长安CS75底盘好低
- 长安cs75底盘后悬挂生锈17款长安cs75才刚刚买4年的车,今年去4s店保养车的时候,去车间看了一下,发现后悬挂,下支臂生锈很严重 ,就在衬套连接处,真害怕时间长了会断掉,至今为止也没有行驶多长时间,有44000里程,希望厂家可以把生锈的部件给我更换了,让我安全出行行驶。到现在为止售后不管不顾,多次询问无人接听,我也不知道是怎么回事,请问我现在应该怎么办?希望有心的媒体帮我想想办法。 查看详情>>
- 有没有感觉底盘好低丰田卡罗拉锐放底盘高度是空载160mm、满载145mm,底盘高度用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力,但这个角度观看底盘,感觉低好多,有没有。😳 查看详情>>
- 底盘好配置低 三菱劲炫销量差的原因找到了15万元购车预算,对于同价位的SUV,您是选择空间大、动力强这种底子好的车型还是选择油耗低、配置高、面子足的车型呢? 查看详情>>
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- 底盘好低‘稳重帅气’奔驰E级W210改装AIRBFT空气减震。 查看详情>>
- 底盘低就是好#新春养车计划# 查看详情>>
- 展示长安CS75高高的底盘长安CS75经过了八年的洗礼,到现在的外形依然青春靓丽,我的75时常的停在外面风吹雨打,而它的车身上的珠光漆面依然闪闪发光,动力方面没有因为年头多了而减弱,依然是动力强劲有力,八年多的使用我深深的感受着75具有国产车与合资车中的风范,长安CS75优越的驾驶性和稳定性都很不错,因为我的75采用的是,前悬架,麦佛逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,在这样的条件下就是跑泥泞的路况都没有问题,因为我的75底盘高,悬架支撑扎实可靠,有很强的通过性和脱困性,自驾游高速途中行驶75的车身稳定,弯路上也不飘也不倾斜,这使我的驾车出行游览进一步的安全保障。 查看详情>>
- 第二代长安CS75 PLUS PK瑞虎8 PRO,谁好?现如今的SUV市场,风云争霸,竞争异常激烈,同时也涌现出了很多优质车型。而自主品牌中的奇瑞和长安,在SUV细分市场驰骋多年,对于用户的需求和审美,有着更深度的了解。这也让第二代长安CS75 PLUS和瑞虎8 PRO成为当下SUV车型中的佼佼者!那如果非要从这两款热门车中二选一,谁更出挑呢?别急,今天我们从两车的动力、外观、内饰方面进行全面分析,为你答疑解惑。 查看详情>>
- 影豹底盘真的好低啊!豹这台车我觉得各方面都挺好的,影豹用了一个不错的底盘,它的那套悬挂也很舒适,在遇到一些路况不太好的路段,或者是烂路过减速带也不会感觉到很难受,可是震动感也要比其他同级车弱很多。最重要是我有一次出停车场的时候蹭了一下,真的太难受了。最近考虑能不能改了他 查看详情>>
- 很多轿车前轮底盘低,后轮底盘高,这样设计的意图是什么?如果你留意观察的话会发现很多轿车前轮底盘离地间隙更小,而后轮处底盘离地间隙明显更大,这使得整辆车从外观上呈现出一种前低后高的特点。那么这样设计的意图是什么呢?其实这里面包含着很多有意思的知识。 查看详情>>
- 低扭好,其实没用!功率和扭矩是我们在考量一款发动机时不可忽视的两个重要参数,因为它直接代表了发动机的动力输出水平。在这两个参数中,最大扭矩的起始转速(例如350N·m @1250-4000rpm中的1250转)往往会是车评人关注的重点,仿佛最大扭矩爆发的转速越低,这台车的低速就越有劲。 查看详情>>
- 动力强底盘好,入手门槛低,奕炫MAX月入3000也能买世间难得两全法,比如年轻人需要一台帅车,如果只是外形帅又显得虚有其表,而性能出色的车一般有个通病——贵,绝大多数年轻人经济不自由,只能望而却步!不过近几年自主车企也推出一些性能不错的轿车,比如吉利星瑞、长安逸达、传祺影豹等,动力、颜值、配置都表现得可圈可点,在10万级左右紧凑型轿车市场越来越卷,都是值得购买并适合年轻人的汽车。 查看详情>>
- 拥有200万用户的长安CS75家族口碑为什么这么好?中国SUV市场的开拓者和实力者,长安CS75家族毫无疑问是标杆级的存在。它的成功打开了SUV爆发的缺口,随之逐渐形成了如今异常激烈的竞争局面——通过不断更新换代提升竞争力,在SUV汽车市场表现突出,如今拥有接近200万用户信赖长安CS75家族。在越来越多元化的汽车发展潮流下,汽车市场给予消费者的SUV车型选择日益增多,长安CS75家族面临着前所未有的竞争环境。但一直到现在,长安CS75家族仍是多数消费者对于SUV车型理智的第一选择。那是因为长安CS75家族在引领SUV风向上依然给出了作为标杆的更优答案,长安CS75家族用8年的时间在中国打造出了“值得信赖”的标签。实力与底蕴,让长安CS75家族成为多数消费者心中的不可替代。某程度上讲,一台贴心的座驾相当于是人们的第二个家,而城市SUV以舒适性为主要属性,承接了人们居家之外的生活需要及追求。舒适性对家庭用户来说,具有着深入生活本质的现实意义。 查看详情>>
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