途观L后续一些测评
- 途观L就是玩的动态测评[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:同级车测评,70139,37] 就是喜欢玩车,但是对于我们家用车来说,是不是也可以模仿车评人来一套动态测评啊。今天就抱着玩的心态,找了一段废弃的辅路,来一套途观L的动态测评。提前准备好工具,秒表还有电子尺,开测! 💓💓💓💓 1.加速体验 看着车评人戴上头盔,赛车手套,那叫一个酷。但是今天我怎么踩油门,也没踩进9秒,测了四次之后,最好的成绩是9.8秒。是不是我踩的不够狠。哈哈哈 💓💓💓💓 2.刹车体验 我看自媒体一般的成绩都在40米以内,测了两次之后,一次是44.5米,一次是43米,最终的成绩是43米。我踩刹车都进油箱里了,哈哈哈 💓💓💓💓 3.油耗体验 到加油站加满油之后,行驶了137公里,然后再次加满油,之后一共加了13.43L油,核算下来就是9.8L/100KM,大众APP显示9.1L/100KM,还是比较准确的。主要这个137公里主要是城郊的快速路,所以油耗稍微低一些,在市区短途的话,基本在11个左右。当然,夏天那是非常友好的,大众app显示基本在7.5左右。 💓💓💓💓 4.过弯体验 对于这个体型的SUV来说,过弯侧倾都是有一点的,我在一个城郊的路口,60的速度过弯,还是能稍微感觉到一点侧倾,但是整体控制的还是比较好,市区驾驶是没问题的。 💓💓💓💓💓💓 5.驾驶感受体验 途观L的车型不算很高,很大,但是驾驶位的视角比较舒服,不会很高。A柱的遮挡也不是很明显。行驶起来之后,底盘的软硬度比较适中,没有很软的那种轿车感觉,但是也不会咯噔咯噔的硬,唯一的遗憾就是轴承套会噗嗤噗嗤的响。 💓💓💓💓💓💓 6.平顺性体验 这个车型搭配的是7速湿式双离合,所以,在冷车低速的时候,会略微感觉有点“轴”,市区低速会有点换挡时候的卡顿,尤其低档低速。热车之后,中高速是没有问题的,算是平顺的。 💓💓💓💓💓💓 以上测评纯属个人家用车娱乐,不喜勿喷,哈哈哈,希望有更多爱车的好朋友一起交流!#这就是玩车的快乐吗#小编,来个推荐呗,么么哒! 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 途观L的一些感受来谈一谈,我买的大众途观L的一些感受。其实从正面看上去,大众途观L跟上代的车型是很相似的,看起来不会有太大的变化,不过仔细的看会发现它的中网,相比以往车型会更显精致一点,用了镀铬条去装点,而且底部的设计也是往运动风的整,加上两边有黑色的装饰板,运动时尚气息还是蛮够的。车身侧面,我觉得大众途观L这次是加入了一些商务化的气息,能够方便办公,腰线用的是贯穿式的,尾部设计比较常规,不过后挡风玻璃的地方有点前倾的样式,加上后包围有一些镀铬条的装点,整个车的外观在高端大气方面还是有得一拼的,可以和同级别较劲。内饰我觉得就偏简约一些,不过在配置上倒是挺丰富的,像多功能的方向盘,操控起来的准确性就很高。平时在市区驾驶,自动驻车的协助也很大。如果上了高速胎压报警也能够获得更多关于轮胎的信息,再就是无钥匙进入和无钥匙启动功能,一如既往的好用。动力方面,是我最终入手的原因,途观L搭配的是涡轮增压的发动机,马力值是蛮OK的,感觉可以和同级别实力对标,反正我在市区基本是可以顺利的驰骋。目前出过一次高速,跑过一次户外,感觉踏遍祖国大好河山应该都没有问题,能够让你坐拥天下,享受更多自在的驰骋感。续航也得赞美一下,是7档湿式双离合的变速箱,换挡逻辑相对清晰,升换挡的时候不用担心会有顿挫的存在。再就是我觉得它L2级别的辅助驾驶价值还是蛮OK的,尤其是在长途的高速驾驶中,安全感是挺到位的,而且他车里头的按键布局很合理,也很顺手,基本上也没有什么误操。油耗方面,毕竟空间比较大,动力又比较好,油耗是没办法太省的,反正我一个月大概的就是市区走个500公里,高速走个500公里,平均下来油耗大概是百公里10.5左右,普通家庭应该都是吃得消的。主要这车子是真心大,买了之后,家里的人都会觉得有很大的幸福感,像我1米78坐在前排就会觉得很宽敞,而我老婆1米65坐在副驾驶座,她也可以调整到适合自己的坐姿,后排坐三个人的时候,也没有怎么拥挤感。因此这款车很多同事都争先抢后的,想在我的后排里坐着呢。 查看详情>>
- 途观L的一些感受来谈一谈,我买的大众途观L的一些感受。其实从正面看上去,大众途观L跟上代的车型是很相似的,看起来不会有太大的变化,不过仔细的看会发现它的中网,相比以往车型会更显精致一点,用了镀铬条去装点,而且底部的设计也是往运动风的整,加上两边有黑色的装饰板,运动时尚气息还是蛮够的。车身侧面,我觉得大众途观L这次是加入了一些商务化的气息,能够方便办公,腰线用的是贯穿式的,尾部设计比较常规,不过后挡风玻璃的地方有点前倾的样式,加上后包围有一些镀铬条的装点,整个车的外观在高端大气方面还是有得一拼的,可以和同级别较劲。内饰我觉得就偏简约一些,不过在配置上倒是挺丰富的,像多功能的方向盘,操控起来的准确性就很高。平时在市区驾驶,自动驻车的协助也很大。如果上了高速胎压报警也能够获得更多关于轮胎的信息,再就是无钥匙进入和无钥匙启动功能,一如既往的好用。动力方面,是我最终入手的原因,途观L搭配的是涡轮增压的发动机,马力值是蛮OK的,感觉可以和同级别实力对标,反正我在市区基本是可以顺利的驰骋。目前出过一次高速,跑过一次户外,感觉踏遍祖国大好河山应该都没有问题,能够让你坐拥天下,享受更多自在的驰骋感。续航也得赞美一下,是7档湿式双离合的变速箱,换挡逻辑相对清晰,升换挡的时候不用担心会有顿挫的存在。再就是我觉得它L2级别的辅助驾驶价值还是蛮OK的,尤其是在长途的高速驾驶中,安全感是挺到位的,而且他车里头的按键布局很合理,也很顺手,基本上也没有什么误操。油耗方面,毕竟空间比较大,动力又比较好,油耗是没办法太省的,反正我一个月大概的就是市区走个500公里,高速走个500公里,平均下来油耗大概是百公里10.5左右,普通家庭应该都是吃得消的。主要这车子是真心大,买了之后,家里的人都会觉得有很大的幸福感,像我1米78坐在前排就会觉得很宽敞,而我老婆1米65坐在副驾驶座,她也可以调整到适合自己的坐姿,后排坐三个人的时候,也没有怎么拥挤感。因此这款车很多同事都争先抢后的,想在我的后排里坐着呢。 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 上汽大众荣膺2021年CACSI用户满意度测评十项冠军10月12日,中国质量协会发布2021年中国汽车行业用户满意度测评(CACSI)结果,上汽大众在今年的测评荣膺十项满意度冠军。其中,ID.4 X、途观L插电式混合动力版、桑塔纳、朗逸、凌渡、途岳、全新途观L、全新明锐PRO及速派表现优异,分别在各自细分市场排名用户满意度第一。此外大众品牌在合资品牌售后服务满意度排行榜中获得桂冠。 查看详情>>
- 途观L测评:一款实力派的中型SUV🌴外观方面,途观L采用了大众家族式的设计语言,前脸搭载了大尺寸的进气格栅和LED大灯组,造型简洁而大气🍃。侧面线条流畅而动感,车身尺寸为4701×1839×1673mm,轴距为2791mm,属于同级别中的偏大型🐒。后尾灯采用了贯穿式的设计,增加了视觉宽度😝。整体来看,途观L的外观给人一种稳重而时尚的感觉🌷。 内饰方面,途观L延续了大众一贯的简约风格,中控台以黑色为主色调,搭配银色和木纹装饰条,营造出一种高档而舒适的氛围🙉。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰而丰富😊。中控屏为9.2英寸的触控屏,支持多种智能互联功能🌱。空调出风口采用了横向贯穿式的设计,增加了层次感😽。方向盘为三辐式的多功能方向盘,手感舒适而实用🎋。 空间方面,途观L的表现非常出色🤑。前排座椅宽敞而舒适,支持电动调节和加热功能🚒。后排座椅也有足够的头部和腿部空间,可以满足三个成年人的乘坐需求😻。后备箱容积为615L,放倒后排座椅后可以扩展到1665L,可以轻松装载各种行李物品🚛。 动力方面,途观L提供了两种发动机选择,分别是1.4T和2.0T😊。1.4T发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m;2.0T发动机最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m😋。变速箱方面,1.4T车型匹配6速手自一体变速箱,2.0T车型匹配7速双离合变速箱💜。驱动方式方面,1.4T车型为前驱,2.0T车型为四驱🚕。 操控方面,途观L的表现也很不错🦁。转向系统精准而灵敏,油门和刹车都很线性而顺畅😉。底盘调校偏向舒适性,过弯时侧倾较小,过滤路面颠簸也很到位⛄。安全配置方面,途观L配备了ABS、EBD、ESP、TCS等多种主动和被动安全系统,以及ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等智能辅助系统,为驾乘人员提供了全方位的保护🤓。 总结:途观L是一款实力派的中型SUV,无论是外观、内饰、空间、动力、操控还是安全,都有着不俗的表现💓。如果你正在寻找一款性价比高、品质好、适合家用的中型SUV,那么途观L是一个不错的选择😛。当然,途观L也有一些不足之处,比如油耗相对较高,维修保养成本也不低,以及部分配置只有高配车型才有🐽。这些方面也需要你在购车时考虑清楚🏎。#途观L# 查看详情>>
- 途观L与CR-V的对比测评外观方面,途观L的造型更加运动时尚,线条流畅,非常符合年轻消费者的审美需求。CR-V则更加注重实用性和稳重感,车身线条比较平直,更适合家庭用户的需求❤。 内饰方面,途观L的内饰设计非常精致,采用了很多高档材质,同时还配备了大尺寸液晶屏幕和全景天窗等高级配置😚。CR-V的内饰则更加实用,布局简洁明了,功能齐全,符合家庭用户的需求。 动力方面,途观L采用2.0T发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,匹配7速双离合变速器,提供了出色的动力表现。CR-V则搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193马力,最大扭矩为243牛·米,匹配CVT变速器,虽然动力稍逊于途观L,但油耗表现更出色💛。 操控方面,途观L的悬挂系统采用了多连杆独立后悬挂和前麦弗逊式独立悬挂,提供了稳定的悬挂性能和舒适的驾乘体验。CR-V则采用独立悬挂系统,悬挂调校更偏向于舒适性。 安全方面,途观L和CR-V都配备了各种高级安全配置,如自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等,保障了驾驶者的行车安全🎀。 综上所述,途观L和CR-V都是非常优秀的中型SUV车型,各自具有自己的特点和优势。途观L更加运动时尚,动力表现出色,适合年轻消费者购买;CR-V则更加实用稳重,油耗表现更优秀,适合家庭用户购买😤。消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。#途观L# 查看详情>>
- 途观L颗粒捕捉器后续:有车主称厂家疑准备机器再生继《汽车专业网》前两天报道了上汽大众途观L堵友群后,在各平台上都得到了车主们的共鸣。有网友表示除了一汽大众探岳和上汽大众途观L的车主深受颗粒捕捉器堵塞的困扰外,途昂、途岳等也有这样的现象,只不过由于前两款车型较为火爆才使得问题的集中反映程度更高。 查看详情>>
- 全新途观申报,大众又要新老同堂销售,这招玩不转了吧!日前,全新大众途观的申报信息曝光,新车基于MLB Evo平台打造,外观样式基本延续了海外版的设计。但值得注意的是,这款车将被命名为途观L PRO,后续将与途观L进行同堂销售。 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 途观L的一些使用感受🏎之前开的马自达6,车子开了4年了,后来换了辆雅阁又开了3年,开厌了轿车就想买辆SUV开开🎈。到我这35岁的年龄要买第三辆车,在车型选择上有点尴尬😹。首先,买车往回买,要买比之前更好的车,才能显得我是在进步的(不然要被人指指点点)😴。再者,这些年身边的高中同学新买车基本都在买30万往上价格买,基本BBA买得挺多,咱不去那些买保时捷、玛莎的比,但也不能太差吧,最后选了途观L 【空间】 车子空间很大,我身高182c,,170斤,驾驶位距离车顶还有一拳的距离,坐后排膝盖距离前排座位还有15cm以上,可以稍微躺坐,后备箱那是真的大,出门自驾可以塞好多东西🐶。 【动力】 动力无法用图片体现,因为刚自驾游回来,我就说下整体的感觉吧,首先是车子开起来很稳,车速开到140以上方向盘没有抖动感,再往上就不知道了☃。加速推背感,2.0T的SUV,加速还行,但是推背感真没️。再是高速动力储备,很足,开到100再往上提速也很轻松,能轻松满足高速超车需求🤔。然后是过减速带很顺,底盘真的很好这个车🤛。 【操控】 乡下道路随意胜任,越野党另论,这个是城市SUV😳。方向盘转向手感很好,路面反馈很强😉。车子再好也怕停车时的罚单,我车子买了一个不到就领到了第一张违停罚单,就一个转身2分众就被贴,伤不起啊🌺。 【油耗】 目前整体油耗9.5L/100km,开高速7多点,算是很低了🐵。可能时我之前的雅阁念头久了的原因,跟这么大的车子居然差不多油耗,所以我觉得油耗一点都不高,油价又降了,开得起🤔。 【舒适性】 首先车子的视野很好,把握感很足,开车很自信😏。其次是座椅,真皮无异味,舒适度很高,很舒适,很贴心😝。再是后排有独立空调,可调节温度,然收也有USB接口,很方便🌿。 【外观】 我最喜欢的就是车尾,车灯边缘线与后备箱边缘重合,立体感十足,排气口倒梯形的设计很大气🌱。轮毂我没特意选装,因为原装就很犀利了😏。再就是大灯设计,扁平低沉很运动🦁。进气格栅,很霸气😌。 【内饰】 虽然没有华丽,但是用料很足,唯一要吐槽的是操控台,一对比就感觉科技感不行🙂。然后是我最满意的全景天窗,真的超级喜欢,特别是现在秋天,傍晚躺着仰望天空,总是思绪万千🤑。车子还是非常显大的,当然内部空间同样非常充足,非常宽敞,后排很舒服,腿脚能伸展,前后排都很宽敞 油耗很小,市区开大概是10个油吧,不怎么费油,还是可以接受的 尾部的造型,还是很经典的设计,虽然和现在新款有差别,但是自己还是很喜欢的#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 途观L的一些用车感受我之前开了一辆马自达3,开了4年后又换了一辆雅阁开了3年。开了这么多年轿车,我已经有点厌倦了,想换一辆SUV开开。但是到了我这个年龄(35岁),买第三辆车的时候,车型的选择让我有些尴尬。首先,我想要买比之前更好的车,这样才能够显示我是在进步的,否则就会被人指指点点。其次,身边的高中同学们都在买价格在30万以上的车,基本上都是BBA品牌。虽然我买不起那些保时捷和玛莎拉蒂之类的车,但也不能太差吧。最终,我选择了途观L。这辆车的空间非常大,我身高182cm,体重170斤,驾驶位距离车顶还有一拳的距离。而坐在后排时,我的膝盖距离前排座位还有15cm以上,甚至可以稍微躺坐。而且,途观L的后备箱真的非常大,可以装下很多东西,非常适合自驾出行。 查看详情>>
- 途观L综合测评:颜值和实力兼备途观L作为大众旗下的中型SUV,一直备受消费者的青睐😇。它不仅拥有优秀的颜值,更具备强大的实力😁。在这篇综合测评中,将从多个角度对途观L进行全面评测😛。 首先,从外观来看,途观L的造型简洁大方,线条流畅,更加符合国人审美💎。前脸采用了大众家族式的设计语言,中网格栅采用了横幅式的镀铬饰条,看起来非常精致😏。车身侧面采用了流畅的线条设计,配合上下凸起的车身线条,更加彰显出途观L的动感。 其次,从内饰来看,途观L的内饰设计大气简洁,做工精细💗。中控台采用了悬浮式设计,使得整个中控区域看起来更加简洁😉。同时,途观L的座椅也采用了舒适的设计,乘坐起来非常舒适。 再次,从动力方面来看,途观L搭载了一台2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米。同时,途观L还配备了7速双离合变速器,换挡平顺迅速,让驾驶者体验非常愉悦。 最后,从安全性能来看,途观L配置了主/副驾驶座椅安全气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部气囊等多项安全配置,全方位保护乘客的安全😘。此外,途观L还配备了自适应巡航、全景天窗、前后倒车雷达等功能,提升了驾乘的舒适性和便捷性。#途观L# 查看详情>>
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