途昂空间使用感受
- 途昂,一个月使用感受我人生中的第一辆车,是16年买的一汽大众高尔夫7,第二辆车是2020年入手的上汽大众途观L,第三台车就是最近喜提的途昂啦,提车月余,谈谈使用感受。 静态体验上。 造型方面,大家见仁见智吧,从我个人感受来说,中期改款的内饰比老款好了太多,悬浮中控大屏,多色氛围灯都非常不错,内饰有料有进步,但还有很大上升空间,对比昂科旗内饰用料来说,的确有差距,外观上宋说,前后灯组造型较老款来说都少了一些硬朗,这点我个人感觉是不大成功的。海外版 Alas) 的灯组就协调很多。 新车异味方面,提醒各位潜在车主要有心理准备,虽然大众很多新车异味都大,但途新车的异味还是超过了我的心理预期,要比之前的高尔夫和涂观导味都大,这可能也和车身尺寸有关系吧,越大的车,有异味的材料可能用的也越多。目前我也在找快速消除异味的方法,大家可以互相交流宝贵经验啊·。 乘坐空间方面。同价位除了同门兄弟揽境外基本没有对手。第三排是真真正正的能坐人,空间比某些mpV第三排还要好,对我这样上有四老,下有两小的家庭来说实在是太香了,可能这也是途昂销量一直不错的原因吧。 配置方面。380四尊崇豪华作为走量车型,实用面置基本上堆满了,体配置大家可以去查配置单,我就不数述了,我比较喜欢的功能是360全景和倒车车侧预警对这么大的车来说,能够切实提升行车安全性. 补充一点: 车机出现过死机的情况,应该是软件问题,建议厂家早点升级新的固件版本. 动态体验上。 动力响应方面,起步响应不积极,油门初段加速慢,中后段动力输出很好。低速行驶会有一种”肉”的感觉,中高速就没有问题了。对比同级竞争对手探险者来说,低速行驶的动力响应确实有差距。 行驶质感方面。网上都说途昂底盘散,但新款没有网上说的那么不堪,虽然谈不上所胃的"高级”,但绝对达到了主流水准,在个性化驾驶模式中还可以对底盘质感进行调节。想入手途昂的,建议进行试驾体验,不要只看网上的评价。 静音隔音方面。我个人感觉就是途观L的水平,谈不上多好,谈不上多差。旗舰版是夹胶隔音玻璃,可能会好一些。 查看详情>>
- 使用途昂的真实感受这款车空间特别宽敞,无论是前排还是后排,坐上都非常舒适,后排可以翘起二郎腿,后备箱储物空间很大,目测小朋友的摩的小电动可以放进去了,看车的第一眼就是车大不笨重。途昂,前脸的设计非常的霸气,前大灯造型很漂亮,前脸的类型让人看时间长了不厌的那种。整个车身的线条很硬朗,车后尾部溜背式的额设计显得非常运动,车尾的造型圆润饱满,轮毂越看越好看。不仅外观做的好看,空间也做的很大。内饰方面的话比较简约大方,感觉还可以。没有过多的复杂设计。座椅的软硬程度适中包裹性也不错,坐在车里一点也不压抑,视野效果不错。 查看详情>>
- 深蓝S7:车辆储物空间使用感受深蓝S7的车辆储物空间给人的使用感受非常好,提供了充足的空间来满足日常的储物需求。以下是一些使用感受: 查看详情>>
- 买车途昂使用感受【提车价格】 车价291,000元,购置税12,300元,销售了国家购置税减半的政策上牌,费500元办理了两年分期付款的分期服务费1500元,保险6130元,第三者选择了300万,共计落地312,006元。 【购车经历】 因为自己之前的帕萨特开了很多年,车子的毛病油耗也高,所以就想重新换一个车,之前开的是轿车,现在想换一个月车,由于家里面有三个小孩子,所以想换个7座的越野车,不想开商务车的原因是因为越野车的底盘比较高,通过性比较好,周末的时候去爬爬山什么的,不会磕到底盘,在网上看了很多车型,看的眼花缭乱,不知道买什么车好,后来在朋友的推荐下看了这款车,买车之前深度试驾了两次,感觉还是挺不错的,空间也大,动力也比较足,价格也比较适中,而且大众这个牌子不错,毕竟那么多年的老牌子,品质还是值得信赖的。 【空间表现】 空间非常大,尤其是第2排的空间,1米9的大胖子坐在后排都不会有那种很压抑的感觉,还可以很轻松的翘起二郎腿。 【第三排空间】 第3排的空间稍微有一丢丢小,不过坐两个小孩子刚刚好绰绰有余,如果后面不坐人可以把第3排座椅放倒,这样后备箱的空间就更大了,可以放上很多行李物品。 【舒适性】 座椅比较宽大,软硬适中,坐起来很舒服。 【最不满意】 最不满意的是它的油耗,在市区开要13个油左右,现在的油价这么高,实在是吃不消。 【驾驶感受】 2.0t涡轮增压的发动机,动力还是很不错的,无论在市区超车还是高速上超车,只用踩油门就可以了。 【油耗】 在市区开差不多要13.2个油,不过在高速上要稍微好那么一丢丢,在高速上开7.5个油就够了,高速油耗还是比较省的,在市区开就不敢恭维了。 周末的时候经常开着这个车,带着全家老小一块出去玩,非常的给力,底盘比较高,通过性比较好,去爬爬山什么的都不在话下,周末的时候带着家人开着,突然一家七口开开心心的出去玩,真的很快乐。 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 一年多星瑞使用感受2023年2月28日提的星瑞。目前为止也使用了一年多,跑了3万公里。总体来说说用车感受吧。2.0t的油耗9个多也不高。动力充足,家用完全够用空间的话。定位在a级,但空间跟b级车的空间差不多。目前车辆正常保养也没什么异响。强烈推荐。我也相信国产车会越做越好的。 查看详情>>
- 空间使用感受现在买车的话,越来越多的家庭比较注重汽车的空间了,毕竟现在一个家庭出行,他所需要带的东西是特别多的,就算在日常使用过程中,很多时候也是需要更多的储存空间才行,就比如说我自己在买车的时候,我都是先对比一下乘坐体验,看看这辆车的空间表现怎么样,会不会太过于拥挤,今天我在4s店里面体验了一下这一款途观l Pro,这款车从第一眼看见的时候就觉得车辆特别的大,相信他的空间表现一定也非常的出色,在我亲身感受了之后,我才发现这款车不仅是前排,后排以及它的后备箱空间储存都是非常宽阔的,因为这一款车是一个五座五门SUV的设计,所以在空间表现上还是不错的,非常方便咱们日常的一个使用,汽车的空间可能大家平时一个人开车的时候就觉得已经足够使用了,但是平时出远门或者是和朋友一起出去玩的时候,就能体现出空间的重要性了,我大概计算了一下,按照我自己这个身高体重后排坐三个人,他是不会觉得拥挤的,而且在他的后备箱还可以进行格挡以及存放,如果有对汽车空间要求高的小伙伴们可以去感受一下这款车,毕竟这款车的空间是我试驾了很多,车里面表现非常不错的一款车,大家也可以自己去和其他同级别车型里面多做一下对比,看看哪款车的空间自己使用起来更舒适,空间更大,使用起来更方便一些,可以模拟一下生活场景中各种情况来看看空间的储存够不够,毕竟买车主要还是贴合于咱们日常使用更多一点#最聪明的油车# 查看详情>>
- 大众途昂值得买吗?空间大吗?有朋友说大众途昂值不值得买,空间够不够大,动力够不够用。 查看详情>>
- 途昂提车半年使用感受分享我的途昂开了有快半年了,跑了小8000公里,整体很满意。当初本来买途昂是被外形和空间吸引了,外面看着大气,车里坐着宽敞,家里人都挺满意的。我买的是380TSI四驱版,动力算够用吧,我平时开车比较佛系,所以油耗也还可以。 查看详情>>
- 聊聊途昂300天的使用感受突然发现从去年提车到今天刚刚好整300天了,写篇文章和大家分享一下我的使用感受,希望对于大家选车用车有所帮助。 选车对比: 选择途昂更多的是看中了他的外观和空间,很多人调侃大众套娃,但是大众的外观就是直戳我的审美,从迈腾到途观L再到途昂,设计师就像钻进我脑子里设计出来的一样,个人觉得再过个七八年外观也不会过时,相反其他品牌很多用力过猛的设计可能看个一两年就觉得腻了。 由于家里新添了小宝宝,原来的轿车渐渐不能满足全家出行,于是空间成为这次选车首要需求,在这个基础上还看过了汉兰达,探险者,昂科旗,揽境,主要集中在合资品牌中大型SUV上面,前两者由于价格和没有试驾车的原因放弃,昂科旗由于本地的SSSS面临倒闭,担心维修保养的问题所以放弃,最后揽境和途昂对比还是因为外观选择了途昂。 选定车型之后就要选配置了,首先选定了380,一是330感觉有点弱,530又太贵,二是因为380没有颗粒捕捉器,早买早通畅(我提的还是DKX发动机,听说最近都改成了DTJ也加了颗粒捕捉器)。380又细分三个配置,分别相差3万,中配比低配多了驾驶辅助,真皮座椅,座椅和方向盘加热,360全景影像等比较实用的配置,个人觉得比较值的,在往上的高配多了座椅通风,矩阵大灯,大轮毂,抬头显示,哈曼克顿等一些舒适配置,看个人预算和需求选择即可,所以我选择了34.5的那款尊崇豪华版(减配了轮毂,指导价-2000)。 购买价格: 2022年7月提车,刚好赶上购置税减半政策,裸车30.8w,购置税1.3w,保险0.7w,出库费1500,以上全部落地不到33w。赠送的贴膜和脚垫没有要。 使用感受: 从17年途昂上市就一直在关注这款车,刚开始把尾灯改成了大面积贯穿后还觉得变丑了,但是后面路上实车看的多了,反而觉得很好看了,尤其是在晚上点亮后。 内饰也变的不大众了,科技感十足,但是个人还是觉得实体按键更符合使用习惯,也更安全,还有就是屏幕下面的一排按键为什么不设计背光灯,设计师完全不考虑晚上开车调空调的车主吗。 在保证第二排的乘坐空间情况下,第三排完全可以和一些小型SUV的第二排不相上下,这点很厉害,同时后备箱还有行李空间,虽然不大,但是足够短途用,对于我来说,买回来拉过婴儿车婴儿床还有满满一后备箱的快递,后面两排放倒空间堪比小箱货。 再有就是滤振效果确实一般,过减速带比较晃,属于可以接受的中等水平; 主动刹车其实还可以优化一下逻辑,比如在对向来车错车的时候,如果侧面雷达感应到了障碍,但是此时对面的车已经开走了,我再给油门的时候就会触发主动刹车,力度很大有点吓人。 遇到的问题: 1、 提车一周遇见了全车断电的问题,到4s检测并没有查到故障码,好在后来一直没有再次发生,直到上个月做保养时候,售后说厂家有一个软件更新的活动,就是修复全车断电的问题,更新后一切正常,再也不担心出现断电了; 2、 最近几个月经常出现半自动驾驶辅助不可用的提示,4s点检测后通知更换方向盘,至今方向盘还没有到货,等安装新方向盘后再来更新; 3、 在车热的情况下等红灯怠速偶尔会升到1000转,平时都是800左右,不知道这个是什么情况,不过也不影响什么就没去管,看圈里有人说因为要保持排气温度给三元催化加热所以提高怠速; 油耗: 市区在12-15个油之间浮动; 高速在8个油左右; 平均下来一万多公里在10个多不到11的油耗; 总结: 提车近一年,感受如此,分享给大家,共同探讨 查看详情>>
- 途昂和汉兰达到底谁的空间更大?家用七座SUV选车时,大家一定不会绕过大众途昂和丰田汉兰达这两台车,这次通过车身尺寸、内部空间、乘坐空间及舒适度等方面重点聊聊关于空间层面的事,究竟谁的空间更大、更实用? 查看详情>>
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