就觉得这是属于我的,我还看了别的颜色的,选在选去决定还是黑色的,原因是因为太帅气了,开起来让我感觉像秋名山老司机一样(我在吹牛~~)虽然车技不咋地,但是好车才能让我练就一身好车技!你品,你细细的品~~哈哈哈 对于女司机来说,买车无非两件两事:1、好看就行2、能开就行,作为一个看颜值的女司机,我对车外观要求还是挺高的,除了是每天上下班代步工具以外,还算是自己的一个心爱的物品,车辆算是我的第二个家,是除了手机和床以外,第三个每天都不可或缺的,当时我为啥选择探岳呢?其主要原因大概就是好看,黑色的车身显得特别高大上,其次它内饰也很时尚,符合年轻人的口味,最重要价格也是能负担得起的(虽然是贷款买的,欠了银行的钱),不得不说,选择探岳做为我的第一辆车,不后悔! 查看详情>>
- 【用车感受】舒适性值得肯定,谈探岳用车感受!车是我们出行的工具,可能除了上班和在家里的时候,我们待的时间最多的就是在车上,而车的舒适性更是重要,直接会影响司机的驾驶感受和乘客的乘坐感受,而一辆车的舒适性决定因素有很多,其实就包括底盘、隔音、配置等等,而探岳的舒适性我觉得就还挺不错的。坐在车内,我们接触的最多的应该就是它的座椅了,而探岳(参数|询价)的座椅,我觉得整体是很不错的,前排座椅的厚度不错,填充物也是软硬适中,对身体的支撑还是挺足的,很多车为了节约成本,前排座椅和后排座椅的舒适性差别很大,而探岳的后排座椅的舒适性我觉得没有打折扣,我也偶尔会坐坐后排,发现后排座椅的舒适性和前排没多大的差别,坐起来也是同样舒服。探岳的底盘给我的感觉就是很整,舒适性不错,过一些减速带的时候,都不会很生硬,的确大众的底盘做工扎实,调教的也不错,不管是驾驶舒适性还是乘坐舒适性,我觉得探岳都有着很不错的优势,家用来说,探岳这车的确很适合。 查看详情>>
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