凯迪拉克XT4共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 本田冠道和凯迪拉克XT4哪款适合中年人?最近打算买一台30万左右的SUV,目前的话也就考虑着合资品牌了。之前一直蛮喜欢冠道的设计的,又大又稳重,关键后续还比较省油,养护成本还低,但是我朋友他们老说这个车一直没换代,人家凯迪拉克XT4都换了好几代了,技术又新,动力还强,价格还差不多,牌子又更好听。但是我老觉得凯迪拉克有点太年轻了,大家觉得我应该怎么选比较好了?鄙人四十多了,也不是很喜欢那些太张扬的。 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4值得买吗?凯迪拉克XT4是一款紧凑型豪华SUV,它的外观设计很有美式风格,大气而霸气。但是它的悬架和避震却让人失望,高速行驶时过坑感觉很生硬,没有豪华车应有的舒适感,低速行驶时过减速带还算可以,有一定的隔绝感。BOSE音响效果很棒,音质清晰而动感,但是如果把音量调大,两侧门板就会出现共振的现象,影响听感。后排空间也不够宽敞,中间的地台凸起很高,坐在中间的乘客会感觉很不舒服。 内饰方面,据说新款的XT4采用了全新的家族设计内饰,但是我觉得凯迪拉克的设计还是没有跟上时代的步伐,虽然用料上很不错,大量的真皮包裹让人感觉高档,但是中控屏太小了,仪表盘也不够科技感,跟同级别的竞品相比显得落后了。 驾驶部分,全新的2.0T+48V轻混系统在动力上还算不错,237马力对于这款SUV来说足够了,但是如果你想要更强劲的运动感,可能会失望。凯迪拉克一向以辅助驾驶系统著称,但是这款车只有顶配才有这个功能,底盘的调教也偏向运动风格,牺牲了舒适性。总结一下,凯迪拉克XT4在同级别的豪华SUV中没有什么亮点,它的缺点也很明显,导致它的销量一直不理想。 作为一个二线豪华品牌,凯迪拉克应该在内饰设计上多下功夫,让消费者感受到真正的豪华氛围。 查看详情>>
- 每天吐槽一台车——凯迪拉克XT4车型:凯迪拉克XT4 售价:26.17-35.47W “洗浴小王子”悬架和避震对SUV来说真的是硬,高速过坑不像一台豪华车,低速过减速带还好,有隔绝感。BOSE音响效果震撼,不过在重低音的情况下音量调大两侧门板会出现共振,后排空间中间的地台凸起比较高,实际乘坐中间位置不舒服,另外后排坐垫长度还是短了些,对膝盖下方承托不足,后排腿部空间远远不如X1。后备箱储物空间比较有限,只能放置一个小型的收纳箱, 内饰方面,中控所及之处都是软性材质包裹,皮质感十足,不过实话实说,真的太粗犷了,祖传内饰真的老掉牙了。 内饰:据说新款的XT4用上了全新的家族设计内饰,目前凯迪拉克的设计真的品不出豪华车的样子,虽然在用料上十分的到位,大量的真皮包裹在同级别算是优秀水平,但是超小的中控屏和“半机械”的仪表盘,怎么能让消费者不吐槽,如今的“大屏时代”凯迪拉克在这方面显得有些落后。 驾驶部分: 全新的2.0T+48V轻混系统已经应用在上汽通用旗下诸多车型上了,动力系统与老款机型基本保持一致(新款会有1.5T的配置,只能说难以理解)237马力放在这辆紧凑级SUV身上绰绰有余,不过追求极致的运动感恐怕不是它的专长,凯迪拉克引以为傲的辅助驾驶系统只有在顶配的车型才有,底盘的调教过于硬朗,在这个价位走运动调教牺牲舒适性确实劝退了不少用户。 总结:总的来说,凯迪拉克XT4在其核心竞品圈中,缺点过于明显导致XT4的销量逐渐下降,作为二线豪华品牌,最大的痛点莫过于落后的内饰,想要产品在市场有竞争力,凯迪拉克应该在细节下更多的功夫,并不是一贯的“美式”风格。 欢迎评论区讨论XT4的优缺点,随手点个关注呗,最新内容不容错过喔!! 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 适合年轻人的SUV🌿凯迪拉克XT4今天我们是有这么一款与众不同的车型可以介绍,它就是凯迪拉克XT4🤗 作为大家也并不陌生的一款豪华紧凑型SUV,凯迪拉克XT4自从上市后取得了不错市场表现,这就得益于它优秀的产品力。更何况凯迪拉克XT4甭管高配低配,都有着同样动力总成,选择中高配更有丰富功能体验,今天我们就以2023款 28T 两驱尊贵型为例,瞧瞧这款美系豪华紧凑型SUV的亮点。🌟 🌈甭管是2023款还是2022款,凯迪拉克XT4在设计上都保持了高度一致,采用品牌最新家族语言,时尚感与精致感有着不错展现。比如前脸部分,多边形的中网内部采用了较多点阵式镀铬材质修饰,且中网轮廓与盾形品牌logo呼应,看起来很是豪华,相比Q3、X1要更有高级感。两侧大灯组也依旧是熟悉的泪滴式设计,全LED光源没有缺席,尤其是LED日行灯点亮后,也可以有效提升辨识度,不过自适应远近光只出现在顶配有些遗憾。🎉 🚙作为一款豪华紧凑型SUV,凯迪拉克XT4上市后取得优异市场表现,不仅是因为价格有惊喜,更多是尺寸占优势。从具体数据来看,4600*1881*1627mm的长宽高和2779mm轴距,放眼同级也很难找到一款可以媲美的竞品,宝马X1、林肯冒险家都得是甘拜下风,所以想要满足对空间需求也没问题。而如此优秀的尺寸,还担心车身不够协调吗?饱满又不失力量感的线条,搭配悬浮式车顶和18英寸密辐式轮圈,很好满足了年轻消费者的审美。🌸 🎉车尾亮点不多,也算是凯迪拉克目前的家族语言,唯一亮点可能就是尾灯组,与前大灯能够呼应起来,配合全LED光源也可以带来不错的辨识度。再就是尾部层次感挺丰富,除了车顶扰流板,在后备厢也应用较多横线,这时看到后包围处的双出排气布局,也充分展现它标配2.0T动力的出色性能。🌈 💞坐进车内后,凯迪拉克XT4自然也少不了家族语言,熟悉的中控台让人没有任何上手难度,除了科技感还有提升空间,其它方面基本是没有槽点。比如说大面积软性材质覆盖,配合门板等处的木纹饰板,美系豪华的独特质感就得到了很好体现,并且有黑棕配色可选,再度提升了豪华氛围。而尺寸正好的三辐式多功能方向盘搭配传统仪表盘和8英寸中控屏,科技氛围不算突出但实用性真不错,驾驶员可以很好盲操。 🍃功能配置方面,除最低配以外车型,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及前方碰撞预警等主动安全配置都有出现,但是没有达到L2级,因为顶配版本独享全速自适应巡航,这也是凯迪拉克为了区别高低配的方式。而像一些实用性或舒适性功能,比如可开启全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和加热,13喇叭BOSE品牌音响、氛围灯和前排多层隔音玻璃等,都是尽可能标配,甚至实拍这款车型还有前排座椅通风和按摩,诚意可谓给足了。✨ 🚙🚙简单来看一下乘坐感受,真皮包覆下的座椅有着不错舒适性,再加上丰富功能应用,驾乘高级感无需多言。此次试驾者身高1.8米,调整好前排可以获得一拳头部余量,而进入后排也有超两拳腿部空间,所以一家四口出行是绝对宽敞,比Q3和GLA强多了。如果需要装载较多物品,后排放倒可以获得1328L后备厢容量。 🦾🦾最后还是动力,目前凯迪拉克XT4全系标配2.0T发动机,调校也还是熟悉的通用风格,最大功率为174kW(237马力),最大扭矩为350N·m,属于这个排量高功率调校的正常表现,匹配了9AT变速箱。不过相比竞品不同的是,新车还多出了48V轻混系统,可以让动力输出平顺性进一步提升,同时让自动启停不再鸡肋,当然也能适当降低油耗。⛽#凯迪拉克XT4##买车# 查看详情>>
- 性能方面💘💘凯迪拉克XT4没输过😆😆洗浴小王子”悬架和避震对SUV来说真的是硬,高速过坑不像一台豪华车,低速过减速带还好,有隔绝感。BOSE音响效果震撼,不过在重低音的情况下音量调大两侧门板会出现共振,后排空间中间的地台凸起比较高,实际乘坐中间位置不舒服。 🤩🤩内饰:据说新款的XT4用上了全新的家族设计内饰,目前凯迪拉克的设计真的品不出豪华车的样子,虽然在用料上十分的到位,大量的真皮包裹在同级别算是优秀水平,但是超小的中控屏和“半机械”的仪表盘,怎么能让消费者不吐槽,如今的“大屏时代”凯迪拉克在这方面显得有些落后。 🐟🐟驾驶部分: 全新的2.0T+48V轻混系统已经应用在上汽通用旗下诸多车型上了,动力系统与老款机型基本保持一致(新款会有1.5T的配置,只能说难以理解)237马力放在这辆紧凑级SUV身上绰绰有余,不过追求极致的运动感恐怕不是它的专长,凯迪拉克引以为傲的辅助驾驶系统只有在顶配的车型才有,底盘的调教过于硬朗,在这个价位走运动调教牺牲舒适性确实劝退了不少用户。 💕💕总结:总的来说,凯迪拉克XT4在其核心竞品圈中,缺点过于明显导致XT4的销量逐渐下降,作为二线豪华品牌,最大的痛点莫过于落后的内饰,想要产品在市场有竞争力,凯迪拉克应该在细节下更多的功夫,并不是一贯的“美式”风格。 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4🌏🌏男大学生的目标吧凯迪拉克XT4 官方指导价:26.17-35.47w 参考裸车价:26.17-35.47w(刚出23款,没有优惠,参考22款,现在大概有6w的优惠) 🏩🏩外观:车评人都说这样很精致?霸气?在我眼里这是凯迪拉克SUV最秀气的一台,XT5我们讲过太大了,凯迪拉克的设计风格在XT4上是最好看的,美式长车头配上紧凑型车型的车身,显得很舒展,虽然代价是后排空间。 🍬🍬内饰:内饰只能说看着顺眼,出风口的设计挺好,一个吹身子一个吹头,比某些车吹手好多了。 😇😇新款内饰上没有太大差异,配置以试驾的豪华型为例,多了流媒体后视镜、PM2.5过滤、多一个车外摄像头。饱受诟病的后视镜折叠这下可以加装了,上到尊贵型是标配。 ☺️☺️驾驶:凯迪拉克很清楚自己的产品定位,XT4的空间也迫使他们倾向无孩家庭,所以XT4与XT5的驾驶感受是南辕北辙的。XT4车小,显得这2.0T 237马力非常够用,开起来很轻快,悬架支撑有韧性,稍硬。 🏪🏪总结:车子这东西千人千面,调教可软可硬,更多看产品规划和整体的布局,XT4很好的完成了其任务,与原神的联动也非常成功。但是通用太过良心容易导致每次改款从消费心理上就是“挤牙膏”,因为给的实在太多,再把中控屏升级、加上HUD什么的,连我都开始担心他们的成本规划了,或许从内饰设计入手是不错的选择。 [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 运动的XT4,家用也特别安心🍂凯迪拉克XT4价钱在我们接受范围内,网上评价也不错,内饰空间也很大,坐着很舒服,档次感也更强,开着更有面子,作为代步车来说,看到旁边XT4这辆车瞬间就被吸引了,在颜值这点上要胜出不少,因为工作的变动,还有需要经常出差🤣。颜值能够给我增加很多自信,是第一眼就相中的外形,很友好,很容易上手开,最满意的就是外观和动力了,线条是我看车的,自由的感觉真好,随心所欲的开车,一家4口人坐进去✨。加速起来非常棒,这动力绝对得跟上啊,上速度上来之后开着非常爽,每天上下班儿车速开的也不快,多少有时候着急了超个车啥的吧,我觉得这台车子的动力是真的好,我对于车子的动力没有什么太大的需求🌴。算得上一款性价比高的车子,开着的感觉要比那些车更扎实沉稳,期间从来没有出现过什么质量问题,每个人的思想想法自然而然也会各不相同,凯迪拉克XT4的外观比较运动,看起来也很有档次,定位就是用来家用,保有量和口碑一直都是居高不下,最后得出的结果就是😌。 凯迪拉克XT4的设计风格还不错,有点儿时尚,中控台的布局设计的也是很协调,没有过多的装饰,娱乐化智能化的配置非常的多,本身在原料的使用上就很考究,好在它的实用性还是比较高的,整体的风格非常适合现在的年轻人的眼光💓。 凯迪拉克XT4低调大气上档次,开的久了越看越喜欢,很有面子非常气派,采用太复杂的线条和个性十足的设计,本来我对它也是一见钟情,当时买这辆车有很大的因素是因为喜欢这台车的样子,发朋友圈都有好多人夸这款车子长得好看,很容易让人接受的那种🎈。 做的也是相当不错的,乘坐舒适,座椅很柔软,填充物很厚实,没有很大的特色个性而是,没有那么特别强烈的摇摆和晃动,必定比挤公交舒畅多了,这个价位车来讲仍是挺难得的,关好车窗,外面任何吵闹的声音都不会影响,有点小跑的意思🍃。 打方向也更轻松一些,同时指向精准,车内布局是那种简单明了的排布,车子底盘也是非常稳定的,而且方向盘手感较好,操控方便,整个开车过程特别安心,转向很灵敏,指哪打哪的感觉😳。#车主生活##凯迪拉克XT4# 查看详情>>
- 外观霸气又豪华的SUV凯迪拉克XT4👬👬对于豪华品牌的入门级车型,能否对得起自己豪华品牌这个身份,相信很多读者都持有怀疑态度,比如宝马X1、奔驰GLA或者是A3等熟悉的豪华品牌入门级产品,当消费者购买中低配型号时,做工用料、功能配置以及动力性能表现很是一般,甚至能够用“与价格不符”来形容。所以不少车主自嘲,选择了这个级别的中低配,就是图了个标,想要体验到想象中的豪华品质基本不可能。不过今天我们倒是有这么一款与众不同的车型可以介绍,它就是凯迪拉克XT4。作为大家不陌生的一款豪华紧凑型SUV,凯迪拉克XT4自从上市后取得了不错市场表现,这就得益于它优秀的产品力。凯迪拉克XT4甭管高配低配,都有着同样动力总成,选择中高配更有丰富功能体验,今天来瞧瞧这款美系豪华紧凑型SUV的亮点。👬👬 💼💼甭管是2023款还是2022款,凯迪拉克XT4在设计上都保持了高度一致,采用品牌最新家族语言,时尚感与精致感有着不错展现。比如前脸部分,多边形的中网内部采用了较多点阵式镀铬材质修饰,且中网轮廓与盾形品牌logo呼应,看起来很是豪华,相比Q3、X1要更有高级感。两侧大灯组也依旧是熟悉的泪滴式设计,全LED光源没有缺席,尤其是LED日行灯点亮后,也可以有效提升辨识度,不过自适应远近光只出现在顶配有些遗憾。作为一款豪华紧凑型SUV,凯迪拉克XT4上市后取得优异市场表现,不仅是因为价格有惊喜,更多是尺寸占优势。💼💼 💑💑从具体数据来看,4600*1881*1627mm的长宽高和2779mm轴距,放眼同级也很难找到一款可以媲美的竞品,宝马X1、林肯冒险家都得是甘拜下风,所以想要满足对空间需求也没问题。而如此优秀的尺寸,还担心车身不够协调吗?饱满又不失力量感的线条,搭配悬浮式车顶和18英寸密辐式轮圈,很好满足了年轻消费者的审美。车尾亮点不多,也算是凯迪拉克目前的家族语言,唯一亮点可能就是尾灯组,与前大灯能够呼应起来,配合全LED光源也可以带来不错的辨识度。再就是尾部层次感挺丰富,除了车顶扰流板,在后备厢也应用较多横线,这时看到后包围处的双出排气布局,也充分展现它标配2.0T动力的出色性能。💑💑 👯👯坐进车内后,凯迪拉克XT4自然也少不了家族语言,熟悉的中控台让人没有任何上手难度,除了科技感还有提升空间,其它方面基本是没有槽点。比如说大面积软性材质覆盖,配合门板等处的木纹饰板,美系豪华的独特质感就得到了很好体现,并且有黑棕配色可选,再度提升了豪华氛围。而尺寸正好的三辐式多功能方向盘搭配传统仪表盘和8英寸中控屏,科技氛围不算突出但实用性真不错,驾驶员可以很好盲操。功能配置方面,除最低配以外车型,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及前方碰撞预警等主动安全配置都有出现,但是没有达到L2级,因为顶配版本独享全速自适应巡航,这也是凯迪拉克为了区别高低配的方式。👯👯 👜👜而像一些实用性或舒适性功能,比如可开启全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和加热,13喇叭BOSE品牌音响、氛围灯和前排多层隔音玻璃等,都是尽可能标配,甚至实拍这款车型还有前排座椅通风和按摩,诚意可谓给足了。简单来看一下乘坐感受,真皮包覆下的座椅有着不错舒适性,再加上丰富功能应用,驾乘高级感无需多言。此次试驾者身高1.8米,调整好前排可以获得一拳头部余量,而进入后排也有超两拳腿部空间,所以一家四口出行是绝对宽敞,比Q3和GLA强多了。如果需要装载较多物品,后排放倒可以获得1328L后备厢容量。👜👜 💏💏最后还是动力,凯迪拉克XT4全系标配2.0T发动机,调校也还是熟悉的通用风格,最大功率为174kW(237马力),最大扭矩为350N·m,属于这个排量高功率调校的正常表现,匹配了9AT变速箱。不过相比竞品不同的是,新车还多出了48V轻混系统,可以让动力输出平顺性进一步提升,同时让自动启停不再鸡肋,当然也能适当降低油耗。总结:这价位万买一台豪华紧凑型SUV并不难,只是像凯迪拉克XT4这样满足对品质较高要求就不多了,BBA虽说优惠力度也不低,但中高配也没有太多惊喜,反而凯迪拉克XT4中低配就十分厚道。所以各位如果想要较强动力和丰富功能,以及宽敞的乘坐空间,这是一款值得推荐的车型。💏💏[_LinkTopic:凯迪拉克XT4,13633,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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