本田XR-V转向外拉杆维修
- 买车只买合适的?本田XR-V让利优惠2万元,性价比再提升随着消费水平的提高,近年来消费者换车的频率正在普遍提高,所以保值率不仅仅关乎你的出售率,还反映了汽车的质量、市场保有量、用户口碑等,还与维修成本息息相关,以前你要问10~15万价位,想买SUV选什么车,很多人会给你推荐本田缤智或者XR-V这款车,虽然是小型SUV,车身尺寸不大,但好歹是合资。近期XR-V推出现金优惠最高2万元,感兴趣的朋友们,可以多关注哦。 查看详情>>
- 青岛有没有转做本田维护维修的靠谱的店?RT,最还是那种能用原厂机油&纯正部件的汽修店,望论坛大哥们不吝赐教 查看详情>>
- 本田XR-V多久需要检查横拉杆接头、转向齿轮箱和防尘套、悬架部件、传动轴护罩?【问答翻牌】热心的本田XR-V车友问小易“本田XR-V多久需要检查横拉杆接头、转向齿轮箱和防尘套、悬架部件、传动轴护罩呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 15万预算还在纠结选哪款SUV? 领克06绝对不负期待最近朋友准备换一辆小型SUV日常代步使用,预算15万左右。起初,他更倾向于本田XR-V,原因很简单,因为他现在在市场上卖得很好;但是当我推荐颜值和实力明显技高一筹的领克06,让他对比看看哪个性价比更高的时候,他动摇了。也是因为他的犹豫不决,我们原本同意这个周末去本田的4s店,换到了领克的4s店,然而,在了解了领克06的这些优点后,我们的朋友果断选择了领克06作为他人生中的第一辆车。你是不是也很好奇我朋友为什么突然转变了态度?接下来我们一起来看看吧! 查看详情>>
- 本田XR-V如需维修、移除雷达传感器,或雷达传感器严重损坏应该怎么做?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“本田XR-V如需维修、移除雷达传感器,或雷达传感器严重损坏应该怎么做?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 10到40万卖得最好的SUV,国产5款,德系4款,日系6款哪些车值得买,哪些车不值得买,以技术层面讲仍然不能够准确反馈市场层面的选择。而销量,则能够准确反映出哪些车型更受欢迎。而更受欢迎的车型,显然市场保有量更大,车型质量相对稳定,保养维修相对便宜。从2020年1-9月的SUV累计销量我们可以看到,销量前15的车型基本都处在10-40万区,这其中包括国产车5款,分别是哈弗H6、长安CS75、博越、荣威RX5、比亚迪宋。德系车4款,分别是途观、探岳、奔驰GLC、途岳。日系车6款,本田CR-V、丰田RAV4、奇骏、本田XR-V、缤智、逍客。这些车型,显然是10-40万买的最多的人,但是要再从其中选出最值得买的三款,又该是谁呢? 查看详情>>
- 华晨宝马X1发动机异响发动机异响,发动机1200转-1500转有金属敲打声,咨询4S店回复说正常声音不影响使用,在车质网有很多X1的车都会这样,咨询外面维修师傅告知这是宝马X1通病,是涡轮增压旁通阀拉杆连接垫片松动金属摩擦异响,问题已经找出来了,希望厂家能够重视并处理。 查看详情>>
- 换老化配件,解决异响问题应该有两年的时间了,行车过程中总是能听到有节奏的敲击声“咯噔咯噔”的,一开始以为是护板松动,但几次检查下来,排除了护板的可能,去年感觉底盘有些松散,就预感到应该是各种拉杆球头老化漏油导致的,后来换了前摆臂,松散问题有所转,但咯噔咯噔的异响还是存在,继续检查,发现平衡拉杆下端的球头漏油,转向拉杆已经完全开裂,由于这一两年用车很少,当时没急着换,这段时间孩子放假,想着可能回出去玩,于是决定彻底解决一下,把那俩也都换了。平衡拉杆下端漏油严重转向拉杆已经完全开裂,漏基本漏没了拆解中,还比较费劲拆下来的水平拉杆,看出来已经松动了,手动就可以感觉到金属碰撞声之前换的前摆臂,目前状况良拆下来的拉杆看吧,再不换就差彻底断开了手动咯噔声都很明显新家伙新家伙换上,感觉就有劲儿了换新完成,理论上换完方向拉杆应该做四轮定位,我们换之前标注了原拉杆的位置,换新的时候也完全依照原位置固定,但维修小哥还是建议我找个靠谱的店做一下四轮定位,我开出去试了一下,基本没感觉到跑偏抖动等问题。最直接的感受,清晰的路感又回来了,底盘又变得紧致起来,驾驶过程中仿佛都能感觉到减振弹簧的跳动,再也没有咯噔咯噔的困扰,异响问题完全解决,焕然一新。 查看详情>>
- 全新XR-V的看车日记(一)最近有买车的打算,预算十五万左右吧,一开始想的是去看下丰田的威兰达和东风本田的XR-V这两台车。 XR-V跟威兰达相比,似乎是XR-V的销量更高一些,不过在我去看过威兰达之后发现那车的空间很小,动力其实也是一般般,油耗的话跟东风本田XR-V完全没什么区别。 这才想去来东风本田的4S店转一下,像XR-V的话,虽然也是小型SUV,但实际的空间却要比威兰达宽敞一些,包括颜值也是这样的。 点阵式的前脸也是现在比较新潮的一种设计风格了,外加两侧有棱有角的大灯,至少这车的外观就比威兰达看着更顺眼一些。 内饰的话感觉东风本田的车都有些大同小异,悬浮式的中控,无线充电,档把,然后杯架,没什么太大的变化,不过这个色调我还是第一次见到,坐在里面感觉心情都能好一点。 真皮的方向盘和皮质的座椅,体验还是可以的,据说夏天的时候会很烫,不知道有什么办法可以解决? 后排的空间也是非常的宽敞,就是中间的座椅不知道为什么偏高一些,我感觉还是得加一层坐垫,不过XR-V后排最奇特得地方就是可以把座椅向前放倒,可以让后备箱的空间利用率更高。 就目前的用车感受而言,我感觉XR-V还挺适合家用的,空间又大,油耗也不高,就是不知道开起来感觉怎么样? 查看详情>>
- 踏实低调,就买东风本田XR-V作为一款小型SUV,东风本田XR-V(图片|参数)以其出色的动力性能、车身结构和舒适性能备受人们青睐。下面,我将详细介绍它的特点和优势。 😄😄 一、外观 外观方面,这款SUV的造型充满了力量感。采用凌厉的线条设计,大灯区域采用LED光源,车头看起来非常霸气。车身侧面采用时尚的腰线设计,整个车身轮廓动感十足。车尾部分设计简洁明快,加上尾灯采用了最新的LED光源技术,彰显出现代感和时尚感。 二、动力 作为一款小型SUV,XR-V的动力表现非常出色。搭载了一台1.5升发动机,最大功率达到了124马力, 最大扭矩值为145牛·米。这样的动力表现非常适合城市驾驶,能够满足日常生活所需。 😄😄 三、悬挂和操控性 XR-V采用了前麦弗逊式悬挂和后扭力梁式悬挂结构,加上配合Honda Earth Dreams技术的CVT无级变速器,使得XR-V在行驶过程中具有非常出色的悬挂和操控性能。独立悬挂系统能够有效地过滤路面所产生的颠簸和震动,保证了乘坐舒适性。而操控性方面,XR-V的车身稳定性非常出色,转向表现较为灵活,转向时变化平稳,使得驾驶体验更加的舒适和自然。 😃😃 四、安全性能 作为一款城市越野车,安全性能尤为重要。XR-V在安全性能方面做得非常到位,它采用了钢板车身结构,使得车身坚固牢固。其配备了ESP、VSA、HSA等一系列主动安全装置,能够预防和控制车辆在急刹和紧急避让时发生侧翻等事故。此外,XR-V也配备了一系列被动安全装置,如主驾驶座椅配备6气囊、副驾驶座椅配备4气囊、侧气帘以及ISO FIX座椅接口等。 😄 五、内部设计 卓越的内饰设计是XR-V的一大亮点。车内空间非常宽敞,乘坐舒适性感人至深,座椅设计非常人性化,材料上采用优质皮革和绸缎,使得整个车内更具时尚感和精致感。此外,XR-V配备了8英寸彩屏和一系列智能设备,如Apple CarPlay和Android Auto,以提供更快捷有用的信息和娱乐体验。 😁 六、售后服务 作为一款世界知名品牌,本田在售后服务方面也赢得了很高的声誉。本田提供了3年或10万公里的整车质保服务,多年稳健可靠的服务品质,为消费者提供了充分的保障和信心。此外,在维修和保养过程方面,本田家喻户晓的技术和服务水平,也为消费者提供了全方位的专业支持。 😁😁 总结 作为一款小型SUV,东风本田XR-V的优势非常明显。它拥有霸气的外观、出色的动力、良好的悬挂和操控性、强大的安全性能以及卓越的内部设计。同时,本田在售后服务上也赢得了消费者的信赖。购买东风本田XR-V不仅仅是一项选择,更是一种值得信赖的生活态度。😁😁[_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- R-V家族又添新成员了,XR-V车主来报道最近听说我们的R-V家族又添新成员了——HR-V,是本田旗下的第一款运动型SUV,其实第一眼我觉得HR-V这车跟我的XR-V还有点像,今天以XR-V车主的身份来聊聊我对这款新车的看法。 先来说说我的XR-V,成为XR-V车主已经有两年多了,起初选择XR-V主要是因为这车油耗低,外观造型精致小巧,操控起来比较容易,比较适合在城市代步用。用车的这段时间里,XR-V的表现我还算满意,不过看到这新车出来了,内心未免也有些波澜起伏,毕竟我是真的磕新车的颜值。 现在的车更显换代是真的快,以前看我这车感觉外观造型还挺时尚,现在再看看新款HR-V,感觉我的XR-V都有点落伍了。HR-V的整体外观看着还是比较惊艳,天蓝色的车身搭配熏黑的轮毂,时尚感和运动感满满。 这款HR-V的前脸给我的感觉还挺有科技感,尤其是它的贯穿式大灯和点阵式中网的搭配,蓝涂的“H”标两边是向外延展的示廓灯,连接着两侧狭长的LED大灯,前脸的辨识度是真高。 侧面车身熏黑的轮毂把HR-V的运动属性体现的淋漓尽致。 车尾的贯穿式大灯我是觉得有些熟悉,跟我的XR-V有那么一点点像,我更喜欢HR-V这种把“H”标放在大灯之间,看起来更时尚。 HR-V这款车听说有2种动力版本,混动版和燃油版,混动版以电驱为主,燃油为辅,能耗低动力强,我觉得在市区用混动还是更省油,尤其是像我上下班的时候经常堵车,虽然我的XR-V油耗也不高,5~6个油,但是混动车在以后确实是种趋势,看看今年湖北燃油车大降价就知道了。 今天HR-V就要上市,作为XR-V车主首先表示祝贺,也期待今晚HR-V的表现。 查看详情>>
- R-V家族又添新成员了,XR-V车主来报道最近听说我们的R-V家族又添新成员了——HR-V,是本田旗下的第一款运动型SUV,其实第一眼我觉得HR-V这车跟我的XR-V还有点像,今天以XR-V车主的身份来聊聊我对这款新车的看法。 先来说说我的XR-V,成为XR-V车主已经有两年多了,起初选择XR-V主要是因为这车油耗低,外观造型精致小巧,操控起来比较容易,比较适合在城市代步用。用车的这段时间里,XR-V的表现我还算满意,不过看到这新车出来了,内心未免也有些波澜起伏,毕竟我是真的磕新车的颜值。 现在的车更显换代是真的快,以前看我这车感觉外观造型还挺时尚,现在再看看新款HR-V,感觉我的XR-V都有点落伍了。HR-V的整体外观看着还是比较惊艳,天蓝色的车身搭配熏黑的轮毂,时尚感和运动感满满。 这款HR-V的前脸给我的感觉还挺有科技感,尤其是它的贯穿式大灯和点阵式中网的搭配,蓝涂的“H”标两边是向外延展的示廓灯,连接着两侧狭长的LED大灯,前脸的辨识度是真高。 侧面车身熏黑的轮毂把HR-V的运动属性体现的淋漓尽致。 车尾的贯穿式大灯我是觉得有些熟悉,跟我的XR-V有那么一点点像,我更喜欢HR-V这种把“H”标放在大灯之间,看起来更时尚。 HR-V这款车听说有2种动力版本,混动版和燃油版,混动版以电驱为主,燃油为辅,能耗低动力强,我觉得在市区用混动还是更省油,尤其是像我上下班的时候经常堵车,虽然我的XR-V油耗也不高,5~6个油,但是混动车在以后确实是种趋势,看看今年湖北燃油车大降价就知道了。 今天HR-V就要上市,作为XR-V车主首先表示祝贺,也期待今晚HR-V的表现。 查看详情>>
- 本田SUV家族又添新成员了,XR-V车主来报道最近听说我们的R-V家族又添新成员了——HR-V,是本田旗下的第一款运动型SUV,其实第一眼我觉得HR-V这车跟我的XR-V还有点像,今天以XR-V车主的身份来聊聊我对这款新车的看法。 先来说说我的XR-V,成为XR-V车主已经有两年多了,起初选择XR-V主要是因为这车油耗低,外观造型精致小巧,操控起来比较容易,比较适合在城市代步用。用车的这段时间里,XR-V的表现我还算满意,不过看到这新车出来了,内心未免也有些波澜起伏,毕竟我是真的磕新车的颜值。 现在的车更显换代是真的快,以前看我这车感觉外观造型还挺时尚,现在再看看新款HR-V,感觉我的XR-V都有点落伍了。HR-V的整体外观看着还是比较惊艳,天蓝色的车身搭配熏黑的轮毂,时尚感和运动感满满。 这款HR-V的前脸给我的感觉还挺有科技感,尤其是它的贯穿式大灯和点阵式中网的搭配,蓝涂的“H”标两边是向外延展的示廓灯,连接着两侧狭长的LED大灯,前脸的辨识度是真高。 侧面车身熏黑的轮毂把HR-V的运动属性体现的淋漓尽致。 车尾的贯穿式大灯我是觉得有些熟悉,跟我的XR-V有那么一点点像,我更喜欢HR-V这种把“H”标放在大灯之间,看起来更时尚。 HR-V这款车听说有2种动力版本,混动版和燃油版,混动版以电驱为主,燃油为辅,能耗低动力强,我觉得在市区用混动还是更省油,尤其是像我上下班的时候经常堵车,虽然我的XR-V油耗也不高,5~6个油,但是混动车在以后确实是种趋势,看看今年湖北燃油车大降价就知道了。 今天HR-V就要上市,作为XR-V车主首先表示祝贺,也期待今晚HR-V的表现。 查看详情>>
- 年轻时尚🎉XR-V常州15.83万🎁[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🎀车型亮点:作为换代车型,新一代XR-V外观设计风格变化明显,该车并未采用日版新一代缤智的多横幅前格栅造型,比老款车型更加时尚年轻,动力系统保持不变搭载1.5L发动机! 💌探店城市:江苏常州 💼车型名称:东风本田XR-V 👜车型款式:2023款 1.5L CVT热爱版 👕车型颜色:炽热橙 💎库存情况:现车 ———————————————————————— 👓指导价格:152900 👚现金优惠:7000 💞购车赠送:窗膜,脚垫 💓购置税:6632(政策减半) 💍保险:5300(三者按300万) 💥上牌费:500 💢全款落地:158332 ———————————————————————— 🌟个人感受:中期改款的本田XRV,最具辨识度的改变是换装了六边形点阵式前格栅,从中央LOGO向外扩散的点阵式镀铬元素富有精致感,两侧LED大灯组造型非常犀利,搭配贯穿式灯带,更显科技感。第二排座椅放倒,放倒后能够得到一个相对平整的平面,“魔术座椅”在全新XR-V上体现的淋淋尽致!内饰新增了橙色的点缀,也增添了几分时尚感,搭配的这块9英寸悬浮式触控屏,功能表现上,在目前同级别的合资车型中属于主流表现,另外,车机匹配了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能.全新一代XR-V全部是1.5L自吸发动机,变速箱也保持不变还是CVT变速箱! 查看详情>>
- 2023本田XR-V都有哪些改变首先来看外观方面,此次中期改款的本田XRV,最具辨识度的改变是换装了六边形点阵式前格栅,从中央LOGO向外扩散的点阵式镀铬元素富有精致感,两侧LED大灯组造型非常犀利,搭配贯穿式灯带,更显科技感。下包围则采用了贯穿式造型设计,让整个车头部分的造型更加饱满敦实,更加时尚年轻,标识性也变得十足❗️ 车身尺寸方面,新车的长宽高为4380×1790×1590mm,轴距为2610mm,与现款相比长和宽有所增加,轴距则保持不变,相比上代车型,新款车型车长增加52mm,后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm,全新XR-V支持第二排座椅放倒,放倒后能够得到一个相对平整的平面。被很多本田粉丝经常津津乐道的“魔术座椅”,在全新XR-V上体现的淋淋尽致❗️ 车尾方面,新车依然采用贯穿式LED尾灯设计,提升了该车的视觉感受。此外,新车还采用隐藏式排气布局,整个尾部看起来更为简洁显得十分个性❗️ 全新XR-V的内饰设计回归简洁,更注重实际用车感受,尤其是内饰新增了橙色的点缀,也增添了几分时尚感,此次中控台造型到方向盘造型都有着很大的变化,搭配的这块9英寸悬浮式触控屏,功能表现上,在目前同级别的合资车型中属于主流表现,另外,车机匹配了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持Carlife连接、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能,这个功能的增加让2023款本田XRV变得更加人性化❗️ 在动力方面,虽然2023款本田XRV目前全新一代XR-V全部是1.5L自吸发动机,变速箱也保持不变还是CVT变速箱!而在具体性能上,新款发动机的动力性有所降低,其发动机最大功率为124马力,最大扭矩145牛米,而上代车型的最大功率为131马力,而此次的1.5T车型也是没见了踪影!对此,本田的这番操作是实在让人想不通‼️ [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
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