唐高速过弯小结
- 比亚迪唐2021款唐用车小结上次有朋友问比亚迪2021款唐怎么样,行驶5000公里,我做个小结。😛 先说几个槽点:😒1.避震,太硬,过差的路的就是拖拉机。2.轮胎,22寸大脚看着帅,实用性却不强,除了扎地较强,其他都不好,贵,换个胎二千五百多;因 为是扁胎,还特容易磕破,上次一不小心磕了下马路 牙子,轮毂就被擦了,心痛啊!3.车机系统,很慢还不够智能。倒车影像出来要等2秒,开应用就更慢些。视觉融合上与特斯拉还有一些差距。多媒体上应该比特斯拉强,因为它可以兼容安卓的生态,微信、***啥啥都可以。4.过弯侧倾严重,5.要是出个六座版就好了。 再说下优点:😌1刹车性能优秀。一次十字路口的危 情,全靠它,brembo的确好用(但刹车会有异响。2加速性能甚比跑车(没开过跑车[呲牙]),2吨多重的车,开起来却很轻快。3.续航够用,用车成本低,每公里9分,不用每周加200元油,开车心情绝对会好。4.自动辅助驾驶,在高速上很好用,开车时,只要将手搭在方向盘上,很省心。5.是移动的电站。停车休息时,打开空调,不用心痛油,不会中毒还安静。偶尔出去野营,还可以车内取电用于照明和烧火锅。#唐DM# 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 唐EV600提车小结买车之前听说从6月25号开始,新能源车的补贴会大幅下降,所以上个月我就去4S店把唐EV600订下了,现在车已提。提车小半个月, 这车有几个地方我印象比较深刻,首先是可以提前在手机APP上打开车里的空调,打开车窗,还有座椅的通风、加热,这些功能在酷暑寒冬的时候特别实用。自适应巡航还不错,高速上用起来省心,城市拥堵也不怕。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 唐EV五千公里用车费用小结!!!唐EV这台车不知不觉间已经开了五千公里了,之前一直都没有好好的总结过它的使用感受。刚好上午陪表弟去订婚宴,他进去谈价格,我在外边等得无聊,见酒店外景色还不错,就用手机给唐EV拍了点照片,简单说一说五千公里的用车感受。先说两个我很满意的点。第一个当然是它的性能了。唐EV零百加速的成绩是4点几秒,对于一台中型SUV来说还是非常牛的了。我因为工作的关系,经常会开车跑高速,高速上这台车轻易就能开到100,继续加速超车也是信心十足。我想,这应该和它用的双电机四驱模式有关,毕竟一台总扭矩达到了680N.M的车,也很难出现动力不够用的情况。第二点就是配置。我这台是四驱高性能尊荣型,虽不是顶配,但从配置上来讲已经不错了。唐EV的这套DiPilot智能驾驶辅助系统已经是L2级别的驾驶辅助了,用起来也确实方便。跑高速可以自动跟车,自动减速、加速,沿车道中央行驶,给足了我的安全感。还有一点值得一提的是整台车的底盘调校风格。过去提到SUV,大家都会觉得说通过性好,但舒适性一般。没错,普通的家用SUV为了要行驶的稳定性,底盘一般调的都很硬,所以会丢失一些舒适性。但唐EV这台车的底盘调校却是以舒服为主,可能是因为它的悬架系统,经过专属调校,滤震效果很棒,在高速上遇到长下坡路段连续的减速提示带的时候,车里面几乎感觉不到起伏,这一点很好。座椅很舒服,前排还有加热通风,电动调节。比亚迪的中文标识好评,细节这方面比亚迪还是很用心的。内饰包括氛围感、用料、做工都很到位,我自己觉得还是物超所值的。同级别的像是大众的ID.6X那台车后来我也看过的,内饰的用料和质感实话说和我的唐EV差了不少。15.6英寸大屏,各种娱乐、导航、语音控制功能都有,使用方便。31色氛围灯,配合整个车内的设计,非常有质感。精致的细节,做工和用料都可圈可点。外观再来几张。准备开车回家。唐EV的视野特别好,这是SUV的优势。好啦,今天就聊到这。 查看详情>>
- 唐EV五千公里用车费用小结!!!唐EV这台车不知不觉间已经开了五千公里了,之前一直都没有好好的总结过它的使用感受。刚好上午陪表弟去订婚宴,他进去谈价格,我在外边等得无聊,见酒店外景色还不错,就用手机给唐EV拍了点照片,简单说一说五千公里的用车感受。先说两个我很满意的点。第一个当然是它的性能了。唐EV零百加速的成绩是4点几秒,对于一台中型SUV来说还是非常牛的了。我因为工作的关系,经常会开车跑高速,高速上这台车轻易就能开到100,继续加速超车也是信心十足。我想,这应该和它用的双电机四驱模式有关,毕竟一台总扭矩达到了680N.M的车,也很难出现动力不够用的情况。第二点就是配置。我这台是四驱高性能尊荣型,虽不是顶配,但从配置上来讲已经不错了。唐EV的这套DiPilot智能驾驶辅助系统已经是L2级别的驾驶辅助了,用起来也确实方便。跑高速可以自动跟车,自动减速、加速,沿车道中央行驶,给足了我的安全感。还有一点值得一提的是整台车的底盘调校风格。过去提到SUV,大家都会觉得说通过性好,但舒适性一般。没错,普通的家用SUV为了要行驶的稳定性,底盘一般调的都很硬,所以会丢失一些舒适性。但唐EV这台车的底盘调校却是以舒服为主,可能是因为它的悬架系统,经过专属调校,滤震效果很棒,在高速上遇到长下坡路段连续的减速提示带的时候,车里面几乎感觉不到起伏,这一点很好。座椅很舒服,前排还有加热通风,电动调节。比亚迪的中文标识好评,细节这方面比亚迪还是很用心的。内饰包括氛围感、用料、做工都很到位,我自己觉得还是物超所值的。同级别的像是大众的ID.6X那台车后来我也看过的,内饰的用料和质感实话说和我的唐EV差了不少。15.6英寸大屏,各种娱乐、导航、语音控制功能都有,使用方便。31色氛围灯,配合整个车内的设计,非常有质感。精致的细节,做工和用料都可圈可点。外观再来几张。准备开车回家。唐EV的视野特别好,这是SUV的优势。好啦,今天就聊到这。 查看详情>>
- 唐 dmi十个月 2.5 万公里小结提车:1 月初提的,没有任何优惠,大冤种一个。贴了车衣太阳膜全包围脚垫,成本 3000 出头。 车子:八月初换了一块电池😊,整体售后服务非常非常好,可以说是无感换电池了。但是换好之后空调异响底盘异响😊人都整麻了,去了两次 4s 店混了两顿午饭总算搞好了 用车:筷子悬架对我来说完全无感,隔音很棒,但是后备箱跟车子有种剥离感,形容不出来,遇到沟坎的时候体验很差。 油耗:除开用电,hev 模式就是一台很省油的大 suv 啦,市区实测 6 左右,高速能达到 9。 总之车子很棒,然后打个广告,想贴车衣的车友可以找我哟 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 唐dm高速油耗各位唐DM车主请教你们一下你们的唐dm高速耗油量是多少?本人打算订车,以前据说唐dm高速耗油量还行,8个左右 不过最近听4s销售说高速耗油量10个,我经常要进入高速,里程600公里左右,10个很高啊。。。 查看详情>>
- 唐EV高速唐EⅤ高速最快速度昰多少? 查看详情>>
- 高速过弯比SUV更稳的艾力绅空间方面这台艾力绅表现得可以说是很优秀了,首先前排空间很宽,副驾驶位置和驾驶位置中间的地方很大,坐起来很舒服,😸第二排的座椅设计得很宽敞,毕竟是MPV车型,中间的过道也很大,进入第三排的时候很方便,而且车很高,只要稍微低一下头就能走进去,这也是底盘低的优点。 艾力绅的操控性是介入轿车和SUV之间的,虽然没有轿车那么灵活,过弯极限比较小,但在高速时候更稳,而且底盘悬架更加厚实,💪🏻特别是在高速巡航时候,车身很稳,底盘通过性比SUV差一点但一些路面的细碎颠簸会过滤的更加彻底一些,而且过弯也比SUV稳。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
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