长安CS75底盘太硬
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- 长安cs75底盘后悬挂生锈17款长安cs75才刚刚买4年的车,今年去4s店保养车的时候,去车间看了一下,发现后悬挂,下支臂生锈很严重 ,就在衬套连接处,真害怕时间长了会断掉,至今为止也没有行驶多长时间,有44000里程,希望厂家可以把生锈的部件给我更换了,让我安全出行行驶。到现在为止售后不管不顾,多次询问无人接听,我也不知道是怎么回事,请问我现在应该怎么办?希望有心的媒体帮我想想办法。 查看详情>>
- 好猫的底盘也太硬了吧!今天下班蹭了下同事的新买的车,这款车是欧拉的好猫车型,外形的设计风格真是非常适合女孩子,后排坐起来也还算舒服,但它的底盘好像就不乍地的,今天路过减速带和小坑的时候颠簸感非常强,感觉就是底盘设计得太硬了,如果是运动车型底盘调教硬点还能理解,但明明是一款女孩子开得车,这样的底盘设置好像就有点反人类了。 查看详情>>
- RX7底盘也太硬了吧!哇,小伙伴们有没有发现,这款MAZDA RX-7的底盘硬得让人难受啊!我真的怀疑这是不是一辆车,简直像块石头在路上跑。你们说这车是跑车,怎么感觉像是“蛇蝎美人”呢? 这车的驱动配置是FR,传统跑车的标配没错,但这底盘简直是铁板烧啊!路面稍微有点颠簸,你就会感受到RX-7底盘的“高才低就”。好像在驾驶这辆车的时候,必须时刻警惕地避免路上的每一个坑洞,否则底盘就要被撞得粉碎了。 虽然MAZDA RX-7和NSX、Supra、3000GT一样都是日本高性能化跑车的代表,但是这款车的造型和性能实在是有点让人另类。或许,这就是为什么这部车在大部分车迷中一直是个较另类的角色吧。 RX-7的底盘硬得像石头,让人体验驾驶的时候简直是又爱又恨。不过,也不能否认这车的独特性,毕竟在日本跑车中,它一直都是一个引人注目的存在。但是,对于喜欢舒适驾驶的我来说,真心不敢尝试再次开这款车了。 查看详情>>
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- 都说传祺GS4底盘太硬,油耗高是真的吗?我本来打算买传祺GS4,但是好多人说底盘太硬,油耗高,不知道是否是真的? 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO上市 能否硬扛哈弗H6和长安CS75从今年一季度的销量表现来看,自主SUV领域发生了一些变化,比亚迪宋新能源异军突起,可见市场对于这种能节油的混动车型的接受度还是很高的。反观纯燃油车型领域,依旧是哈弗H6和长安CS75在争,不过我们谁都不能无视紧随其后的奇瑞瑞虎8,虽说销量上瑞虎8相比H6和CS75还有些差距,但变化没准即将到来,毕竟瑞虎8PRO的上市,让整个瑞虎8系列的产品力进一步提高。 查看详情>>
- “十万级SUV”!新捷达VS7高光版“硬钢”长安CS75新冠疫情反复,想要出去散散心也只能去到周围自驾郊游,还需要提前准备好各种措施,以此来减少群聚集的危险。想要开着车去自驾游,那么一台大空间的SUV肯定是关键之一,并且可以一劳永逸满足全家出行需求。为此,我们选取了新捷达VS7高光版、长安CS75两款当前热门十万级SUV,看看哪一款更适合。 查看详情>>
- 遇到这8个“底盘终结者”,一定不要硬开!“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。很多司机一直不当回事,甚至觉得自己开的SUV,底盘高,所以和托底绝缘,其实现在路面有很多隐患都可能分分钟导致车辆托底。下面就来列举8个典型的“底盘终结者”,个个都在毁车,看到了别硬怼! 查看详情>>
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- 展示长安CS75高高的底盘长安CS75经过了八年的洗礼,到现在的外形依然青春靓丽,我的75时常的停在外面风吹雨打,而它的车身上的珠光漆面依然闪闪发光,动力方面没有因为年头多了而减弱,依然是动力强劲有力,八年多的使用我深深的感受着75具有国产车与合资车中的风范,长安CS75优越的驾驶性和稳定性都很不错,因为我的75采用的是,前悬架,麦佛逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,在这样的条件下就是跑泥泞的路况都没有问题,因为我的75底盘高,悬架支撑扎实可靠,有很强的通过性和脱困性,自驾游高速途中行驶75的车身稳定,弯路上也不飘也不倾斜,这使我的驾车出行游览进一步的安全保障。 查看详情>>
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