丰田C-HR真实车主用车改装指南
- 18万提了丰田C-HR,用车仅一个月,车主直言有话要说大家好,本期车无涯和大家分享的是《18.08万提了丰田C-HR,用车仅一个月,车主直言有话要说》。 查看详情>>
- 丰田C-HR到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版,裸车价14.2万。在新能源车围猎的环境下,传统丰田的车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 购买丰田C-HR前必看,车主是这样评价丰田C-HR的在购车这件事上,每个人都有自己的需求与购车预算。若是想要用15-20万左右的预算购买一款小型SUV, 查看详情>>
- 丰田C-HR频繁出问题,严重危害行驶安全,车主:退车丰田C-HR三大件频繁出现问题,严重危害行驶安全,车主:退车! 查看详情>>
- 理想真实车主分享/用车/改装--{避坑指南}石头哥在平时的用车过程中,也是经历过很多的问题和疑惑,很多情况下一知半解,四处求助.今天就和各位看官分享一下我在平时用车中体验到的一些不同的#用车感受和用车小技巧#,或许你还没有碰到过,那么我们就一起探讨一下吧?最不知道怎了,很多地方都是大雨不断,而且是持续地下,感觉天漏了一样,也不知道那个卖502万能胶的老板能不能把天补补...说到电车雨天的用车注意事项,无非就是万一遇到很深的水域,怎样处理.如果非要铤而走险的话,那么切记是使用{纯电模式}而且是一气呵成比较.理想的最大涉水深度是在轮毂盖的中心,如果再高可能就有一定的进水风险了,所以如果是涉水最是要特别清楚自身车辆的最大涉水高度.雨天行驶建议大家开启驾驶模式里的”湿滑地面”行驶,在这种模式下,车辆会强制开启四驱模式,动能回收调整为弱,同时降低油门响应,避免车轮瞬间扭力过大产生滑动。换句话说,开了湿滑模式,会感觉油门反应变慢,如果平时都用的标准动能回收,调整为湿滑模式后,会感觉滑行距离变长了。这样的设置的目的是为了避免急加速急减速发生车辆非正常滑动的有效措施。相信大家经常去公共充电桩充电的时候,总是碰到一些问题,例如车辆不方便进出,充电头插上后不能正常充电,某些充电站不让混动车辆进入,车辆充电速度极慢,电流极小的情况.别急石头哥一一道来.首先很多电车的充电座都是在车前端的,这就导致很多充电站的枪位设置非常不人性化,要么就是需要直接开进去,要么就是设置了左六竖立的限位杆,保证车辆能够停准确.碰到这种情况的时候,石头哥个人认为要么大家就是借助理想的360摄像头特别仔细观望车辆周围,避免刮擦,要么就是下车观察,有几次我就是把车停在一台车头朝里的车旁边,它充后要倒着出去,由于垂直前后距离又不允许它直着倒出去,所以我得终止充电稍微挪一下车.所以还是尽可能的情况下避免停在车头朝里的车子旁边充电,同时停在有左六限位杆的车位开门时候一定要注意,非常容易剐蹭到车门.最后提醒一下大家,下雨天充电是没有问题的,理想的工程师们充分考虑到了防水问题,当然如果是特别大的暴雨,还是呆在车内比较安全.油的时候也尽量去品牌加油站,上次石头哥和一个上海车友聊天的时候他的车就可能是加了不合规的汽油,车辆总是震动加熄火,最后还是需要清理油路并且把油箱里的油抽出来才行.一句话,过关的油品质量保证正常的用车体验.还有一个细节啰嗦一下,理想的加油口是在左边,就是驾驶员一侧,开启油箱盖的方法是点击空调屏幕上的油箱盖打开,如果你没有在屏幕上点击,直接下车锁车后,加油员是无法打开加油盖的.加油的时候最是把油箱的胶塞挂在油箱盖的凹槽处,避免滴落的汽油对车身油漆的腐蚀.石头哥提车回来后陆续对理想进行了一些方面的升级,一是可以提升用车体验,二是自己特别有改装的兴趣.但是理想这台车大家要记得是有终身质保的(石头哥是2020.12月提车),所以一切的改装如果你还是想享受终身质保的政策的话,一定不能破线或者打孔,否则就会秉着”动了哪里,不保哪里”的原则,失去一些质保.还要提醒大家,不要私自拉电线,不要随便在主驾驶脚下的保鲜盒随便取电,已经有过几例私自加装能发光的外部装饰件而导致车辆趴窝在半路的事件了.合理合法的改装是可以提升用车体验的,相信理想这个车一定是综合完成度比较高的,留给石头哥的改装余地也确实自己不多.虽然石头哥提车才多半年,行驶了也才将20000公里,但是石头哥接触了非常多的理想车主,参与了很多理想组织的活动,经历了很多大家的用车幸福时刻和见证了很多车主的一次次选择.很多车友买车后会在理想APP看到石头哥的帖子,加了我以后咨询很多问题,我也很感谢大家对我的信任,我懂的方面一定全力以赴的分享出来,不懂的其实石头哥也在学习.分享物,分享的经验给大家,其实我的内心是有无比的成就感的;提醒大家避坑,避免大家走一些冤枉路,也是石头哥对于大家信任的一种感恩.感谢理想给我们提供了这样的交流平台,引用石头哥第100个帖子中的一句话:理想是一台”活”车,常用常新,理想的车友都是有理想的人,大家共同见证理想的发展和未来.祝我们理想常在,祝理想越来越. 查看详情>>
- Artisan Spirits 丰田C-HR空力套件外观改装ArtisanSpirits在国内可以说是一点名气都没有,其实它在国外可是名气相当高的一个品牌,它的性质如果硬要说的话,可以说跟Wald相似。这个日本空力学套件专家针对日本改装大热车型ToyotaC-HR的车体空力套件,复杂的造型和精致的做工是他们的最大特点,这台C-HR套件也不例外,好在C-HR是一部为数不多的能hold得住这种风格的丰田小怪兽。 查看详情>>
- 【咖啡品车】广汽丰田C-HR养车用车成本大揭秘对于广汽丰田C-HR,我相信大家都不陌生。它个性的车型外观设计、成熟的造车技术。使其成为了广汽丰田小型SUV车型的代表作。再加上现今中国消费者对SUV的青睐。使得这款车再广汽丰田销售车型占比中占有很大的份额。我们今天就来从几个方面对这款车的用车成本数据进行一个简答的分析,分享给大家。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 15.98万提了丰田奕泽,用车五个月,车主的真实驾驶体验大家好,本期车乌涯和大家分享的是《15.98万提了丰田奕泽,用车五个月,车主的真实驾驶体验》。 查看详情>>
- 17.6万提了丰田奕泽,用车四个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《17.68万提了丰田奕泽,用车四个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 真实车主细说C-HR用车体会🙀💕在我眼里,它就是20万以下最好开,最靓丽,最吸引眼球的SUV车型😛💖。 很多人都觉得它小众,也有朋友问我,当初开宝马X3为什么却换了这么个普通品牌的小车呢🎉🐰?作为三十而立的我,一直崇尚操控运动性和颜值,虽然进口的宝马X3极限性能不错,但上了年龄的它不仅维修昂贵,而且就造型和颜值来看,也确实跟不上时代了,换车前,我左思右想,也体验了很多车型,最终还是觉得广汽丰田C-HR,更符合我的年龄和审美观🐵🤟。尤其是它过目不忘的颜值,再加上我选的红黑绝配颜色,每次出门都是整条街最靓的仔️💐。 在我看来,C-HR的设计以及优秀的平顺动力在20万级别,根本没有竞争对手,如果你非要挑它的刺儿,可能就是由于后车门较小,担心乘坐空间而已,其实拿它来家用,只要不是长途出行,C-HR完全能够应付,甚至在高级别的小型SUV中,似乎BBA的驾驶感受也真的不见得就比它更优秀💖🤟。 它的LED大灯分为两组,分别是点阵式和横条眉毛,再加上黑色大嘴格栅八字胡六边形的映衬,使整个前脸极具丰田家族风格,又十分精神🖤🌵。 纵观C-HR整体的设计,犹如小坦克一样敦实,突出的轮眉与厚重的车尾,再加上标配的10气囊安全保护与连年优秀的碰撞成绩,开着它,心里特别踏实😛🤜。 C-HR车尾的设计最为活跃,尤其是车顶延伸出来的大尾翼,简直就是神来之笔,跟改装车没什么区别,尾箱转角处的红黑相间上翘鸭尾,也绝对是颜值的加分项️🐰。 如果让我评价,C-HR的外观和内饰都与豪华品牌一般不二,相差的只是车标而已🌸😆。 能让人眼前一亮的蓝色装饰条,不知道是何等材质,但摸上去的手感甚至比皮革或搪塑材质还有质感🐯😆。 座椅有10个方向的电动调节,有2个方向的电动腰托调节,电子手刹,自动驻车,L2驾驶辅助,车机导航地图,自动空调等日常的配置应有尽有,甚至比BBA车型上驾驶辅助需要选装更加厚道🍁😝。 这一个多月的时间,开了近1200公里,对它的感受还是蛮多的😹🐲。自吸发动机有2.0排量,动力输出的顺畅性非常完美😏😀。 油耗目前没有精确计算过,但它的发动机热效率能达到40%,已经是纯燃油发动机上热效率最高的车型,看行车电脑的油耗显示,基本徘徊在6至6.5升之间,如果过了前段磨合期达到官方标称的5升多,应该也没问题😏🙈。 C-HR的空间,尤其是后排空间,大家更不用担心🤩🤫。看似不大的体型,但能拥有A级车的乘坐感受,大家可以去店里自己体验🦊🐵。重点要聊一下它的底盘质感,动态感受十分接近宝马奔驰那种优秀的整体感,在滤震方面,又有Q弹的性格,特别的柔韧,另外,在前麦弗逊,后双叉臂式四轮独立悬架以及被动后轮转向的加持下,极限操控精准过弯也都不输之前的宝马品牌,甚至更胜没有防倾杆的现款宝马有些车型🙃🐰。 如今,我开着它出门,走到哪里都是整条街最靓的仔,不过对我个人而言,我更喜欢它轻柔精准平顺高效的机械素质,也许像现在的宝马品牌,已经逐渐转变倾向为舒适特性,但C-HR的感受,真的是能代步,能操控的精致好车🐰⛄。#丰田C-HR##车主日记# 查看详情>>
- 18万公里真实混动用车指南上一篇总结说过,4S店和瓜子二手车评估师都说我的尊瑞开了7年跑了18万公里后车况依然很好。其实,除了与我平时用车习惯有关外,最核心的还是要归功于尊瑞(现在叫凯美瑞双擎)自身出色的品质。为啥这么说呢?不怕不识货就怕货比货!买尊瑞之前用过一辆车,也开了七年,只跑了13万公里,但两者用车感受大相径庭。都在“七年之痒“时,前一个被我毫不犹豫卖了,而尊瑞我不仅要继续开,还想用文字来纪念它。 查看详情>>
- 动力强很多 空间有短板 老车主首试丰田C-HR双擎今天我试驾的是一台广汽丰田的C-HR双擎版本。正好我自己就是丰田汽油版C-HR的车主,有一台开了2年多一点,3万多公里的丰田C-HR豪华版,正好给大家来讲一讲C-HR双擎和燃油版本有什么不一样。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一台丰田卡罗拉,裸车价10.98万元。都2024年了,这部车还能不能买?一起看看真实车主的用车感受: 查看详情>>
- 丰田凯美瑞到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部凯美瑞 2023款 2.5G 豪华版,裸车价21.6万。都2024年了,丰田凯美瑞到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受: 查看详情>>
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