标致2008怠速底盘声音
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- 标致2008的底盘非常扎实标致2008这辆车的动力很好,提速虽然不算快,但在高速上特别匀速。跑到120很轻松。😆现在高速基本也不能跑太快,所以这车挺有实用性的。方向盘的握感很舒服,平底的方向盘手上定位感很强,多功能的按键布局也比较科学。 🚙标致2008的隔音效果要比日系的车好,行驶速度快也挺安静的。而且底盘抓地力强,👀转向的时候没有向一侧甩的那种感觉,整个底盘很紧凑,不像有些国产车,虽然配置高,但是开段时间就觉得底盘松松散散的,非常扎实。 [_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
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- 标致2008的底盘支撑性非常好这个价位来说,标致2008这辆车的舒适性还不错。座椅特别的舒适,还有智能语音功能,虽然智能语音识别清晰度比较低,但起码配备了。👀在这个价位的合资品牌里面,2008这点做的也是挺有诚意的。 标致2008这辆车起步的时候动力提的比较缓慢。车速在30到90之间,✨感觉动力还不错,提速也可以。但超过90明显感觉到加速度没有之前那么猛了。🚙方向盘的转向手感好,方向盘特别的沉稳,转向的时候指向性很精准,底盘支撑性很好,转向的时候侧倾感几乎没有。 [_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
- 底盘调校十分出色的标致2008标致2008这辆车前排的头部空间很宽敞,没有丝毫约束的感觉。挡风玻璃要比别款车型都更加的宽大,有着很出色的视野。不会在行驶的过程中感觉有任何的阻挡。🤗后排空间富裕,满载不会觉得紧凑。储物空间很丰富,中央扶手和手套箱的深度都很不错。 标致2008动力的表现还是挺出色的,涡轮介入之后动力输出的很快。而且油门有着很快的响应,基本上市区超车问题不大。🚗高速的时候动力的储备也挺充足的,不会有乏力的现象。底盘的调校很出色,重心不是太高,开起来特别的稳。 [_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
- 底盘质感十分厚重的标致2008标致2008这台车是1.2T的发动机,也算是这个价位段里比较主流的动力配置了,🤗很多日系车或者是大众的一些同价位车型都是1.5L或者是1.2T的发动机。所以说对于家用来说这个机器是够用的。在市区跑的时候一点都不觉得慢,提速方面确实比不过大排量的车子,会有那种动力输出偏慢的感觉。 🚙法系车的底盘是没毛病的,标致2008这台车也不例外。在高速入弯或者是跑高速的时候都表现的非常稳,✨一点都没有侧倾或者是发飘的情况,质感方面很厚重。方向盘手感也和轿车差不多,非常轻盈。 [_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
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- 工程师解密:荣威RX5 PLUS的底盘声音为什么像德系车谈及汽车品质的高级感和舒适性,在某些角度上是通过声音来感知的。比如很多大众车主认为德系车底盘碾压到坑洼时传上来的声音“听上去很高级”,而10年前的自主品牌车型往往“声音上就很廉价”。高级的声音感是怎么做出来的呢?实际上在底盘工程师的逻辑里,尽管声学是整体工作中的一个部分,但底盘打造更主要是以运动性和舒适性的诉求来着手,高级的声音反馈实际上相当于硬件到位后的“自然反馈”。 查看详情>>
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