Huracán高速回京下坡显示续航
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- 自吸绝唱,兰博基尼最后一款纯燃油车型发布9月27日,随着最后一台Aventador系列车型正式下线,兰博基尼的自然吸气V12发动机也正式走下历史的舞台。据资料显示,Aventador系列共生产了11465辆,最后一台车型便是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster。那么作为兰博基尼家族仍搭载自吸发动机的Huracán,就成了最后的“纯粹”燃油车型。 查看详情>>
- 长续航是真的长,续航是真扎实结论一:出京,总里程跑 545公里,己经跑了485长续航是真的长,续航是真扎实 结论一:出京,总里程跑 545公里,己经跑了485公里,还剩60公里,如下图一 结论二,回京,总里程555,回京已跑 427公里,剩余128公里,如图:开车模式顶着限速跑,空调自动,音乐全程,回京下坡多。进出京路线,亚运村,京藏高速,二广高速 结论三,充电 470公里可以往返崇礼,己跑377公里,还剩105公里,总里程其中回程堵车三小时,如下图图三。路线亚运村太舞小镇往返。 😃😃😃 查看详情>>
- #选择比亚迪的N种理由#关于续航充满电显示506km,如果走城市道路续航大概是#选择比亚迪的N种理由#关于续航 充满电显示506km,如果走城市道路续航大概是打9折,如果有走高速的话就肯定耗电大喔,因为基本很少有人坐后排,基本都是都是关了后排空调,温度是20到22之间,风力是3或者4,其他辅助功能都是开着的。 对于这个续航,个人感觉还是蛮不错。。一优缺点: 目前来说个人感觉这车的操控性可以喔,就是整车都比较重,对我来说单身转方向盘比较吃力避震还是挺不错的,这台车之前听很多人说不适合女孩子开,毕竟比较长,宽,个人感觉只要自己喜欢就好啦,我自己开上路感觉没什么问题,停车是确实要比别人多转一下方向盘,遇到路段比较窄或者停车的时候可以开360,这个玩意儿我觉得还是挺好用的,另外,我感觉我的座椅加热没特别好用,搞个半天屁股才热,还不知道是不是自己坐热的标配的音响虽然不是丹拿,但是真心可以喔 查看详情>>
- 如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜【如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜】继SC18 Alston推出两年后,兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门推出了SC20车型,SC20完全按照车主意愿打造,车主从设计之初就参与了项目。\n\n这款经过道路合规认证的独特敞篷赛车是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造、Centro Stile设计中心操刀设计的第二款定制车型。\n\nSC20的碳纤维车身由兰博基尼空气动力学工程师手工进行抛光和打磨处理,进一步优化气流以提升性能,并提高车辆在敞篷高速驾驶时的驾乘舒适度。突出的前分流器上嵌入了两个立板,前舱盖上的进气口设计沿袭自Huracán GT3 EVO车型。极具肌肉感的车尾顶部搭载大尺寸碳纤维尾翼,可进行高、中、低负荷的三档式调节。\n\nSC20车型拥有多处专属细节,车身和内饰颜色为专为车主定制。除了单体式车壳外,驾驶舱内大量使用碳纤维材质,包括仪表板边框、 查看详情>>
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- 兰博基尼Huracán高速油耗大约在多少?百公里能有14个油我比较注重油耗问题,这款车高速的话百公里14个油够不够? 查看详情>>
- 进淄赶烤续航力大测试收官,八个榜单,四款冠军车型5月24日,我们绕着滨莱高速-长深高速-沾临高速-青银高速,榨干了剩下7款车的汽油。其中最有戏剧性的当属创维HT-i——出发前油表显示还能跑341公里,当理想L7、理想L9、问界M7的油表续航已经跌破100公里之后,创维HT-i剩余续航依然还有300公里出头。 查看详情>>
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- 兰博基尼迎史上最佳业绩,销量增长43%兰博基尼汽车品牌公布了2019的财年数据,据兰博基尼官方发布的年度数据显示,在2019年,兰博基尼全球汽车交付量从2018年的5750辆,增至8205辆,连续九年实现正增长,同比大涨43%,创下新的历史记录。其中Urus2019年在全球范围销售了4962辆,占比超60%。其次是Huracán(2139辆)和Aventador(1104辆)。不过,近期,由于新冠疫情的影响,兰博基尼已经宣布暂时关闭在意大利的工厂,此举无疑是对兰博基尼品牌的创伤。2020年,兰博基尼会有怎样的表现,我们拭目以待。 查看详情>>
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