丰田C-HR3万用车实测不高
- 1.3万公里用车,实测能耗不高在提车跑过1.3万公里后,今天闲来无事来总结下一些用车感受。 查看详情>>
- 1.3万km用车,实测能耗不高在提车跑过1.3万公里后,今天闲来无事来总结下一些用车感受。发现P7这车能耗确实不高,个头虽大吧但节能有一手。我现在最低能耗开到过9KWh,每公里一毛出头,有点惊喜。市区多数时候也都在13KWh左右转,成绩不算高,每公里成本都不超过2毛钱。想下油车的成本,P7这能耗就是毛毛雨。其他动力跟操控都挺喜欢,超车容易,上手快,舒适性比油车,加速刹车都贼稳。另外充电方便,我楼下就有充电站,家里也装了充电桩,用车没问题,一切顺利。 查看详情>>
- 解析蔚来ES6,36.8万起,综合用车成本高不高?蔚来ES6作为国产高端电动SUV的代表车型之一,上市后就有着不低的关注度。最近几天,身边有朋友问我,购车预算保持在50万以内,想入手定位中级SUV的蔚来ES6,不知道是否值得入手?并且综合用车成本高不高?针对这些问题,下面小编就来详细解析一番。 查看详情>>
- 17.6万提了丰田奕泽,用车四个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《17.68万提了丰田奕泽,用车四个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 15.98万提了丰田奕泽,用车五个月,车主的真实驾驶体验大家好,本期车乌涯和大家分享的是《15.98万提了丰田奕泽,用车五个月,车主的真实驾驶体验》。 查看详情>>
- 19.78万提了丰田威兰达,用车仅一个月,车主直言有话说大家好,本期车之涯和大家分享的是《19.78万提了丰田威兰达,用车仅一个月,车主直言有话说》。 查看详情>>
- 青海湖实测!广汽丰田智能电混双擎,当下电动化用车更优选日前,2023第二十二届环青海湖国际公路自行车赛拉开帷幕。全球22支队伍、154名运动员,在平均海拔接近3000米、最高海拔4120米的高原地区,历经8个赛段、1344公里、大量上下坡,最终完成极限挑战。 查看详情>>
- 省油省心的丰田车,月销轻松超3万,档次不高但很实用有的人买车是为了面子,十几万买辆二手宝马5系,为了开出去“充大头鬼”。而有的人追求实用性,买车就为了日常代步,就图它个省心。今天我们来聊一下这款省油省心的辐丰田车,虽然档次不高但是很实用,日常代步是个不错的选择。 查看详情>>
- 23万买下Mdoel 3,用车成本高不高?算算就知道了如果你迈进一家新能源汽车品牌的展厅,将电车与油车进行对比的话,销售绝对把油车的养护成本设为例子,从而诱导你去购买它们家的电动车。其实从电动车出来的时候,网上就有人不断宣传电动车养车费用低,不用换机油、机滤、清理积碳等一系列繁琐项目,一定程度上也的确发挥了功效,让一部分消费者加入了电动车阵营。不过现实果真是这样吗?电动车的养车费用真的比燃油车要低?今天就以补贴后售价仅需23.59万元的特斯拉Model 3标准续航升级版分析一下。 查看详情>>
- 3万多选了一台宏光MINIEV马卡龙,用车成本不高虽然说在大学毕业的时候我就考了驾照,但是我一直不敢开车,因为我总觉得自己的驾驶技术很差,是很多人口中所说的“女司机”。为了打消我的顾虑,也为了方便我上下班出行,我老爸给我买了一辆宏光MINIEV马卡龙用来代步,他说这款车正好适合我这样的新手女司机练手。 查看详情>>
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- 用车1万公里真实测新车开了半年,1万公里。刚开始感觉提速非常快,油门一点就有推背感。最近油门踩了一半都感觉速度提不起来,有时候真是急死人,只能把油门猛踩到底发泄。有谁知道是啥情况?不可能开了半年就这样吧 查看详情>>
- 五菱版“RAV4双擎”,油耗3毛多,后排放倒可以躺着睡对于喜欢SUV又追求低油耗的消费者来说,丰田RAV4荣放双擎版是一款容易被优先考虑的车型。这款车有丰田THS混动技术加持,NEDC综合油耗4.7L-5L即可,用车成本的确不高。但是这款车毕竟是合资车,又有THS技术加持,定价超过22万,对普通消费者来说或许不太友好。不过,车市中还有五菱星辰混动版、比亚迪宋PLUS DM-i等其他国产混动SUV车型可选,这些车型在价格上比RAV4荣放双擎接地气一些。 查看详情>>
- 18万提了丰田C-HR,用车仅一个月,车主直言有话要说大家好,本期车无涯和大家分享的是《18.08万提了丰田C-HR,用车仅一个月,车主直言有话要说》。 查看详情>>
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