凌派体验表现
- 降维打击——凌派锐·混动试驾体验本田的锐·混动技术一经推出就被市场普遍好评,在以为这项技术只应用在雅阁和奥德赛等中高端车型上,如今本田将这一技术进一步下放到凌派这一级别的车型上,第三代i-MMD混动技术加持之后的凌派锐·混动对于这一市场的原有竞争对手们来说可以说是一次降维打击。 查看详情>>
- 实实在在——18款凌派1.8LCVT体验自从进入了21世纪以来,我国的经济发展进入了快车道。伴随着经济的发展,我们的生活也变得越来越好,精神和物质上的追求也更上台阶。像汽车这种大宗消费品,随着物质文化的提升和工业的发展,从8-90年代的遥不可及到现在触手可得,使汽车走进千家万户。 查看详情>>
- 凌派混动试驾:技术赋能下的越级表现将凌派称之为本田新时代东方奇迹丝毫不为过,这台没有任何历史积淀的“中国特供车”,其仅仅用了6年时间就在中国市场解锁了80万销量成就。 查看详情>>
- 凌派锐·混动:技术赋能下的越级表现将凌派称之为本田新时代东方奇迹丝毫不为过,这台没有任何历史积淀的“中国特供车”,其仅仅用了6年时间就在中国市场解锁了80万销量成就。 查看详情>>
- 凌派锐·混动体验 为生活品质升级而打造如何提升有车之后的生活品品质,是每一个车主无法回避的问题。核心解决方案就是用车体验上省心,省钱省时间;驾乘体验上轻松,舒适,有个性……作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型——凌派(CRIDER)锐·混动似乎就是为了上面的目标而打造的。试驾之前很多媒体都觉得不会有比燃油车更省时间的产品,或者是比纯电车更省心的替代品。但体验凌派锐·混动之后,对于省心、省钱、省时间有了新的认识,同时还对它的轻松,舒适,有个性深深的认同了。 查看详情>>
- 动态体验凌派锐·混动广本再出杀招混动更香?5月13日,广汽本田正式线上发布了凌派(CRIDER)锐·混动车型并开启预售,预计6月中旬上市。新车整体延续了现款燃油版车型外观,搭载中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统,综合油耗4.0L/100km。近日,小编有幸受邀来到厦门,参加凌派锐·混动试驾活动,下面我就带您来感受一下这台车。 查看详情>>
- 凌派锐混动体验 为生活品质升级而打造如何提升有车之后的生活品品质,是每一个车主无法回避的问题。核心解决方案就是用车体验上省心,省钱省时间;驾乘体验上轻松,舒适,有个性……作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型——凌派(CRIDER)锐混动似乎就是为了上面的目标而打造的。试驾之前很多媒体都觉得不会有比燃油车更省时间的产品,或者是比纯电车更省心的替代品。但体验凌派锐混动之后,对于省心、省钱、省时间有了新的认识,同时还对它的轻松,舒适,有个性深深的认同了。 查看详情>>
- 想有跑车般的驾驶体验么?快一键启动本田凌派广汽本田凌派作为一款备受关注的A级型轿车,凭借其时尚的外观、丰富的配置和出色的性能,赢得了众多消费者的喜爱。更是在动力上表演十分出色,一直优先于同级别的车。所以广汽本田凌派到底为什么让车友们如此膜拜?一起来看看。 查看详情>>
- 凌派的实用性表现值得称赞🥰🥰本田凌派的燃油版本搭载1.0T发动机,有着90kW的最大功率和173N·m的最大扭矩,匹配CVT无级变速箱。虽然是三缸发动机,但性能表现并不差,涡轮介入后动力输出要比起小排量自吸发动机强了不少,并且NEDC综合油耗仅为4.9L/100km,燃油经济性还是一如既往的优秀。 💖💖油电混合版本配备1.5L发动机和电动机前置电动机,系统综合功率达到113kW,除了动力更充沛以外,低至4.8L/100km的WLTC综合油耗,也让它更符合家用代步车的身份。省油又好开,可谓是个人对本田凌派动态表现的客观评价。 💖💖本田凌派的设计风格比较居家,对称式的中控布局,同时分布合理的功能按键,实用性表现值得称赞。值得一提的地方在于, ❤️❤️本田凌派在用料选择上也比较讲究,中控台加入了大面积的软质材料进行包裹,摸起来的手感很是柔软细腻,细节做工也比较扎实。 ❤️❤️智能配置上,高配版本装备了9英寸中控显示屏,内置智导互联系统,带有语音识别控制、车联网、OTA升级和车载导航在内的主流功能,日常使用起来比较智能,很好确保了用车体验感。[_LinkTopic:凌派,7653,23] 查看详情>>
- 家用表现很好的凌派台风过后,广州又回到那种又热又湿的空气。现在回想那几个台风都有点后怕,虽然没有直击过来,风不大雨却很多。上下班水位一度都到了凌派的底盘之上,那几天我都怕我的凌派被淹了,幸好最后相安无事,车友群里很多深圳的车友就比较惨烈了,幸好我的凌派挺过来了,风雨天也没让我死火在路边淋雨。 查看详情>>
- 凌派锐·混动能否打开新局面?【导语 :本田凌派锐·混动作为广汽本田旗下的战略车型,首次在中国市场搭载了1.5L第三代i-MMD混合动力系统。本田对于凌派是寄予了厚望,凌派锐·混动能否借这套混动系统占领同级别市场的高地还有待市场考量。《禾颜阅车》参加了广本设于成都的凌派锐·混动试驾活动,一起来看看搭载了这套混动系统的凌派HEV表现如何?】 查看详情>>
- 无关性能,但足够舒适,体验广汽本田新凌派10来万的车现在一抓一大把,在车型空前丰富的今天,选择一辆车竟然开始变得纠结。不如直奔主题,舍弃面面俱到。是不是眼前顿觉开朗、清晰了很多呢?试驾新凌派之前,我心中早有稳操胜券的底气。这辆车不要跟它奢求激情澎湃的动力,也不要谈天花乱坠的操控,它给予你的就是舒适、空间,特别是i-MMD锐·混动车型,节能将再次焕发出崭新姿态。那还等什么,出发! 查看详情>>
- 本田凌派😪动力表现堪忧🌈聊到紧凑级家用车大家应该都会想到“三大妈”然而目前紧凑级市场的竞争日益激烈,或许需要更多的“新鲜感”车型来加入到战斗中,于是广汽本田便带来了一位“三缸大佐” 省油便是这款凌派最为亮眼的地方😍,无论是燃油版还是混动版本,凌派在油耗控制方面都做到十分优秀的水平。对于一辆紧凑级家用车,凌派依旧保持空间魔术师的特点,无论是储物空间还是乘坐空间都有着不错的表现。 全新凌派的内饰发生了翻天覆地的变化,液晶仪表,9英寸的中控屏,3.0的智能互联系统,无论是清晰度和实用性都增加不少👍,高配车型的内饰用料更加沉稳大气。 虽说凌派的悬架调教偏向舒适,但是在它身上并没有感受到“舒适”悬架偏硬的同时,车内的震动和抛跳十分明显。😞隔音更是让人怀疑人生。 无论是燃油版还是混动版,😠凌派的动力表现堪称“老头乐”抛去三缸发动机的抖动,当踩下油门时,发动机的撕哄声和车身的震动,都能让人怀疑这还是购发动机送车的本田? 😪凌派换掉3缸发动机,才是正确的做法,全新凌派在综合表现上确实称得上家用买菜车,空间大,油耗低便是最好的表现,但是目前面对更多的竞争者,凌派的缺点暴露的一览无余。[_LinkTopic:凌派,7653,23] 查看详情>>
- 凌派(CRIDER)锐·混动即将上市作为广汽本田战略车型,新一代凌派(CRIDER)自2018年惊喜上市后,以全面越级的产品实力彻底刷新A级车全新标准。2019年新一代凌派(CRIDER)持续热销,全年实现销量154,053辆,连续10个月销量破万。截至2020年2月,凌派(CRIDER)品牌累计获得超80万用户的喜爱和信赖。出色市场表现离不开新一代凌派(CRIDER)对用户需求的洞察。 查看详情>>
- 四缸凌派即将上市凌派这款在中国市场推出的特供车型,自2013年推出到现在,累积销量已经突破70万台。这个成绩,比起同门兄弟思域来说也是毫不逊色的。直到凌派和思域纷纷换代之后,思域才再销量上反超凌派。 查看详情>>
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