传祺M6三缸涡轮有没有
- 三缸卡罗拉不行,加上涡轮呢?GR YARIS已经成为了欧美各大汽车媒体榜单的三甲常客,272马力的量产最强三缸机、手动变速器、动力分配可调的带两把锁(托森)的四驱系统,随便单拎一个出来都是爆款,而丰田把这些全部集中在了一台A0级小车上:这台车在汽车史上的地位几乎堪比Lancia Delta HF EVO或是Escort RS Cosworth,一台真正的量产拉力车! 查看详情>>
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- 别克GL6对比传祺M6,三缸果然毁所有提起MPV相信给大家的第一印象就是“面包车”,而车主更像是司机身份,所以很多人是排斥MPV的,尤其是年轻人更是如此,毕竟年轻人讲究的是面子,买车要的是动力、操控、颜值,但MPV看上去和这些基本上是没有太大关系的,但不得不承认都是如果是一个家庭用车,MPV绝对是最合适的,所以部分网友和媒体也将MPV车型称为是“男人最终的归宿”,因为合格的男人总要承担起家庭的责任。💘💘💘 👂👂不过作为紧凑级的MPV车型,别克GL6算是别克为了覆盖国内小家庭市场所推出的车型,而且其车型确实也有不错的表现,尤其是在地盘上的调教,主要也是以舒适为主,而且车主开起来并不会有开一台MPV的感觉,主要还是因为其方向盘足够轻,让人低速转向、掉头都比较轻松,不过却因为别克GL6使用了三缸机,导致一直在市场上没有太好的表现。 动力对比💫💫 动力方面,传祺M6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大马力有169匹,最大功率124KW,最大扭矩265N·m,变速箱使用的是一台6AT变速箱。 别克GL6搭载的则是一台1.3T涡轮增压发动机,而且是三缸发动机,最大马力163匹,最大功率120KW,最大扭矩230N·m,变速箱同样使用的是6AT变速箱。 从动力的简单对比来看,别克GL6和传祺M6的动力其实相差并不大,虽然传祺M6的动力更强一些,但优势有限,但别克GL6的三缸发动机确实让国内用户无法接受,尽管有巨大的价格优惠,但用户依然在有选择的情况下会自动排除掉别克GL6,就更不要说别克GL6的车长要比传祺M6短了88毫米,空间上传祺M6也更有优势一些。👆👆 配置对比💕💕💕 别克GL6在配置上多了并线辅助、车道偏离预警系统、前驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、主驾驶位座椅电调、前排座椅加热、6座布局、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、自动头灯、后排侧隐私玻璃。 💞💞传祺M6则多了自动驻车、陡坡缓降、无匙进入、7座布局、后排杯架、12V行李厢电源接口、矩阵式大灯、外后视镜电动折叠➕锁车自动折叠、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器。 💗💗 从配置对比来看,别克GL6的配置明显是要比传祺M6更丰富的,而且这也是少见地在同价位车型上合资车配置要高过国产车的。🎈 综合对比之后,我们还是能够明显看得出来别克GL6的优势主要体现在了品牌优势和配置优势上,而传祺M6的优势则是主要体现在动力、空间两个方面,可以说两款车算是各有优势,但总的来说传祺M6的优势确实更大一点,尤其是7座的布局。 虽然在实际乘坐体验上没有满载6座的别克GL6那么舒适、得体,但一方面购买MPV满载肯定是有刚需的,7座肯定就是要比6座更有优势,另方面则是在动力上别克GL6稍弱一些,虽然MPV动力不是那么重要,但多了总归是好事,最后,对于用户来说,三缸发动机确实是不能原谅的错,这一点美系车应该是都有所领教了。🎄🎄而别克GL6也再次证明三缸毁所有这句话不是开玩笑的,如果别克想要将销量提上来,要么再加大优惠力度,要么只能换回四缸发动机了。➿➿ 查看详情>>
- 四缸自吸英朗终归,三缸涡轮还香?上汽通用别克最近宣布推出英朗车型,新车共推出两款,价格区间为11.99-12.59万元那么什么是模型CA事实上,这是我们已经知道的1.5L四缸天然吸气剂版本经过几年的分离,上汽通用别克重新启动了电力系统,并将在未来与1.0T/1.3T三缸涡轮增压车型一起销售不得不说,回归四缸自吸的英朗真的很受欢迎,它的到来可以进一步丰富模特阵容,为消费者提供更多的选择,也可以解决舆论对三缸英朗的压力,可以说是一举两得。 查看详情>>
- 180匹的雅马哈涡轮三缸,会是新的MT-10吗?关注机车网,每晚9点17分 查看详情>>
- 当三缸卡罗拉加上涡轮,能打赢GTI吗?前段时间,一汽丰田推出了GR卡罗拉,一些丰田车迷十分激动,结果大失所望,一汽丰田拿来的仅仅是带有套件的卡罗拉,至于动力emmmm......还是维持原来的样子。人们不禁纷纷吐槽,这明明是“扮老虎被猪吃”。 查看详情>>
- 是谁带起了涡轮三缸机风潮,国人为啥说起三缸发动机就抗拒?三年前,一阵三缸小排量涡轮增压风突然冒起,不少车企在走量的车型上用上了三缸机。没错,在现在的技术来说,三缸机的性能,能耗都能与一般的四缸机器相接近。已经不再是90年代初,那些三缸自然吸气的发动机。估计国内消费者除了数字上少了个“1”外,对三缸机器的抗拒主要是来自于,过去的不好印象。没劲、抖动、噪音大。 查看详情>>
- 三缸机到底哪里不好?有没有优点呢?浅谈三缸机三缸发动机使用至今,人们的评判较多,之前只要提到三缸机,人们总是摇摇头,确实这几年三缸机的技术已经不是以前的震动棒似的三缸机了,如今通用别克英朗,上汽汽车等A级车都用了三缸机。 查看详情>>
- 有没有加装涡轮的朋友买了1.5自吸手排的。但是开着开着就感觉有时候超车无力。想问问有没有加装过涡轮的朋友。自己的经济不允许自己卖了在买一个涡轮手排 查看详情>>
- 福特Puma ST换装1.0升油电混合动力 输出170匹以跨界小型SUV身份重返市场的Ford Puma(福特彪马),为了追随Fiesta ST(福特嘉年华ST)的脚步,2020年首度推出ST性能车型,参考Fiesta ST搭载1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎,辅以单一配置的6速手动变速箱,不过有外媒掌握到欧洲Ford打算重新调整Puma ST的动力系统,预计将取消1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎,换成1.0升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎结合48V轻油电系统,变速箱也改为7速双离合器手自一体变速箱。 查看详情>>
- 三缸机有没有抖动三缸机有没有抖动 查看详情>>
- 买三缸的有没有什么问题买三缸的有没有什么问题 查看详情>>
- 三缸机还没捂热乎,这些车型四缸机却“复辟”了,宁可涡轮减压?轰轰烈烈的三缸机浪潮,可能要遭遇四缸机的“复辟”!这是我们最近几个月通过观察很多厂商的新车规划,得到的一个结论,当然这也不是我们一家有这样的结论,事实上,在过去几年,受制于环保要求、排放要求,很多厂商为了提前适应相关环保规则,便开始在很多中低端车型上投放三缸机。而三缸机本身并不是一个新生事物,在多年之前,夏利这样的车型也搭载过三缸机,只不过那时候的三缸机基本上都是保留着最原始的物理缺陷运行,只不过最近几年,随着环保规则愈加严格,三缸机带着更多“新外壳”来了。 查看详情>>
- 四缸自吸英朗终回归,三缸涡轮还香不?近日,上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市,新车共推出了两款车型,售价区间为11.99-12.59万元。那么何为典范车型呢?其实,它就是我们早已熟知的1.5L四缸自然吸气版本的英朗。 查看详情>>
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