领克01高速过弯小结
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 领克01两年用车小结及实用功能介绍❤坐标:辽宁沈阳 💎车型:领克01型pro21款 🕙用车时长 本人21年初购车,目前已经二保结束了,里程很少,两年只有一万多公里。 📒优缺点感受 优点: 一、动力足。起步非常快,油门响应迅速,舒适模式下升档降档都没有明显的顿挫感。超车时深踩油门迅速降档提速,可以说日常代步非常的爽,开车是一种享受。 二、安全辅助比较齐全。L2级别的自动驾驶,放在两年后的今天虽然称不上顶级,但也足够好用。无论是主动刹车,还是360全景影像都是业界良心了。 三、被动安全。车身用料扎实环保,老人小孩坐车都放心,在4s店看到一些来维修的车,无论撞的多惨,驾驶室基本都没有变形,露出来的钢板看着就放心。 缺点: 一、油耗。在如今电动混动的天下,油车的油耗可能是所有车主的心头之恨。但是我们没有电池隐患,没有用电焦虑,也没有花电机的钱,其实并没有多赔的。 二、车机。在2021年出的车机里,领克可能做的不是最差的,但是真的称不上好。好在新款全部8155并且明年8155应该会全部升级os n,据说820a也会升级os n的部分功能,坐等好消息,领克还是真的愿意倾听车主的声音的。 三、APP车控功能不能关闭车窗——无力吐槽 ✏️实用亮点功能介绍: 一、领航辅助 可以实现跟车,减速加速,停车,前车启动自动跟车,自动识别标线并且保持在道路中间,自动拐弯。领航辅助功能是高速神器。 二、360全景影像 这个不用多说,领克的360可以切换多视角,俯视,45度,以及观看两侧等等,辅助线随方向盘转动,能够清晰帮助我们进出各种狭窄的地方。 三、语音控制 虽然吐槽车机,但是不得不说语音控制响应灵敏,能够控制的功能非常多,开车时需要做的事语音助手基本全部能够帮助你完成,安全驾驶有保障。 四、导航投屏仪表盘 这个功能无需多说,用了再也回不去,安全驾驶等级再+1 📢选购用建议 总的来说这两年我开的非常满意,无论是驾驶乐趣还是科技享受,领克01都基本满足了日常需要,这里提示一点就是,有时候不必为花里胡哨的功能而追求顶配,适合自己的,才是最好的! [_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37][_LinkTopic:中保研新一轮碰撞成绩公布,26471,9][_LinkTopic:五一假期高速免费5天,30769,9][_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>
- 领克01的高速油耗怎么样领克的汽车对比起国内其它自主品牌,其实还是比较不错的,虽然说现在国内自主品牌百花齐放,但是能看得出很多车企都是靠吹,给我的感觉就是花里胡哨,而领克就比较实在,一直在专研技术。最近我想买领克的车,想问问领克01高速油耗表现怎么样? 虽然说现在在各个平台上都可以查到相关车型的油耗,但是我看很多人都说这个展示的油耗很不准确,而我自己本身住在郊区,平时要驾驶一段高速去市区上班,所以十分在乎高速的油耗,网上网友都评价领克01的性能很好,所以我很担心性能好的汽车油耗高。 查看详情>>
- 领克01两年小结!中石油石化可以八折领克01型pro,不知不觉已经开了2年,领克4s活动比较多,刚入手就参加了4s店的年会活动,吃吃喝喝,特别是还有玩乐活动,还有各种游戏机,玩得非常开心,参加活动也无需什么花销。 这车动力还是不错的,路上可以开得也比较随心所欲,比较舒服,所以油耗还是要讲一讲。从去年你下半年开始用信用卡加油,从8毛每公里降到目前7.3,全程小熊油耗比车机显示9.2高0.4的样子。 信用卡金卡每周末不限量150减30,除了有一点年费,无其他任何限制,需要的可以私我,赚点推广费。 2w公里做了二保也不贵,总共花费618元,使用了app上每年保养优惠券300,以及店里保险的200代金券。保养当天免费在店里吃了早班,牛奶面包水果。出去试了下车回来吃了午餐,午餐期间店里在维修区洗车(店里终于换上人工洗车了,再也不是提车时的自助洗车),总体上保养成本也不算高,并且能够得到全车质保,遇到些小问题可以随时去4s检查。 总的来说,两年内没遇到什么故障,唯一7000km时有点天窗异响检查发现是螺丝有松动,调整后解决,是一台放心好开的车。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 领克01的底盘紧致有韧性过弯极限很高领克01的底盘就是那种典型的欧洲车底盘,紧致有韧性过弯极限很高,既不会像很多SUV那样硬邦邦,又不会像很多舒适型轿车那样软趴趴,20万以内这个底盘不敢说一定是第一,但绝对是前三。💪🏻 🚗爱信8at+218匹的沃尔沃t4发动机,驾驶平顺性极好,只有在低速(30-40)区间巡航再加速时会有轻微闯动感,其余时候开起来很像电动车。😸直线加速性能虽然跟那些性能车没得比,但是也是8秒俱乐部成员,说随叫随到完全不过分。 [_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 高速过弯比SUV更稳的艾力绅空间方面这台艾力绅表现得可以说是很优秀了,首先前排空间很宽,副驾驶位置和驾驶位置中间的地方很大,坐起来很舒服,😸第二排的座椅设计得很宽敞,毕竟是MPV车型,中间的过道也很大,进入第三排的时候很方便,而且车很高,只要稍微低一下头就能走进去,这也是底盘低的优点。 艾力绅的操控性是介入轿车和SUV之间的,虽然没有轿车那么灵活,过弯极限比较小,但在高速时候更稳,而且底盘悬架更加厚实,💪🏻特别是在高速巡航时候,车身很稳,底盘通过性比SUV差一点但一些路面的细碎颠簸会过滤的更加彻底一些,而且过弯也比SUV稳。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 不会给你高速过弯的恐怖感受假如你是个路痴,有导航有时候也不会看,甚至怕分神错过匝道出口。那么你开了揽巡后,一切都成为历史!只要设置好目的地,它能自动识别车道,在即将驶离高速时,提前预判走位,这是我们人没办法像它那么远距离提前感知的,除非你经常跑这条高速。像这种高速匝道,它都能自动打方向盘驶离,同时根据弯道弧度自动控制车速,不会给你高速过弯的恐怖感受。 高速NGP开启后,整个领航过程超级的聪明!它通过一堆的雷达、激光、摄像头实时监测方圆超百米的范围路况, 只要发现有可以超车的条件,立马通过头枕后的扬声器轻声告知你即将向哪一边超车,不会让你感到很突然。同时超车动作就像老司机一样溜!转向灯开启瞬间,速度缓慢提升就变道超车过去了。不会说有什么停顿突兀的感觉。最要命的是!它竟然能在确保安全的情况下,连续变道超车,这是让我最为惊讶的!因为有时候超车了一台,可能前面又堵着一台,这时候它不带犹豫的立马继续变道超车,直到没人挡住它的去路。我的天啊,谁开谁都要跪拜了,服了! 高速上的各种标识都能自动识别,根据导航信息,在一些限速我们不清楚的时候,它自动调整自己的限速值,这样你永远不用担心它会跑着就超速了。这点比任何一个老司机都要聪明。 在导航路线上,经过哪个服务区有几个剩余充电桩它都会提前告知你,你说可不可以吧。 查看详情>>
- 不会给你高速过弯的恐怖感受假如你是个路痴,有导航有时候也不会看,甚至怕分神错过匝道出口。那么你开了ID.6 CROZZ后,一切都成为历史!只要设置好目的地,它能自动识别车道,在即将驶离高速时,提前预判走位,这是我们人没办法像它那么远距离提前感知的,除非你经常跑这条高速。像这种高速匝道,它都能自动打方向盘驶离,同时根据弯道弧度自动控制车速,不会给你高速过弯的恐怖感受。 高速NGP开启后,整个领航过程超级的聪明!它通过一堆的雷达、激光、摄像头实时监测方圆超百米的范围路况, 只要发现有可以超车的条件,立马通过头枕后的扬声器轻声告知你即将向哪一边超车,不会让你感到很突然。同时超车动作就像老司机一样溜!转向灯开启瞬间,速度缓慢提升就变道超车过去了。不会说有什么停顿突兀的感觉。最要命的是!它竟然能在确保安全的情况下,连续变道超车,这是让我最为惊讶的!因为有时候超车了一台,可能前面又堵着一台,这时候它不带犹豫的立马继续变道超车,直到没人挡住它的去路。我的天啊,谁开谁都要跪拜了,服了! 高速上的各种标识都能自动识别,根据导航信息,在一些限速我们不清楚的时候,它自动调整自己的限速值,这样你永远不用担心它会跑着就超速了。这点比任何一个老司机都要聪明。 在导航路线上,经过哪个服务区有几个剩余充电桩它都会提前告知你,你说可不可以吧。 查看详情>>
- 高速过弯时底盘依旧稳定的元Pro比亚迪元Pro的外观设计大气,加上LED大灯珠和后视镜的配合十分有气质,😄纯电车没有燃油车的进气格栅,显得整个车前脸比较完整,干净。空间也是比较宽松的,无论是前排的乘坐空间还是后排的空间都是比较宽松的,后备箱空间也比较的大。 比亚迪元Pro这辆车的方向盘大小合适,把握手感好,转向精准没有一点虚位。🥰加速比较的快,一脚油门下去,就可以感受到强烈的推背感,而且操控也是比较给力的,底盘比较扎实,高速过弯的时候,底盘也可以保持一个稳定的状态。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
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