丰田C-HR用车改装提升过程
- 丰田新款C-HR正式发布!增加新配色/配置小幅提升C-HR是丰田旗下的一款小型SUV,与本田缤智、大众探歌互为竞品车型,因其个性化的外观和出色的驾驶感受而深受诸多消费者的喜爱。日前,丰田发布了全新改款的2022款C-HR混动版车型。新车对外观的设计部分进行了小幅升级,同时对配置也进行了小幅提升。动力方面,新车继续采用2.0L自然吸气发动机搭配电动机的混合动力,传动系统依旧选用E-CVT变速箱,综合最大输出功率约为135kW。 查看详情>>
- 18万提了丰田C-HR,用车仅一个月,车主直言有话要说大家好,本期车无涯和大家分享的是《18.08万提了丰田C-HR,用车仅一个月,车主直言有话要说》。 查看详情>>
- Artisan Spirits 丰田C-HR空力套件外观改装ArtisanSpirits在国内可以说是一点名气都没有,其实它在国外可是名气相当高的一个品牌,它的性质如果硬要说的话,可以说跟Wald相似。这个日本空力学套件专家针对日本改装大热车型ToyotaC-HR的车体空力套件,复杂的造型和精致的做工是他们的最大特点,这台C-HR套件也不例外,好在C-HR是一部为数不多的能hold得住这种风格的丰田小怪兽。 查看详情>>
- 【咖啡品车】广汽丰田C-HR养车用车成本大揭秘对于广汽丰田C-HR,我相信大家都不陌生。它个性的车型外观设计、成熟的造车技术。使其成为了广汽丰田小型SUV车型的代表作。再加上现今中国消费者对SUV的青睐。使得这款车再广汽丰田销售车型占比中占有很大的份额。我们今天就来从几个方面对这款车的用车成本数据进行一个简答的分析,分享给大家。 查看详情>>
- 高达迷改装的丰田C-HR🤔今天的丰田C-HR ,😄😄😋就是个资深高达迷、二次元元长,😋😋💕把自己的车当做模型那样把细节拉满,又是自制零件,又是加灯。🔥🍓 这辆C-HR刚买回来的时候,🌟💖只是装了一套ROWEN的套件,😋🙈并没有上宽体,这时候层次感已经很丰富了。💕😋搞了两条摩托车排气管在车尾,摩托车的尾鼓造型比大多数汽车要好看得多,🤔🤔很像推进器的喷射口。😄🌈🌈 改装本身就是为了突出自己的个性、爱好,表达自己的想法,💐💐🌠为了不让自己的车烂大街,如果这只是一辆普普通通的气动姿态C-HR,走在街上可能谁也不会多看一眼。☺️😋😋而正式这些自己独立制作的小零件,😇😇🍓🌠才是真正的独特之处。😇😇😇 这样一辆可能很多人看到之后会觉得纷繁复杂,甚至有点杂乱,🌟🥰🌈但只要是稍微看过几部动画的人,都会一眼看出车主是高达迷的身份。✌✌👩❤️👩[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 丰田C-HR上市配置全面提升2023款广汽丰田C-HR共推出了七款不同配置的车型,其中三款为燃油车型,四款为油电混动车型。在动力方面,燃油版车型采用了171匹最大输出马力的2.0L引擎;而油电混动车型则采用了146匹最大输出马力的2.0L发动机+109匹最大输出马力的前置单电机。💔 从账面数据来看,这台2023款广汽丰田C-HR的动力并不算很强劲,无论是燃油版车型还是油电混动版车型,在这个价格内,该车的表现都比较拉胯,但是考虑到新车的定位是一台小型SUV,所以它的这个动力水准还是能够满足用户的基本用车诉求的。😂 接下来让我们在来看一下2023款广汽丰田C-HR在外观方面的表现,该车在整体的外观造型和老款车型保持了一致,整体并没有什么不同,在前脸部分依旧是开阔式的设计,并且还进行了熏黑涂装,配合前包围蜂窝状的设计,新车的车头看上去还是比较年轻的,同时2023款广汽丰田C-HR的大灯组造型也比较狭长,在点亮后感官程度上还是比较不错的。💔 最后我们再来看看2023款广汽丰田C-HR在内饰方面的表现,新车在内饰设计上的整体布局和老款车型相差不大,但是在配置上却有所升级,比如说在科技质感方面,新车的中控屏幕升级为了10.25吋,并且是全系标配,仪表盘也采用了7吋设计,[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23]👨🎓 查看详情>>
- 3年6次保养,均价460元,丰田C-HR用车真不贵广汽丰田C-HR,虽然是一款小型SUV,但却有媲美紧凑型SUV的车身尺寸,又因为它个性十足的外观,以及出色的产品力,深受年轻消费者的欢迎。它的产品力,不仅体现在优秀的质量和出色的操控上,还体现在它后期的用车成本上。在本文中,我们调查了丰田C-HR的用车成本,发现它在后期用车方面确实比较实惠。和之前一样,我们还是从会保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。 查看详情>>
- 丰田4Runner TRD改装实车!性能提升明显!【丰田4Runner TRD改装实车!性能提升明显!】作为丰田旗下的SUV车型,4Runner拥有着不输霸道的性能,而丰田旗下的官方改装品牌TRD针对这台车进行改装,性能更是提升明显,今天来看一台实车。外观方面,4Runner整体造型十分硬朗,车头采用了梯形的大嘴设计,并且取消了普通车型上大面积的镀铬装饰,与车身同色看起来更具一体性,头灯的造型乍一看有点像86或者斯巴鲁BRZ,并且车头还采用了竞技的前杠,以实现更好的接近角。车侧可以看到这台4Runner外凸的的轮眉,下方给车轮留下足够大的行程,再换装了级别更高的轮胎以后,满足了通过性的需求,同时车门下方还增加了脚踏,以满足上下车的便利性,车顶的线条也比较硬朗,C柱的造型很有辨识度。车尾就比较平淡了,透明灯壳目测在国内应该不会太受欢迎,车尾还保留了拖车接口,以满足车主拖运的需求。小点评:官方的改装其实还是很好的,不管是性能还是稳定性都有所保 查看详情>>
- 丰田4Runner TRD改装实车!性能提升明显!【丰田4Runner TRD改装实车!性能提升明显!】作为丰田旗下的SUV车型,4Runner拥有着不输霸道的性能,而丰田旗下的官方改装品牌TRD针对这台车进行改装,性能更是提升明显,今天来看一台实车。外观方面,4Runner整体造型十分硬朗,车头采用了梯形的大嘴设计,并且取消了普通车型上大面积的镀铬装饰,与车身同色看起来更具一体性,头灯的造型乍一看有点像86或者斯巴鲁BRZ,并且车头还采用了竞技的前杠,以实现更好的接近角。车侧可以看到这台4Runner外凸的的轮眉,下方给车轮留下足够大的行程,再换装了级别更高的轮胎以后,满足了通过性的需求,同时车门下方还增加了脚踏,以满足上下车的便利性,车顶的线条也比较硬朗,C柱的造型很有辨识度。车尾就比较平淡了,透明灯壳目测在国内应该不会太受欢迎,车尾还保留了拖车接口,以满足车主拖运的需求。小点评:官方的改装其实还是很好的,不管是性能还是稳定性都有所保 查看详情>>
- 丰田C-HR的改装💕丰田C-HR自去年发布以来,就凭借着大胆激进的外观设计吸引了大家的目光。作为一款全球战略的小型SUV,首次全球原版引入,凭借着极致的颜值与驾控感受,生而夺目。😄😄😄😄 我们来看看这款黑武士C-HR,这辆C-HR改装了一套Kuhl Racing大包围,和车身线条一样锋利,外观极具侵略性。😄😄 轮毂方面换装了20寸的轮毂,与之匹配飞劲的性能轮胎,想要得到大倾角,当然还升级了绞牙避震,整车低趴气势十足。👍👍👍👍#丰田C-HR# 查看详情>>
- 600匹的改装丰田C-HR 这是要当最速SUV?近年,厂商们似乎纷纷重视起高性能前驱车型的开发,从本田思域(HondaCivic)Type RFK2到大众高尔夫(Volkswagen Golf)GTI Clubsport再到本田思域TypeRFK8,纽博格林北环最速前驱车的头衔几度易手,丰田似乎也坐不住了?居然爆改出一辆CH-R,难道想加入“最速前驱车”头衔之争? 查看详情>>
- 丰田威兰达汽车音响改装,提升音质,南昌汽车音响改装丰田威兰达汽车音响改装,南昌汽车隔音降噪,听人声、听乐器,选择诗芬尼没错了 查看详情>>
- 每月花费1347元,2022款丰田C-HR 用车成本分析日前,广汽丰田旗下2022款C-HR正式上市,起售价为14.18万元。作为年度改款车型,新车整体变化不大,配置科技性有所升级,同时还新增一款领先版配置车型。 查看详情>>
- 小型SUV对比,本田XR-V和丰田C-HR,年轻人用车刚刚好相比于对空间有要求的家庭用车来说,小型SUV里的本田XR-V和丰田C-HR,更像是专门为单身贵族和小情侣准备的。他们都有着丰富多彩的颜色和酷炫的外观设计,将运动和活力加入车辆设计中,成为更符合年轻人喜欢的车型。今天我们要对比的就是两款销量不错的小型SUV,看看谁更能俘获你的芳心。 查看详情>>
- 【全民用车季】小小改装大大提升过程分享在很多车友的印象中,汽车音响改装是一种奢饰品,改装价格由千元到几万甚至几十万,让很多音乐爱好望而止步,,不过我今天就带给大家的改装案例《千元级别的无损小改》,其中内容包含:四门隔音、前置二分频喇叭套装。这里顺便科普一点汽车喇叭改装的分类分别有:分频单元(套装喇叭)、同轴单元(同轴喇叭)和超低音喇叭(低音炮),其中分频单元主要分为“两分频喇叭”和“三分频喇叭”,两分频喇叭是由一个中低音喇叭和一个独立的高音喇叭组成(也就是楼主本帖改装的方案,价钱不贵但是效果也不赖),而三分频喇叭则是由三个不同的高、中、低喇叭组成,因为不同音域区分比较明确,所以分频喇叭能形成很好的声场效果和层次感,是众多汽车音响发烧友的首选。同轴单元因为所有音域单元都集合在一个喇叭上,相互之间便形成了干扰,所以在声相定位和音色方面都不太如人意。不过这类喇叭价格比较便宜,一般多为初级音响爱好者选购。低音炮拥有非常好的低音表现能力,能形成非常震撼的音乐效果,是喜欢DJ、舞曲的朋友,不能错过的一类车用喇叭,不过这是改装喇叭中最贵的一个改装方法,就像我们车友群有一个超级发烧友,改了一套价值5w音响,是车价的一半,对于我们这种对音响追求不大但又想改变原来车载音乐环境的车友喇叭套装是一个不错的选择,当然土豪另算!!!说下楼主选择的这个套装喇叭,它的工作方式就是主机信号传给到分音器,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭,由于音域区分比较明确,所以出来的效果无论在声场和音乐也是很不错的,关键价钱不贵,所以这次改装我选择了它!去改装店之前,还是先帮小金洗个澡,不然太多灰尘了,影响不好!经过半小时车程到达改装店铺,提前和老板预约好时间,避免排队哦这家店铺主要搞三个牌子,分别是:意大利的ATI和PHD,还有美国的ZED,虽然对于音响小白这三个牌子并不是很懂,不过在和老板谈话间了解到这些音响牌子的区别!美国音响力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐,这很适合美国人对音乐的口味;而意大利音响音色纯正自然、中高频略显夸张,但极富音乐味,且有很不错的兼容性,人声醇厚耐听。我觉得我会慢慢对音响有了追求,然后慢慢的存钱改小系统不过这次还是先做个低级入门的改装对音响有一点了解之后进了试音室,挑选喇叭,一共试听了三对喇叭套装,在三套喇叭试听完之后挑选出一套各项均衡的,虽然并不是什么牌子货,但是音质听起来自己喜欢才是最重要的!装喇叭先做好隔音啊,不然再好的音响也会因为隔音不好而失去效果:选好喇叭出来后,师傅已经将门内塑料板都拆下来,速度真快!4门塑料板拆卸完毕,先妥善放在一边,静静等待...ps:四门里面都有一层薄薄的海绵隔音,我不知道这属不属于厂家厚道的范畴,因为我不知道其它车有没这一层海绵,不敢鲁莽评论!塑料板拆完了,还有一层防水的薄膜,以前换升窗器的时候就撕开过一次!来个特写原车喇叭,这样开还有点意思喔改装喇叭必须要做个隔音才能体现出效果啊,这是隔音纸,拿上手还挺厚实的师傅在认真的贴门内中间位置,不能整张贴上去,只能一块一块的慢慢填充贴好贴好内层,贴外层,手速快而贴得好,师傅很专业啊三两下功夫一边的们已经贴好了,本来gs的关门声已经够好了的,贴完后关门的质感再次提升。特写,师傅贴得很严密而且贴的好,每个凹凸面都贴得严密,点赞!隔音部分先告一个段落,下面开始安装喇叭部分:是时候表演真正的技术了,广州帝豪GS车队欢迎你即将装上去的喇叭套装左边的原车的,右边的即将安装的新喇叭,正面看还比较正常来,我们换个姿势翻开背面,我的天差距还是挺大的,而且重量差别很大很大!这是分频器,小小东西作用大大分频器是将不同频段的声音信号区分开来,分别给予放大,然后送到相应频段的扬声器进行重放,令到扬声器都工作在最合适的音频段,分频器是音箱中的“大脑”,对音质的好坏至关重要。先在原来喇叭位置上固定一个木架,为了拖起固定喇叭老板在安装新喇叭了,调位固定接线,一气呵成!安装后的效果图,怎么样?安装布局还可以吧?师傅开始认真的装回门板,确定线都接好安全完毕,装回门板,完全看不出刚刚才被被拨开改装,而且关门声音再次提升!此处说一下改装后的感受,由于没有安装音响所以不存在什么复杂的调音,只要在车机的高中低音慢慢调,调出自己喜欢的音效就够,坐进车内关上车门打开音乐你会发觉车内的音质真的提升不少,低音雄厚有力,高音清晰,想对以前原车的效果听起来就是声音散开、不清晰,现在声音有力而集中,专业术语我也不懂,反正以上就是我的体会。还有一个就是4门隔音到底有没用,首先对于音效是非常有用的,因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了;对于平时开车噪音的影响,的确装上隔音后两边门的声音进来少了,不过高速胎噪的问题只有做了全车隔音才有效果,因为胎噪都是从底盘叶子板进入车内的,反而车门隔音影响不大,所以建议大家如果想解决胎噪带来的噪音不妨做全车隔音,这样肯定有质的飞跃!最后车标认证啊,欢迎广州帝豪GS车队的车友们来抓鸡!END... 查看详情>>
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