哈弗H9共振多了一直代办通用
- 于成都车展开启预售,新款哈弗H9哈弗 H9 上市已有快八年之多了,哈弗 H9 一直作为国产硬核越野车的标杆,在品质与销量上均受消费者认可。换装了新平台的全新哈弗 H9 将会在本月 28 号的成都车展开启预售。新车对外观及内饰进行了小幅调整,并将会搭载三把差速锁,使用非承载式车身,搭配 2.0T 的发动机,爆发出 225ps 最大马力,峰值扭矩达到 385 牛米,给到十分硬核的越野体验。 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 全新哈弗H9性能超过普拉多在越野车市场中,大多数都是合资、进口品牌车型为主。因此,这也让其中的哈弗H9在国产品牌车型里面,鹤立鸡群。作为20万级别以上,最有实力的国产越野车,哈弗H9的实力确实不容小觑。👑👑👑👑 不管是外观设计,还是动力表现,哈弗H9都堪称国产品牌的标杆。同时,消费者对于它也是一直的好评。今年上海车展,哈弗带来了全新中期换代的H9,这一次它将又有哪些方面的改变呢? 首先外观方面的改变还是非常明显,中网采用了二横幅的镀铬条的装饰,镀铬条比老款更粗犷一些,看起来更有野性一些。大灯组内部的光源经过了重新设计,同时,两侧雾灯区域的开口造型经过了重新设计。还有一个改变是,全新哈弗H9将采用黑底镀铬的“HAVAL”车标。此前,老款也是分为了红标和蓝标,这个黑标看起来更加帅气一些。 车身部分的造型基本保持不变,跟老款一样,线条的肌肉感很强,前后轮眉向外凸起,营造了很有力量感的视觉效果。😾 尾部依然采用了外挂式备胎的设计,尾灯组的造型依旧非常醒目。整体来看,此次针对外观方面的改变。全新哈弗H9做的并不是很多,不过,以哈弗H9目前的设计来说,依然很难有其它车型能够比它更具有硬派越野车的气势。 内饰部分,新车整体的内饰布局和设计依旧保持跟老款一致。中控台采用了对称式的T字形布局。中间的实体按键位置有了一些细微的变化,整个内饰依旧给人非常可靠、稳重的感觉。💥💥💥 中控台两侧,以及当把区域也采用了木纹饰板的装饰。而门把手,以及座椅则是采用了更有质感的菱形格的缝线工艺,看起来更加的高级。💫💫💫💫💫 全新哈弗H9将依然提供5座和7座版本车型,空间依旧是非常优秀的,毕竟哈弗H9的尺寸在那摆着,说空间小也是不可能的。而且,座椅的摆放也同样比较灵活多变,作为家用车,哈弗H9依然足够优秀。 动力方面,上海车展展出的依然是搭载2.0T动力的车型,匹配8AT变速器。不过,据可靠消息显示,未来全新哈弗H9将增加一款3.0T直列六缸发动机动力车型,这台3.0T发动机,也是长城潜心研发多年的一款重磅发动机,将主要用在哈弗H9这款车上面。其最大输出扭矩将高达480N·m。这可比普拉多强多了,达到了一些大型越野车的性能水准。☺ 这样一来哈弗H9称得上是国产最强的越野SUV,毕竟这种大排量的越野车,国产此前是绝无仅有的。哈弗H9称得上是国产车型这一领域绝对的标杆,很期待未来3.0T的哈弗H9上市。[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 除了品牌,普拉多能给的它都有,可越野、能家用,起步价20.98万️🐱 野性,一直是铭刻在男人血液中的基因,所以在每一个男人心中,都有着一个越野梦,只是随着时间的磨砺而逐渐趋于平淡。那么,越野最需要什么,没错就是一辆越野车,但是越野车的售价可不太便宜,特别是高端车型,这也是为什么越野领域一直比较小众的原因。当然,😅 随着经济水平的提升,能买得起的越野车的车友也开始多了起来。有钱的玩家,可能会直接上奔驰大G、LX570这种土豪的"大玩具",动辄售价就是上百万。而像平民玩家接触更多的则是普拉多、帕杰罗这种车型,但是售价也仍然高达40-50万元。🐻 😼 虽说几万块、十多万的越野车型也有,但是毕竟一分钱一分货。这些车型即使产品力在强,也仍然只能算入门级车型,能够玩一些轻度的越野,像中、重度越野、真正的野区烂路,这些入门级车型的实力还是有限。所以,对于一些拥有越野梦的消费者来说,拥有一款普拉多或者帕杰罗那是再好不过了,但是昂贵的售价,也使得它们对于绝大部分人来说只能是梦想。🧡 🥰 当然,另外一个原因就是国产品牌的落后,一辆真正越野车需要的东西可不简单,其中优秀的技术储备和可靠的品质是必须的,而这些对于起步较晚的国产品牌来说,正好是需要时间来积淀的。所以,早年在国内市场,自主越野车的表现可不太好,基本上处于低端市场徘徊。但是随着时间的发展,国产品牌也是在稳步提升,如今哈弗推出的H9,便足以堪称一款优质的硬派越野车型。根据今年1月份的数据显示,哈弗H9共卖出了1237辆,同比增长了50.12%。😸 😚 虽然从销量上来说,哈弗H9一千多台的表现,如果对标哈弗H6,那么销量表现可以说是天差地别。但要知道,哈弗H9本身指导价为20.98-27.28万,远远超过了消费者心中国产车15万元定价的范畴。可见,如今哈弗H9走的不再是普通家用车市场,而是高端越野市场,面对的是普拉多、帕杰罗这些早已成名在外的标杆车型,市场压力可见一斑。❣ 😴 其实从产品力来说,哈弗H9除了品牌以外,普拉多能给的它都有。首先来看最主要的越野性能,哈弗H9本身定位全地形中大型越野SUV,其首先采用了专业非承载式底盘,加上车身设计,拥有最小离地间隙206mm、最大涉水深度700mm、接近角28度、离去角23度的通过性,如果不进行抬高、换前后竞技杠,那么,哈弗H9在原厂状态下就能够胜任轻、中度越野。☃ 🚑 当然,越野还要考虑到性能以及驱动方面,2020款哈弗H9全系采用了一款2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,最大扭矩385N·m,相较于19款普拉多,哈弗H9马力要更弱,但是扭矩要更强。而没有柴油版本的配置,想必对于许多越野爱好者来说,也是一大遗憾。底盘方面,哈弗H9采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,全系车型匹配适时四驱+多片离合器,拥有五种驾驶模式+坦克转向,除了标配一个中央差速锁外,还可另外选装前后桥两个差速锁。所以,就越野性能上来说,哈弗H9足以满足绝大部分消费者的需求。🎃 💛 而除了越野以外,哈弗H9还考虑到了家用。该车长宽高为:4856/1926/1900mm,轴距2800mm,比普拉多要更大。该车拥有5/7座版本,消费者可以按照家庭人员需求来进行选择,前两排乘坐空间较为充裕,第三排就略显紧促,只能以备不时之需。另外,后排座椅也可按比例放倒,扩展性以及实用性表现还算不错。️ 🌺 🎃 在内饰方面,哈弗H9感觉上也不像是一款越野车,反而像是一款家用SUV。进入车内首先感觉到的不是塑料廉价感,而是一种被皮质用料烘托起来的低奢感。该车中控台采用对称式设计,通过木纹饰板以及金属饰条的装饰,奢华氛围营造得很好。🚎 配置上,该车标配了真皮多功能方向盘,带换挡拨片,中部配有一个9英寸中控屏,支持Carplay、语音识别、车联网等功能,人机体验是非常的现代化。另外,像全景天窗、后排出风口、定速巡航这些主流配置,哈弗H9也都有,所以就内饰体验来说,哈弗H9要更加偏向于是一款家用车。🎁 🎊 总的来说,对于拥有越野梦的消费者来说,哈弗H9确实是一个更为亲民的选择。虽然是20多万的售价,却有着挑战40-50万合资车型的实力。可以说,除了品牌不能满足需求以外,哈弗H9足以堪称国产硬派越野SUV的骄傲。#哈弗H9# 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- H9是一台综合性不错的汽车🚛来到城市已经十年多了不算长但也绝对不算短了,这几年的生活还是很幸福的,工作事业都已经很稳定了,闲余的时候还可以出去游玩🐭。这十年我也有了两位可爱懂事的孩子,房子的贷款也终于还完了🦊。自己对于自己现在的生活还是很知足的,毕竟知足者常乐嘛🐰。买哈弗H9之前其实也看过电动车,不为别的就看中他的经济性🌾。 也一直的犹豫不决,妻子看我犹豫不决就说,你既然喜欢H9就买H9把,反正我们一年也跑不了多少公里,省不了多少钱🎋。该放纵疯狂的时候不要犹豫毕竟我们的年龄也不小了,是呀,可能每个男人都有一个越野梦,越野车是每个大男孩都想拥有的大玩具🦁。选择哈弗H9主要还是看重他的口碑🐮。 现在H9的质量比较稳定、故障率极其的低🎋。通过性很强😏。H9拥有非承载式车身这种车身的特点就是抗扭更强,车身刚性强安全性也更高✨。H9的发动机是长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机,涡轮增压的发动机特点就是动力更强劲,2.0T的涡轮增压发动机的动力可能就和3.5L自然吸气发动机的马力差不多,而且还有更高的燃油经济性😸。 2.0T的发动机搭配8AT变速箱平时市区行驶还是很轻快的🙉。如果想要超车只要深踩油门变速箱就会积极的做出降档反应,动力可以说还是很充沛的🤔。平时在高速上最多也就跑到130多,动力储备还是很不错的不会出现乏力的现象,不过安全驾驶永远都是放在第一位的,不要过度的追求速度而忽视了安全🤣。 转向也比较清晰虽然没有运动车型的那样精准,但也可以让你随心所欲的驾控🙉。空间没得说如果把H9停在安全的地方后排可以坐下4个成年人也不会显得过度的拥挤💞。内饰一点也不想一台硬派越野车,整个内饰更偏向豪华和商务范🎊。这台硬派的越野车哈弗H9既能满足我们的越野梦,还能给我们舒适的驾控,豪华的内饰和一定的商务需求️。#哈弗H9##用车# 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 一次旅行,浩瀚冰雪,与哈弗H9并肩前行我的这辆哈弗H9已经开了好几年了,陆陆续续,表现一直不错,最近跟朋友研究研究,想换套固铂ATT轮胎,因为原车的轮胎是固铂的HTS,总觉得没有固铂ATT适合,花纹更深刻,设计更精致,抓地力更强,四季通用,不用总换胎了,只要换上固铂ATT,我觉得我的哈弗H9也能在越野能力方面有个更好的提升,2.0T的发动机拥有很好的爆发力,再配合四驱模式,那不管是春夏秋冬,依然可以稳稳的行驶,空间充足,体积高大,行驶起来才是更平稳,更有操控感的。这就是我的大大轰九了,陪伴我多年,一直都有很好的表现,主要就是空间大,动力足,一定的越野能力,反正家用代步,偶尔跑跑长途,简单穿越都是没问题的大大轮毂,固铂的轮胎,其实冬天开车,轮胎和四驱系统都是很重要的背包款的轰九堪称经典,还有纵向的尾灯设计,辨识度也是非常高的打开车门,给力的空调,车里面是很暖和的,坐在主驾驶的位置上,开阔的视野,熟悉的功能配置,它就像我的一名老战友,总让我觉得很信任和很安全独立的功能区域,主要就是为了更好的操控,虽然是一辆大型的SUV,但是开起来并不想象那么笨拙宽敞的后排空间,也是舒适性最好的表现准备出发了,去寻找我们这里冬天的美丽,开着轰九,踏雪而行随着太阳渐渐落下,我们也与夕阳偶遇,遇见这最美,最真实的风景轰九伴我行,偶遇最美的风景,还是那句话,让自己变强大,让轰九变大,我们还能一起再战很多年。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 普通家庭代步车的好选择买这个车型其实当时也是看了很多车,不管是价格方面还是样子方面,我都对比过君威雅阁,丰田的凯美瑞最终还是确定购买这款车型,主要是因为它的价格毕竟同价位来说他是最低的,而且用的是6at变速箱,这好像是迈锐宝最后一批6at变速箱。买了差不多也有5⃣️年左右了,总体来说平顺性不错👌,没有双离合的低速政策改,油耗控制来说只能说中规中矩,毕竟通用的车型的油耗控制一直不是强项,最主要的是它的性价比,有天窗有导航,价格还不到16万💰。 我跑的不多也就5万多公里。油耗一直控制在8.5左右,平时上下班的时间比较多,所以油耗应该是略高一点,但是1.5T的发动机的动力绝对是媲美2.0自然吸气的,感觉要比现在很多国产的1.5t好多了😌。 做工没得说、毕竟属于B级车辆,他的内饰做工以及空间接缝处,方向盘的细腻程度都是可圈可点的。最主要是他的外形相当的漂亮,我觉得十六七万元的车型当中没有之❗️ 用的都是前后的独立悬挂,在舒适度调教方面也是可圈可点的,而且它的静音效果并不是我想象中的那么大,坐在车内基本上听不到外边的声音。 1.5T的发动机加上6at的变速箱,调教得是相当的稳定,平顺性相当好,只不过换变速箱油的确是稍微有点贵😅。 迈锐宝的空间在B级车中不算是顶尖,但是它性价比比较高,其实要比紧凑型车子好多了,后排翘个二郎腿也没问题👍。 [_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
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