探岳延期可以驾驶手册麻烦
- 六月延期车,可以下驾驶手册了,麻烦各位大佬帮助查一下集成状态Lbv61af08ms096519,感谢啦 查看详情>>
- 探岳可以带来越级的驾驶体验EA888 2.0T高功率发动机采用了MPI/FSI双喷射、AVS进气升程可调、单涡轮双涡管等诸多创新技术,最大功率137kW/5000RPM,峰值扭矩320N·m/1600-4000RPM,这也是一款同级别罕见的、兼顾燃油经济性和动力性能的发动机。与之匹配的DQ381七速湿式双离合变速箱更是主流双离合变速箱中的强者,最大可承受450N·m扭矩,拥有高效稳定的旗舰表现。 除此之外,探岳还使用了4MOTION智能四驱系统,其核心为博格华纳第5代中央差速器。可根据路况自动分配前后轮扭矩,在整车情况下可实现90%-95%左右的前轮动力输出,而在极限状态下更是可实现后轮的100%驱动扭矩,在驾驶模式选择、ESP电动助力转向和专业SUV底盘调校下,探岳甚至可以带来越级的驾驶体验。 查看详情>>
- 可以体现出探岳智能辅助驾驶的可靠性本来没想发,但是很多同学都希望我再写一篇,那么讲一讲选装建议吧从这次探岳展车来看,是我上一篇帖子提到的chrome套件+个性化定制磨砂纯灰色+22寸多辐式样745I型轮毂磨砂灰色车漆+chrome套件看起来并不违和745I型轮毂但是我们日常购车,配置肯定不会选这么满,特别是这个车漆。 在车辆日常使用过程中,难免会有磕磕碰碰,这个漆要补的情况下成本和工艺两个尺度衡量都极其复杂。上一篇帖子里有同学想看看耀夜套装是什么样子国产(G18 LCI)耀夜套装效果国产G18 LCI)车身侧面45度国产G18 LCI)车身后部再发几张海外版本M运动套装供同学们参考海外G05(LCI)车身正面(与海外差异不大)海外G05(LCI)车身侧面45度海外G05(后部45度海外G05正后面看了看探岳中国官网的配置单,耀夜套装包括的部位有:车前部保险杠黑色、车窗饰条行李架黑色、后部保险杠与车身漆同色。 中网在早前的申报图中并没有申报黑色,所以还是银色中网(搭配发光格栅)我们以xDrive 40Li 尊享型M运动耀夜套装为例,原配的轮毂是之前的744型轮毂Pre-Lci顶配所搭配轮毂,新款也是一样但是尊享型根据官网显示可以选装新增加的915M型轮毂很推荐。 查看详情>>
- 可以体现出探岳智能辅助驾驶的可靠性喜欢探岳将灵牛的力量感融入传统的大众设计,大量横向设计元素增强前脸造型和视觉宽度,车身线条和尾部造型也在配合营造健硕风格。在内饰上,探岳并未单调地体现SUV车型硬朗运动风格,而是在此基础上呈现出一些轻奢感,比如Freestanding悬幕连屏设计、INS星光熠彩透光饰板、高亮黑中空功能舱、大面积软包和浅金色镀铬装饰以及车内多色氛围灯等等,很快就能够把科技之美烘托出来。中意探岳不仅仅是在意他的外观,依据配置不同,方向盘按键分为实体与触控,后者以震动为回馈,手感出色。探岳的车体宽度同样超过两米,甚至宽过了大众另一款车,为前舱提供了充足的活动范围。 在双手皆不离方向盘的前提下,双手肘部都可倚靠在左右扶手上。进出主驾位时,方向盘管柱外壳也不会对大腿造成干扰。在车载功能上,全系标配10.25英寸+12英寸液晶双屏,系统依然是熟悉的大众配方,界面简洁易读,触屏流畅度也不错,只是功能键过于依赖虚拟形式,部分功能需唤出页面并打开二次菜单才可操作,不够快捷。探岳后备箱内部纵深较长,适合放置长形物品,两壁也十分规整,并且都设置着带固定板(可拆卸)的储物槽,可放易滚动的小物品。 后备箱外沿略高于底板,当坡道停车取物时,物品不易滚落,考虑比较周到。内置系统包含了车联网(4G)、在线地图、手机互联、语音控制系统等基础功能,足够应对日常用车。 探岳在仪表与中屏之间设置了“无缝”结构,视觉上能模拟连屏效果,整体感更佳。要说明的是,探岳的第二排座椅,靠背角度的可调范围足足有大半拳,不同体型的乘客都能找到自己的舒适坐姿。探岳的动力模式分为六种,包括ECO、舒适、运动、冰雪等。通常城市或郊区路况基本都在舒适与运动之间切换,旋钮操作也很顺手。在运动模式下可显当前挡位,便于驾驶者了解变速器的工作逻辑。此外,运动模式的动力发放也更干脆利落,适合在市内跟车及山路超车,缩短了响应过程,探岳的中后程推力会相对柔缓,更加舒适。当然,在加速全程中,还是能保持顺滑、匀称的攀升曲线 快速通过坑洼或路面接缝时,避震系统大约能滤掉五成冲击,速度降缓后,这一比值还能进一步加高,通过方向盘与地板传递进来的震动少之又少。要知道这台顶配R-Line采用了较低扁平比的轮胎(45),理论上很容易形成生硬的冲击。另外,在走停不断的拥堵工况下,变速器也不会产生“拉低驾乘体验”的闯动,一切都是如此细腻有默契。 查看详情>>
- 可以体现出探岳智能辅助驾驶的可靠性征服了九寨沟的观景台。探岳的动力系统在高海拔山路中表现出色,让我们轻松抵达山顶。站在观景台上,我们凝望着绵延的山脉和层叠的湖泊,探岳成为了我们观赏美景的最佳视角。 探岳搭载1.4TSI和2.0TSI发动机,并搭配7速湿式双离合变速箱。这些发动机参数合理,平稳稳定,使得驾驶过程更为舒适。此外,据消息透露,探岳还将推出1.5T发动机车型,以进一步丰富产品线,满足更广泛的消费者需求。家族充分集成了群众的智能技术,提供丰富的智能配置。智能驾驶管家系统集成了行驶辅助、自适应巡航等一系列安全辅助功能,大大提升了车辆的安全性。智能互联系统则支持车辆控制、导航、语音交互等多种功能,满足了车主对于车载交互的多样化需求。在外观造型、内饰设计和智能科技配置方面均表现出色。青春是一段美丽的旅程,而探岳则成为我青春旅途中的陪伴。开着探岳,我穿越城市的繁华街巷,迎风驰骋在广阔的公路上。每一次驾驶,都是我与探岳一同创造的青涩记忆,记录下了我勇往直前、奔向梦想的年轮。 查看详情>>
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- 可以体现出探岳智能辅助驾驶的可靠性探岳中控竖屏尺寸也达到了12.8英寸,配合全液晶仪表,视觉效果非常出色。电子中控台面采用悬浮式设计,底部区域设置了宽敞的储物格,提高了空间利用率。探险者的设计在这方面比较传统,也很让人满意。座椅设计方面,提供了6座和7座两种选择,6座版的第二排座椅是独立座椅,保证了乘坐舒适性,值得称赞。 漫游在西湖的湖畔。探岳的悬挂系统在湖滨路上表现优异,让我们的驾驶更加稳健。探岳停在湖边,我们步行穿梭在湖畔公园,感受着西湖的美景与宁静。在喧嚣的城市中,我选择了探岳,成为城市通勤的智慧之选。紧凑的车身和灵活的驾驶感受,让我在拥挤的街道上穿行自如。探岳,让我告别了拥堵的烦恼,畅享便捷出行的美好时光。 查看详情>>
- 可以体现出探岳智能辅助驾驶的可靠性在我心中,自驾游是一种解放灵魂的方式,而大众探岳则是我最忠实的伙伴。在广袤的山林间,探岳稳健的越野性能带我穿越崎岖小径,感受大自然的魅力。与此同时,宽敞舒适的座椅让我在漫长的路途中享受每一刻。探岳,是我自由驰骋的翅膀,让每一次自驾游都成为一段难忘的冒险。 我们来到了广袤的沙漠。揽巡的卓越性能让我们在沙漠中奔驰,犹如一匹腾飞的骏马。沙漠中的风沙与揽巡的躁动引擎碰撞在一起,点燃了我们对极限与自由的渴望。探岳它的轴距接近3米,车身长度接近4米9,并采用7座布局。然而,第三排座椅的乘坐舒适度一般,只适合短途紧急使用。不过,如果将第三排座椅放倒,你将获得宽敞的第二排空间和后备箱空间。顶配车型是唯一配备四驱系统的车型,相比其他车型,该车型还多了一台最大功率80千瓦的前置电动机,电池容量与中配车型相同。 查看详情>>
- 汽车一年跑不到1万公里,该如何进行保养?修车师傅:要注意3点汽车在买回来之后就要定期进行保养,而每次保养都要花费不少钱,这也算是养车的固定支出了,不过还好,保养周期是按照车主使用汽车的程度来决定的,所以有很多保养可以延期进行。现在人们买车之后喜欢将车停着不开,有的人一年甚至连保养手册规定的1万公里保养线都跑不到,那么这样的汽车到底该如何进行保养呢?修车师傅:要注意3点。 查看详情>>
- 驾驶自动挡汽车,需要注意什么?导读:现在的汽车若以价格区分的话,可以分成豪华车、中配车、低配车等,若是以驾驶方式来分的话,可以分成手动挡汽车,自动挡汽车,手自一体汽车。出现最早的是手动挡汽车,只不过,驾驶它比驾驶自动挡汽车麻烦许多,渐渐的,自动挡汽车被越来越多的人所喜爱。 查看详情>>
- 开车最不好的5个习惯,很多人都有,快看看你们都占了几样?开车是一种技术,也是一种艺术。开车不仅要掌握基本的操作和规则,还要养成良好的驾驶习惯。驾驶习惯是指驾驶员在长期的驾驶过程中形成的一种稳定的行为模式,它可以影响驾驶员的安全、舒适和经济性。良好的驾驶习惯可以提高驾驶水平,减少交通事故的发生,保护自己和他人的生命财产。相反,不良的驾驶习惯会降低驾驶技能,增加交通风险,造成不必要的损失和麻烦。 查看详情>>
- 刹车片不必按照公里数来换,几个简单办法就能看损耗各位爱车的朋友们可能都明确一个概念,汽车本身就是一个消耗品,而其中的配件随着车辆使用年限的增多更是及时更换的。但是很多人不知道刹车片该什么时候换,有人说可以按照保养手册上说的每3万公里更换,但因为每个人的驾驶情况不一样、路况也不一样,所以刹车片的磨损情况都不尽相同。 查看详情>>
- 特斯拉Autopilot增加新功能 可识别交通信号灯等特斯拉即将发布对于全自动驾驶程序包的更新程序,可以让Autopilot自动驾驶系统对交通信号灯和停车标志做出反应。稍早之前,特斯拉已经邀请一些用户对新软件进行了Beta测试,而特斯拉著名黑客Green则更进一步,在网络上提前分享了这项新功能的完整手册,并详细介绍了它的工作原理。 查看详情>>
- 刹车片能用多久?怎么判断该换了?各位车主都比较关心自己爱车的刹车情况,也都知道刹车片是易耗品,需要更换的。但是很多人不知道刹车片该什么时候换,有人说可以按照保养手册上说的每3万公里更换,实际上这个不完全准确,因为每个人的驾驶情况不一样、路况也不一样,所以刹车片的磨损情况都不尽相同。今天笔者就和大家聊聊刹车片什么时候需要更换。 查看详情>>
- 刹车片能用多久?怎么判断该换了?各位车主都比较关心自己爱车的刹车情况,也都知道刹车片是易耗品,需要更换的。但是很多人不知道刹车片该什么时候换,有人说可以按照保养手册上说的每3万公里更换,实际上这个不完全准确,因为每个人的驾驶情况不一样、路况也不一样,所以刹车片的磨损情况都不尽相同。今天笔者就和大家聊聊刹车片什么时候需要更换。 查看详情>>
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