长安CS75底盘一个纠结
- 长安cs75底盘后悬挂生锈17款长安cs75才刚刚买4年的车,今年去4s店保养车的时候,去车间看了一下,发现后悬挂,下支臂生锈很严重 ,就在衬套连接处,真害怕时间长了会断掉,至今为止也没有行驶多长时间,有44000里程,希望厂家可以把生锈的部件给我更换了,让我安全出行行驶。到现在为止售后不管不顾,多次询问无人接听,我也不知道是怎么回事,请问我现在应该怎么办?希望有心的媒体帮我想想办法。 查看详情>>
- 一个“后浪”纠结的购车心路历程我是一个95年的后(骚)浪(年)。 查看详情>>
- 展示长安CS75高高的底盘长安CS75经过了八年的洗礼,到现在的外形依然青春靓丽,我的75时常的停在外面风吹雨打,而它的车身上的珠光漆面依然闪闪发光,动力方面没有因为年头多了而减弱,依然是动力强劲有力,八年多的使用我深深的感受着75具有国产车与合资车中的风范,长安CS75优越的驾驶性和稳定性都很不错,因为我的75采用的是,前悬架,麦佛逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,在这样的条件下就是跑泥泞的路况都没有问题,因为我的75底盘高,悬架支撑扎实可靠,有很强的通过性和脱困性,自驾游高速途中行驶75的车身稳定,弯路上也不飘也不倾斜,这使我的驾车出行游览进一步的安全保障。 查看详情>>
- 底盘装甲到底要不要做?看完不再纠结对于汽车保养来说,大多都只能先到发动机、轮胎、刹车系统再则就是关注下各类的冷却剂、机油等等,而作为一辆的承载底盘却常常被人所遗忘。其实汽车底盘的保养至关重要。如果把汽车比喻成一个人,那么底盘就是人体的骨骼,如果骨架出了问题,再好的动力,再丰富的配置也没有任何意义。只有具备了一个优秀的底盘,才有可能成为一辆好车。 查看详情>>
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- 底盘装甲到底要不要做?看完不再纠结对于汽车保养来说,大多都只能先到发动机、轮胎、刹车系统再则就是关注下各类的冷却剂、机油等等,而作为一辆的承载底盘却常常被人所遗忘。其实汽车底盘的保养至关重要。如果把汽车比喻成一个人,那么底盘就是人体的骨骼,如果骨架出了问题,再好的动力,再丰富的配置也没有任何意义。只有具备了一个优秀的底盘,才有可能成为一辆好车。 查看详情>>
- 一个燃油死忠粉,不会有这样的纠结。来吧,翻!你的问题我很喜欢,但应该说一下自己的预算和具体需求。看样子你不是一个燃油死忠粉,不然不会有这样的纠结。 查看详情>>
- 理想度过了最纠结的一个季度相比于去年Q4的巅峰表现,今年Q1财报,理想并不理想。 查看详情>>
- 两个干儿子不争气,再生一个亲儿子?纠结的长安汽车被调侃为“合资杀手”的长安汽车,失去合资这块利润厚源之后,依靠自主板块保住了燃油车的基本盘。但是,纠结的长安汽车,又遭遇转型难题,其新能源汽车销量主要依靠低端微型车,两个干儿子也不争气,只有再生一个亲儿子。到底是怎么回事呢? 查看详情>>
- 长安cs75一个全新的开始虽然生活不如意,但是依旧阻挡不了我们一往无前的决心,长安cs75也陪伴我多年了,这款车我对于它的了解也是越来越多,这款车采用的是长安自主研发的蓝鲸1.5t涡轮增压发动机,匹配爱信6at手自一体变速箱,这样的组合在我驾驶起来感觉特别靠谱,爱信变速箱,稳定,靠谱,耐撞,而且还比较省油,在高速行驶的时候,它的表现也非常不错,在超车的时候特别轻松,马力特别足,一脚油门下去也可以感受到满满的推背感,油耗也比较不错,大概一直保持在6-8个左右,不错,希望在这2022年的最后一月,我们能有一个完美的结束!! 查看详情>>
- 底盘装甲到底要不要做?看完不再纠结如今,大家在买车以后都非常重视汽车的保养,但是很多人在对汽车进行保养时其关注点主要集中在发动机、轮胎、刹车系统、空调系统等方面,但是很少有人会考虑对底盘进行保养。事实上,底盘作为承重装置,对于汽车而言也是非常重要的,所以我们在对汽车进行保养时也不要忘了对底盘进行一定的保养和维护。那么,说到底盘保养很多人就会问,车子到底要不要做底盘装甲?今天,我们就对这个问题来进行一下分析。 查看详情>>
- 又是一个纠结的早上……又是一个纠结的早上…… 查看详情>>
- 长安CS75具有硬朗扎实的底盘系统说起国产的SUV。长安CS75是一个不可回避的话。虽然说当年某神车与长安CS75,在SUV排行榜里名列第1名和第2名。但是现在长安CS75系列的销量已经远远超过了某神车。长安CS75从2014年上市以来一直持续热销,他良好的品质受到了广大车友的喜爱。销量早已经超过了百万,而我也正是这百万车主中的一员。我的车子是2017款1.5T的自动挡车型。在这6年多的时间里行驶超过了4万公里。平时呢,上下班代步,节假日自驾出行。车子的外观时尚靓丽,空间宽敞舒适。座椅软硬适中,虽然说没有那些美系大沙发柔软。但是长途乘坐也不会晕车。这款车子不止配置超高,而且它的底盘也特别扎实,前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。在同价位的好多SUV里,后悬架大多采用的都是扭力梁。而多连杆式后独立悬架在舒适性上要比扭力梁好了很多。长安CS75的最小离地间隙是190毫米,再加上4只17寸的大轮胎。让它的通过性也是可圈可点。而且车身刚性十足,即使在搓板路上行驶,底盘也没有异响。 查看详情>>
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