宝马5系 插电混动加长冷气助力下地多少
- 五菱荣光加长货运版冷气助力,下地多少不算买贵五菱荣光加长货运版冷气助力,下地多少不算买贵 查看详情>>
- 全新宝马5系长轴版发布,后排配31英寸大屏全新一代宝马5系在今年5月份已经正式亮相,新车底盘代号“G60”,根据地区不同,会提供汽油、柴油、插电混动和纯电动多种动力系统。北美市场的530i起售价为57,900美元(约合人民币40.9万元)。近日,国产加长轴距版本也正式发布了官图,计划在明年1月开始投产,包括5系传统燃油版和i5纯电动版。 查看详情>>
- 雷丁芒果的底盘稳定性很好雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感,车灯的设计也非常好看,可以选择个性贴纸,更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大,1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音,🚙空调暖风效果很不错,座椅舒适性非常好,但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好,🧐之前还担心动力不够,但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的,开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好,但是不够紧致,过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>
- 4月25日,德国斯图加特,全新换代奔驰E4月25日,德国斯图加特,全新换代奔驰E级车全球首发。相比于老对手宝马5系和奥迪A6率先迎来换代。全新E级配有经典轿车与运动轿车双前脸设计,就是立标和运动。全新的前脸采用3D立体璀璨星环格栅,与全新花瓣型日间行车灯遥相呼应,更显年轻。尾灯更加出彩,两段式星徽尾灯融入四颗三叉星徽,车尾一眼便知是全新奔驰E级,极具辨识度。内饰很有EQ系列的感觉了,采用了全新MBUX超级屏,并率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统,基于全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造,使数据计算与传输更快、更稳定。系统应用了新开发的兼容层,搭载了更多第三方车载应用,如***、视频、游戏等。再加上全新进化的读心语音助理,让它智能科技体验可以媲美新能源,这在传统豪华燃油车里目前恐怕无人能及了。动力方面,全新E级提供搭载了带ISG电机系统的四缸涡轮增压发动机与插电混动两种驱动单元。后者搭载的电池容量为25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。驾驶部分,全新E级还可配备带自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统和后轮主动转向系统,这也是同级宝马5系和奥迪A6不具备的。率先换代而来的全新E级可谓全面增强,并且带来了PHEV插电混动车型。从产品力层面来说,堪称全面。而接下来,北京奔驰国产版的全新E级无疑将加长和增配。各位,是否期待呢! 查看详情>>
- 😎😎😎Hi!大家好,在今年的5月24日,全新一代宝马5系地盘代号G60、而😎😎😎Hi!大家好,在今年的5月24日,全新一代宝马5系地盘代号G60、而宝马i5地盘代号G60 BEV 也是第一次出现。新一代的宝马5系会在今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产,并于今年10月份开始陆续在全球上市。咱加长版的国产全新5系地盘代号G68及i5会在明年1月进行生产;所以对宝马5系关注的以及往后像入手一辆宝马5系的小伙伴们可以参考一下我的个人见解 由于动力方面的数据尚未得到具体公布所以我们只能通过发布会上已有的信息对车子外观内饰以及车机系统系统的对比来看一看现款与新款的差异 2024款宝马5系(G60) 长宽高分别为5060/1900/1515mm 轴距2995mm 现款宝马5系 长宽高分别为4976/1868/1489mm 轴距2975mm 宝马5系E系列地盘 长宽高分别为4907/1860/1488mm 轴距2968mm 整车长宽高轴距方面 很显然从长宽高上可以看出新一代的宝马5系不仅仅是对车的长度进行了加长,也对车宽,车高进行了调整,相较于上一代车型,长宽高以及轴距分别增加了97mm、32mm、36mm,20mm。 高和款的明显增加目的也是很明确的,为了给i5放电池用 外观方面 我用的是i5和现款的525i进行的对照,整体感觉变化还是挺大的,至于说好看还是不好看,一百个人有一百个哈姆雷特,主要是自己喜欢就好,我个人觉得新款5系前脸造型更加硬朗,采用了全新的环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯。整车线条简洁流畅,往后4系,X5,X6都是个样式的灯组样式,从侧面看,我觉得整车看上去比现款的5系更高,之前去看过新7系,分体式大灯,整车看上去比老款的跟高,估计等新5系也会是这样一个情况,隐藏式门把手也是接下来的趋势,只是我个人觉得这门把手不是很好看,车尾的尾灯也进行了重新设计,造型上来说更加细长。 内饰方面 第一反应的是看到了环绕式的氛围灯,随着车企越来越重是年轻化,看得到宝马也是下功夫的,其次就是大连屏,只不过你说这个设计,你说它好嘛,在当今国内新能源汽车内卷严重的行情下,这大连屏的设计真多少的新鲜感吧,挡杆处变成了水晶换挡,和水晶旋钮,这个是挺高级的,只不过少了鸡腿挡杆🥲。 车机系统 内部集成iDrive8.5人机交互系统,感受过iDrive8系统,整体感觉比我4系上的iDrive7好太多了,iDrive8.5应该会更出色。 查看详情>>
- 30万买国产之光!这两款奶爸专属SUV 有牌面够讲究!👉👀领克09就提供了6、7座座椅布局可选,可以满足不同的用户需求,同时还使用了Monaco NAPPA皮质座椅及航空头枕,让乘客能够更好的舒适性享受。✨✨ 👉👀整车的尺寸得到了加长,三围尺寸为5030/1960/1760mm,轴距2935mm,但在相比之下,无论整车长宽高还是轴距尺寸,理想ONE在领克09的面前多少有些黯然失色。✌✌ 💪💪动力方面,领克09提供了2.0T+48V轻混和2.0T+插电混动系统两套动力总成,前者最大功率为187kW,峰值扭矩350N·m,后者得益于后置单电机,系统最大输出功率达到317kW,峰值扭矩659N·m。零百里加速时间仅为5.6秒,WLTC综合油耗2.8L/100km,对于2吨多整备质量来说,这样的成绩放在同级里可谓是相当的耀眼。✊✊#领克09##晒座椅面料# 查看详情>>
- 4.9秒破百,车长5米油耗才2L,从50万降至38万,比宝马5系有面子今天说的这款车就是沃尔沃S90 T8。沃尔沃S90是沃尔沃旗下的豪华旗舰轿车,自2016年上市以来,虽说市场销量和知名度不如BBA品牌旗下的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级那么高,但在很多消费者心中,沃尔沃可谓是“陆地坦克”,安全性能同级无敌! 作为沃尔沃的旗舰轿车,沃尔沃S90 T8不仅在气场和安全方面上有着“鹤立鸡群”的优势,而且在豪华智能新能源方面也有着不错的表现!沃尔沃S90 T8作为一款插电混动车型,车长超过5米,车身轴距达到了3061毫米,大气优雅奢华舒适,关键是油耗超低,是一款很适合长途巡航的全球最安全豪华舒适轿车! 今年6月份下旬,2023新款沃尔沃S90 T8上市,作为年度改款车型,外观内饰基本没有变化,主要是配置升级调整,人体工程学座椅加长坐垫长度+头枕包裹度,安全舒适性能全面提升。在动力方面,2023款沃尔沃S90 T8全系搭载2.0T+107kW电动机组成的插混系统,综合最大功率达到了335kW,最快仅需4.9秒破百,百公里油耗仅为2L左右,新款车型匹配18.8kWh电池组,纯电续航达到了80公里。 作为一款豪华旗舰插混轿车,2023新款沃尔沃S90 T8最大的亮点还是在市场价格方面,2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版,作为顶配车型,新车指导价格为61.39万,综合优惠后仅售47.39万;最值得一提的就是2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90,作为刚刚上市的入门版混动车型,新车指导价格接近50万,如今综合优惠后仅售38万多,新车直降12万,整体综合性价比几乎无敌了,还要啥宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级?你怎么看呢?欢迎回复评论!#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 4.9秒破百,车长5米油耗才2L,从50万降至38万,比宝马5系有面子作为沃尔沃的旗舰轿车,沃尔沃S90 T8不仅在气场和安全方面上有着“鹤立鸡群”的优势,而且在豪华智能新能源方面也有着不错的表现!沃尔沃S90 T8作为一款插电混动车型,车长超过5米,车身轴距达到了3061毫米,大气优雅奢华舒适,关键是油耗超低,是一款很适合长途巡航的全球最安全豪华舒适轿车! 今年6月份下旬,2023新款沃尔沃S90 T8上市,作为年度改款车型,外观内饰基本没有变化,主要是配置升级调整,人体工程学座椅加长坐垫长度+头枕包裹度,安全舒适性能全面提升。在动力方面,2023款沃尔沃S90 T8全系搭载2.0T+107kW电动机组成的插混系统,综合最大功率达到了335kW,最快仅需4.9秒破百,百公里油耗仅为2L左右,新款车型匹配18.8kWh电池组,纯电续航达到了80公里。 作为一款豪华旗舰插混轿车,2023新款沃尔沃S90 T8最大的亮点还是在市场价格方面,2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版,作为顶配车型,新车指导价格为61.39万,综合优惠后仅售47.39万;最值得一提的就是2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90,作为刚刚上市的入门版混动车型,新车指导价格接近50万,如今综合优惠后仅售38万多,新车直降12万,整体综合性价比几乎无敌了,还要啥宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级?你怎么看呢?欢迎回复评论!#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 豪华品牌中大型车属它俩最诱人!豪华品牌BBA是最强势的👍👍👍,德系三强也跟一众其他豪华品牌拉开差距,除他们三个,其余的豪华品牌只能叫二线豪华品牌。👍👍👍BBA最拿手的是中大型车,奔驰E级是这个级别当之无愧的最强代表!宝马5系和奥迪A6L也丝毫不弱,今天咱们先看看宝马和奥迪,谁更强!👍👍👍 👀👀👀奥迪A6L虽然想要尽力摆脱官车形象,但很显然这次它又失败了,并不是说全新奥迪A6L依旧有很浓的官味儿,而是奥迪品牌官车形象太深入人心,想摆脱确实还需要更长的时间。👊👊👊A6L造型已经变得很年轻了,尤其是23款车型,前包围更加运动化,富有科技感的大灯也让车头看起来很年轻。✊✊✊车侧还是四平八稳的感觉,腰线让车身看起来更有立体感!内饰方面A6L造型还是挺有层次感的,但配色让它看起来多少有点老气,豪华感倒是足了!空间不用担心,加长后的后排可以用奢侈来形容了。💨💨动力方面有2.0T和3.0T发动机可选,当然2.0T还是主力,这款车开起来电子味儿比较足,无论转向还是油门刹车,都太过轻盈,缺了点儿厚重感,底盘倒是挺舒服。✌️✌️✌️ 👀👀👀宝马5系在产品力上是这个级别里最强的存在,造型方面,宝马不会让人失望,双肾格栅非常有辨识度!👀👀👀内饰也很宝马,运动有余豪华不足,但用料我倒觉得还行,皮子虽然不够细腻,但好在覆盖面积大。👉👉👉这款车空间表现虽不及A6L,但也是比较奢侈的,它的最大卖点在于动态表现,动力系统出色,底盘也兼顾运动舒适,可以说是这个级别里最好开的了。👈👈👈 如果不考虑价格,我会毫不犹豫选择5系,但综合考虑,A6L性价比更高些。你会怎么选呢?🎩🎩🎩 查看详情>>
- 全新奔驰E级长轴车到店👉10月31日,有网友拍摄到了全新奔驰E级长轴车已经到店的组图,它的气场果然比老款车型强大了许多。全新奔驰E级长轴车可谓是今年最值得期待的豪华轿车之一,它的外观以及内饰完全采用全新的设计,并且整体质感提升较为明显。全新一代的奔驰E级长轴车的加长幅度更大了,它的内饰整体氛围感也更强了。不过,按照以往的惯例,E级换代之后可能会有一波加价的时期,但是这一次它可能加不起来,毕竟它所面对的竞争对手不止宝马5系以及奥迪A6L,还有一众的国产新能源大军,国产新能源车才是让奔驰真正感受到可怕的对手。 🚗全新奔驰E级长轴车的大标版车型的前脸部分要张扬多了,因为它的前脸造型要夸张的多,不像现款E级的大标版那么稳重。新车采用的是多边形的格栅,它的进气格栅比较醒目,一眼看上去基本上视觉重心都在进气格栅上,上面采用了大量的三叉星镀铬小元素点缀,中间采用单横杠设计,多边形的轮廓比较不安分。车的花生大灯组有点致敬经典的意思,大灯的下方是饱满的空气导流槽,前脸的底部中间是更加细致的小格栅,两端是回旋镖样式的黑色装饰条,整个前脸很有饱满立体感奔驰车型的那种尾部整体前倾的效果也在全新一代的奔驰E级长轴版车型上得到了体现,它的设计语言倒是不复杂,但是保证了强大的气场。尾灯采用三角轮廓,内部有三叉星式的灯组布局,顶端采用向内收的鸭尾造型。大标版和立标版的底部采用不同风格的包围,大标版采用的是更张扬一些的包围,两端有四边形的排气,中间是扩散器的设计。而立标版车型的底部包围更内敛一些,采用贯穿式的镀铬条进行装饰,两端有假排气样式的装饰。 🚗让人比较期待的还有全新奔驰E级长轴车的内饰的部分,它的中控台上采用了一整个大屏的设计,内饰的科技感很强。我们知道,全新一代的宝马5系长轴车也即将换代,估计比全新奔驰E级长轴车晚不了多少,全新宝马5系长轴车将会针对国内市场专门提供后排的折叠大联屏,二者在内饰上将会呈现神仙打架的状态。全新一代的奔驰E级长轴车将搭载最新的车机系统,另外它的智能化的配置也比较让人期待。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 外观内饰尺寸价格全面提升,全新奔驰GLC旗下全系的奔驰GLC长轴距版正式开启预售,新车共推出8款车型,预售价格为43万元起,新车在经过了加长之后无论是外观内饰设计尺寸还是价格动力都有着全方位的提升。 💫💫💫 在外观方面,新车采用了家族最新的设计语言,略微扁平的多边形大嘴格栅内部有着奔驰大标装饰条及三叉星状镀铬中网填充,左右两侧则加入了犀利的开眼角式大灯组,不过值得注意的是高低配车型在灯组光源样式上有着明显的区别,入门版本可能没有高配那么体面,这对于一款全新售价40万元以上的车型来讲多少有些抠门,而前保险杠部分则根据不同的版本有着不同的样式,AMG套件版车型明显要更为运动一些。 💢💥💢 在车身侧面,新车的经过了全面的加长,三围达到4826/1890/1714mm,轴距为2977mm,后者距离3米大关只有一步之遥,其实已经到达到了越级的水平。在此基础上,更加流畅圆润的车身,大尺寸轮毂都没有缺席,增添了一份时尚感。在车尾部分,新车的尾灯则采用了扁平的三角形结构,内部有着醒目的左右2点是红色光源,体现出不错的档次感,这一点倒是一视同仁,并没有在低配进行严格。而尾箱线条也更加的运动,后保险杠部分采用了双边双出排气,并有精致镀铬装饰进行包裹,同样为全系标配,并没有像前脸那样做出差异化。 💢💢💢 在内饰部分,新车当然延续了全新C级以来的设计理念,双大尺寸悬浮液晶屏有着不错的显示面积,不过内部UI的分辨率看起来没有那么高,对比国产同类大屏车型可能没有那么精致。而展翼式中控台面有着精致的面板装饰,随处可见的气氛灯带,五枚圆形空调出风口,层次感丰富的门板装饰,全新的撞色座椅和方向盘样式等细节都没有缺席,档次感方面也有着不错的表现。当然全面加长后轴距接近3米的后排乘坐空间也依旧是同级领先水平,增加了7座版本可供选择,保持自己的优势。 💥💥💥 这动力方面新车也有着一定的升级,从M264升级至了M254,主要的不同是全系标配了48V轻混动系统,最大功率分别为204马力和258马力,与之匹配的是9AT变速箱,当然四驱系统也不会缺席。此外根据此前的消息,插电混动版本也应该会国产上市,在纯电续航里程方面或将有着相当出色的表现。有关新车的更多信息还有待进一步公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。 😃😃😃[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 这周开这台价值100w+的老马👏十一这周开着这台宝马5系GT,并且是535i顶配,当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观:经典永不过时,即使是将近十年老车依旧不觉得土,线条没有丝毫的拖泥带水,停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力:中后段是真足,超车信心十足,应该是3.0 t吧,没查参数,总之马力大,扭矩也大,毕竟是台GT车型,并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰:真是classic,绝对的old school,方向盘助力贼沉,在地库打轮手臂没点劲头是真费力,妹子估计都胳膊疼,但是上路后高速驾驶安全性很好,方向盘沉显得就会有安全感,但是转向不是很精准了,匡量也有些大,这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级,其他鸡腿档把,宝马的idrive系统还是很经典的,唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢,试了不带试还是不行,这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅:舒服😪!支撑性包裹性都不错,并且前排还有腿部电动加长,真高级,还值得一提的是,这车居然有电吸门,太尼玛豪了😒!这可是十年的车了💟! 你觉得这车现在值多少✍!☝?有人收吗哈哈哈👽!#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>
- 宝马5系车型小知识你知道多少呢⁉️⁉️指导价😄 43.39万-55.19万😝 1.车辆历史1⃣ 宝马5系的前身——New Class最早可以追溯到上世纪60年代。彼时,经历了金融危机后,宝马旗下各车型销售状况都在下滑,他们急需一款1.5-2.0升左右级别的车来提升竞争力。1960年,“Neue Klasse”项目开始了,该项目旨在研发一款全新的车子,从底盘到车身乃至发动机都是全新设计的。😙 被称作1500的原型车于1961年在法兰克福车展上亮相,并于次年量产。😁 上市后,凭借轻快的操控和实用的空间设计,New Class很快就获得了市场认可,帮助宝马度过了难关,并确立了宝马运动轿车的品牌形象。😝 1972年,New Class的接替者,第一代的E12 5系诞生了。该车是宝马首次在开发过程中使用计算机技术来计算车辆碰撞的前后缓冲区,配备四缸发动机、四轮独立悬挂、转向助力,高配版本后桥还带有防倾杆,机械素质在当时可以说是相当不错。😢 为了满足客户们对性能车的需求,宝马还在1980年推出了M535i,可以说是M5系列的鼻祖。😭 到了1988年,5系已经发展到了第三代的E34,也正式这一代开始,5系正式被进口到了国内,也让人真正开始认识这个双肾格栅、四圆头灯的,叫宝马的车子。😤 2.外观2⃣ 最新的第7代G30 5系和上一代比起来更为激进、运动🏃♀️。和家族其他成员一样的开眼角大灯面积更大,直接连在双肾格栅两侧,日间行车灯点亮的时候相当有神。😋 车身侧面,前翼子板上的镀铬导流口装饰、车尾的菱形双出排气,以及上挑的腰线,把运动氛围烘托的恰到好处,整车的姿态看上去像是矫健的大猫。😷 3.性能3⃣ 现款525和530上是宝马的模块化B48发动机,动力输出中规中矩,低功184马力、高功252马力,日常使用完全足够。😎 ZF的8AT表现优秀,平顺性、反应速度、换挡逻辑都是一流水准,堪称业界标杆。✡️ 除了汽油版本,5系还有插电混动的535Le,低功率的B48搭配100多马力的电动机,综合功率接近300匹,提速反应相当快#宝马5系# 查看详情>>
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