马自达CX-5舒服c1模块蓝牙不能用
- 马自达CX-5车身线条优美和动感从外观上来说,马自达CX-5是一款十分具有视觉冲击感的SUV,无论是它前脸的家族式设计,还是车身线条硬朗而富有力量感;而CRV则显得不够优美和动感,媲美不上CX-5。 😊😊😀 面对马自达CX-5的内饰设计,让人不禁想到数十万元的豪华车,豪华的皮质座椅、木纹装饰、高颜值的悬浮式中控屏等,让人瞬间爱不释手。但是CRV显得比较廉价,中控台的硬塑料手感普通,看不到太多亮点。 在空间方面,马自达CX-5的轴距更加宽敞,后排乘客乘坐更加舒适,而CRV虽然稍微宽敞一些,但是整体空间仍不如CX-5,而且还有较为明显的窄感。 😊😊😀 在动力方面,虽然两款车都有不错的发动机,但是马自达CX-5的动力输出、油门响应等表现依然杠杠的,而CRV显得更为平顺,不够激进,加之CVT变速箱,显得比较卡顿,不是很好使用。 马自达CX-5的配备相当用心,无钥匙进入/启动、大灯自动开关、定速巡航、空调控制定位等,均为顶配或高配的标配设置。而CRV中控屏较小,坐姿角度不如CX-5舒服,不支持无线充电,貌似连蓝牙音箱都没有。 😊😊😀 两款车的安全配置都很不错,牵引力控制、ESP、坡道起步辅助系统、方便停车系统等都有,但马自达CX-5在配备方面更为用心,例如其后排配备有独立hbb坐垫,不仅吸能表现更好,同时还可以降低后排儿童乘员颈椎的损伤风险,CRV就差得远了。 😊😊😀[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 马自达CX-5 舒适且不失动感👑👑在预算20以内的SUV中🎀🎀 CX-5的内饰配置和动力不是最高的👜👜 但是胜在操控的舒适,内饰简约但是大气💨 AT变速箱在日系车中也是十分良心的💫💫 2.0版本的动力虽然有一点肉但是在市区是足够用了👛 超车一点也不费劲,加速和刹车都非常平顺💖💖 底盘调教也很不错,简而言之就是开起来很舒服💍💍 采用了简洁实用的内饰设计风格💅💅 整体造型与现款车型保持一致🏃 在配置方面马自达CX-5也是比较丰富的👑👑 除了配备有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入启动系统外🎀🎀 还有10.1英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示功能等科技配置[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 内饰简约大气,超车一点也不费劲🌘🌘马自达CX-5 今年的政策优🌔惠和购置税减免力度十分令人心动,家里决定置换掉开了十几年的老车。 在预算20以内的suv中,cx-5的内饰配置🌒和动力不是最高的,但是胜在操控的舒适。 内饰简🌗约但是大气,AT变速箱在日系车中也是十分良心的,2.0版本的动力虽然有一点🌕肉但是在市区是足够用了,超车一点也不费劲,加速和刹车都非常平顺,底盘调教也很不错,简而言之就是开起来很舒服,很适合家用。[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 售12.58万元,马自达CX-5能接受吗长安马自达CX-5跟随大流进行了官方降价,起售价调整为12.58万元,这样的起售价格无疑让用户以自主价格享受到合资品质,一时之间可谓搅动同级。💜 2024款马自达CX-5共推出了7款配置车型,官方指导价为12.58-19.78万元,这样的售价对于一款合资紧凑型SUV来讲还是挺实惠的,马自达CX-5降低了2万元,依然提供了2.0L、2.5L自然吸气发动机,以及6AT变速箱。 外观设计上,作为年度改款车型,2024款马自达CX-5的整车造型与2022款车型保持一致。💜盾形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅,中网下方则加入了银色镀铬饰条进行点缀。并且与左右两侧熏黑处理的前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度,细节更立体。 而车身侧面,大的机舱占比用在SUV设计上并不容易,但是CX-5的整个车身比例非常协调,离地间隙也足够高,在C柱线条很圆润,腰线也不刻意抢风头,因此车侧并不臃肿。除此之外,整个尾部的线条都是圆润的,且非常讲求对称,“占地不大”的尾灯中圆形轮廓与下方双边圆形排气筒呼应。 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,属于同级别中正常水平,但在调校上马自达应该有着一套自己的技巧。并且高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构,这也说明了马自达CX-5拥有一定的通过性。实车体验马自达CX-5的试驾来看,厚重的底盘质感带来了高级感,同时也让马自达CX-5在面对较大的沟坎时,能够从容不迫地应对。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距达到了2700,作为一款紧凑型SUV这样的尺寸在同级车型中并没有什么优势可言。💜不过2700mm的轴距和1842mm的车身宽度完全可以满足日常家用需求,而第二排两段式座椅,有着同级别最大的28度调节角度,合适的靠背角度,即使乘坐长时间乘坐也不会让感到疲劳。加长的后排腿部坐垫,让腿部支撑面积进一步优化,对于绝大部分成年乘客,舒适性都能让他们给出满意的答复。 可以看出马自达CX-5的后备厢地台平整,支持座椅4/6比例放倒功能,并且盖板下方还配备了非全尺寸备胎,空间拓展能力表现均衡。 来到车内,马自达CX-5的内饰简约大方,却处处为驾驶者所考虑,方向盘、仪表盘、左右出风口以及门板装饰的中心点均处于同一高度,尺寸不大,但在抑制反光很有成效的悬浮式中控屏,以及语音控制相关功能的操作,让驾驶者的注意力很自然的得到提升。 至于配置方面,入门版车型提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、💜前排/多层隔音玻璃、外后视镜电动调节(电动折叠、后视镜加热)、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、4.6英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分区控制系统,虽然是入门版车型,但是这些配置完全可以满足日常行车需求。 动力方面,搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的则是6AT变速箱,最大马力分别为155Ps、196Ps、最大功率分别为114kW、144kW、最大扭矩分别为200N·m、252N·m,WLTC综合油耗分别为7.05L-7.70L/100km。 2.0L/2.5L自然吸气发动机与6AT变速箱堪称黄金搭档,在动力输出及平顺性上很有优势。6速自动变速箱,聪明得像你的左右手一样,在换挡操作时能够及时领会意图,积极降挡来获得更加平顺的动力输出,并且自然吸气发动机在平顺性一向有很大优势。区别一向涡轮增压发动机,动力更能源源不断的输出至轮胎之上,提速循序渐进,没有丝毫延迟。💜💜[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 售12.58万,马自达CX-5会被接受吗2024款马自达CX-5共推出了7款配置车型,官方指导价为12.58-19.78万元,这样的售价对于一款合资紧凑型SUV来讲还是挺实惠的,马自达CX-5降低了2万元,依然提供了2.0L、2.5L自然吸气发动机,以及6AT变速箱。 外观设计上,作为年度改款车型,2024款马自达CX-5的整车造型与2022款车型保持一致。盾形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅,中网下方则加入了银色镀铬饰条进行点缀。并且与左右两侧熏黑处理的前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度,细节更立体。 而车身侧面,大的机舱占比用在SUV设计上并不容易,😜但是CX-5的整个车身比例非常协调,离地间隙也足够高,在C柱线条很圆润,腰线也不刻意抢风头,因此车侧并不臃肿。除此之外,整个尾部的线条都是圆润的,且非常讲求对称,“占地不大”的尾灯中圆形轮廓与下方双边圆形排气筒呼应。 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,属于同级别中正常水平,但在调校上马自达应该有着一套自己的技巧。并且高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构,这也说明了马自达CX-5拥有一定的通过性。实车体验马自达CX-5的试驾来看,厚重的底盘质感带来了高级感,同时也让马自达CX-5在面对较大的沟坎时,能够从容不迫地应对。😍 尺寸方面,新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距达到了2700,作为一款紧凑型SUV这样的尺寸在同级车型中并没有什么优势可言。不过它2700mm的轴距和1842mm的车身宽度完全可以满足日常家用需求,而第二排两段式座椅,有着同级别最大的28度调节角度,合适的靠背角度,即使乘坐长时间乘坐也不会让感到疲劳。加长的后排腿部坐垫,让腿部支撑面积进一步优化,对于绝大部分成年乘客,舒适性都能让给出满意的答复。 可以看出马自达CX-5的后备厢地台平整,支持座椅4/6比例放倒功能,并且盖板下方还配备了非全尺寸备胎,空间拓展能力表现均衡。😝 来到车内,马自达CX-5的内饰简约大方,却处处为驾驶者所考虑,方向盘、仪表盘、左右出风口以及门板装饰的中心点均处于同一高度,尺寸不大,但在抑制反光很有成效的悬浮式中控屏,以及语音控制相关功能的操作,让驾驶者的注意力很自然的得到提升。 至于配置方面,入门版车型提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、😜发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排/多层隔音玻璃、外后视镜电动调节(电动折叠、后视镜加热)、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、4.6英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分区控制系统,虽然是入门版车型,但是这些配置完全可以满足日常行车需求。 动力方面,搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的则是6AT变速箱,最大马力分别为155Ps、196Ps、最大功率分别为114kW、144kW、最大扭矩分别为200N·m、252N·m,WLTC综合油耗分别为7.05L-7.70L/100km。 2.0L/2.5L自然吸气发动机与6AT变速箱堪称黄金搭档,在动力输出及平顺性上很有优势。6速自动变速箱,聪明得像你的左右手一样,在换挡操作时能够及时领会你的意图,积极降挡来获得更加平顺的动力输出,并且自然吸气发动机在平顺性一向有很大优势。区别一向涡轮增压发动机,动力更能源源不断的输出至轮胎之上,提速循序渐进,没有丝毫延迟。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 驾驶操控性很出色,座椅材质很舒服👆👆马自达CX-5 在驾驶体验🖐上,在同级别车型上操控性太出彩了!大爱!我的trim是spo☝rt design turbo, 大脚油门再松开,turbo吸气的声音简直不要太好听💯💯 方向盘,座椅材质很舒服特别喜欢坐垫把👇屁屁稍稍抬高,提高了长途驾驶的舒适性… 不足: 电动尾门开🙏关门的速度总是很慢,时间很长…试想一下双手提着重物,真的等她开门的速度✋早早就崩溃了… 储物空间不足,真的大,这么宽的一个中控台,两边镂空的话储物空间不👐就出来了嘛?而且中控台也无形中影响了些许的乘坐空间…再来就是后排空间小,如果长途坐后排的话应该会坐的挺累的[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 内饰看上去比较活泼马自达CX-3🧚🏻♀️🧚🏻♀️马自达CX-3操控转向精准,开起来也很灵活,新手也可以轻松上手,就算走在颠簸的路很舒服,基本上没有虚位,行驶非常稳,开车还是很平稳的,操控性很好。想要的方向轻轻转动即可随手拈来,转哪指哪,非常省心。 🎾🎾马自达CX-3的这个内饰看上去比较活泼,符合年轻人的口味,不显得老气,中控台中规中矩,很耐看!真的特别喜欢这个内饰! 🥰🥰马自达CX-3只能用大来形容。最多的一次是坐了七个人,不算前排的驾驶、副驾驶位,后面硬是挤了五个人,而且都是成年人,这也只能让小车是望而却步。 🚗🚗马自达CX-3的后备厢超大,随便都能应付日常的东西搬运,长宽够用,高度略显不足,不过可以说是够用了。对于长途开车需要准备的东西可以轻轻松松的放在里面 🚚🚚[_LinkTopic:马自达CX-3,9923,23] 查看详情>>
- 同级不可多得的SUV,试驾马自达CX-5😹 🍃 不论轿车还是SUV,如今的车型似乎都以省油、大空间为主旋律,实用性增长的同时,车辆也变得越来越无趣。而在家用气息最为浓郁的紧凑型SUV领域中,其实还有一位独善其身的翩翩少年,它就是马自达CX-5(图片|参数)。第二代CX-5在几个月前迎来了中期改款,在这个由涡轮迈向混动甚至电动的时代,坚守自然吸气+AT变速箱的它开起来究竟是一种什么样的体感?握紧方向盘,出发。🦁 😘 😀 马自达CX-5🐹 17.58-24.58万🐻 💙 (此次试驾车辆为售价23.68万元的2.5L自动四驱尊耀型)😘 🎍 #动态:轻快好开😻 🐱 中期改款后的马自达CX-5在动力方面依然保持不变,2.5L自然吸气发动机拥有192马力、252牛·米的动力输出。账面数据放在2022年已然不算出色,毕竟隔壁本田CR-V的1.5T也能达到这个水平,但马自达的魅力从不表露于数字。🙀 🚓 💐 轻巧的油门踏板配合毫无段落感的动力输出,使得加速过程非常线性均匀,6AT变速箱虽已是几年前的作品,但要说能将换挡速度与平顺性结合的如此天衣无缝的传动系统,现在依然屈指可数。时速80km/h以内,马自达CX-5的动力基本可以做到随叫随到,只是时速超过100km/h之后,加速度会减弱许多,这时全力踩下油门,发动机舱的动静会远远大于你的体感。😤 🤩 ☃ 如果刚好及格的动力不能让你得到满足,那么CX-5的底盘一定会带给你额外的惊喜。毕竟是SUV,操控和自家的轿车自然没法比,但在这个级别,它绝对是一流的水准。由于重心高,而且只是一台家用车,转弯时的侧倾必然少不了,可当方向盘转动的时候车身可以很快速及时的有所响应,跟随性非常好,干脆利落不带一丝迟疑,这也决定了它出色的驾控体验。️ 🚑 🚒 运动性突出的同时,CX-5也并没有丧失家用SUV该有的舒适。虽然多数情况下悬架的状态比较紧绷,但同时也富有一定韧性,颠簸传到车内明显是经过过滤的。另外,由于自然吸气发动机需要靠高转速来更好的获取动力,所以发动机的声音难免会大一些,而得益于发动机舱隔音棉的数量够多、以及全系标配的双层隔音玻璃,因此在NVH表现方面,车内的安静程度要超出预期。🤐 ️ 😼 最后值得一提的是,CX-5的方向盘虽然还是老款设计,但造型和大小与马自达最新的方向盘造型别无二致,主要是多功能按键的排布有差异。并且方向盘的手感同样沉稳扎实,属于中等略微偏沉的表现,同时方向盘转动角度与力矩的的增长十分线性,紧致但不黏手,指向性足够清晰。❣ 💔 #静态:耐看且好用🥰 🚒 其实马自达CX-5自十年前进入国内以来,外观设计就一直是它的一大亮点。提到马自达的魂动设计理念,大家可能首先想到的是昂克赛拉和阿特兹,但实际上,2011年亮相的第一代CX-5才是用上这套设计理念的第一款量产车型。☘ 🚎 🐭 虽然眼前的CX-5是第二代车型的中期改款,但整体轮廓与初代CX-5一脉相承。车头姿态比较俯冲,而且尽可能的缩短后悬,再配合B柱往后稍稍倾斜的车顶,将动感的味道刻画的非常到位。定位紧凑型SUV的CX-5实车观感并不显大,甚至有些小型SUV的既视感,这显然在中国市场不会太吃香。不过相比如今很多车型一味的拉长加大,这种原汁原味的状态才是最有精气神的。🤪 ️ 💛 🐭 相比老款车型,中期改款CX-5外观的变化主要集中在大灯,内部的日间行车灯由环形改为了双L形,相应的中网轮廓也进行了调整,造型更加偏方正,并且中网两侧的镀铬装饰也更加粗壮,另外前包围的设计要简洁了许多。💘 🎉 🤐 侧面换上了新样式的轮圈,视觉效果更加饱满。尾部新的灯组与车头呼应,带来了一些新鲜感,而且细心的话可以发现,新车底部双边共两出的排气尾管相比老款车型缩小了一圈,看起来似乎力量感稍有减弱。🎁 🚕 💝 🌺 新款CX-5车内还是熟悉的布局,最大的变化是换装了更大尺寸的中控屏,仪表的样式也更加精致,整个车厢虽没有太多设计感可言,但一切都是那么的舒服。而且最值得表扬的是,CX-5的中控台上保留了数量非常合理的实体按键和旋钮,包括车机的操作也可以通过挡杆后方的控制区域实现,易用性极佳。🤗 😋 🤔 🤐 🙊 至于后排,自然不是CX-5的重点,内部空间在紧凑型SUV中只能说刚刚及格。作为弥补,这台顶配车型的配置还是相当丰富的,不仅提供前排和后排座椅加热,还有方向盘加热功能,而且在时下流行的辅助驾驶方面,达到L2级能力的CX-5同样与时俱进。🤜[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 😿 查看详情>>
- 买车就是为了舒服,我的cx-5用车费用分享买车就要选择舒舒服服的,除了开,坐着也舒服,选了几款车,最后也做了试驾,最后选的是马自达cx-5,这个座椅真的是太舒服了。毕竟是有点适合家用的一款车型,大空间给人的感觉不会压抑,cx-8的车子对我来讲也有点舒服有点喜欢,但有些大了,所以最后买的是cx-5。铂钢灰的颜色是最看了的吧,2.0的动力担心不够用,所以我选择的是2.5的,没有选择四驱,城市路段没什么必要。箭簇式的进气格栅,是精巧的造型,不会像cx-8那么的死板,更具有运动气息。侧面看也有点看,简洁凛然,基于魂动理念的同时又化繁为简,让车子更具有生命力。从仪表台到车门内饰板,都用了柔软光滑的材料,密集而分明的缝线勾勒出SUV独特的粗犷美学。大灯的造型也是有点犀利和粗狂,LED的光源,黑夜也闪亮。尊贵的2.5排量的车主,闪耀显赫的标识。2.5排量独有的轮毂,螺旋桨的造型和2.0是有区别的。夏天坐进车里吹空调绝对是最惬意的事情了,还有空调的独立分区,制冷效果也不错。车里的化妆镜绝对是小姐姐们的最爱,尤其是带灯的化妆镜。电动座椅的舒适度是一等一的高,手动座椅真的挺廉价的,加钱买吧,不会后悔。如果喜欢乘坐舒适性的SUV,一定要看一看cx-5。 查看详情>>
- 又降2.4万,现在买马自达CX-5值吗2024款马自达CX-5一共推出7款车型,官方指导价12.58-19.78万元,相比起同级的本田CR-V,😃入门款价格相差6万多(不考虑终端优惠)。其中2.0L车型价格为12.58-15.38万,是真正与哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车开始抢市场。那么,新款马自达CX-5能否抢赢?大降价后的CX-5会有怎样的产品表现?接下来,选取马自达CX-5 2024款 2.0L 自动两驱舒适型(指导价12.58万元),一起来探讨新车表现。 外观方面,新车延续马自达家族式风格,造型上与老款保持一致。整体设计较为简约,符合家用定位。前脸采用大尺寸进气格栅,两侧狭长的大灯造型较为时尚,灯腔内部标配LED光源。侧面线条流畅简洁,17英寸多幅式轮毂提升整体运动气息,尾部造型敦实,设计简单朴实。☺ 内饰方面,新车依旧保持老款风格,整体设计较有层次,不过,放在现在来看稍显老气。入门版配备塑料方向盘和4.6英寸液晶屏、10.25英寸中控屏,仅支持蓝牙电话、手机互联映射等少许功能,相比本田CR-V少了GPS导航、车联网、OTA升级等实用功能,几乎没有智能化可言。内部采用大量软包材质进行包裹,使用银色装饰板点缀,并保留大量实体按键,兼顾质感与盲操便捷性。☺ 空间方面,新车长宽高为4575*1842*1685mm,轴距2700mm,定位紧凑型SUV,除高度之外,其余数据均不及同级的本田CR-V,尤其是长度少了128mm,明显处于下风。将尺寸数据落实到实际乘坐空间,前后排头部空间都还不错,但后排腿部空间一般,且中间地台凸起明显,靠背偏硬,长久乘坐舒适性欠佳。 后备厢内部较为平整,后排座椅可以整排或按比例倒放,进一步拓展厢内空间。倒放之后,内部十分宽敞,空间可灵活多用,装载能力不错。☺ 配置方面,马自达CX-5全系标配倒车影像、自动驻车、无钥匙启动等操控配置,还有主副驾整体调节、主驾腰部调节、后外视镜加热、感应雨刷、前排多层隔音玻璃等舒适性配置,保证用车体验😜 但本田CR-V入门车型除了定速巡航、可开启全景天窗、智能遥控钥匙、远程启动、原厂ETC、主动降噪、车内PM2.5过滤装置等实用配置之外,还全系标配了在同级属于亮点配置的前排膝部气囊,整体看来,二者配置侧重点不同,但马自达CX-5综合表现不及本田CR-V,降价也是分内之事,但两车都很基础,座椅都是织物包裹,也都没有电动调节功能。 动力方面,新车同样和老款一致提供两种动力,均匹配6挡手自一体变速箱,😜次顶配版和顶配版搭载2.5L发动机,最大功率144kW,最大扭矩252N·m;其余版本搭载2.0L发动机,最大功率114kW,最大扭矩200N·m,动力表现中规中矩,在低扭爆发力较差,但满足日常家用还是没有问题。入门版WLTC综合油耗为7.05L/100km,在同级具有不错的燃油经济性。 底盘方面,马自达CX-5采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,底盘扎实,调教偏向舒适。操控性是CX-5在同级最大的优势,即使在弯道上,车身也较为稳重,方向盘转向灵活精准,刹车线性,新手司机也很容易上手。😒😜[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 时光慢慢流过,岁月静好,有蓝小三的陪伴💚CX30颜值担当,越来越好看,设计理念完美😽。马自达的销量不好,可能销价的问题,但是我看重马自达CX30的三大件,无论发动机,AT变速箱还是车身,都不错,今天在山路下坡转弯60的速度,不用刹车,车子不会失去控制,反而很智能的转向,重心不偏,很稳,转弯技术真的很棒,一点偏侧都不会,值得向想的人推荐🤑! 真皮方向盘包裹,手感很好,内饰简约时尚,真皮透气座椅,舒适舒服,不简配,用料轻奢,马自达值得拥有购买🤑! 操控性很好,转弯下坡没有压力,马自达的转弯技术真的没话,真的很棒,不会偏侧,不会失控,从内莞下连平县城的长坡,很放心的操控的下来,山区的山路,没有半点压力,简直是山路之王🤩! 隔音比我上一台车好多了⛄。如果脚垫好点,那就完美了;车机系统与车不相衬,要用自己的手机蓝牙,百度carlife,自带车机没有网络,如果车机好点,那就完美了🐼!但是这个价位的车,能做到这个水准,我买这车,已经很值得,后悔当初第一辆车没买马自达🌿! 我买的这台车,是马自达CX-30,嘉悦版,配置还是比较高,很多功能还没有弄明白🐨。 #车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- 奇骏智联舒适版用车感受提车到现在开了1个月了,奇骏真的不错,油耗低,座椅舒服不压抑,多功能的方向盘,功能键齐全,9英寸的中控彩色大屏,支持GPS导航、蓝牙车载电话、多媒体系统功能。全触摸屏幕方便灵活,科技感杠杠滴! 买车前有考虑过皓影和马自达CX-5两驱智享版还有就是奇骏智联舒适版,首先对比了车身尺寸,奇骏会比CX-5的车身尺寸要大,还有轴距也大点,我更看重的就是安全系统和辅助配置,奇骏拥有并线辅助系统,还有车道偏离预警系统,这些马自达都是没有的,还有就是比较实用的360度全景影像比CX-5的倒车影像要好,所以综合对比下来最终还是选择了奇骏。 外后视镜可电动调节,满足不同的司机身高使用方便。有360度全景影像,还有倒车影像,让停车入位变得简单,非常的方便实用!这样清楚的给我看到周边的人或物,安心的倒车入库。多功能的方向盘,功能键齐全,操作起来简单方便。 查看详情>>
- 选择了最喜欢的车型,马自达CX-30我为什么会买这款车呢,纯粹是因为被它的高颜值所吸引,同价位可以选择的车型还是挺多的,尤其是凯迪拉克近年降价非常大的力度,很是吸引人,而且我不想选择国产的车型,所以最后选择了马自达CX-30,只是后期喷漆很贵,其他的方面我都很满意,该有的配置都是很齐全的,在行驶过程中,能感受到很大的声浪,动力也不错,毕竟是东瀛宝马,SUV也够宽敞,轴距够长,空间也不错,只是红色买车需要加3000块。而这台CX-30给我的感受是稳中低调,不像BBA那么惹眼,其实开了一段时间总体感受之后还是有一番心得的,马自达虽然名气没有BBA大,但行驶质感还是不错的,尤其是操控上很让人舒服,现在自然吸气的车太少了,动不动就加个涡轮,而且是排量越小的车越喜欢用涡轮,这开起来能有多强啊,不如自吸车来的舒服,最重要,开起来没那么多毛病,就是开,不顿挫,无异响,对我来说就够了。最吸引我的就是这台车的外观和定位,跨界SUV是属于那种既有SUV的通过性。可谓是真正的颜值高,车身修长,红色有一种魅惑的感觉,还有一种高大上的贵气感。整个车身没有明显的曲线设计不像德系车那样。再来看一下尾部,车轮和尾灯配合的恰到处。这个角度看上去气质极佳,也许马自达最出众的还是它的外观了,标准的绅士。都说红色最能体现出风格品味,确实不是吹的,这车开车就是特别打眼。我觉的一辆车的空间大不大,主要还是看使用情况,要是家庭用车,那CX-30的空间足够了。前排空间真的挺宽敞的,172CM的身高,调整前排,坐到后排,也够用不会压抑。内饰的设计很符合人体工学,方向盘握感不错。真皮档把,按键有些像宝马的感觉,咔哒咔哒的声音很舒服。中控屏用carplay比蓝牙个人感觉方便很多。车门包裹性很,关门声很厚实。进入车内的感受有些像是雷克萨斯,特别是中控台的部分,扶手的设计我非常喜欢,看上去用料十足,座椅上面的小孔设计处理到位。特别是尾部,越看越看,比CX-5还看。2.0+6AT,应付这个小车,绰绰有余了。买车就像结婚,一定要选择最喜欢的车型,因为它确实可以陪你走过很多很多的路,买马自达则是当初我内心的选择。总的来说,马自达CX-30的整体表现我个人还是很满意的,以上就是我自己的用车感受,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。 查看详情>>
- 喜提大白,宝马x5插电混动喜提大白,宝马x5插电混动 跨年之际喜提新车🚗 其实昨天就拿到了 卖掉小蓝(一辆蓝色马自达cx-5)后,原本想 买某雷的插电混动,结果现车要markup原价车 要等,到了年底直接跟我说目标车型2024年才 在美国生产🖤🖤 那是真的等不了了,果断转换目标 此处强推Beverly Hills BMW,真的良心。当湾 区dealership最多只肯no markup,某 dealership甚至咬死5000 markup(真不知道哪 ),Beverly Hills BMW直接提供2000 来的脸discount,正巧要去洛杉矶跨年,那还等什么,直接锁死新车开着真是舒服,尤其是方向盘,轻得几乎没有阻力,太享受了💓💓 再加上满电可以开近30英里,单位又有免费充电,这下免费通勤了 内饰的水晶换挡杆巨好看,车内蓝色氛围灯也完 全符合我的胃口,总体来说对新车非常满意 老婆已经有一辆橘色Mini,名曰小橘;现在家里 来了辆白色BMW,老婆给他取名大白 🌱🌱[_LinkTopic:宝马X5 插电混动(进口),12597,23] 查看详情>>
- 马自达CX5油耗咋样?动力被吐槽🚑💘 马自达的车质量还行,在日系品牌中,它虽然不在第一梯队,但我觉得比第一梯队品牌的车更值得买。与其他日系品牌的SUV相比,马自达CX-5(图片|参数)的操控性更好,转向更精准,驾驶乐趣更多。🐹 🎊 而在丰田、本田、日产还在坚持使用CVT的时候,马自达却一直坚持使用AT变速箱,而马自达车上的AT据说是同级别中最好的。但是,体验过后就会更清楚这一点,这就是马自达性价比高的地方。🐮 😎 🌳 马自达CX-5⛄ 17.58-24.58万 AT变速箱虽然用在很多车上,但是使用的品牌不一样,相对的调教也不一样。但是马自达上的那个是调校最好、最聪明、最活跃的换挡器、最快的响应者和最合乎逻辑的。AT变速箱的车我开过很多,但同级别能超过马自达的没几个。❤ 🤫 还有一点就是马自达的车无论是轿车还是SUV,弯道的侧倾都控制的很好。再加上良好的操控感和精准的转向,让马自达也有了“东方宝马”的称号。前阵子朋友提过一个阿特兹,我也体验过几次。虽然是2.0,但是体验还是很不错的。💕 🤔 🎉 个人觉得开起来比天籁和雅阁好。我朋友以前也开过雅阁,他自己也说了。马自达的车虽然属于日系二线品牌,但是单论产品力,也是不差的,只是风头被其他几个品牌盖过了。马自达的缺点是保值率较低,品牌影响力较弱。😽 😳 不过我觉得这不重要,买车一定要买自己喜欢的车,这样开起来才会舒服当你看着它时喜欢它。在油耗方面:因为它使用的是AT变速箱,油耗相对较高。以我的朋友阿特兹为例。他的车目前综合油耗在11左右。🚌 🐽 😍 其实不要只看油耗。如果觉得油耗高,就觉得这车不好,不能买。油耗相对高一些,但是换来更好的操控,更好的速度和加速,难道不值得吗?动力性能为25,速度相当可观。新款CX5出来的时候,老款的价格肯定会有很大的优惠。🤤 🎃 所以如果不考虑新款的话,老款绝对是最好的选择。如果有什么红以外的颜色,就需要加价。不知道其他地方的颜色是不是需要增加,可以去4S店咨询。当然,推荐银色和白色。最后说了这么多,还是去试驾一下比较好。🐹 🤔 😻 比我说得更真实可靠。动力方面,cx5拥有2.0自吸和2.5自吸两款主力发动机,参数分别为114千瓦、200牛·米、144千瓦、252牛·米。变速箱配备6速手自一体。,2.0的自吸就够了,起步不肉,深踩超车也够了,但想要动力更大,还是得选2.5排量。☺ ❤ 油耗方面,2.0自吸平均百公里油耗8.5升左右,2.5自吸平均百公里油耗9升左右。其实不管排量如何,油耗都不算太高,绝对是高配产品。至于选择2.0还是2.5,个人认为必须是2.5。马自达车型什么都好,变速箱更是别具一格,就是动力比较落后。😌 🤤 🧡 经常被人吐槽,再看看2.0的动力参数:功率114,扭矩200,马力155,而2.5的动力参数:功率144,扭矩252,马力196,所以这个确实强了不少。而且就2020年的市场来说,2.0取消了4驱车型,只有2.5有。🚑 😚 所以选择2.5的你不要后悔,加油的时候发动机轰鸣也不要无语。排量方面,如果有条件,建议买2.5L排量的车。毕竟一寸长一寸强,超车的驾驶感受肯定是不一样的。2.0的顶配无非就是一些比较丰富的软件,以后可以用,通过安装实现。❤[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 😤 查看详情>>
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