探岳雨后驾驶感受
- 说说探岳的驾驶感受首先咱们就先来说说探岳的驾驶感受,探岳一共为消费者提供了三套动力总成,分别是EA211的1.4T涡轮增压发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速箱,EA888的2.0T发动机则分为高低功率,搭配DQ500七速湿式双离合变速箱,1.4T发动机的最大马力为150匹,2.0T低功版为186马力,高功版则为220马力,探岳的这套黄金动力组合不仅给探岳带来了充沛的动力,燃油经济性也特别高。 空间方面,一汽-大众探岳的车型定位为中型SUV,但是它的前后排头部空间还是比较宽敞的,这主要是得益于大众MQB平台高度灵活的可拓展性,探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”,不再盲目地加长车身,而是配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计,实现了最大化的内部空间。 查看详情>>
- 说说探岳的驾驶感受首先咱们就先来说说探岳的驾驶感受,探岳一共为消费者提供了三套动力总成,分别是EA211的1.4T涡轮增压发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速箱,EA888的2.0T发动机则分为高低功率,搭配DQ500七速湿式双离合变速箱,1.4T发动机的最大马力为150匹,2.0T低功版为186马力,高功版则为220马力,探岳的这套黄金动力组合不仅给探岳带来了充沛的动力,燃油经济性也特别高。 空间方面,一汽-大众探岳的车型定位为中型SUV,但是它的前后排头部空间还是比较宽敞的,这主要是得益于大众MQB平台高度灵活的可拓展性,探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”,不再盲目地加长车身,而是配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计,实现了最大化的内部空间。 查看详情>>
- 探岳驾驶感受在各种SUV车型中,挑选了很长时间,最后还是选定了探岳,没有什么理由就是看对眼了,怎么看都好,看好直接订车,三月份提车 外观上 看起来很大气 外面都说探岳是小途锐 19寸轮毂,车顶的全铝饰条看起来很修长,尾部38个矩阵排列的LED尾灯配上流水转向灯,夜间辨识度很高 内饰液晶仪表盘,中控台以驾驶位为中心,各种功能操作起来还算方便 动力这个问题吧 对动力有要求直接上高配 只有价钱才能追求速度 再就是现在油价上涨 大家关心的油耗问题 上下班我一个人开9个油以下 探岳的空间对我来说很宽敞了,我和朋友几个人在一起也不算拥挤 以后吃去玩 出去吃烧烤再也不用愁啦 如果你舍得给油的话,也可以把它调至运动模式,转速拉高,油门响应更加灵敏,这个时候探岳也有着不错的推背感。但整体来说,它还是辆1.4T的中型SUV,想随叫随到的动力响应是有点难为它了。 探岳的空间表现还是值得表扬的,毕竟是中型SUV,调整后前面座椅之后,后排乘坐空间比较宽敞,翘个二郎腿都是没问题。唯一不好的是,它的后排中央地台由于结构原因凸起是在太明显了,后排中间坐人确实不太舒服。 大家都说大众车的开起来比较稳,这点我们在探岳身上也体会到了。安全感是一种很虚无缥缈的东西,尤其对一些新手司机来说,你车子高速上不飘、底盘扎实,转向手感好,那么这个车给你的安全感就好。 查看详情>>
- 探岳的驾驶感受挺好的买车就是为了方便生活,买车就是为了提供更好的出行品质,本来是很纠结的,不过后来选了大众探岳也算是尘埃落定,也算是不错的答案,主要是这辆车的空间大,轴距尺寸达到了2.98米,内部空间设计的合理,没觉得有浪费的空间,乘坐空间和储物空间都是很充足的,像我这样的身高,属于微胖身材,每次坐在车里面也都是挺宽松的,没有任何方向带来的压力,还有座椅很舒服,头枕的位置,靠背的角度都是可以调整的,再配合方向盘的位置,当然是可以舒舒服服的,还有就是功能全面, 我挺喜欢语音识别控制功能的,双手不需要离开方向盘,通过语音唤醒就能够实现一系列的操作,包括多媒体,包括导航等等功能,很贴心,很人性化的。除此之外,探岳的颜值也很给力,自从买了车,身边的同事,曾经的朋友,确实有几个人问我,感觉都是对探岳挺感兴趣的,俗话说一见钟情,才有日久生情,我觉得第一眼的感觉确实挺重要的。刚刚说了颜值,那么就继续说颜值,探岳设计的大方向是比较年轻化的,车头的线条变化就很澎湃,发动机舱上面也有明显的肌肉线条,代表着运动,也代表着力量,还有大灯也是足够犀利的,与中网是一体化设计,看起来很有完整感,点亮之后的效果也是不错的,还有日行灯,确实有点像动物的牙齿,尖尖的,很锋利……4949mm的车长,在侧面看起来确实又高又大又长,就是一辆标准的大型SUV,轮毂的尺寸也达到了21英寸,相比同级别的SUV,至少大成一圈,品牌的轮胎,抓地力强,耐磨损,只是觉得噪音稍稍有点大,要是关着窗户,听听音乐,其实也可以忽略不计的与大灯相比,尾灯设计也不低调,贯穿了整个尾部,内部的结构也很精致,当然也全部都是LED的光源,晚上开车更加安全我是家里的专职司机,开车就是我的任务,探岳的驾驶感受挺好的。 查看详情>>
- 探岳驾驶感受平稳,安全虽然还不到两年多的时间,但是我的探岳已经跑了两万多公里了。这个里程下,探岳已经算不上是一个新车了,妥妥的小年青一个。都说用车久了会有审美疲劳,看着这里不爽,那里不对,老想着过两年换一台。可是我的探岳在我的眼里依然是那个最靓的仔。 我的探岳是白色的,既然安全色,又看上去简洁大气。两侧的LED大灯轮廓分明,很有线条感。两年下来,我对探岳最满意的就是它的动力。别看探岳的个子大,起步算是中规中矩,但是在各种路况下,它一点都不会显得拖沓。一脚油门下去,速度就能迅速的上来。 两年多的用车,探岳陪我上班下班,陪我去旅行,走过了不少地方,也出现过一次小擦挂。但是,从它的表现来说,还真的是让我挺满意的。继续前行吧!相信我的探岳还会陪我去更多的地方,经历更多的风景。 对于汽车驾驶感受,德系车一向给人感受就是稳,四平八稳那种稳,探岳就是这样,看着庞然大物,但实际上手就会觉得很轻便但是又不是飘飘然。方向感指哪打哪,有了助力转向系统,方向盘不会很沉,但是行驶很稳,这种感受高速路尤其突出!关于雪地驾驶,我选的是330低功率这一款车,也就是2.0T低功率两驱,雪地驾驶还是要低速稳一些,稍快会打滑,不吹不黑,雪地驾驶不论什么车不论两驱四驱还是低速驾驶才更安全!探岳,在我心中就是钢铁巨人,一款名副其实的好车,一个忠诚的伙伴! 查看详情>>
- 探岳驾驶感受非常的好想买SUV开始想买10万左右的国产车,但是试驾了一圈下来感觉都没有特别满意的,尤其是驾驶质感不是特别的好,后来朋友推荐我去看一下20万元左右的车,尤其是大众的车,我先试驾了大众途观l,感觉这台车比较好,但是预算超了,后来销售推荐我看一下大众探岳,这台车的价格比途观l要便宜一些,但是从驾乘体验来讲,还是没有比途观l差,综合考虑下来入手了这台车。 对探岳这台车最满意的地方,我认为就是开起来的感受是比较好的,因为我也开过这个级别这个价位的其他的车子,整体来讲,探岳这台车是非常好开的,动力相应的还是比较及时的,低速和高速动力响应的都是比较好,任何路段超车的时候都显得非常的轻松。操控一直是大众车所擅长的一个地方,我的这台大众探岳开起来的感受也是非常的好,尤其是在高速路上非常的稳。我的这台车排量比较低,并且这台车我开的还是比较佛系一些,所以油耗还是比较可观的,基本都是在百公里10升以下。 查看详情>>
- 驾驶感受优异的探岳,颗粒捕捉器是什么?汽车市场竞争激烈,大家在挑选汽车时都挑花了眼,今天小编就来给大家介绍一款SUV汽车,那就是探岳。大家知道什么是颗粒捕捉器吗?它是汽油机颗粒捕集器(GPF)是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体,PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能,达到环保的功效。下面我们来一起看一下探岳汽车的表现吧。 查看详情>>
- 探岳带来全新驾驶感受,颗粒捕捉器的作用是什么?伴随着汽车市场的快速发展,越来越多的人对汽车的性能产生了较大的依赖,无论是其带来的优越性,还是展现出的精致表现,都让人们臣服在了它的性能之下。那么在这样的基础上,再加入颗粒捕捉器,又会带来哪些不一样的表现呢?说到这里,有的小伙伴对颗粒捕捉器可能不是十分熟悉。它是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出。瞬间提升整车性能,带来更多意想不到新体验。今天为大家带来的就是探岳这款优质的汽车,下面我们一起来了解下。 查看详情>>
- 探岳7000公里驾驶感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📍城市:武汉 🚕车型:大众探岳 🏎车款:2023款280TSI两驱豪华Plus进阶版 🚙行驶里程:7000km 🛻综合油耗:8.2L 🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰 ❇️用车感受 1⃣️从一开始我是奔着新途昂去的,因为我朋友开的就是途昂,说视野好,总体感觉不错。然后到店看车后就看中全新探岳了,与途昂相比全新探岳更适合我,外形更时尚年轻一些,所以最终就选择它了。 2⃣️内饰设计很上档次,来到车内呈现出时尚的设计理念,整体显得十分时尚大气。方向盘非常符合内饰风格,同时它还设有电动上下+前后调节。中控配备精美的触控式液晶显示中控屏,让内饰的设计极具层次感,同时也显得很上档次。 3⃣️买这个车其实最看重的就是它的空间,内部空间非常宽敞。座椅的舒适度很好,我真心满意开了一段时间之后完全没有腰疼的感觉。 4⃣️隔音做的也挺好,过减速带时颠簸感也没轿车那么强烈。新车刚提的时候有点点异味,放了3天左右就消散了,因为是新车,这点也是可以理解的。 ❇️优点: 1⃣️外观线条流畅,颜值高。 2⃣️地盘调校柔软,驾驶感觉舒适。 3⃣️空间宽敞,后备箱空间大。 ❇️缺点 1⃣️座椅不是电动的。 2⃣️隔音效果较差,胎噪大。 查看详情>>
- 探岳的驾驶感受也相当惊艳我对探岳这款车真的是爱到不行!它的外观设计简直是太棒了,看起来超级动感!每次我开着它,都能感受到一股年轻时尚的氛围。尤其是在夜晚,车头的灯光效果真的是太炫了。不仅外观吸引眼球,探岳的驾驶感受也相当惊艳。与之前的小排量发动机相比,它的动力更加顺畅,让我感到更加舒适和愉悦。探岳体驾驶整体验非常轻松,而且座椅的舒适性也是一流的。驾驶探岳感觉真的太棒了!加速时,它的动力非常强劲,给人一种极其直接的感觉。踩一油门,探岳就像一头猛兽一样迅速冲刺,让我感到兴奋的畅快。同时,探岳方向盘反应速度非常敏捷,给予我充分掌控感。无论是高速行驶还是市区驾驶,探岳都展现出卓越灵活性的操控性。尽管探岳的底盘稍硬,但整体行驶感觉还是非常不错的。探岳即使在颠簸路面,我感受到的颠簸感也非常有限,完全可以接受。 一眼就看上的SUV 查看详情>>
- 雨后试驾昂科旗,浅谈驾驶感受前段时间在网上看到关于别克昂科旗的广告,突然有了试车的兴趣,于是就去了店里,销售也挺客气的,帮我先办理试驾手续,我就在门口看了看昂科旗这款车,中大型7座中大SUV,说实话,给我的印象就是比较大气,操控性上面可能比不上轿车的灵敏,但是稳重,给人感觉安全感十足。下面给大家简单介绍一下。 查看详情>>
- 驾驶感受挺棒,分享大众探岳😼一直对车都很喜欢,喜欢开车的我,身边亲戚的车基本都会开一开,不为别的,就单纯爱好车,喜欢驾驶不同类型的车,这辆探岳是一个亲戚的,购买了两年多了吧,我也是有幸驾驶了段时间,今天来说说探岳的驾驶感受🐹。 探岳的2.0T+双离合,我个人觉得算得上比较黄金的组合了,动力蛮强劲,提速很快,能给人带来不错的动力体验,当然双离合的确也存在一些顿挫感,特别是在拥堵路段的时候,特别的明显,当然日常驾驶,或者是跑高速的时候,基本是察觉不到任何顿挫感的,这一点还是值得肯定,油耗我觉得是探岳的一个优势了,车挺大,而且还是2.0T的,一般这样的搭配油耗肯定9个左右,不过这探岳的油耗在8个左右,我觉得的确算省油了,大众在省油这块还是做的蛮不错的😉。 底盘我觉得也是探岳的优势,不得不佩服大众的调教技术,底盘扎实有质感,而且舒适性很好,很多人都觉得大众的车开起来蛮有高级感的,这个我也承认,至少探岳开起来还是蛮有高级感的,我个人是比较喜欢这样的质感🐮。 隔音一般,可能隔音材料用的比较一般吧,探岳的整体隔音我感觉比较一般,速度快了之后,感觉车内还是有点小吵,不过也在可接受范围内🚓。#探岳# 查看详情>>
- 探岳驾驶感受探岳开起来怎么样?探岳开起来怎么样?市区上下班,好操控吗?高速噪音大吗,谢谢建议,准备入手, 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
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