传祺M6三缸用车费用感受
- 传祺M6这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近好多粉丝都问我:传祺 M6 这车到底行不行啊?我找来了 10 位真车主,把他们的用车感受综合分析了一下,咱一起来瞅瞅哈: 查看详情>>
- 吉利缤越三缸机两年半用车费用感受现在车子也用了2年半了。三缸发动机并没有你们说的那么抖,在外面听声音是比四缸机要噪音要大一点点。但是坐在车里面完全听不到发动机的声音。也感觉不到发动机的抖动。再加上现在吉利所有车型都走向三缸机。如果三缸技术不成熟的话,吉利汽车怎么可能搬起石头砸自己的脚,再说了我也相信吉利汽车的品质不会让我失望。聊聊缤越车上搭载这款三缸发动机。这款三缸发动机是吉利CMA架构发动机。是不是真正拥有沃尔沃技术咱们也不知道。但是在这将3年的使用过程中,我并没有发现这个发动机有任何问题。而且这个发动机油耗还算可以。动力有点强。能爆发出来170匹马力。255的扭矩。130功效。配上这款7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速线7.9秒,动力确实有点不错。记得有一次在路上遇到了一个本田锋范车型,我俩飙了5个红路灯,远远超越本田动力。缤越操控感,缤越是定位紧凑型SUV,但是车空间也足够我使用。我一家三口,平时就是我带孩子多一些。疫情原因也有点少出门旅游,否则还是有点期待高速路段表现的,考验一下耐久力。360全景非常高清,我的最爱侧面照运动尾翼运动尾翼功能强大,说心里话还有有点多没有用到过LED大灯提高安全性春暖花开奔你而来~~~中网一直想弄个蓝色条也没有实现这是感应器一定要保护好,听说有点贵感应雨刷出风口,缤越没有后排出风口,也没有分区空调,但是我感觉对于小型车来说足够了座椅电加热功能,对于女士来说有点贴心天窗遮阳帘开关,眼镜盒后排空间还是有点富裕的红黑内饰有点酷有没有电折叠后视镜,会车感应。有点多有点多配置,希望广大缤越车友多多分享你们的用车经验。谢谢 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 传祺M6一年用车成本大概多少钱?最近有好多人在问传祺M6用车成本大概需要多少钱,传祺M6是一台经典车型,今天就在这里给大家简单算一算,传祺M6一年跑两万公里的用车成本大概需要花多少钱。 我们知道,汽车的用车成本主要包括车辆保险、保养费用、油费。从保险方面来看,传祺M6车辆保险大概5333元/年,主要包括第三者险、车损险等。从保养费用来看,这辆车每年的保养费用大概在3090/年。从油费上看,以目前92#号油8.21元/L的价格计算,一年跑两万公里的油费开销为12315元。总的算下来,传祺M6一年跑两万公里用车成本大概需要花20738元。 查看详情>>
- 【用车感受】19款三缸福克斯用车感受今天见到了我的小白,还没有给你冲洗干净,就忍不住拍照发给亲朋好友晒一晒我的小白,哈哈哈哈,这么秀气的前脸还真好看,外观来看呢,采用福特全新的设计,整体给人的感觉比较有气质,时尚和运动气息也提升了不少哈,但最终它打动我的还是它的风阻系数,大家是否有同感。好啦,废话不多说。快来看看我的小白吧。 查看详情>>
- 90后小伙,传祺M6用车感受分享!🤣时间过得真快啊,这款车不知不觉已经开车有大半年的时间了,但是一直没有在论坛里面和大家分享过关于这款车的一些用车的感受和经历,刚好今天也没啥事,和大家在这里分享一下吧 当时在选择这款车的时候,其实也对比了特别多的车型,为啥选择这款车呢🐷?主要原因还是因为因为家里面用车人口的增多,一款车已经不能够满足家用了,而且周末的时候想带着一家人出去自驾游的话,五座的车型已经不能够满足了,想买一款mpv的车型,日常带着一家人可以出去游玩,而且后排的空间比较大的话,也可以放上一些工具之类的 后来经过了很长时间的对比以后选择了这款车,目前整辆车开的也有一段时间了,对于这款车有了很深刻的一个感受和理解,目前对于这款车整体的一个表现还是要满意的,在日常使用的过程当中没啥问题💐。前段时间开着这款车,在高速上面也行驶了一段里程,整体的一个感受符合我对于一款车的一个预期,日常使用深踩油门能够感受到整辆车的一个动力的储备还是足够的,开了这么长时间也没有出现过动力不足的现象,整体的一个感受还是很不错的,提速很快 对于这款车的一个日常使用的过程当中,整体的一个外观设计是非常满意的,目前开了这么长时间也没有出现审美疲劳的感觉,整体的一个视觉效果很不错😤。当时选择这款车的话,有很大一部分原因就是因为这款车一个外观设计比较帅气,目前看起来的话还是很不错的,两侧的一个日间行车灯在点亮以后视觉效果很不错🎉。尾灯的话,整体的一个表现也很好看,夜晚点亮,辨识度很高 最满意的还是要说到这款车的一个空间问题了,整辆车的一个前后排空间在日常使用的过程当中很宽敞🌾。第二排包括后排的空间的话,头部空间和腿部空间都很充裕开了这么长时间,也没有出现过啥小的毛病和故障,对于这款车的性价比是很满意的 整辆车的一个外观设计看起来是非常不错的,包括前脸一个设计造型很大气 车内的话大面积的使用了一个软质材质的包裹,手感摸起来的话比较舒适 总体来讲对于这款车开了这么长时间,整体一个感受还是很不错的,日常使用没啥问题#传祺M6##用车感受# 查看详情>>
- 传祺M6用车,和大家分享感受!🏎对于这款车也有了很深刻的感受和理解,但是工作一直很忙碌,没有时间和大家分享一下这款车这么长时间以来的一些用车的感受与经历,刚好我今天下午天气太热了,一直猫在办公室里,也没啥事和大家分享一下这款车的一些我自己总结了一些经验吧,供大家参考🐹! 话说回来,这款车买了这么长时间,对于整辆车的一个外观方面,在日常使用的过程当中,我个人是比较满意的,整天车的一个前脸的设计造型,包括后尾部的一个贯穿式的尾灯,在夜晚点亮以后效果都挺不错的,而且当时选择mpv这款车的话,主要的原因还是用于日常的一个家庭代步使用😄。 对于这款车的动力方面,目前开了这么长时间,将近有三万多公里,在高速上面也行驶了很长时间,整辆车的一个动力表现不能说特别强劲,只能说日常的一个家庭代步使用😂。在城市道路行驶的时候,急加速能够感觉到整辆车的油门调教还是偏向于线性的,但是开了这么长时间没有出现过动力不足的现象 关于这款车的一个空间方面也是mpv的一个优势吧,目前开了这么长时间,对于整辆车的第一排,第二排座椅空间都非常满意,第三排的话主要适合小孩子乘坐,如果没人坐的话,可以把第三排座椅放平整以后,后排可以拉很多东西 整辆车的一个缺点的话就是高速行驶的时候噪音的声音比较大,需要放点音乐压盖一下 对于这款车的一个前脸的设计造型,我一直都是比较喜欢的,当时选择这款车的话,有很大一部分原因也是因为外观设计方面 目前这款车开了这么长时间,没有出过啥问题和故障,还是比较满意的 车内的一个内饰的设计目前开了这么长时间,比较喜欢😋。整体采用的软质材质包裹比较多,摸起来手感舒适 总体来讲的话,目前这款车开了这么长时间,没有出过啥问题和故障,我是比较满意的,整体来讲还是比较值得选择的#传祺M6##车主日记# 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 1.5T三缸新奇骏用车感受日产奇骏这款车型给消费者留下的印象还是非常深刻的,作为日系经典的紧凑型SUV,非常皮实耐用,可行性和稳定性比较高,并且空间非常宽敞,综合实用性也比较突出,目前现款的日产奇骏主要以2.0升和2.5升两款自然吸气发动机为主,而当下2022款日产奇骏将会搭载1.5T涡轮增压发动机亮相,这款发动机将以三缸的形式出现,但是从这款全新的2022款车型上,依然能够体会到老款的实用性。 2022款日产奇骏 虽然车型的外观变得更加年轻运动,但是车型的尺寸依然非常大,在紧凑型SUV领域比较有竞争力,大的尺寸带来了大的空间表现,这对于一台紧凑型SUV来说很重要,所以全新的2022款日产奇骏在空间方面依然非常具有竞争力,并不比老款逊色,甚至相比老款车型更加具有优势,因为车型的外观造型更加平直硬派,增加了整体的空间利用率。 在保证老款空间表现的情况下,2022款日产奇骏采用了真皮打孔座椅,真皮方向盘,多功能按键和主流的配置,所以整个内饰的竞争力更强,并且换装了大尺寸的液晶仪表盘和各种电子配置,非常符合当下的流行趋势和90后年轻消费者的用车标准。 2022款日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,燃油经济性相比老款的2.0升和2.5升都要更加突出,并且价格水平会有所下调,这对于一款主流车型来说,会增加整体的竞争力,虽然目前年轻消费者的购买力很强,经济水平还不错,但是选车也是以性价比为主。 总结:全新2022款日产奇骏,整体的竞争力和产品力表现非常突出,综合来说,在当下的紧凑型SUV市场有着不错的优势。 2022款日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,燃油经济性相比老款的2.0升和2.5升都要更加突出,并且价格水平会有所下调,这对于一款主流车型来说,会增加整体的竞争力,虽然目前年轻消费者的购买力很强,经济水平还不错,但是选车也是以性价比为主。 总结:全新2022款日产奇骏,整体的竞争力和产品力表现非常突出,综合来说,在当下的紧凑型SUV市场有着不错的优势 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 28T 用车费用感受早就想写一些用车感受,但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了,所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”,现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m),比LTG节能10%,可变缸三种模式应对不同的驾驶模式,“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年,据说诞生之初是为了抗衡EA888,除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机,LTG算有些年头,因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解,但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向,作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选,是因为这两位的自动启停没法关闭,而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前,4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS),但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算),然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S,遂决定28T~言归正传,手机最近重置了相册丢了不少,这次发帖不配图,以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升,主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计,更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智,我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一,原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住,内侧有隔音棉),胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的,但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多',所以就碾压吧,320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛,D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转,目前测出高速2000转时的配速是140,没有继续往上加过,不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意,28T发动机的调教,最大扭矩400N·m要3000转才释放,需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT,从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错,平顺,调教偏经济有一点不满意,虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油,4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点,开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时,习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上,一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×,目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04,和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善,目前最新版本是58.11.06,手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决,具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意,车机的升级不支持OTA㈣综上,虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺,以后也是新能源车做主宰~以上所有,仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
- 别克GL6对比传祺M6,三缸果然毁所有提起MPV相信给大家的第一印象就是“面包车”,而车主更像是司机身份,所以很多人是排斥MPV的,尤其是年轻人更是如此,毕竟年轻人讲究的是面子,买车要的是动力、操控、颜值,但MPV看上去和这些基本上是没有太大关系的,但不得不承认都是如果是一个家庭用车,MPV绝对是最合适的,所以部分网友和媒体也将MPV车型称为是“男人最终的归宿”,因为合格的男人总要承担起家庭的责任。💘💘💘 👂👂不过作为紧凑级的MPV车型,别克GL6算是别克为了覆盖国内小家庭市场所推出的车型,而且其车型确实也有不错的表现,尤其是在地盘上的调教,主要也是以舒适为主,而且车主开起来并不会有开一台MPV的感觉,主要还是因为其方向盘足够轻,让人低速转向、掉头都比较轻松,不过却因为别克GL6使用了三缸机,导致一直在市场上没有太好的表现。 动力对比💫💫 动力方面,传祺M6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大马力有169匹,最大功率124KW,最大扭矩265N·m,变速箱使用的是一台6AT变速箱。 别克GL6搭载的则是一台1.3T涡轮增压发动机,而且是三缸发动机,最大马力163匹,最大功率120KW,最大扭矩230N·m,变速箱同样使用的是6AT变速箱。 从动力的简单对比来看,别克GL6和传祺M6的动力其实相差并不大,虽然传祺M6的动力更强一些,但优势有限,但别克GL6的三缸发动机确实让国内用户无法接受,尽管有巨大的价格优惠,但用户依然在有选择的情况下会自动排除掉别克GL6,就更不要说别克GL6的车长要比传祺M6短了88毫米,空间上传祺M6也更有优势一些。👆👆 配置对比💕💕💕 别克GL6在配置上多了并线辅助、车道偏离预警系统、前驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、主驾驶位座椅电调、前排座椅加热、6座布局、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、自动头灯、后排侧隐私玻璃。 💞💞传祺M6则多了自动驻车、陡坡缓降、无匙进入、7座布局、后排杯架、12V行李厢电源接口、矩阵式大灯、外后视镜电动折叠➕锁车自动折叠、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器。 💗💗 从配置对比来看,别克GL6的配置明显是要比传祺M6更丰富的,而且这也是少见地在同价位车型上合资车配置要高过国产车的。🎈 综合对比之后,我们还是能够明显看得出来别克GL6的优势主要体现在了品牌优势和配置优势上,而传祺M6的优势则是主要体现在动力、空间两个方面,可以说两款车算是各有优势,但总的来说传祺M6的优势确实更大一点,尤其是7座的布局。 虽然在实际乘坐体验上没有满载6座的别克GL6那么舒适、得体,但一方面购买MPV满载肯定是有刚需的,7座肯定就是要比6座更有优势,另方面则是在动力上别克GL6稍弱一些,虽然MPV动力不是那么重要,但多了总归是好事,最后,对于用户来说,三缸发动机确实是不能原谅的错,这一点美系车应该是都有所领教了。🎄🎄而别克GL6也再次证明三缸毁所有这句话不是开玩笑的,如果别克想要将销量提上来,要么再加大优惠力度,要么只能换回四缸发动机了。➿➿ 查看详情>>
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