Huracán高速机仓噪音
- 兰博基尼Huracán跑高速会不会坐到腰疼?看这驾驶座有点怕兰博基尼Huracán跑高速会不会坐到腰疼?看这驾驶座有点怕,有知道的吗 查看详情>>
- 如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜【如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜】继SC18 Alston推出两年后,兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门推出了SC20车型,SC20完全按照车主意愿打造,车主从设计之初就参与了项目。\n\n这款经过道路合规认证的独特敞篷赛车是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造、Centro Stile设计中心操刀设计的第二款定制车型。\n\nSC20的碳纤维车身由兰博基尼空气动力学工程师手工进行抛光和打磨处理,进一步优化气流以提升性能,并提高车辆在敞篷高速驾驶时的驾乘舒适度。突出的前分流器上嵌入了两个立板,前舱盖上的进气口设计沿袭自Huracán GT3 EVO车型。极具肌肉感的车尾顶部搭载大尺寸碳纤维尾翼,可进行高、中、低负荷的三档式调节。\n\nSC20车型拥有多处专属细节,车身和内饰颜色为专为车主定制。除了单体式车壳外,驾驶舱内大量使用碳纤维材质,包括仪表板边框、 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán高速油耗大约在多少?百公里能有14个油我比较注重油耗问题,这款车高速的话百公里14个油够不够? 查看详情>>
- 三缸机要凉?四缸机或将全面回归,别克率先回头,打响第一炮说到三缸机,想必大家都不陌生了,作为节能环保政策下的主要发展趋势,到如今而言,基本上已经可以说是全面普及了,无论大小品牌,基本上全都在广泛的运用!不过,随着时间的检验,三缸机的毛病也随之显现了出来,例如发抖、高速动力弱、噪音大等等! 查看详情>>
- 今天刚换玩机脚今天换完机脚,就跑了躺高速改变太明显了,噪音振动改善不少,可以使今天刚换玩机脚 今天换完机脚,就跑了躺高速改变太明显了,噪音振动改善不少,可以使劲踩油门了,为了测试加速噪音振动,跑到160了,轻轻松松的下高速交警拦住罚了200扣掉6分 查看详情>>
- 电动版的保时捷Taycan近期获得金氏甩尾赛世界纪录其实保时捷品牌旗下首款EV纯电跑车Taycan,早已在许多极具指标性的赛道拥有领先纪录!例如在意大利Nardò高速环形赛道长达3425公里的24小时耐力赛;素有绿色地狱称号的德国纽柏林赛道(NürburgringNordschleife),以7分24秒打破四门电动车单圏记录;或是在德国巴登南部Lahr机场所进行、连续26次从0至200公里每小时的弹射起步等,众多令人印象深刻的各式纪录! 查看详情>>
- 1000公里用车感受。。。内饰塑料件过多,车机系统感受一般。高速加速噪音有点大1000公里用车感受。。。 内饰塑料件过多,车机系统感受一般。高速加速噪音有点大,感觉发动机光叫不动。。。 城市驾驶感觉不错,座椅舒适程度不错。购买的是33万的四驱尊贵,这个车内饰配置动力总的来说是该有的都有,但是多么优秀就谈不上了。 这个车最大的优势就是~油耗!油耗!油耗」 如果是老款汉兰达这个价格我不会去看,这个年头能有的选择太多了。这个价位首选探险者了,胜达、途昂、昂科旗、开拓者都可以考虑。 查看详情>>
- 飞度跑高速噪音大10款1.3手动飞度,进入高速100码以上马达噪音无比大,放N档马达噪音消失,各位老大你们的车会如许吗? 查看详情>>
- 廉价入门级跑车!这三款,该选谁?🏰小时候挂历上出现的那些跑车,你有想过未来有一天也能拥有吗?随着汽车工业的发展,作为高端商品的跑车价格也实现了进一步下降,甚至连法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁这样的顶级品牌也推出了廉价车型,以吸引更多消费者的关注。那么问题来了,法拉利296、兰博基尼Huracán以及阿斯顿马丁V8 Vantage,你们觉得谁更超值呢? 🚗车型介绍 🔴法拉利296 指导价:298.8万元-348.8万元 🟢兰博基尼Huracán 指导价:254万元 -390万元 🟣阿斯顿马丁V8 Vantage 指导价:175.8万元-216.8万元 🦍动力搭配 🥇法拉利296:3.0T V6+8DCT、 🥈兰博基尼Huracán:5.2L V10+7DCT 🥉斯顿马丁V8 Vantage:4.0T V8+8AT 📐车身尺寸 🎾法拉利296:4565*1958*1187mm 轴距2600mm 🥎兰博基尼Huracán:4520*1933*1165mm 轴距2620mm ⚾️阿斯顿马丁V8 Vantage:4490*2153*1274mm 轴距2704mm 💰选购建议 ♣️法拉利296:作为最便宜的法拉利,这款车在动力上也进行了响应的减配,使用了V6发动机。但由于这台发动机非常轻便,因此使得296的操控性能反而相比一些性能怪兽要更灵活,备受大家喜爱。 ❤️兰博基尼Huracán:这台车就是法拉利296的反义词了,使用了V10发动机,虽然排量巨大但极为笨重,让车辆尾部变得非常不灵活。因此,这台车也仅仅适合自吸爱好者。 ♠️阿斯顿马丁V8 Vantage:在它的机舱内,藏着一台来自奔驰AMG的发动机,爆发力自然不用多说,而且性能出众。但是阿斯顿马丁并不是一个单纯追求性能的品牌,所以,在加速等方面还是相比上面两台稍微差一些。[_LinkTopic:法拉利296,41803,23] 查看详情>>
- 有类似蚊子叫的声音,怎么回事?已经做过首保,发现发动机的噪音变大了,而且前两天在回老家的途中,高速上,突然就亮了故障灯,给老婆吓了一跳,停到路边检查,打开引擎仓盖仔细一听有类似蚊子叫的声音,怎么回事? 查看详情>>
- 怠速抖动问题09年普马,怠速打方向盘发抖伴随着嗒嗒哒噪音,n档没那末抖,也没有嗒嗒哒声音,开起来热了不会抖,甚么缘故?是机脚问题嘛?看起来没缝隙了 查看详情>>
- 不懂就问,两厢福克斯高速噪音大吗,空调效果如何如题。福克斯只看中两厢车,独一不足的就是三缸机。所以想晓得高速时冷风效果怎样?而且由于车子经常进入高速,但又喜欢两厢车,所以想问下两厢车高速噪音大不大啊。 查看详情>>
- 不懂就问,两厢福克斯高速噪音大吗,空调效果如何如题。福克斯只看中两厢车,独一不足的就是三缸机。所以想晓得高速时冷风效果怎样?而且由于车子经常进入高速,但又喜欢两厢车,所以想问下两厢车高速噪音大不大啊。 查看详情>>
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- 开一年亏大几十万出售😅兰博基尼EVO看看😍😍😍😍最纯粹的“大后超”,Huracán Evo RWD,跑了16000公里,你觉得多少合适?[大笑R][大笑R][大笑R] 兰博基尼Huracán,从2013年12月全球首发至今,累计销量突破20000台,比前任车型Gallardo耀眼很多 其中EVO RWD凭借全系最低的入手门槛、纯粹后驱带来的更强驾驶乐趣,在Huracán家族里算是销量担当。今天带来一台Huracán Evo RWD[皱眉R]2021年4月份上牌,目前仪表里程16000公里,一手车过进[大笑R]新车当时落地在350万左右,现在车主心理预期280多万。 外观是Grigio Lynx 深灰色,冷酷的金属风。内饰主色为Marrone Orpheus 棕色,带同色缝线。主要配置:全电动加热座椅、19寸Vanir shiny black 黑亮轮毂、胎压监测、底盘升降、后视摄像头、前后雷达、透明机盖、CarPlay手机互联、定速巡航、防眩目后视镜、杯架。车辆的外观、内饰、配置都没什么问题,符合主流审美跟常规需求。 动力上依旧是5.2 V10自然吸气发动机,能输出611匹马力,中置后驱,百公里加速3.3秒。虽说比4驱版本慢一点,但如同兰博尼官方所述:“回归后驱意味着回归纯粹机械的原点,感受兰博基尼的本质,驾驶激情进入了全新境界”。大马力后驱超跑,也是很多人的情节所在,这台EVO RWD就是这样的“大后超”#兰博基尼LM002# 查看详情>>
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