奇骏后续一些测评
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 家庭出行的好伙伴,奇骏和柯迪亚克测评哪个好【车讯网报道】 国家支持二胎政策后,很多家庭人口又增加了,因此在出行工具上很多家庭的目光都放在了7座SUV上,在这一领域,柯迪亚克和奇骏算是比较不错的选择,但是奇骏和柯迪亚克哪个好呢,在两者之间做个选择也是比较让大家为难的一件事,今天就来对比测评一下,家庭出行的好伙伴是它们两者之间的谁? 查看详情>>
- 20万车型一网打尽!测评CR-V、奇骏、欧蓝德、WEY VV6健康状况作为"我全都要"的代表,当代年轻人不做选择题,尤其是在买车这件事上,从前是颜值、动力、智能三要素全都要,而疫情之下,三要素再添一员,车型的"健康座舱"也必须安排上。那么,怎样的车型才算得上符合健康标准呢?今天我就将20万级别的代表车型一网打尽,通过对比本田CR-V、日产奇骏、三菱欧蓝德、WEY VV6这四款车型,给大家一个答案! 查看详情>>
- 抚顺SUV颜王 途岳和奇骏对比测评以现在消费者的观点来说,大家趋于理性消费了,用实用和性价比的标准来说,当下各个车企主推车型都是有着比较经济的特点,然后就考虑空间、舒适等情况了,对于操控、动力等方面,就是再下一步考虑的问题了,只要这些配置和主要需求不矛盾就可以了。最近有人咨询,20万左右买什么车比较好,大家看题目也知道了,今天还是就这篇文章给大家做一下比较,也想和大家聊聊上汽大众途岳和日产奇骏都怎么样。两款车都是紧凑型SUV,比较适合第一台车和想换车的朋友们。下面就来来好好聊聊。 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 中保研85款汽车碰撞成绩出炉!GL8拉跨,第一是国产车4月11日,中保研发布了最新一批的车型测评结果,本次测评的车型共计七款,覆盖了日系、美系和自主品牌中关注度很高的车型,包含别克昂科威S、丰田C-HR、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、魏派坦克300、东风日产全新一代奇骏、特斯拉Model Y共6款SUV以及别克GL8 ES陆尊一款MPV车型。我们一起来看看测评结果。 查看详情>>
- 奇骏变速器后续:20码以下顿挫严重,CVT变速器仍未改进在7月底的时候,笔者写了一篇关于奇骏质量问题的文章,标题为"输了销量又输口碑,上半年SUV投诉榜出炉,奇骏质量问题频发",文中提到今年上半年日产奇骏投诉较多,在车质网合资SUV投诉榜上位居第二,其中变速器问题备受关注。 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 奇骏"变速器"后续:20码以下顿挫严重,CVT变速器仍未改进在7月底的时候,笔者写了一篇关于奇骏质量问题的文章,标题为"输了销量又输口碑,上半年SUV投诉榜出炉,奇骏质量问题频发",文中提到今年上半年日产奇骏投诉较多,在车质网合资SUV投诉榜上位居第二,其中变速器问题备受关注。 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
- 奇骏不如长安马自达cx5?实车测评,带你解析其中奥秘随着汽车市场的不断发展,年轻消费者的选择也日益增多,因此如何从紧凑型SUV领域选出最适合自己的车型,也成为诸多消费者思考的重点。基于此,今天小编也想为大家推荐两款优质的紧凑型SUV——日产奇骏与2020款MAZDA CX-5,以帮助大家更好选择。 查看详情>>
- 又安静又平顺 市区路况很舒适 奇骏e-POWER试驾测评日产第四代奇骏遇到中国用户抵制三缸机的浪潮,退出了热销SUV的行列。好在日产投资190亿打造的CMF-CD平台在规划之初就考虑到了动力的多元化和进一步降低能耗的问题。奇骏e-POWER超混电驱版本身在计划中,只是没想到这个进程被提前了,现在奇骏e-POWER反而变成了日产救世主的角色出现,而非设计之初的补充者。当然,奇骏e-POWER电驱系统与轩逸e-POWER有很大不同,它采用前后双电机实现四驱、增程器也变成1.5T发动机提升充电效率。驾驶体验如何,跟随我们实车体验。 查看详情>>
- 最接近“日常驾驶”的测评,超混电驱奇骏“御寒能力”如何?对于东北购车者来说,混动显然是当下的最优选。 查看详情>>
- 看完测评,来听听凯捷车主真实感受上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
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