马自达CX-5蓝牙放歌偶尔右门遇到
- 时尚版蓝牙连接问题!!!!大家的蓝牙一上车都可以自动连上么,怎么我的连上偶尔放歌没有声音,显示已经连上了,但是多媒体缺没连上,遇到这种情况还要重新启动 查看详情>>
- 2021款宝马5系Bluetooth链接听歌偶尔会发生卡顿现象?我的是2021款的5系Li就是正常用的蓝牙链接的放歌偶尔会发生这个听歌卡顿的现象,这个是什么缘由呢?大家有遇到这种情况的吗?手机是苹果的。放音乐的时候看到时间进度条,总跳1秒,卡顿一下。 查看详情>>
- 导航屏幕不断电19款智跑改装的电动尾门,改完以后偶尔会遇到导航屏幕不断电的情况,屏幕不断电可以锁车,蓝牙还能连接,各位好友们,我想问一下这该如何解决? 查看详情>>
- 小鹏G3i初体验,太香了🔓🔓小鹏G3i初体验 。 首先试了一下小P语音功能,确实很灵敏,可以用方言指挥它,不管🔐是开空调、放歌,反应都准确无误,这一点体验很好,让踏上车就很有智能感。 在开车时候,让小P放歌和导航路线,切实的感受到了语音系统的便利,不像以前开油🏴车还停下来或者等红绿等的间隙自己点击,“说比点快”,也让行车更安全了! 自动泊车模式试了很多种,比如站在车外用蓝牙钥匙泊车,坐在车内泊车,都能很准确的泊停!多种模式选择简直🚩不要太棒了,尤其是车外泊车,偶尔遇到极限停车位,简直不要太棒!已经能想象到周围人羡慕的眼光了...[_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 小鹏G3i初体验来了,击中了谁的心巴呢?小P语音助手: 首先试了一下小P语音功能,确实很灵敏,可以用方言指挥它,不管是开空调、放歌,反应都准确无误,这一点体验很好,很有智能感。此外让小P放歌和导航路线,切实的感受到了语音系统的便利,不像以前开油车还停下来或者等红绿等的间隙自己点击,“说比点快”,也让行车更安全了! 自动泊车: 自动泊车模式有很多种,比如站在车外用蓝牙钥匙泊车,坐在车内泊车,都能很准确的泊停!多种模式选择简直不要太棒了,尤其是车外泊车,偶尔遇到极限停车位,简直不要太棒!已经能想象到周围人羡慕的眼光了 试驾体验: 外观确实很好看,简约却不简单,就是最高级的,这个颜值爱了,内饰是真皮真皮方向盘,用起来的手感相当好。12.3英寸的液晶仪表+15.6 英寸的中控大屏组成了整个前排的基本轮廓,科技感十足。刹车、提速等等都很灵敏,动力也很足,对了,还有APP远程操控哦 [_LinkTopic:小鹏G3,72218,37] 查看详情>>
- 星越提车6天.行驶1800公里问题很多呀难受呀呜呜今天长途回来.在高速上突然右后轮胎压监测报警…无胎压…中控现实刹车系统故障报警…吓人啊…过了几分钟又好了…然后下高速在国道50码行驶中突然异响.像是变速箱打齿声音.有时候变速箱升档迟滞不升档.(一直舒适模式)目前问题如下1提车当天车机登录不了没有试功能.结果右前门氛围灯不亮.压根就是坏的.哪有设置一个人关闭一个门的?驾驶位门氛围灯正常偶尔不会呼吸…2车机问题.设置好无法保存.关机有些恢复默认?无语…车机经常无网络.听歌还可以.看电视经常卡无法看.app兼容不好还是什么.明明有网络时候爱奇艺半天播放不出来.还有喜马拉雅直接无网络.第一次使用时候正常的.后面用不了了…3挂P挡会自动熄火?行驶中变速箱突然异响.像变速箱没有挂好档打齿声音…有点吓人4高速行驶中突然显示右后轮无胎压报警.中控现实制动刹车系统故障!过了几分钟好了…综合还是对星越L满意的漂亮.就是告诉100以后噪音不是盖的.比我8年的雪佛兰科鲁兹噪音大.轰头啊…中低速行驶品质还是不错的…就是这几天遇到这些问题了.有点怕怕.车机问题可以系统升级下…氛围灯没用就是坏的有点…就写到这把.这事我提车6天的使用中的一些问题.后面补上.刚刚通宵开夜车累了.后面补图片…在4儿店维修右门氛围灯…结果要更换…没配件又装回去…等配件…无语 查看详情>>
- 聊聊3门MINI COOPER的9个缺点今天来聊聊三门MINI COOPER的一些缺点,完全是斯木兄本人开了差不多2年的时间总结出来的,虽然车子是媳妇儿的,但我偶尔也开开。 MINI COOPER这车的优点很明显,小巧、好看、操控好,这里就不说了,今天只说缺点,如果你觉得这些缺点你能接受,那尽情享受这台车吧,如果你觉得接受不了,就不要碰MINI了,它不适合你。 ⭕ 缺点1: 平均油耗9.3,对,你没看错,一台三门小车,1.5T动力,平均油耗9.3,当然这可能与车子所在东北和我偶尔开的时候踩的比较猛有关系。 ⭕ 缺点2:假设副驾驶有人,我背着一个书包,我就只能打开后备箱去放置,因为它没有后门。 ⭕ 缺点3:后备箱太小,如果偶尔需要放一个大一些的东西,就不得不把二排座椅放倒。 ⭕ 缺点4:在东北冬天,如果洗了车,无框车窗就会被冻住,打不开门,也不敢硬拽,毕竟没有门框,玻璃直接与密封条相接。 ⭕ 缺点5:下完雨之后,打开门车,雨水会从车顶流入车内,这个设计很不好。 ⭕ 缺点6:从新车买回来之后,右前门就一直有异响,去4S查过几次,一直没修好,也懒得修了。 ⭕ 缺点7:怠速启停打开之后,遇到红灯的时候发动机熄火,等绿灯之后松油门的时候车会明显的抖动一下,这个抖动比大众的1.4T、2.0T和3.0T明显太多太多,而且这个功能还不能默认关掉。 ⭕ 缺点8:后排太小,偶尔偶尔需要坐人的时候就很尴尬,别人会认为你故意不想载人家,其实并不是,是空间真的太小,根本坐不下。 ⭕ 缺点9:底盘太硬,虽然这样意味着开起来很好玩,但如果你所在的地区路况不好,那你就有罪受了,因为是真颠啊。 看完这些,你还会继续选择、继续钟爱MINI吗? 查看详情>>
- 长安UNI~T车身尾部的V型扰流板是UNI-T的标志性设计之一,辨识度极高。双边共四出的真排气,搭配领航灯,进一步提升了整车的运动氛围感。 内饰整体做工优秀,与合资品牌相比并不逊色。环抱式座舱采用了金属拉丝的装饰饰板,头枕与腿托采用类麂皮材质,质感出色。时下流行的双联屏设计依旧保留,并且在新款上升级成了双12.3英寸大屏,车机系统在使用过程中的流畅度和操作逻辑都没有问题。 中控屏以8.1°夹角略微倾向主驾驶席,为驾驶者带来便利操作体验的同时,也能兼顾副驾驶席视野。高配车型还提供了Alcantara和真皮材质混搭的方向盘,激烈驾驶时非常跟手。 2022款UNI-T提供了非常多的实用配置,自适应巡航、自动驻车、手机蓝牙钥匙、远程启动、无钥匙进入/启动、面部识别、远程OTA升级等都是全系标配,在高配车型上还配有15W快充的无线充电、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、360度透明车身影像、电动尾门、SONY音响、远程自动泊车等高科技配置。 在空间方面,UNI-T符合同价位车型水准。将前排座椅调整到适当位置后,后排仍然有超过一拳半的腿部空间以及4指的头部空间,中间的地台凸起也不高,后排坐下3位身材正常的成年人是没问题的。另外,后排座椅支持按比例放倒,放倒后也能形成一个接近全平的空间,遇到偶尔需要拉大件行李的情况也可以满足。 查看详情>>
- 宏光MINI真香警告!!作为一个即将工作的应届毕业生,驾照早已到手,是时候选择一辆属于自己的通勤代步车了~😇 因为偶尔会遇到恶劣天气,所以我的小电驴🛵已经不能很好的满足我的需求了,刮风下雨的时候有一辆自己的小车简直不要太幸福😍😍。由于刚进入社会,第一辆车不用太贵,所以爸爸妈妈就想着考虑一辆小型的新能源电车,那自然而然的就关注到了我们的一个国产品牌,五菱宏光MINI。年轻人就要说走就走,所以周末立马拉上家人去4S店看车啦💨 女孩子选车当然是先看颜值,MINI的外观是真的很可爱🙈在销售顾问的讲解下了解了,这款车分为经典款的白色和蓝色的 ,马卡龙的粉色、绿色和生椰白。(粉色真的不要太好看😻😻😻) 接下来就把我了解到的跟大家分享一下吧! ✨✨电池和续航🔋:大家都知道新能源车主要就是关注电池和续航的嘛,宏光MINI的三电是八年十二万公里质保的。续航的话分为120km和170km两种续航的,价格我记得应该是差了6000💰。续航选择就看个人平时对车的使用程度怎么样了,我是想选择170km的(因为我懒癌患者想一周充一次电)。大家可以根据自己的需求来选择,不过能考虑170的话就尽量170,高续航肯定没错。 ✨✨关于充电🔋:这个车的话目前是只有慢充的,不支持快充,也是这个车的一个缺点。对我来说还可以,我们小区楼下的交流充电桩就可以给它充电。如果是独家院的姐妹们的话随便扯个插板就能充了,像充小电驴一样方便。在他们的APP上认证绑定车辆以后也可以随时查看电量和充电情况。 ✨✨车内空间🚗:这个车是两门四座可以坐4个人的,但是特别高大的男生坐进去的话可能还是会有点不舒服,如果是带小姐妹一起或者和妈妈外婆一起出门的话是妥妥够用的。因为它只有两个门,所以后排上下车的时候可能会有点麻烦,需要前排挪动座位或者靠背。 ✨✨后部空间🧳:这个车是没有后备箱的,是很窄的一个空间,不能放很多东西,如果想放一些大件的话可以把座椅放倒(还支持独立放倒)。平时一两个人出行的话东西可以放到后排,拿取也比较方便。 总结的话,宏光MINI这款车用来上下班通勤还是可以的,马卡龙系列带有倒车雷达、影像、蓝牙音乐这些,城市的日常出行需求是可以满足的。车整体很小巧,对于女孩子来说停车什么也非常方便。 姐妹们可以根据自己的情况选择配置和全款或者分期,这些销售顾问都会讲的很清楚,完全不用担心,有什么不懂的问他们就行啦~ 查看详情>>
- 奕炫Max一年用车感受🌿时间过的真快,一晃买车都过了一年,想想当初刚买车的时候还犹豫了很久,左比较右比较,看这参数,看那参数,又参考各种车型价格,最后选择这款东风风神奕炫max2021款超级辣爸版,说一下落地价吧,整车12.97,去年十月份买的,整体价格偏高,也不知道是被销售忽悠了,还是真的因为车型刚上市,一点优惠都没有,只送了五百的油卡,不过话说回来,咱也不是那种会砍价的人 说说车子的整体配置吧,1.5t的动力日常上下班回家足够了,偶尔出去游玩,也不差,平常等红绿灯一脚油门也能远远的甩开一般的车子,四缸发动机对于国人来说也是可以的(之前大家都不太能接受三缸),然后是变速箱是湿式七档双离合变速箱,正常行驶还好,只是偶尔会在低速加速换挡的时候出现顿挫,整体表现还可以,升档挺快🐮。 车子的中控屏显得有点点小,比较亮点的就是车机导航地图能在驾驶主屏上显示,然后吐槽一点就是车机系统用久了会有一些反应慢,然后驾驶有三种模式,ECO,普通,以及运动模式,但是一般都是开普通模式,基本没开过另外两种,然后显示屏上可以显示平均油耗,胎压,续航里程,续保里程等等,因为我这款是辣爸版,基本都是顶配了,一些侧方告警,自适应巡航驾驶,主动刹车预警这些都有,然后主驾驶位置带有座椅通风和按摩,360度全景这些 车子颜色,我选的是黑色,现在发现是真不耐脏,一点点灰就先的很脏,大家选的比较多的是绅墨蓝,那个感觉跟我这黑色看起来差别不大,然后拿款补漆还难调配颜色️。 再然后就是驾驶体验,高速上开到140车子也很稳,平常开高速基本是120-130,车窗关闭,风阻的声音还是有些,但是也还好,加速性能也很好,而上班平常开的话,60-90,这个速度开下去,保持匀速油耗会很低,我的个人记录最低是4.2,如果遇到堵车就会很高,高速油耗的话平均6.0左右,整体油耗油表显示是这样的,但是据我个人观察,真实油耗可能比表显会高一些 总结一下个人感受就是,家用这方面完全足够,性价比很高,在众多国产车的性价比来说,我觉得很高,然后就是有些个人犯过或者遇到的问题总结一下: 1,车辆侧方告警提示要及时注意,别急躁 2,车子门下边宽度比后视镜能看的略宽,倒车或者过比较窄路要特别注意(个人因为这个补了三四漆面) 3,车子最好放一些香薰,不知道是车子本身问题还是空调问题,味道有点重 4,车机导航有时候会突然中断,所以最好配个手机支架随时换手机导航 5,车子的座位比较低,如果是个子不高的人最好学会调整座椅上下高低 就分享这么多了,后面如果有新的问题或者用车体验会继续分享#奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 全款买了一辆0公里二手特斯拉❗️这辆车是买的别人的订单,我付全款,写他名字,再过户给我,所以是一辆0公里二手车,下篇我会把转订单的详细流程以及会遇到的风险分享给大家❗️ 小弟90后,马上奔3,2016年毕业来深圳,摸爬滚打差不多6年了吧,由于工作原因,出行基本都是飞机(一名买手)在深圳偶尔出个门就是打个车坐坐地铁,基本都是憋在家里打包发货了,一直以来都没有用车需求,就把大部分钱放股市投资了,结果2018年进市以后就被套到现在,亏钱以后就更不想花钱了,去年开始慢慢接触露营,没车子开实在不方便,年纪也有点大了,好歹深圳混了这么多年,经常坐公交去见朋友好像有点没面子,我也总不能把我的股票账户贴在脸上跟朋友说:看吧我不是穷鬼 买车:国产新势力做的都很好,希望下一辆能为国产做贡献,当时只研究了比亚迪汉跟特斯拉3,最后还是被汉的内饰劝退,而且在深圳开汉太像司机了,其他城市可能还好些。最后决定特斯拉:本想等到元旦订车,没想到它涨价了,从23w多直接涨到26w多,像我这种大扣比绝对是感觉亏了啊,让我多赚100行,多花50坚决不可以!于是最后就成了买别人的订单啦。 用车感受:咱也是要30的人了,虽说以前都没车子,但是开过的车子倒是不少,我觉得特斯拉3是我开过里面最像宝马mini的,又颠又快又好开,舒适性跟其他车确实有点差距,至少比我开过的20w~30w的普通家用车差,不过没办法,运动车嘛!隔音比我想象中好很多,非要对比的话可能跟迈腾差不多吧。新款加速这块我很负责任的告诉你不用纠结,标准模式完完全全够用。续航在深圳十几度的天气不要太准!还喜欢它的外形跟内饰[捂脸R]我反而特别喜欢它的毛坯房[惊恐R]车里什么都不想挂,在我这里唯一的遗憾可能是3的尺寸有点小,接近A级车,但是空间没毛病,轴距够长。还有❗️异响呀,先是前车门,再是右车门,今天中控台,我这个处女座已经被折磨到不行了哈哈哈哈。 说起来也怪不好意思的,今年8月份就是30岁生日了,也算是30岁的生日礼物吧,高中就下载了***没事就进去过眼瘾,说实话男孩子哪有不喜欢车的,而我又是超级喜欢车的那种,这几年一直压着自己的欲望没让它实现,想想算了,那么多钱在股市都亏没了,奖励自己一下吧,很多同学刚毕业就有奔驰宝马开了,朋友圈也不好意思发了,来这里过过瘾吧,好了,今天就写这么多啦,我要去车里睡觉了 查看详情>>
- 我要好好吐槽一下这台马3马自达3昂克赛拉,听起来就像是一个高端大气上档次的车型,但实际上却是一个让我无比头疼的存在。为什么呢?因为这就是我老爸的车,而我作为一个大学生,偶尔会借用它来出门办事或者约会。你可能会觉得我很幸运,能够开着一辆看起来不错的车来往于校园和城市之间,但你错了,这辆车给我带来的麻烦远远超过了它的好处。 这辆车的外观设计太过于张扬了。它的车身线条流畅而动感,前脸采用了马自达家族式的进气格栅和锐利的大灯,后尾则有着双边共两出的排气管和扰流板,整体看起来就像是一只猎豹在疾驰。这样的设计虽然很吸引眼球,但也让我成为了路上的焦点,每次开着它出门,都会招来无数的目光和议论,让我觉得很不自在。有时候,甚至还会遇到一些想要和我飙车的家伙,让我很无奈。 这辆车的性能表现也不尽如人意。虽然它搭载了一台2.0升的自然吸气发动机,最大功率可以达到162马力,但由于它的车重过于沉重,导致它的动力输出并不理想。在起步和加速时,明显感觉到了发动机的迟滞和无力,而在高速行驶时,又会出现噪音过大和油耗过高的问题。这样的性能表现让我很难享受驾驶的乐趣,反而让我觉得很累。 这辆车的内饰和配置也很一般。它的座椅材质是皮质的,但却没有加热和通风功能,冬天坐上去冷得要命,夏天坐上去又热得流汗。它的中控台是一个8英寸的触摸屏,但却没有支持苹果CarPlay或者安卓Auto等智能手机互联功能,只能通过蓝牙连接手机来播放音乐或者接打电话。它的安全配置也很简单,只有ABS、EBD、ESP等基本功能,没有主动刹车、盲点监测、倒车影像等高级功能。这样的内饰和配置让我觉得很落后,没有跟上时代的步伐。 总之,马自达3昂克赛拉是一辆让我很失望的车型,它既没有给我带来什么好处,也没有给我带来什么乐趣。我真希望我的老爸能够换一辆更适合我的车型。 查看详情>>
- 全新北京bj40的一些毛病和售后处理结果之前发了个关于新40问题毛病的帖子,接到售后的电话让过去看看,之前上牌时候顺道去过一次了,没啥结果,分享一下这次去售后,部分问题的解决办法吧: 1,一百来公里时候,提速前几秒时常有右前方嘎啦嘎啦响,转速上来就没了,多次发现是89百转提速时候会有,转向提速时候也会有,第一次去售后说没事,开到首保再看看,第二次去给售后看了视频,没找到原因,不了了之。 2,五百来公里时候,热车发现左后边有一阵一阵的咔咔响,咔咔两声,间隔三四秒,听了一两分钟,变成响一声,这一声响了一次之后就没了,到目前还没再次遇到过,不过有时候提速,后边会传来同样的咔咔一声响。 3,车机有时候wifi和蓝牙自动打开,有时候只热点自己开并搜索,出现过三四次,不知道是不是4g没信号会开启其他连接的搜索,但是4g显示是满格(这个4g网相关设置比如开关,车机上没有,app也没有,好像默认就是开启的)。 4,提车当天回家后在全景模式里有个车身颜色设置,当时是黑色的,改成了黄色,第二天重新启动,发现又变回黑色(后来改过几次里边的各种颜色,再次启动自己就变回黑色),这次去售后说是系统问题,只能拍了视频说给厂家发过去,问我有没有升级,我说提车当天好像就弄了个啥升级,售后说就是那个,显然跟升级无关,(前几天还问过厂家,厂家说的是到售后升级一下就好了,售后其实已经给升级了),然后也没给明确处理办法,感觉就是厂家推给售后,售后推回厂家,最后不了了之。18号ota升级之后,问题依然存在。 5,登录qq音乐之后,找不到退出账号的地方,手机app上也找不到其他设备登录,为了测试手机上把q音乐账号都注销了,发现还是不能切换登录账号,18号发布ota升级之后,可以退出了。 6,机盖左右两边缝隙不一样,左边机盖侧边盖板靠近玻璃方向往外翻,错位出来一个角,和车身对不齐(跟调机盖那四个扭没关系),另一边还稍微齐点,像是变形或者错位了,第二次售后说给弄一下,用手掰了掰,说弄不好还是不好弄的也没解决,还说什么总有做工不好的(感觉意思就是残次品也能拿出来销售一样),说不影响开,不了了之。 7,当时一百六十来公里跑了趟城市快速路,发现左打方向盘自动回正,右打方向盘总是差一点,左打沉右打松,而且右跑遍,第一次去售后,当时他们在园区里试了试说没事,不回正自己带一把就好了,开到首保过来在看看,这次去又试了试,来句这个路试不出来跑偏,我说右打不回正呢,售后说什么管柱两边距离不一样,不回正是正常的,不了了之。 8,也是六百来公里时候发现底盘前后避震跟车轮连接的螺丝锈了,提车时候特意看过底盘,这次去给售后说了,售后看了看说没事不影响开,不了了之。 9,方向盘迎宾有时候失灵,得重新调整记忆,一般开个五六次之后就不管用了,座椅倒是没发现迎宾记忆失灵。 10,后排座椅角度调整,最大角度左边卡不紧,而且卡扣很松,安后备箱垫时候发现的。 11,最近发现了油表续航不减,当天上下班跑了得有三四十公里吧,续航没变,然后车机方向偶尔咔咔响一声。 12,启动之后怠速,后排抖的发麻,我朋友发现的,跟我试驾过,提车时候也在,说之前不抖,自己发现是偶尔启动时候会抖。 13,目前四百多公里,起动怠速发动机异响。 有些问题这次去了也没提,因为提的几个问题,一个都没解决,就感觉说多了也没用,这次试了一圈下来之后,还给上架子看了看,用电脑检测了一下,虽然也没检测出啥,只说是没问题,整体期间态度还行,就是遇到的问题都没处理,如今对bj已经没啥信心了,平时用车不多,之前的车开了快十年了,都没这么多事,【视频发给别人看,没人说这些现象是正常,甚至还有车友说买到的可能是二手车,故障车,路试车,事故车等等…】正规ssss店购车,咋ssss店这种车还能出售呢,有懂得车友说说啥渠道能查出来? 目前提车不到一个月,七百来公里,平时上下班通勤,越野啥的一些功能都没试过,总感觉越野车应该皮实耐造,可实际就像个玻璃娃娃,其他的还有点啥偶发情况,一下子想不起来了,像什么车牌螺丝孔八个里边四个拧不紧,提车那天无人提前告知的情况下就做了什么升级,买完车连个售后群都没有的这些小事儿也无所谓了,本来月底要出去玩,可北汽bj40属实是给不了一点信心和安全感,别再给我撂半路上… 查看详情>>
- 寻马记—马自达CX-5车主购车满月感言买车难,给媳妇买车更难!有同感的给点个赞吧 看车前前后后差不多两个多月,最初预算13万左右,想买个省钱好开的,但必须SUV,媳妇要求必须能上马路牙子,因为哈尔滨停车难,呵呵。 对车也没啥要求,就是操控好,省油,换件最好也不贵,最开始也想到了马自达CX—5,但当时感觉超出预算,果断放弃。 后来媳妇耍赖非要合资车,一想买车也是让她高兴,也就咬咬牙,提高了预算。当时选车时,看了国产的博越、GS4,比较倾向GS4,如果不是给媳妇选车,我就选GS4手动的,后来又看了RAV4、途岳、探岳、CRV、奇骏等等,天天爬论坛,看口碑,感觉买车水真的太深,探岳每1000公里定期拉高速,途岳后备箱漏水,CRV机油乳化,奇骏CVT变速器打滑、冷保护,但当我了解到碰撞测试这个级别我目标就集中到了RAV4和CX5,其余的大家自己看吧,哪个抗撞自己清楚,后来RAV4试驾后,感觉车钣金太薄,关门没有厚重感,开起来噪音很大,玻璃隔音差,发动机就像在驾驶舱里,关门感觉像面包车,觉得20多万不值,后来开了马自达立马下决心了,接下来就是讨价还价,拉锯战打了半个月,赶上来了政府补贴,一下子心动变成行动,就下了订单,这里要感谢我的销售小闫,细心贴心的关照,让我购车之旅多了些舒心。 买车差不多一个月了,最满意的还是整车的品质感,具体体现在外观、操控、油耗、内饰、底盘等等,咱们慢慢说。 先说外观,设计上整体感比较好,不像有的车,车头和车尾像是两个设计师设计的,马自达的设计感觉犀利又不突兀,前面后面看都非常耐看,车头的车灯锐利,造型有点进攻性,很霸气,车身线条流畅,车尾浑圆,总体感觉有点文艺范,比较适合我这种喜欢书卷气质的类型。 操控性一直是马自达四处吹嘘的卖点,当时去四儿子店里试驾,试驾小哥非常卖力,不像别的品牌草草了事,而是按照程序,依次介绍展示了CX5的百米加速、加速过弯、智能驾驶、减震隔音等性能,专业感一下子爆棚了,我也深深地被小马折服了,这么一个大家伙(当然是和我原来的东南菱悦相比),灵动的感觉一点不差,服了服了。等自己开了这一个月,也是在操控上非常自信,油门一踩就有,如果市区想超车,深踩一脚,没一会儿磅礴动力喷涌而出,那推背的感觉一点不输给涡轮增压的车!马路上超车并线横行无阻,逮谁超谁,贼爽,这不禁让我怀疑自己这车是6AT+2.0自吸吗?如果正常驾驶,动力输出比较线性连续,不会有突兀的加速感,过个沟沟坎坎,底盘紧致Q弹,会让你最大程度减少颠簸,好像一个十分稳重的居家大白,厚重踏实,能给你足够的安全感。 说到油耗,我还是很满意的,如果用ACC自适应巡航,油耗最低能6.5,在市区定速也能降到8个油左右,如果自己开,我一贯的大脚轰油,1.5吨的车也就9.5左右,温柔点差不多8.5,总体感觉非常满意,毕竟比我原来的车重多了。 内饰,除了显示屏非常的小,和这个级别不匹配,其余的真的很有品质感,当时选车时,看了国产的博越、GS4,也看了RAV4、途岳、探岳、CRV、奇骏等等,CX5不能说是最好的 但绝对是上乘,真皮座椅缝着红色丝线,摸着皮质厚实柔软,皮质线缝方向盘,内饰皮质软性包裹的部分比较多,摸起来舒适的很,加上灰色网纹饰条搭配,一下子就有了科技感和品质感,比较高端,当然和奔驰宝马没法比,毕竟不到二十万。该有的配置都差不多齐了,三档前排座椅加热,主驾电动座椅,竟然还带两个记忆模式,比较适合我和媳妇换着开,按一下电钮,直接主动调整到之前储存的座椅设置,方便而且科技。空调是分区自动的,根据设定自己调整风量,auto按钮按一下就OK了,旋钮亮起来很漂亮,丰富多彩,一目了然。倒车影像雷达都有,屏幕比较小,但是看习惯了也觉得不错,后摄像头是广角镜头,看起来范围比较大,对倒车帮助很大,只是不能全景影像减分。电动尾门、自动头灯都很方便,比较有面子,对了,当时打动我的还是马自达的车门,厚重感十足,和德系车差不多,不像RAV4、奇骏那样轻飘飘的,虽然不能说门子重车子一定好,但给我的感觉就是用料足。 下面说说科技配置,最喜欢的还是自适应巡航定速,科技感很强,达到初始30麦,就可以设定巡航速度,车车会自己根据路况自行决定升档降档和加速减速,遇到前面有车会主动降速,道路通畅了又会自动回复加速,直接解放双脚,遇到紧急情况还能刹车,但是不能刹停,可能是怕刹停会出现问题。当然,智能也不能当成万无一失,毕竟还是机器,不能过分依赖,偶尔松快松快还是比较好的。 其他的智能配置还有自动头灯、自动雨刷、自动启停、电子手刹、坡道保持等等,也许这些在高端车上和国产车上已经比较常见了,但对我来说还是比较喜欢的,毕竟之前起点太低,见啥车都开心的不得了,和刘姥姥进大观园差不多吧。比较喜欢马自达的设置逻辑,当着急起车的时候,坡道保持和电子手刹都能自动解除,给启动出发让路。让习惯了伺候车的我还真有点不习惯,使我真正的做了一把车车的主人,希望这样人性化的配置再多点。 忘了说,马自达全系都有抬头显示系统,驾驶员不需要低头就可以看到行驶指示,行驶速度、车道偏离、刹车预警、定速巡航等等都能在风挡玻璃上显示,高端感一下子就来了,当然换其他角度看不到,必须坐在驾驶位上。如果接上CARlife,还能显示导航信息,简直爽歪了,不用低头就可以了解需要的所有信息,对安全帮助很大。 不满意的有三点: 第一是后备箱空间有点小,两边轮舱挤占了不少空间,纵深也不够,可能是为了成全浑圆的尾部造型,总体车长又让给了发动机舱,后备箱空间就显得有些局促了,不过一家三口的短途旅行还是差不多的 第二是后排的空间,感觉不够宽敞,驾驶位的感觉很棒,但后排空间真的一般般,和轿车差不多,尤其又加了一个中间的地板隆起,后排坐三个人将非常难受,后排出风口还没有USB接口,也无法条件空调,不够方便,取而代之的是在后排隐藏的中间扶手里有两个USB接口,还有俩个杯口,可以放杯子,比奇骏和RAV4显得高端大气上档次。 第三是主动刹车没有刹停,也许是主动刹车条件还没有触发,我怀疑主动刹车不如RAV4,这一点我还是想和马自达官方聊聊,看看怎么应用,能不能刹停。 到目前为止,还没有后悔,等磨合期过了,跑跑高速,我再来补充,感谢大家一直看我啰嗦这么多,谢谢( ^_^) 查看详情>>
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- 马自达CX-5蓝牙拨打电话问题
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- 马自达CX-5蓝牙音乐没有声音
- 马自达CX-52.0蓝牙问题
- 马自达CX-5舒服c1模块蓝牙不能用
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