途观L低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 途观L上路技巧,轻松驾驭途观L作为一款热销的SUV车型,以其出色的性能、舒适的驾驶体验和实用的配置赢得了广泛好评😳。为了让更多的用户能够更好地驾驶途观L,本文将分享一些适用于途观L的驾驶技巧。 熟悉车辆尺寸 途观L的车身尺寸较大,对于初次驾驶的用户来说,熟悉车辆尺寸是非常重要的😳。在驾驶过程中,要时刻注意车辆四周的空间,特别是在狭窄的道路和拥挤的停车场中,更要谨慎驾驶,避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。💋 合理使用辅助驾驶系统 途观L配备了丰富的辅助驾驶系统,如倒车雷达、导航系统等😋。在驾驶过程中,合理使用这些系统可以提高行车安全和驾驶便利性。例如,在倒车时,可以通过倒车雷达了解车辆后方的障碍物距离,避免意外碰撞😁。 掌握正确的换挡技巧 途观L配备了DSG双离合变速器,换挡平顺且迅速。😋在驾驶过程中,要学会根据路况和车速合理换挡。👄在低速行驶时,尽量保持低挡位;在高速行驶时,适时升挡,以保持车辆动力充沛且节能。 保持安全车距 在行驶过程中,保持安全车距是非常重要的。途观L配备了自适应巡航控制系统(ACC),可以根据前方车辆的速度自动调整车速,降低追尾的风险💋。在没有启用ACC的情况下,驾驶员也应保持足够的车距,以防止意外发生。 掌握紧急制动技巧 途观L配备了刹车辅助系统(BA)和电子刹车力分配系统(EBD),在紧急制动时能够提供更大的制动力。💓驾驶员应学会在紧急情况下迅速踩下刹车踏板,同时避免猛烈制动,以免引发车辆失控。 注意视线转移 在驾驶途观L时,要养成良好的视线转移习惯😊。在行驶过程中,要时刻关注前方道路状况,同时注意观察左右两侧的交通情况。在变道、并线或转弯时,要提前观察车辆的盲区,确保行车安全。👀#途观L# 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 20万合资SUV比拼 选日系还是德系在20万这个竞争激烈的价位区间,有很多优秀的SUV车型供消费者选择。尤其是传统的德系、日系等合资大厂,本期小编就选出本田冠道和大众途观L进行对比,看看谁更适合作为家用车首选。😉😉 价格对比: 冠道 2022款 240TURBO CVT两驱限量纪念版 指导价22.48万元(北京优惠2.2万元)💰 途观L 2023款 330TSI 两驱智享版 5座 指导价23.08万元(北京优惠3.9万元)💰 价格来看两车指导价比较接近,但大众途观凭借更高的终端优惠在价格上有一定优势。 外观对比: 冠道的外观设计延续了本田的家族化风格,六边形的进气格栅与前大灯组相连显得气势十足。前脸方面并未对运动气息做过多设计而是凸显出了其家用实用性。车身侧面来看凭借较长的轴距和腰线的勾勒带来了修长的车身,车尾则采用了溜背设计提升了年轻感受。车尾布局则延续了本田的主流风格,双边四出排气提升了车辆的战斗感。😊😊 再看大众途观L,前脸部分还是熟悉的大众“套娃”式前脸,横置进气格栅与前大灯组相连,面积较大的前包围提升了车辆运动感受。车身方面相比冠道更具有传统SUV风格,车尾同样是延续了大众主流布局,TIGUAN L字样放置在车标下方体现了其身份。☺️☺️ 车身尺寸来看,本田冠道为4858*1942*1670mm,轴距为2820mm。大众途观L则是4733*1839*1673mm,轴距为2791mm。车身尺寸来看本田冠道更有优势。😝😝 内饰对比: 本田冠道在内饰设计上采用了本田的家族化外观,但相比其低端车型更有高级感。指针式仪表盘配合悬浮式中控屏幕的组合在科技感的营造上比较一般,屏幕下方保留了较多的实体按键辅助驾驶员进行车内设置。车内配色以黑色为主配合部分木质纹理材质营造出了不错的高级感,换挡方式上则是保留了传统的挡把设计。😎😎 进到大众途观L的车内,能够感受到相比冠道更好的科技感。虽然同为指针式仪表盘+悬浮式中控屏幕,但更大的屏幕与布局设计让它有了相对更强的科技感。中控屏幕下方同样保留了较多的实体按键用以进行空调等车内设置。车内配色来看同样以黑色为主,配合车内线条的搭配同样展示出了不错的高级感,换挡方式上也保留了传统的机械式挡把换挡。😁😁 对比来看两车都营造出了比较不错的车内氛围,小编还是更喜欢途观L更具科技感的内饰风格。 动力对比: 冠道搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW(193马力),峰值扭矩243N·m,匹配CVT无极变速箱。官方给出零百加速时间为10.2秒,综合油耗为7.69L/100km(WLTC)。大众途观L则搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机,最大功率137kW(186马力),峰值扭矩320N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。官方给出零百加速时间为8.7秒,综合油耗为7L/100km(WLTC)。😋😋 参数来看,冠道的1.5T高功率发动机在马力数据上要优于途观L的2.0T低功率发动机,但在扭矩上还是有一定差距,加上途观L搭载的变速箱为降挡提速更为积极的DCT变速箱,后段加速能力还是要明显强于冠道。当然在平顺性上CVT变速箱还是有其独有的优势,途观L的低速顿挫问题也是老生常谈了。😎😎 驾驶感受: 两车均为家用SUV常见的前置前驱布局,悬架方面也都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这样的悬架组合能够在空间利用率和底盘支撑性上做到比较不错的平衡。具体试驾感受来看本田冠道的悬架调教更偏软一些,底盘舒适性和滤震能力更强。而途观L的悬架调教相对硬一些,在弯道的支撑性和高速稳定性上要优于本田冠道。动力感受上来说两车还是有较为明显的区别,途观L凭借更大的排量和扭矩储备在后段加速能力上更优一些,体现出数据上来看它的零百提速成绩要比冠道快上1秒多,体感还是有一定区别的。😈😈 总结: 两车在产品力上来说差异不大,具体产品点还是有一定区别。本田冠道的优势在于车身尺寸更大,加上素来有着“空间魔法师”称号的本田,在车内空间方面相对途观L有一定优势。而大众途观L的优势在于其更强的动力储备,能够给驾驶员带来更好的驾驶体验。总的来说小编还是推荐大家选择大众途观L。[_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:冠道,11484,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 一眼定情,还得是它SUV是我觉得最实用的车型了,这最近正巧发现了大众的途观L,刚看第一眼就吸引到我了。我对它那个漂亮的车灯挺有好感的,大格栅看着就气派。车后尾灯组采用的是F形状的LED灯,相对于其他的SUV有着明眼的不同,让人印象深刻车尾下方还有一条红色贯穿尾灯,晚上亮起来也是十分抢眼。 查看详情>>
- 柯迪亚克:不仅优惠3万还空间宽敞,排量大👉如果你看惯了途观L那种豪华大气感,那么你再看柯迪亚克,会有一种很多欧洲车的感觉。它的前脸采用了斯柯达的家族设计,✨熏黑直瀑式的进气格栅与两侧的卤素大灯进行了衔接,视觉张力很好,但是配置偏低。在进气中网的下方使用了贯穿式的扩散器,运动感被营造出来了。🎈它的侧面配备的是贯穿式的腰线,行李架是熏黑的,配备上银白色的铝合金轮毂,感觉有点怪怪的,但是车身看起来比较修长,很休闲。✌️车尾采用了斯柯达家族式的设计,结构非常鲜明,但是豪华运动感有所降低,而且在车尾使用了熏黑的塑料保险杠,有些粗犷。🚘👏 😊动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。✨这套动力总成和大众途观L是完全一样的,经过我的试驾,甚至连调校也是完全一致的,动力相当的灵敏,每一脚油门都能带来极快的提速,而且由于动力较强,✌️所以七挡湿式双离合变速箱的抖动也被消除得比较彻底。在低速状态下,提速没有明显的顿挫感。🚘🌺🎉[_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37] 查看详情>>
- 星越L,外观和内在都在线原本打算买台合资车的,当时看了CR-V和途观L,还比较感兴趣。没有买CR-V的原因时分期太恶心,而放弃途观L的原因则是听不少车友说途观L在低速转动的时候,车子回产生异响和轻微抖动。而且这两款车子都得等车,感觉也很麻烦。反观新款星越L,车身大气、内饰设计干净、利落,加上驾驶感上乘,犹豫再三还是选择了23款星越L两驱旗舰型。 喜欢正前方的这个设计风格,回旋式的中网,加上直瀑式的格栅,嘿嘿,近距离下带着一股精致感。而点亮后的LED大灯个性,配上这个玄武灰的车身颜色,低调中带着豪华,从侧脸看,车身修长,车窗下檐处使用了一根凸起的腰线贯穿到前后车尾,加上下方处的镀铬饰条,不仅气势感强,同时带着一股时尚气息。 后车尾的设计比较的饱满,贯穿式的尾灯依旧是亮点。自从车子回来后,每次开出去,不说回头率有多高,但是回过头来瞧瞧我家星越L的车友还是不少滴。 自从有了星越L后,感觉每天都行驶在路上,即使只买了一个多月,但是公里倒跑了不少。不过,我家星越L的综合油耗感觉很正常,平均油耗能稳定在9.5个油左右, 车内的电子档把操作比较简单,而且变速箱也很给力,换挡的时候么得什么顿挫感,起步、加速驾驶时都挺舒服的,方向盘好用,但是更喜欢这辆车子的动力系统所带来的驾驶感。约会的时候,喜欢来个激烈驾驶,稍微将油门踩深点儿,推背感很强,速度上来之后,车内更稳当。 总的来说,我的星越L,瑕不掩瑜,16W出头入手了这款车,确实很值的。 查看详情>>
- 上汽大众途观l茶叶城之行迎中秋外观——体感觉很大气,细节刻画比较丰富。 中网与前照灯联为一体,日行灯的造型与下方黑色+饰条所构成的装饰件,搭配和谐。车身上的细节刻画同样比较丰富。首先是腰部的筋线从翼子板延伸到尾灯 第2排座椅宽1425毫米,高950毫米,椅面进深500毫米。有些车为了让伸腿空间变大一些,将椅面缩至480甚至470毫米,给乘坐带来一些不适之感,途观L没有投机取巧,依然保持着比较厚道。 只看中网部分,让我想起前不久参加“昂然见新疆”自驾游活动时,所驾驶的途昂。事实上,我很喜欢途昂的外观,魁梧、大气、力量感十足。途观L的定位比它低一级,尺寸上也小了一号,但依旧具备大气之感。 座椅面料为仿皮材质,与内饰其它区域的颜色相同。前排座椅具有12向电动可调、加热、等功能。前排宽度1445毫米,在中型SUV当中,这只是个比较普通的成绩。驾驶席高低调节范围约70毫米,以适合所有坐姿 插混专属踏板发光标志,4个门都拥有,每位乘客上车就可以看到PHEV标志,表示这个是插混版本 我给他贴了一些内饰贴纸,让我感受到更好的驾驶环境。 中秋送茶叶作为一种传统的礼物,有着深厚的文化内涵和特殊的寓意。中秋送茶叶是一种传统和寓意深厚的礼物,不仅代表着团圆和祝福,还传递着关怀和温暖。通过选择适合的茶叶并附上真诚的祝福 芳村茶叶批发城位于中国广东省广州市芳村区,是中国最大的茶叶批发市场之一。它的由来可以追溯到上世纪80年代初。1983年,芳村茶叶批发城正式启用,成为了广州茶叶批发的中心 茶叶可以分为六大类,包括绿茶、红茶、乌龙茶、白茶、黄茶和黑茶。每一类茶叶都有其独特的特点和制作工艺,因此呈现出不同的香气、口感和颜色。每一类茶叶都有其独特的风味和品质,适合不同人群和不同饮茶需求。 查看详情>>
- 爱车途观L相伴539天的用车感受🔖🔖前言 岁月如梭,走过一年四季,爱车途观L已经陪伴我有539天了,自从我拥有了爱车途观L之后,我和爱车的每一次出行都蕴藏着温暖和感动;这一年半来驾着我的爱车,在一次次的远行中,在放怀天地的经历里,爱车为我遮风挡雨、保驾护航;城市遨游的自在和纵擎山海的澎湃,记录着我和爱车的故事,下面就来分享一下途观L相伴539天的用车感受。 🚗🚗基本信息 车辆型号:2023款330TSL自动两驱R-Line越享版 购车时间:2022年11月 行驶里程:28538公里 平均油耗:8.3L/100KM 🚘🚘外观方面 购车前就一直对大众品牌有好感,看车当天的第一印象就喜欢上了它稳重大气的风格,新款的途观L前脸有很大的改观,R-line运动套件提升了整个车子的动感时尚气质,两个前大灯就像一双炯炯有神的大眼睛,眼角上扬着,非常霸气。侧身硬朗修长,轮毂的设计和车顶的行李架,都带有运动感。后尾部圆润饱满,看起来就很稳重大方。女人选车基本都是颜值控,新款的途观L在我的眼里硬朗帅气,看车当天就下订了,我选择的是极光白色,感觉白色更加的雅致大气。 🫷🫸内饰方面 内饰简约而精致,悬浮式的中控屏幕和液晶仪表盘都比较科技时尚了,真皮的方向盘套握感舒适、冬天可加热,触摸式的按键操作起来也很便捷,大部分的驾驶操作都可以通过中控大屏和方向盘上的按键来实现,还有了更加丰富的车载互联功能,如语音识别、在线导航等,带来了更多的智能化的驾驶体验;驾驶舱深灰色和乳白色相搭配以及碳纤维的饰条都很雅致;仿真皮的座椅软包厚实,宽大舒适,深灰色比较耐脏也好打理。 🚌🚌空间方面 途观L整个内部空间非常宽敞,不愧为中型的城市SUV,前排座椅可以自如的电动多向调节,无论怎样的身高驾驶位高度也游刃有余,视线开阔;后排虽然中间有个隆起,不过也不影响三个成人宽松的乘坐,可开启的全景大天窗视觉感受上更加明亮宽敞;后备箱宽度和深度也不小,我经常自驾满载出行,它的装载能力不在话下,后排座椅可以放倒放平,跟后备箱连通起来彷如移动的小床,很适合自驾露营。 🏆🏆配置功能 途观L有一些配置和功能非常的实用,使用起来得心应手: 1、自动大灯、雨量感应雨刷、手机无线充电等功能省去了手动操作的麻烦。 2、360全景影像清晰实用,锁车后视镜自动折叠,都给倒车停车、防止剐蹭提高了安全便捷性。 3、感应后尾门只需用脚轻轻一扫便可开启,如果双手搬着东西就方便多了。 4、方向盘和前排座椅冬天可加热,加热的速度也很快,给寒冷的冬天带来温暖。 5、分区空调可以驾驶座、副驾座、后排单独控制,这些细节上贴心又舒适。 6、驾驶辅助功能非常的智能和实用:ACC自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、自动刹车功能等给高速行驶减少疲劳、提高了安全性。 ⚡⚡动力方面 途观L装载的是2.0T涡轮增压发动机,动力十足,而且稳定性毋庸置疑,合资车的优势,大都不在性价比,而是在于设计与技术,底盘系统的悬挂和方向,给到的路感和反馈还是很稳很准的,雨雪天气开着途观L感觉会更安全和稳定。 ⛽⛽油耗表现 用车油耗首先我觉得跟用车环境、油品和驾驶习惯等都有关系,我用车跑高速居多,市区用车少,高速的油耗表现很优秀,基本在5-6L/100KM左右。市区堵车的情况下有可能会在10个油以上,所以途观L不适合低速行驶,更适合跑高速。还有就是要注意爱车日常的养护,比如按时保养、及时的更换机油、空滤,适当的添加汽油洁净剂减少积碳等都是降低油耗的好习惯和措施。 💔💔不足之处 我的途观L是中配越享版,所以没有座椅通风功能,驾驶座右侧靠近档把的位置还有右侧座椅下方夏天即使开着空调也会很热,现在很后悔买车时没直接上旗舰版呢,旗舰版有座椅通风配置,这一点车友们可以有个借鉴。再就是自动启停功能,每回重启车子都要记得关闭这个功能,其实这个设置并起不到省油的效果,也可能是每个人的习惯问题,我都习惯关掉。 📝📝总结这一年半来爱车途观L陪伴我长途跋涉、自驾旅行,时间和历程验证了我的爱车途观L是我安全可靠又贴心的出行好伙伴。它的空间大,驾乘都很舒适,动力十足平稳可靠,龙腾出众,出发永远是最有意义的事,最美的风景都在路上,保持热爱奔赴山海,爱车将陪伴我去体验更多更美好的旅程![_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:有车生活,36609,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 时尚大气的途观L我个人认为途观L最大的魅力是外观方面,车身线条简洁流畅,时尚感很强,虽不张扬,但足够霸气。车内空间设计的很合理,无论前排还是后排空间都足够大,方便活动。不满意的是驾驶操控方面,动力稍微差了一点点意思,在起步阶段就是感觉到那个车身肉感的,不知道是不是因为车身质量较大的因素了,低速行驶的时候有时会有一些顿挫感,开起来没有那么的平顺,而且车型大方向盘也较偏重。 储物空间非常多,都在伸手可以够到的地方,方便了许多,放些杂物让空间变得更整洁了 。驾驶室空间很宽敞,可以伸展活动开。后排空间也是很不错,做三个成年人也是没问题。动力稍微差了一点点意思,在起步阶段就是感觉到那个车身肉感的,不知道是不是因为车身质量较大的因素了,低速行驶的时候有时会有一些顿挫感,开起来没有那么的平顺,而且车型大方向盘也较偏重。飘逸的线条让这辆车看起来很有气质,前脸的造型更是加分,进气格栅更是给人一种低调的美感,运动套件加上运动的轮毂,整个车子看起来年轻了不少。内饰两个液晶仪表的设计真的很引人目光的,液晶仪表盘在使用的时候,可以调节我喜欢的模式和界面,可以查看蓝牙,地图,还可以查看车辆的信息,让我瞬间觉得高科技就是好。从饱满的车身就可以看出空间内非常宽敞,实际坐在车内完全没有压力,我的个子能达到1.8米,开车完全没问题,头部没有任何压力,腿部更是宽松,后排乘坐三个人也完全可以,横向空间比较大,就算是偏胖的人也不会有拥挤感。 前脸的大嘴还是很有气势的,感觉稳重当中带着一股犀利的设计感。途观L的整体外观我是比较满意的,成熟,大气,又带着很不错的时尚运动感。侧面看着整个车身的轮廓比较协调,也很厚实。线条的设计也比较好看。油耗情况表现也是不错的,我经常外出市区跑的少,主要是把磨合期度过了它的油耗表现就挺正常了,现在基本上都是一上车就打空调,表显油耗是8.5个油,这个油耗个人感觉可以了。价格算起来不高,对于我来说感觉还不错。我入手是全款入手,在价格优惠上也是有一点的,空间也能满足我一家老小,现在使用起来感觉性价比还是不错的。最喜欢的就是这款车的360影像和自动泊车功能,这对于一些驾驶经验少的小白来说无疑是很大的帮助,高速上行驶的时候让我觉得舒服的一个地方就是有自适应性巡航,我不用再去频繁的加速减速了。 查看详情>>
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