凌派概念车体验
- 降维打击——凌派锐·混动试驾体验本田的锐·混动技术一经推出就被市场普遍好评,在以为这项技术只应用在雅阁和奥德赛等中高端车型上,如今本田将这一技术进一步下放到凌派这一级别的车型上,第三代i-MMD混动技术加持之后的凌派锐·混动对于这一市场的原有竞争对手们来说可以说是一次降维打击。 查看详情>>
- 实实在在——18款凌派1.8LCVT体验自从进入了21世纪以来,我国的经济发展进入了快车道。伴随着经济的发展,我们的生活也变得越来越好,精神和物质上的追求也更上台阶。像汽车这种大宗消费品,随着物质文化的提升和工业的发展,从8-90年代的遥不可及到现在触手可得,使汽车走进千家万户。 查看详情>>
- 速记—奥迪 概念车面向未来的头等舱体验英戈尔施塔特,2021年9月3日——奥迪将在2021德国慕尼黑国际车展期间展示奥迪 grandsphere 概念车。拥有5.35米车长的奥迪 grandsphere 概念车如同公路上的私人飞机一般,让车主纵享头等舱旅行般的驾驶体验,将最高舒适度的豪华私人旅行体验与全面数字化的科技服务完美结合。同时,其L4自动驾驶将创造新的自由维度:在自动驾驶模式下,车内将切换成一个宽阔的体验空间,无方向盘、踏板和仪表盘。同时,第一排座椅将变成“头等舱休息室”,可尽情享受最大化的车内空间、更宽广的视野以及整个数字生态系统的所有功能。 查看详情>>
- 凌派锐·混动体验 为生活品质升级而打造如何提升有车之后的生活品品质,是每一个车主无法回避的问题。核心解决方案就是用车体验上省心,省钱省时间;驾乘体验上轻松,舒适,有个性……作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型——凌派(CRIDER)锐·混动似乎就是为了上面的目标而打造的。试驾之前很多媒体都觉得不会有比燃油车更省时间的产品,或者是比纯电车更省心的替代品。但体验凌派锐·混动之后,对于省心、省钱、省时间有了新的认识,同时还对它的轻松,舒适,有个性深深的认同了。 查看详情>>
- 动态体验凌派锐·混动广本再出杀招混动更香?5月13日,广汽本田正式线上发布了凌派(CRIDER)锐·混动车型并开启预售,预计6月中旬上市。新车整体延续了现款燃油版车型外观,搭载中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统,综合油耗4.0L/100km。近日,小编有幸受邀来到厦门,参加凌派锐·混动试驾活动,下面我就带您来感受一下这台车。 查看详情>>
- 凌派锐混动体验 为生活品质升级而打造如何提升有车之后的生活品品质,是每一个车主无法回避的问题。核心解决方案就是用车体验上省心,省钱省时间;驾乘体验上轻松,舒适,有个性……作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型——凌派(CRIDER)锐混动似乎就是为了上面的目标而打造的。试驾之前很多媒体都觉得不会有比燃油车更省时间的产品,或者是比纯电车更省心的替代品。但体验凌派锐混动之后,对于省心、省钱、省时间有了新的认识,同时还对它的轻松,舒适,有个性深深的认同了。 查看详情>>
- 网通社“独家”体验奔驰VISION EQXX概念车日前,网通社“独家”体验了梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车 。该车 经过两年的构思和开发,终于在上周从德国斯图加特总部行驶1,008公里到法国尼斯设计工作室,该车仅对这块约100千瓦时的电池进行一次充电,并以 87.4公里/小时的平均时速行驶 。 在此过程中,VISION EQXX概念车平均耗电量为8.7千瓦时/100公里。更重要的是,在笔者抵达目的地时,该车剩余电量为15%且续航里程超过140公里。 查看详情>>
- 想有跑车般的驾驶体验么?快一键启动本田凌派广汽本田凌派作为一款备受关注的A级型轿车,凭借其时尚的外观、丰富的配置和出色的性能,赢得了众多消费者的喜爱。更是在动力上表演十分出色,一直优先于同级别的车。所以广汽本田凌派到底为什么让车友们如此膜拜?一起来看看。 查看详情>>
- 奥迪grandsphere 概念车:面向未来的头等舱体验作为四环品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型,奥迪grandsphere具有重要意义。这款概念车应用的技术和设计特点,将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中。奥迪grandsphere概念车阐述了奥迪品牌的主张,即在汽车行业中成为技术变革以及全新一体化出行产品的领跑者。 查看详情>>
- #2023上海车展#体验宝马Dee概念车在这次上海车展上,宝马带来了BMW i 数字情感交互概念车(Dee)。这款概念车曾在2023年CES车展亮相过。当时很多人认为它的亮点在于新的设计风格,还有科幻的电子墨水技术。 查看详情>>
- 奥迪grandsphere 概念车:面向未来的头等舱体验作为四环品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型,奥迪grandsphere具有重要意义。这款概念车应用的技术和设计特点,将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中。奥迪grandsphere概念车阐述了奥迪品牌的主张,即在汽车行业中成为技术变革以及全新一体化出行产品的领跑者。 查看详情>>
- 迈巴赫Project MAYBACH概念车静态体验作为梅赛德斯-奔驰旗下的高端子品牌,迈巴赫给人的印象总是奢华、优雅、以及顶级后排享受,似乎它生来就是为了将奔驰的豪华属性推向一个全新的高度。 查看详情>>
- 最接近概念车的吉利icon, 沿袭“未来”体验从去年北京车展吉利CONCEPTICON全球首发,再到今年广州车展量产版吉利icon亮相,短短1年半的时间内,我们本不该期许这台icon对于概念版的还原度有多高,可吉利依旧用最快的速度诠释了什么叫承袭未来。是的,这台icon车虽然没有做到一模一样,但也堪称高度相似,从内到外,吉利icon无不通过“科技语法”彰显未来感、科技感、智能感。而与其他品牌所谓的量产版“概念车”不同,吉利icon在线条运用和内饰配色上,没有任何杂乱无章之处。先来看看概念车吉利CONCEPTICON是什么样子。 查看详情>>
- 无关性能,但足够舒适,体验广汽本田新凌派10来万的车现在一抓一大把,在车型空前丰富的今天,选择一辆车竟然开始变得纠结。不如直奔主题,舍弃面面俱到。是不是眼前顿觉开朗、清晰了很多呢?试驾新凌派之前,我心中早有稳操胜券的底气。这辆车不要跟它奢求激情澎湃的动力,也不要谈天花乱坠的操控,它给予你的就是舒适、空间,特别是i-MMD锐·混动车型,节能将再次焕发出崭新姿态。那还等什么,出发! 查看详情>>
- 四缸凌派即将上市凌派这款在中国市场推出的特供车型,自2013年推出到现在,累积销量已经突破70万台。这个成绩,比起同门兄弟思域来说也是毫不逊色的。直到凌派和思域纷纷换代之后,思域才再销量上反超凌派。 查看详情>>
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