传祺M6真的不是三缸
- 「维基试驾」全新一代奇骏:三缸真的不是问题自2008年进入中国市场以来,奇骏已经热销了十几年。如今,全新第四代奇骏即将上市,【汽车维基】也在7月1日前往银川对全新一代奇骏进行了试驾。 查看详情>>
- 三缸机真的不能买?今年4月的上海车展上,东风日产带来了全新奇骏,虽然全新奇骏相较上一代车型进行了大刀阔斧的升级,但很多人对全新奇骏的前途并不看好,因为全新奇骏搭载了一台1.5T的三缸发动机。虽然全新奇骏的这台三缸发动机使用了包括可变压缩比在内的一系列先进技术,但在“谈三色变”的中国车市,消费者显然不太容易买账。我们也由此心生疑问:三缸机真的不能买吗? 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 三缸机车型真的不能买吗?近几年越来越多的厂商都陆续推出了一些三缸机车型,但是配备三缸发动机的车型销量却很惨淡。这是什么原因造成的呢,难道只是因为抖动严重吗,三缸机真的就不能买吗?接下来我们一同探究下三缸机车型到底能不能买。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 不只是三缸卡罗拉!GR家族真的来了!去年上市的GR卡罗拉,让不少JDM粉丝为之振奋了一下,但定睛一看,这只不过是加了一个运动套件的普通卡罗拉,甚至用的还是1.5L自然吸气三缸的机器,让人大失所望。难道丰田的GR家族,真的就只能以这种形式出现在我们面前了吗?不,真正的GR家族,它们来了! 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 别克GL6对比传祺M6,三缸果然毁所有提起MPV相信给大家的第一印象就是“面包车”,而车主更像是司机身份,所以很多人是排斥MPV的,尤其是年轻人更是如此,毕竟年轻人讲究的是面子,买车要的是动力、操控、颜值,但MPV看上去和这些基本上是没有太大关系的,但不得不承认都是如果是一个家庭用车,MPV绝对是最合适的,所以部分网友和媒体也将MPV车型称为是“男人最终的归宿”,因为合格的男人总要承担起家庭的责任。💘💘💘 👂👂不过作为紧凑级的MPV车型,别克GL6算是别克为了覆盖国内小家庭市场所推出的车型,而且其车型确实也有不错的表现,尤其是在地盘上的调教,主要也是以舒适为主,而且车主开起来并不会有开一台MPV的感觉,主要还是因为其方向盘足够轻,让人低速转向、掉头都比较轻松,不过却因为别克GL6使用了三缸机,导致一直在市场上没有太好的表现。 动力对比💫💫 动力方面,传祺M6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大马力有169匹,最大功率124KW,最大扭矩265N·m,变速箱使用的是一台6AT变速箱。 别克GL6搭载的则是一台1.3T涡轮增压发动机,而且是三缸发动机,最大马力163匹,最大功率120KW,最大扭矩230N·m,变速箱同样使用的是6AT变速箱。 从动力的简单对比来看,别克GL6和传祺M6的动力其实相差并不大,虽然传祺M6的动力更强一些,但优势有限,但别克GL6的三缸发动机确实让国内用户无法接受,尽管有巨大的价格优惠,但用户依然在有选择的情况下会自动排除掉别克GL6,就更不要说别克GL6的车长要比传祺M6短了88毫米,空间上传祺M6也更有优势一些。👆👆 配置对比💕💕💕 别克GL6在配置上多了并线辅助、车道偏离预警系统、前驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、主驾驶位座椅电调、前排座椅加热、6座布局、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、自动头灯、后排侧隐私玻璃。 💞💞传祺M6则多了自动驻车、陡坡缓降、无匙进入、7座布局、后排杯架、12V行李厢电源接口、矩阵式大灯、外后视镜电动折叠➕锁车自动折叠、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器。 💗💗 从配置对比来看,别克GL6的配置明显是要比传祺M6更丰富的,而且这也是少见地在同价位车型上合资车配置要高过国产车的。🎈 综合对比之后,我们还是能够明显看得出来别克GL6的优势主要体现在了品牌优势和配置优势上,而传祺M6的优势则是主要体现在动力、空间两个方面,可以说两款车算是各有优势,但总的来说传祺M6的优势确实更大一点,尤其是7座的布局。 虽然在实际乘坐体验上没有满载6座的别克GL6那么舒适、得体,但一方面购买MPV满载肯定是有刚需的,7座肯定就是要比6座更有优势,另方面则是在动力上别克GL6稍弱一些,虽然MPV动力不是那么重要,但多了总归是好事,最后,对于用户来说,三缸发动机确实是不能原谅的错,这一点美系车应该是都有所领教了。🎄🎄而别克GL6也再次证明三缸毁所有这句话不是开玩笑的,如果别克想要将销量提上来,要么再加大优惠力度,要么只能换回四缸发动机了。➿➿ 查看详情>>
- 奇骏的三缸真的抖吗?VC-Turbo到底有没有解决抖动最近日产奇骏全系上三缸再一次引起了全网三缸对于三缸的讨论,其实对于三缸的争议由来已久,最重要的问题还是三缸这么抖,怎么还敢卖这么贵?然后日产方对于他们全新的VC-turbo三缸做了一些解释,大概是:我们的发动机不是传统结构,新的结构对于抖动抑制非常有效,甚至不需要平衡轴。所以到底这台新机器是不是真的不抖?我们现在还没有摸到实车,但是可以从理论上来分析一下这种结构对于三缸的缺陷是如何做弥补的。 查看详情>>
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- 换回四缸机后7月销量再破3万辆,难道三缸机真的不香吗?你会选择三缸发动机吗?“只要我们搭载了三缸,人们就不会选择我们”,对于大多数汽车而言,三缸发动机就是噩梦,这可不是空穴来风,而是实实在在的事实,其中别克英朗就是较为典型的代表车型。换回四缸机后7月销量再破3万辆,难道三缸机真的不香吗? 查看详情>>
- 纷纷换装四缸 三缸发动机真的要成为过去式了吗一提到三缸发动机,恐怕大家都会开启喷射模式,网上也总是有人带节奏去抨击三缸发动机,而作为汽车媒体,也经常受到灵魂拷问“要是你自己会买三缸吗?”随着近期车市中新车频频换代,三缸发动机逐渐被换回了四缸发动机,三缸机似乎在中国即将落下帷幕。三缸发动机究竟是创新还是迎合市场需求?真的要成为过去式了吗?今天车德钢和大家聊聊这个话题。 查看详情>>
- 不是H,不是F,我是真的“狗”作者:李子豪 查看详情>>
- 东风日产全新奇骏挑战三缸失败,三缸真的不适合中国市场?别克英朗从四缸换到三缸后,直接跌出销量排行榜前列;福特福克斯换三缸后,直接从热销车型沦落至冷门。不得不说,三缸已经成为专治各种不服的神器,任你多任性,曾经多牛掰,但凡换了三缸,都是两个字,凉凉。 查看详情>>
- 不合适还要硬推,真的不希望2022年还有三缸车了在汽车的减配中,最让人反感的莫过于四缸变三缸,三缸发动机比四缸要少一个气缸,成本当然也会随之减少,这对于商家来说是好事,但对于消费者来说那就是另一个极端了。不说国外的消费者,只说中国市场的消费者,对搭载三缸发动机的车那是真的喜欢不起来。 查看详情>>
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