探岳两个用车体验
- 全新探岳用车体验2023年全新探岳功能有一键启动,电子刹车,自动驻车,自动启停,有雪地模式,公路模式,越野模式,驾驶辅助影像就是倒车影像,全新探岳用车体验:油门踏板转向力度比较轻快,你的第一脚油门,第一脚刹车,打第一把方向就会感觉这车开的好轻松,座椅宽大厚实,它不会让大腿出现悬空,非常舒适,全新探岳用车经验是探岳的电动车钥匙是可以手动车门的,一旦没电,车主们可以按下车钥匙背后的一个黑色小按钮,用里面的备用钥匙打开车门,轮胎是公认的汽车上最重要的零部件,值得注意的是每个轮胎最好不要补胎超过3次。 查看详情>>
- 探岳的用车体验我这个用车盲,发用车贴真是太难为我了,甚至我连定速巡航也是刚刚学会,至于其他的高端功能,那更是一无所知。 不过我可以很负责的把驾驶探岳的用车体验,跟大家分享一下。我这个公里数说多不多说少不少,平时上下班开着它,有时载着一家人出去游玩也开着它。就动力方面而言,探岳的2.0T发动机还是挺给力的,而且在过100之后的后端加速动力仍然强劲。大众的7速双离合变速箱,就是不懂车的也应该听过,已经很出名了,而且确实换挡平顺智能。空间上,我觉得探岳的内部空间还算可以,起码的乘坐感受是宽敞的、舒适的。探岳最大的亮点之一,超大的全景天窗,虽然打开的次数很少,但是我非常喜欢。 查看详情>>
- 用户真实反馈,一汽-大众全新探岳用车体验外观运动感十足 查看详情>>
- 一汽-大众全新探岳王者归来,带来别样用车体验一汽-大众全新探岳正式上市,共推出5款车型,售价格区间为20.49-25.99万元,定位中型SUV车,这款车到底有什么样的优秀表现呢?一起来看看吧。 查看详情>>
- 【用车体验】我的探岳用车体验大家好,我是一名探岳车主,来自天津,我提的车型是探岳330豪华版本,购车价22万左右,目前开了2万5000公里。今天特意来这里和大家说说这款车,因为我觉得它不错,想介绍给大家,也想问问大家觉得我买对了吗? 先来说说我的选车过程吧,其实这里面有一番渊源,父亲有一台一汽-大众的车,从小就坐在他的车上,被他带着去这去那的,对一汽-大众这个牌子也颇有好感,而它旗下的探岳也十分年轻运动,家里也支持买它,试驾后感觉也很符合胃口,就果断买这个车了。 探岳内外兼修都出彩 接着进入正题,从外形入手,探岳的外观的设计是我很喜欢的,没有那种传统气息,多了强烈前卫感。看起来很有先锋时尚味道,车灯我也很喜欢,日行灯设计别具一格,LED用起来很好用。 查看详情>>
- 两个半月驱逐舰05用车体验🚘🚘我对车还是比较了解的,家里面原来的车实在是不行了,准备换一辆新车,看了不少新车吧。也试驾了很多,结果都一一排除了。 选择驱逐舰05最重要的原因,就是因为驾驶体验,哈弗和吉利都有换挡顿挫感,这台车完全就是个电车,没有顿挫感。11月⏰提车,现在两个半月用车,给大家说说这个车优缺点吧。 🚘🚘驾驶体验: ✅最强优点:这个车最大的优点就是驾驶体验的平顺性,虽然是一辆混动车,但是即使用混动状态的时候也和纯电没有太大区别。另外他的用车成本也非常低,我现在百公里的综合油耗是3.7L,这比用油车要省钱多了。 ❌缺点:缺点也很明显,第一个就是比亚迪本身底盘的质感比较一般,不够紧凑。这就是高速的时候,动力比较一般,发动机介入以后,驾驶感受并不是特别好。不能急加速,动力跟不上。超过80后再加速能力有限,dmi结构决定了这个特性,如果多一个高速档就完美了。 🚘🚘车机体验:车机就是个大安卓ipad,语音交互、娱乐系统、手机智能互联等,手机怎么玩它就怎么玩,完全没有不适应感觉。不过不如🖥️平板跟手,比亚迪的屏幕还是比较一般吧。可能是疏油层不行?我也不是很懂。还有系统优化不行,比如下拉菜单,左右滑动,体验都不是很顺滑。当然它的功能性还是非常好的,我整体还比较满意。 🚘🚘空间体验:空间上我觉得还是比较不错的,除了后备箱有点小以外,做椅舒适度还是宽敞程度都足够用了。这得看你跟什么比吧,我觉得在这个价位💰做到这样就可以了。 🚘🚘选择推荐:整体来说这个车可油可电,省油平顺,动力跟脚,市区内超车一点就来,性价比很高。但是dmi现有车型底盘相对同价位的来说是偏弱的,不管是对比舒适性还是操控性。舒适性比不过美系,操控性比不过德系马自达。这个是比亚迪还需要提升的方面,隔音嘛,同价位差不多。如果能接受新能源,也能接受这个底盘,我非常推荐👍🏻比亚迪。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 探岳用车体验探岳边境之旅 实在外观上并不是显得特别的大,但是一进到车内之后感觉还是挺宽敞的,像我一米七多的身高坐在前排的话感觉非常通透,头部还有不小的空间,后排的空间就更没啥可挑剔的了,把座椅调到最后最躺的状态下,空间非常无敌。储物空间方面也是挺不错的,门板上的储物槽有植绒的处理,后排座椅的两侧还有专门的储物槽,用来放手机很方便。 动力 在起步的时候就能体会到它充沛的动力,油门只需要稍微一点车子就有反应,而且这款车的涡轮介入时机感觉挺早的,几乎不会超过2000转,车子的推背感就挺强了。 操控 大众的车一贯是比较容易上手的,这台车开起来也很轻松,方向盘的力度很轻盈,指向的话也没太大的虚位,总是开起来感觉是非常轻松的。 外观 外观是非常大气的,感觉要比上汽家的途观L更加的年轻运动化一点。高出车顶的银色镀铬行李架以及黑色塑料的包围都是我很喜欢的一些元素。 探岳边境之旅 实在外观上并不是显得特别的大,但是一进到车内之后感觉还是挺宽敞的,像我一米七多的身高坐在前排的话感觉非常通透,头部还有不小的空间,后排的空间就更没啥可挑剔的了,把座椅调到最后最躺的状态下,空间非常无敌。储物空间方面也是挺不错的,门板上的储物槽有植绒的处理,后排座椅的两侧还有专门的储物槽,用来放手机很方便。 内饰 内饰的风格还是回归了大众一贯的套娃造型,整体是偏向于驾驶位倾斜的。可能唯一显高级点的地方就是空调的控制面板了吧,由之前的经典三旋钮改成了现在的全触摸操作。 查看详情>>
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- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
- 探岳的用车体验,跟大家分享一下我这个用车盲,发用车贴真是太难为我了,甚至我连定速巡航也是刚刚学会,至于其他的高端功能,那更是一无所知。 不过我可以很负责的把驾驶探岳的用车体验,跟大家分享一下。我这个公里数说多不多说少不少,平时上下班开着它,有时载着一家人出去游玩也开着它。就动力方面而言,探岳的2.0T发动机还是挺给力的,而且在过100之后的后端加速动力仍然强劲。大众的7速双离合变速箱,就是不懂车的也应该听过,已经很出名了,而且确实换挡平顺智能。空间上,我觉得探岳的内部空间还算可以,起码的乘坐感受是宽敞的、舒适的。探岳最大的亮点之一,超大的全景天窗,虽然打开的次数很少,但是我非常喜欢。 查看详情>>
- 探岳带来高品质的用车感受和体验探岳的外观设计元素很新颖,继承了德系血统,探岳毫无疑问是一台德式SUV。该车的定位是中型SUV,基于MQB平台打造。探岳的长宽高分别为4589mm、1860mm、1660mm、轴距为2731mm,从尺寸上看,探岳的空间水准还是非常完美的。从外观上来说,探岳的外观比较独特,蜂窝式中网塑造出一种力量感和视觉上的宽大,镀铬条对消费者来说是个加分项,探岳的外观造型能充分满足当下小年轻去远方的心。 探岳通过大量皮质包裹(包括座椅上的纹路、头枕造型,同级车型中都较为少见)、宽敞的中控台、双色的内饰配色、合理的空间布局、足够宽大的车厢内部、恰到好处的镀铬装饰,立刻就能让您感受到令人满足的豪华氛围和舒适感。比如说10.3英寸全液晶数字仪表盘、9.2英寸触摸彩色大屏,为用户带来高品质的用车感受和体验。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 【用车体验】领克08三天用车体验新车到手已经开了三天了,简单分享一下三天的驾驶感受吧! 查看详情>>
- 入门即高配 一汽-大众全新探岳用车分享作为一名90后媒体人,我对汽车有着较高的要求,而一汽-大众的探岳是我用下来比较舒心满意的一台车。去年8月留意到探岳发布了中期改款车型,到店体验实车后就一见钟情,当即就下订了顶配的四驱R-Line Pro智慧版,提车至今也有段时间了,今天和大家分享一下这段时间的用车体验。 查看详情>>
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