威朗马力够用体验升级值得
- 入门就有184马力,7.7秒破百,别克威朗值得入手吗?说起别克威朗这款车型,相信大家都不陌生。当年刚刚上市的时候,打着新生代运动轿跑的旗号,吸引了不少年轻朋友的关注。但换装三缸发动机之后,整体销量则受到了很大的负面影响,即便是有着大幅度终端优惠,也未能博得主流消费者的好感。针对这一局面,别克威朗终于有了行动,全系标配1.5T四缸发动机的威朗Pro正式登场。今天笔者就以2023款为例,和大家好好谈谈别克威朗的产品力表现,针对有着哪些优点和缺点,是否值得入手等问题进行解析。 查看详情>>
- 别克威朗:184马力+7.7秒破百,优惠近4万值得买吗?对于许多年轻人和工薪阶层来说,十万左右的紧凑型轿车是他们人生中的第一台车,但是他们对车的要求也越来越高,端庄好看上档次是最基本的要求,动力、经济性、空间、舒适性、科技配置等任何方面都不能有明显短板,因为消费者“不将就”。而我们今天为大家分享的别克威朗,应该可以满足广大消费者胃口。 查看详情>>
- A级家轿内卷升级,全新威朗Pro搭载阿凡达“马力王”出战总的来看,全新别克威朗Pro做到了与Z世代年轻人同频共振,真正洞察到了他们的需求,为年轻消费者提供了一个“无需妥协”的选择,在消费升级的大背景下,相信越来越多的年轻人会更愿意选择威朗Pro这样一款全能之作。 查看详情>>
- 威朗Pro的科技升级体验今天继续威朗Pro用车分享,今天说一下另一个满意项-操控性: 1.方向盘很舒服,转向也很稳,反馈也很好,尤其是在高速行驶的时候,拐弯的时候,也是恰到好处。 2.后悬架虽然不是独立的,但是它的瓦特连杆却是独一无二的,它的支撑能力很强,而且在转弯的过程中,它并没有出现太大的倾斜。此外,2米7的轴距在高速行驶中也能带来很好的稳定性。 3.原厂生产的MC5轮胎,更偏向于运动型,是一款非常优秀的轮胎,它的抓地力和排水性都很好。 不满意项:轮胎的声音有点大,而且在高速上的时候,还是能听到很大的动静。但同价位对比在可接受范围。 查看详情>>
- #上海车展新车速递#实拍上汽通用别克威朗Pro GS上汽通用别克旗下的紧凑型轿车——威朗,在2021上海车展中迎来了升级,推出了威朗Pro和更加运动的威朗Pro GS这两款车型。前者在设计上有所改变,并新增了诸如最新升级的eConnect 3.0智能互联科技等配置,以及换装了最新的动力系统来提升产品力。那在威朗Pro基础上推出的GS车型,会带给我们什么样的体验呢? 查看详情>>
- 专为现代家庭打造 全新威朗Pro购车手册作为别克旗下的经典紧凑级车型,刚刚升级上市的全新别克威朗Pro和威朗Pro GS有怎样的产品力?究竟哪款车型最值得选购?下面我们一起来看看。 查看详情>>
- 体验2023款长城商用炮,设计更大气,配置升级,动力够用继今年4月份2023款长城炮乘用版推出后,近日长城炮商用版也迎来了新款车型的上市,新车分为汽油版和柴油版两种,并有6MT和8AT可选,整体售价区间为9.98-14.28万元。 查看详情>>
- 威朗Pro的动力升级,值得期待吗?威朗Pro和威朗Pro GS都搭载了上汽通用全新的1.5T四缸涡轮增压发动机,这是一款基于阿凡达平台打造的高效能发动机,采用了双喷射技术、可变气门正时技术、低摩擦技术等多项先进技术,最大功率为132kW(184马力),最大扭矩为250N·m🙊。相比之前的1.5T三缸发动机,最大功率提升了10%,最大扭矩提升了8%,同时百公里油耗降低了10%。这样的动力参数,在同级别车型中也是领先的水平😤。 其次,威朗Pro和威朗Pro GS都匹配了CVT智能无级变速箱,这是一款由上汽通用自主研发的变速箱,具有模拟7挡、运动模式、手动模式等多种功能,可以根据驾驶者的需求进行智能调节💞。这款变速箱与1.5T发动机的匹配度很高,可以有效提升加速性能和燃油经济性✨。据官方数据,威朗Pro和威朗Pro GS的百公里加速时间分别为8.3秒和7.7秒,百公里综合油耗分别为5.95L和6.2L💫。 最后,威朗Pro和威朗Pro GS还拥有不错的底盘调校和操控性能,采用了麦弗逊式前悬架和扭力梁式后悬架的组合,以及电子助力转向系统。底盘调校偏向运动风格,可以提供良好的支撑性和稳定性。转向系统也比较灵敏和精准,可以给驾驶者带来足够的信心和乐趣。#威朗# 查看详情>>
- 1.5L自吸,158马力,新增黑化元素,驾控体验升级!昨日(8月16日),长安马自达正式上市了旗下马自达3 昂克赛拉黑曜版和CX-30黑曜版,实际上就是在现款车型的基础上,增加了一个价值1000元的黑曜版配色套装,并且首次将i-DM人马一体驾驶评价系统标配到两款新车上,除黑曜版外其余版本价格依旧维持不变。 查看详情>>
- 福特终于睡醒了!配27寸贯穿大屏,2.0T爆254马力之前,长安福特调整了蒙迪欧部分车型的配置,针对2.0T发动机进行了升级,功率提升了16马力,动力性能更具竞争力,升级之后的蒙迪欧值得入手吗? 查看详情>>
- 慕了慕了,威朗pro大连屏上身!近日,别克发布了一组威朗pro的内饰官图。作为威朗的升级款,新车采用了展翼环抱式内饰风格,并采用了一块双10.25寸大连屏设计,增添了内饰的科技感与立体感。回顾此前发布的外观设计,新车采用普通版与GS套件版两款造型,GS版本还采用了更加激进的蓝色车漆配色,搭配熏黑饰条的加入,气势上不输君威GS。动力方面,新车或将搭载一台1.5T四缸发动机,最大功率为169马力。 查看详情>>
- 合资紧凑型轿车,入门184马力自动挡,10万预算全款落地当下的汽车市场可以说是相当内卷,合资车虽然在很多人眼里还是比国产车强,但其实合资车当下的优惠很大,市场表现反而比之前弱了不少。就比如说威朗Pro,作为合资紧凑型轿车,当下优惠后的裸车价仅为8.79万元,全款落地也就10万元左右,入门就有184马力还是自动挡,那么该车真的值得选吗? 查看详情>>
- 150马力日产发动机+法士特6挡变速箱,东风凯普特轻卡让体验升级前言 查看详情>>
- 全新别克威朗 Pro/威朗Pro GS正式开启预售近日,我们从官方获悉,全新别克威朗 Pro和威朗Pro GS正式开启预售,并随后将于9月10日上市。外观方面,威朗Pro的展翼式进气格栅搭配犀利的大灯组拉伸了前脸的视觉宽度,而紧凑的车身与修长的车头也让它显得非常年轻。而威朗Pro GS则在威朗Pro的基础上采用了更为运动的设计,其前后包围均采用了专属的造型,并配有红色刹车卡钳,此外还拥有3款专属车身颜色,在格栅右下方还能看到红色的“GS”标识,整体较威朗Pro更具有年轻气息,也更为动感。内饰方面,两车均搭载了10.25英寸的双联屏,并内置了别克eConnect 3.0智能互联科技,并支持OTA远程升级。动力方面,新车将搭载1.5T四缸发动机,其最大功率为184马力,峰值扭矩为250牛·米,传动方面匹配CVT变速箱。 查看详情>>
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