劲炫换档修理包测评
- 热爱生活关心家人,劲炫ASX为全家保驾护航男人这一辈子可以没有钱,但是不能少了对另一半的关心,所以买台车,不是说让你买多么豪华的车,但起码能让另一半,出行时有一个遮风挡雨的地方,冬天不冷,夏天不晒,不受风吹日晒。我选择劲炫的初心——价格实惠、性价比高,必须省油。购车无压力,养车无压力。必须得空间够用、三大件性能,节能省油、后期维护保养成本低,让我省心,不在车上花费过多经历。锋尚版劲炫完全符合我的购车初心,外观造型天生励志,属于勤俭持家的车型。太适合我这种爱车的工薪阶层了,曾几何时有人建议我不要买车,但有车的快乐,又岂是你能懂的。劲炫不仅仅是一种代步工具,驾驶更是一种享受乐趣的过程。带转向助力的方向盘操作轻盈,指向很准,没有虚位。劲炫内部空间足够宽敞,驾驶视线也非常。劲炫四轮独立悬挂系统,一盘儿很高,通过性,避震效果不错。劲炫全系无车身稳定系统,仿佛没有ESP就成了劲炫的代名词,这些都是来自非车主的吐槽。对于劲炫车主而言,ESP对正常行车,没有丝毫影响。这应该就是劲炫被人吐槽的最大缺憾吧,真心希望广汽三菱厂家,在日后的劲炫生产中,把ESP这个功能加上,堵住悠悠众口。对劲炫不了解的人,因为没有ESP有时错过这款家用车。广汽三菱劲炫手动锋尚版,一款厂家指导价不足10万的SUV,在亲民价位的基础上,三菱发动机,俊俏的造型,不错的空间表现,专业SUV底盘四轮独立悬架系统,扎实的底盘调教,2670mm轴距等,就这几点拼凑起来,就感觉物超所值,每项单独拿出来都是优势。劲炫锋尚版性能可靠,特能干糙活的车型之一。手动变速箱,结构简单,性能可靠,制造和维护成本低,且传动效率高。另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣。选择合适的档位可以节省燃料,做为普普通通家用车新劲炫太称职了。劲炫ASX1.6L发动机,匹配了5档手动挡变速箱。这样小排量数据,让追求爆发了的人,提不起任何兴趣。不过很多人用车对动力需求确实不高,省油省心易维护就足矣,非常适合我的用车要求。三菱4A92自然吸气发动机,超低油耗技术成熟不挑油,92#油即可,作为一台合格的“家用车”,省油和不挑油才是硬道理。劲炫油耗表现,可能在同级别中很少见了,现在百公里也就是5—6升,对于一台SUV来说,我觉得很不错。买车我最关心的就是油耗,对于普通工薪阶层的我,买个特能喝油的车,那我只能放着了,绝对舍不得开。劲炫的油耗让我十分满意,这也侧面印证了三菱发动机、手动变速箱很节油的特点吧。劲炫是一台很称职的家用车,也是一款驾驭随心的性能车,开起来很显高级感。别看劲炫“个头”不小,但是开起来却十分灵活,动力系统家用足够,换档平顺且反应积极。在驾控方面,劲炫超出我的预期,给我意料之外的动感体验。劲炫修长的引擎仓,饱满而富有线条的引擎盖。宽大中网镀铬饰条,矩阵LED雾灯、转向灯组。组合式大灯组,内含三颗LED近光灯珠一颗远光灯珠及折线型LED日行灯带,特别高端大气上档次。贯穿车身的腰线,一直从翼子板延伸到尾灯,俯冲式的造型,使劲炫显得运动感十足。车尾四颗LED刹车灯珠菱形排列,倒T字形示廓灯,一字型倒车灯,带有熏黑装饰。锋尚版劲炫,车顶并无行李架,带原装孔位,可无损安装。看那漂亮动感的小尾翼,前卫的鲨鱼鳍天线,动感十足。劲炫还是一个十足的小翘臀,后备箱的空间完全能够应对家用。结语:就是这样一款车,让我和我的另一半,有了一个移动的家。不管别人怎么看,这个家很温馨。 查看详情>>
- 高性价比SUV——广汽三菱劲炫🌺🌺🌴🌴随着消费降级的社会现状,当下很多家庭以及年轻消费者在选择汽车时更加注重性价比,为了迎合当下的需求,定位为动感实力派的广汽三菱劲炫凭借着丰富的内部配置、优秀的驾控性能、越级的安全系统,成为紧凑型SUV中最具性价比的入门级SUV。 🌸🌸 在内饰设计上,劲炫贯穿了广汽三菱一贯的简洁风格,但在简洁大方同时又不失精致。其在多处内饰上运用烤漆工艺,光泽亮丽,视觉冲击感强烈,精细的做工提升了整辆车的豪华品质。劲炫还搭载了同级车中罕见的10.1英寸DA智能互联系统,这块10.1英寸的屏幕不仅看起来霸气十足,而且该系统配有的手机互联、导航、蓝牙等功能,也完全满足年轻消费群体的使用需求。 🎍🎍 三菱在发动机、通过性能等方面一直都有着自己独到的口碑和特色。作为汽车的心脏部分,广汽三菱劲炫的发动机技术成熟,不止耐用性高,稳定性还好。劲炫采用了三菱独门的4B11型MIVEC发动机,可实现气门正时与升程连续可调,在2.0自吸式发动机里的爆发性堪称优等,使劲炫天生就拥有充沛的动力。其最大功率达到123kw/6000rpm,最大扭矩为197Nm/4200rpm,这样的功率和扭矩亦在同级别车型中均为领先。 🍧🍧 变速箱作为动力传输装置,与发动机之间的配合在一定程度上决定着一辆车的燃油经济性、平顺性,乃至驾驶舒适性。广汽三菱劲炫2.0L匹配的是带运动模式的INVECS-Ⅲ CVT变速箱,CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,因此带来的换档顿挫感也随之消失,所以劲炫在驾驶中很平顺,为驾驶人员带来极高的驾驶舒适性。 🍰🍰 在底盘方面,劲炫采用高强度专业级SUV底盘,并进行了偏向运动的专业调校,具有一般轿车底盘改造的SUV无可比拟的通过性。其前麦弗逊式独立悬架➕后多连杆独立悬架,在车辆通过减速带的时候会有一个良好的压缩和回弹过程,具备一定的韧性。 🍻🍻 劲炫在安全防护方面的用心更是不容忽视,其配备了奔驰E级、宝马5系等车型才有的膝部气囊,远远领先同级6安全气囊的配置。 🍥🍥广汽三菱劲炫,无论是在丰富的内部配置、专业的三大件技术还是越级的安全防护方面,都展示出了过硬的强劲实力,也为消费者提供了越级的产品体验,是不容错过的高性价比SUV。[_LinkTopic:劲炫,7597,23] 查看详情>>
- 18款桑塔纳通病有什么?自动挡顿挫严重吗我的桑塔纳已经购买好几年了,最近发现还真有社区测评相关文章上所说的通病,特别是变速箱的问题,我自己感觉顿挫感还是有点的,在等红绿灯时会有点抖动,在换档的时候,比较明显的感觉,应该来说,不算严重,但是会感觉到顿挫感。 至于操控性、外观和内饰,还有空间,我个人觉得都能接受,也挺好开的,就是这个顿挫感这个通病,在这里想吐槽一下,有没有一样感觉的车主呢? 查看详情>>
- 期待已久的皓瀚终于可以试驾了新款皓瀚终于可以试驾了,之前一直都是看网上测评,现在终于可以亲眼目睹并试驾了,皓瀚的外观真的很霸气,内饰也很豪华,10.25英寸液晶仪表和AR-HUD,还有竖直布置的13.2英寸中控都非常吸引我,我特别喜欢它的座椅,坐着非常舒服。皓瀚皓瀚共有燃油版和HEV的马赫电混 DH-i版本,我是冲着电混版来的,一开始还以为定价会很贵,没想到居然只要10万起步,真是太惊喜了。最后简单总结一下我试驾后对皓瀚的评价,起步快,加速快,动力足,换档顺畅,爬坡没阻碍。真的相当ok。 查看详情>>
- 欧拉好猫|苏州试驾体验❗️非专业测评,此笔记仅作为普通准购车者分享: 在前往四s店前,有致电过销售商是否有展车以及试乘试驾,当时是被告知只有展车,并没有试乘试驾车。结果误打误撞来到了视频中的 4S店。居然是可以在店内场子道上简单体验的展车,我们三个女孩子3点多到的店已经排队体验试乘试驾好猫可见它还是挺受关注的 简单说下试乘试驾下来的感觉: 💚操控感:方向盘油门刹车相对比较松,好控制。销售的解释是考虑到这款车女孩子驾驶的多,所以才会让驾驶者(力气小的仙女) 更好的控制。 💚隔音感:在去看展车前,我有在网上看过一些测评。所以这次试乘试驾特地留意了风噪和胎噪这个问题。关于风噪,我觉得相对静音,这个我挺满意的。对于胎噪相对是会有,但是在驾驶过程中是可以忽略不计并接受这个问题 💚质感:整车外观并没有很弱不禁风的烂铁皮感觉。车内按键复古拨动年代感韵味十足。软装部分也挺精细,并没有很廉价感。排挡区国蜜有提到一个点,毕竟是女孩子,车上可能会放一些零碎小东西。由于换挡是旋转按钮,会不会容易蹭到而不小心被动换档这个问题。但如果是托运大件物体,我觉得后备箱有点吃力。 💚质感:整车外观并没有很弱不禁风的烂铁皮感觉。车内按键复古拨动年代感韵味十足。软装部分也挺精细,并没有很廉价感。排挡区国蜜有提到一个点,毕竟是女孩子,车上可能会放一些零碎小东西。由于换挡是旋转按钮,会不会容易蹭到而不小心被动换档这个问题。 💚 动力感:我们这一车四个人平均体重应该有130斤了,在试乘试驾过程中并没有觉得很吃力。因为还不能正式上道路行驶,只是在场内。简单体验,所以这一点不做具体的笔记了。大家有喜欢的去试乘试驾时自己体验。 暂时分享到这里,最终我还是定了奶油绿💚 查看详情>>
- 我和奔腾B70的故事中型车,尺寸够大,内部空间很宽松,后排对于我176的身高无压力。而且有全景天窗,车内的视野特别开阔。 二、外观与内饰的感受 泪眼式的大灯,造型十分个性,中网也继承了家族的风格。多条幅的轮毂很漂亮,尺寸也非常大,侧面看过去特别动感。 三块屏幕,视觉效果很棒,给人富有科技感的内饰氛围。只是实际用下来,这套车机的流畅度和我的标准还有差距。 三、乘坐感受 中型车,尺寸够大,内部空间很宽松,后排对于我176的身高无压力。而且有全景天窗,车内的视野特别开阔。底盘调校的不像国产车,丝毫不松散,非常有韧劲的感觉,走烂路时对于颠簸的化解都很充分,乘坐非常舒适。 四、动力和操控感受 我试驾的2.0T版本,加速性能强劲,6AT看着档位数不算多,但换档足够平顺,深踩油门,降档的反应也很快。指向性精准,在连续的弯道中,B70能给我特别丰富的驾驶乐趣,指哪打哪。还有全景影像和L2级别智能驾驶,高科技配置很全。油耗方面,市区里开,路况没那么通畅,接近9L的油耗,和我看车之前预期的差不多。据销售说,如果是纯高速,6L左右很轻松。 五、总体感受 1.这款车的亮点。动力性能强劲,2.0T爆发感十足。转向调校和车身的跟随响应速度非常快,操控特别棒,开起来很灵活。 2.有什么缺点。因为网上看了一篇测评,B70引起了我的兴趣。实际试驾体验之后,感觉和测评中说的一样,操控是亮点,用料也非常扎实。 3.买它值不值。强劲的性能、扎实的用料、原厂的终身质保,总的来说,B70表现特别均衡,性价比超高。 查看详情>>
- 15万小车威马与我的爱与恨去年底经历了等待半年的时间,入手了威马EX5,开了一段时间才写测评,觉得更全面 客观来说威马这几个月给我留下的印象还是缺点比优点多,但是当然算性价比下来的话,15万开到这样一辆代步车还是没什么可说的。如果后期不再出现什么大问题的话。先说下威马这几个月主要的问题: 一、冬天耗电。用车之前我就听说同事说电动车标准里程400的话,冬天可开到200多不错了,实证下来,威马的确也差不多,但是,是在不开空调的情况下!开到200多,这点真的不想怎么说了,如果开了空调,真的200可能都到不了。 二、sim卡不联网。刚拿到车,车就联不上网,这点我跑了4s店两趟,最终才给修好,但目前使用过程中,还有有偶尔连不了网的问题,不过极少。 三、车显示里程数和实际电量不一样。前三点现在真的提到我都头大,当时冬天,车停在外边,一晚上显示就掉了15%以上的电!这样下去真的是没法开,但是后来我测试,当显示电量为0的时候,车至少 还可以开100公里,所以就是软件的问题,显示电量和实际不吻合。这个问题后来威马车在一月份召回集中升级了一次,目前是解决了这个问题,没有再出现过。 四、换挡开关不科学。我是女生,手自认为是偏大,但就当是男生手的大小吧,小小的一个换档旋钮,真的每次换档感觉都要找一下,而且位置也不合理,靠后,应该再靠前一些。 五、右手边放东西不合理。右手边屏幕下方位置放东西会被屏幕挡住,拿取不方便,换档开关右边做的又太滑,什么都放不了。不过这样真是强迫我保持车内干净了,什么都不放。 六、车玻璃质量太差。我前车玻璃和后视镜间竟出现两个小裂口!看上去像是外边掉东西磕的,但是外边没有破碎,真的,不知道说什么好了!目前我还没去修,近期会去看一下,不知道给不给换! 七、软件系统没有记忆功能。举个例子,我很烦倒车有外放倒车提示音,倒车的时候会给关掉,然后火大的是,我每一次倒车都要关!没有记忆功能,每次自己会响起来。真是生气。还有车的内循环,可能一开空调就自己变成外循环,需要自己再调成内循环,有时还不知道他自己什么时候就变成外循环,时不时我还得自己检查。 前三点问题真的让我跑4s店跑了有五六趟,太影响心情和使用感了!#威马EX5# 查看详情>>
- 每日试驾 | 欧拉好猫貌似只适合女生开~今天是一期女生试驾欧拉好猫的体验~简单说下试乘试驾下来的感觉: 💘操控感:方向盘油门刹车相对比较松,好控制。销售的解释是考虑到这款车女孩子驾驶的多,所以才会让驾驶者(力气小的女生) 更好的 控制。 💝隔音感:在去看展车前,我有在网上看过一些测评。所以这次试乘试驾特地留意了风噪和胎噪这个问题。关于风噪,我觉得相对静音,这个我 挺满意的。对于胎噪相对是会有,但是在驾驶过程中是可以忽略不计并接受这个问题 💞质感:整车外观并没有很弱不禁风的烂铁皮感觉。车内按键复古拨动年代感韵味十足。软装部分也挺精细,并没有很廉价感。不过有观察到,由于换挡是旋转按钮,会不会容易蹭到而不小心被动换档这个问题。车的总体容量还行,但如果是托运大件物体,我觉得后备箱有点吃力。 💌动力感:我们这一车四个人平均体重应该有130斤了,在试乘试驾过程中并没有觉得很吃力。 大家有喜欢的可以去试驾,自己体验~ 查看详情>>
- 15万小车威马与我的爱与恨️🥰🥰🥴去年底经历了等待半年的时间,入手了威马EX5,开了一段时间才写测评,觉得更全面🙃😆 😿客观来说威马这几个月给我留下的印象还是缺点比优点多,但是当然算性价比下来的话,15万开到这样一辆代步车还是没什么可说的🎋。如果后期不再出现什么大问题的话🎉。先说下威马这几个月主要的问题: 一、冬天耗电🦁。用车之前我就听说同事说电动车标准里程400的话,冬天可开到200多不错了,实证下来,威马的确也差不多,但是,是在不开空调的情况下💞!开到200多,这点真的不想怎么说了,如果开了空调,真的200可能都到不了😴。 二、sim卡不联网🚜。刚拿到车,车就联不上网,这点我跑了4s店两趟,最终才给修好,但目前使用过程中,还有有偶尔连不了网的问题,不过极少🥰。 三、车显示里程数和实际电量不一样💛。前三点现在真的提到我都头大,当时冬天,车停在外边,一晚上显示就掉了15%以上的电🌷!这样下去真的是没法开,但是后来我测试,当显示电量为0的时候,车至少 还可以开100公里,所以就是软件的问题,显示电量和实际不吻合🤓。这个问题后来威马车在一月份召回集中升级了一次,目前是解决了这个问题,没有再出现过☘。 四、换挡开关不科学😻。我是女生,手自认为是偏大,但就当是男生手的大小吧,小小的一个换档旋钮,真的每次换档感觉都要找一下,而且位置也不合理,靠后,应该再靠前一些🎁。 五、右手边放东西不合理🎃。右手边屏幕下方位置放东西会被屏幕挡住,拿取不方便,换档开关右边做的又太滑,什么都放不了🚙。不过这样真是强迫我保持车内干净了,什么都不放💐。 六、车玻璃质量太差🐯。我前车玻璃和后视镜间竟出现两个小裂口️!看上去像是外边掉东西磕的,但是外边没有破碎,真的,不知道说什么好了🌴!目前我还没去修,近期会去看一下,不知道给不给换🚎! 七、软件系统没有记忆功能🍁。举个例子,我很烦倒车有外放倒车提示音,倒车的时候会给关掉,然后火大的是,我每一次倒车都要关👄!没有记忆功能,每次自己会响起来🎉。真是生气🚛。还有车的内循环,可能一开空调就自己变成外循环,需要自己再调成内循环,有时还不知道他自己什么时候就变成外循环,时不时我还得自己检查🚜。 🐽🐼🤫 前三点问题真的让我跑4s店跑了有五六趟,太影响心情和使用感了💋! 刚刚想把威马的使用小惊喜写上,发现字数不够,这篇先这样,希望给宝宝们一些参考🚕。总得下来,买还是可以买的,如果在预算有限的情况下,但如果预算足够,还是建议买传统国产品牌😅。[_LinkTopic:车主聊,32976,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 提车分享【用车场景】 车主十五线小县城一名普通的职员,平时上下班4公里,一天4趟,一天的用车路程也就16公里,本来是不太准备买车了,家里有一辆小致炫,媳妇儿开着,我原来上下班骑自行车。今年9月大宝进入小学1年级,又迎来了小宝,一下子进入了4口之家。一个小致炫感觉满足不了了,和家里婆娘商量了一下,准备再入手一辆。 【购车经历】 我是89年的,一直对车就比较喜欢,平时也喜欢在论坛趴着。最开始最想买的是昂科威plus,觉得内饰豪华,2.0T+9AT+48V,觉得动力也还不错,但是价格超过了预算,无奈放弃,落地价格回到了20以内。看过了网上对比过RAV4,CRV,但是都说荣放的动力不行。也考虑过国产cs75,领克01,星越L,CS75说实话不是太喜欢,但是又说不出太多的缺点儿,感觉比较中庸。领克01挺喜欢的,但是有点儿小众,舅舅家的弟弟买了一辆,试驾了一下,感觉不错,有个性的感觉可以买。星越2.0T的从大家的车评还有就是媒体人的测评中看着也不错,我没有选择的原因有两个,一个是油耗的问题,另一个是……… 【提车价格】 最终下定决心买crv还有一个原因就是年后价格疯狂跳水。我是4月4日提车的,从网上看可以优惠17000左右,周六早晨去我们县城的汽贸(本来准备去北京的4S店,但是由于口罩问题)谈价格,进去直接说要crv,直入主题谈价格,一开始告诉我优惠14000,聊了一个小时,最终优惠18500,裸车195800-18500=177300,没有其他附加费用,加上购置税和4800的保险,最终19W多落地。前后1个小时就拿下来,感觉花钱最快的一次。 【驾驶感受】 提车3个多月写的提车贴,现在行驶了2300公里,和家里的小致炫比较,换档平顺了很多。动力随叫随到。特意开了几次告诉,有点儿放飞自我,还搞了一次超速。 【最满意】 最满意就是动力,哇哇的,随时随地可以放飞自我,但是别超速。还有就是配置比较喜欢,特别是制动保持功能,等红绿灯神器。主动刹车也最爱,帮我刹车了3次。 【最不满意】 暂时没有 【空间】 空间大,喜欢。地台平,喜欢。门90°开展,喜欢。大空间,儿子可以放飞自我。 【外观】 选的是黑色的,大气,上档次。(一年多花1000洗车费) 【内饰】 我家里的小致炫比较,内饰感觉还行。配合上我的貔貅坐垫儿,档次也还行。 【油耗】 车开了2300公里,目前表显油耗8.8,感觉还行。 查看详情>>
- 马自达Skyactiv技术测评作为一款以驾驶体验为主要卖点的汽车品牌,马自达一直致力于提高车辆的性能和驾驶体验。而在这个过程中,他们不断开发和加入新的技术,其中最受瞩目的便是他们自主研发的“Skyactiv”技术。有人认为这个技术只是针对发动机的改进,其实它不仅仅是如此。 除了对发动机进行了大量的研究和改进,马自达还提出了一系列的技术方案,包括变速箱、车身结构和底盘等。我们在这里就详细地测评一下这项技术,看看它是如何帮助马自达提高车型性能和驾驶体验的。 首先,我们来看看他们的发动机。Skyactiv-G引擎采用了缸内多孔直喷和凹孔活塞设计,使其更加省油高效。另外,他们采用了4-2-1排气管设计,进一步提升了排放处理的能力,降低了爆震发生的风险。 除了这些,Skyactiv-G还采用了轻盈的设计理念,通过减少不必要的重量来降低阻力,从而提高发动机的效率。总体而言,这种发动机在市区繁忙的交通中,强大的副武器足以支持更顺畅的驾驶体验。 在变速箱方面,创新的6AT自动波箱让换档更加平滑,加速更加迅猛。通过全转速锁止技术,液力变矩器的损失降低到了最低,而聪明的换挡逻辑可以准确地记录下开车习惯,调整档位至最合适,使驾驶更加便捷。我们开车测试后得出的结论是,它还能做到升档速度达到双离合的速度,减档比它还快呢! 而在车身结构方面,马自达采用了首尾连通的整体大梁,使用超高强度钢和多重结构材料,使得车身极度坚固,更易于抵御外部冲击。此外,通过四面环闭的车身结构,能够更好地分散碰撞的能量,最大程度地减轻乘员伤害。 除了以上三个方案,底盘及转向系统方面的技术创新同样值得一提。增强后悬的调校可让驾驶者充分感受到强劲的地面抓地力,实现更加稳健的驾驶体验。另外,高传动比的转向系统可以在任何情况下为驾驶者提供最佳的驾驶体验,同时减少人体疲劳,保持长途行驶时的舒适性。 总体而言,Skyactiv技术为马自达的汽车品牌注入了新的活力,为我们带来了更加完美的油耗表现,更加灵敏的操控体验和领先的安全性能。同样的,也不可避免的会产生一些代价,不过考虑到使用寿命和保养成本,要想跟上车辆的进步,这样的代价是可以接受的。 查看详情>>
- #提车作业#我的梦想情车,终于把你娶回家【提车前后经历】 本人是一个有纠结症的人,每次买东西都会“货比三家”,心目中有很多心仪的车型,深蓝、哪吒、领跑、吉利银河、领克、星瑞、比亚迪(都好喜欢),选了三四个月后,下定决心选了深蓝SL03,那几个月可以说在疯狂刷深蓝SL03 的视频、直播以及测评,选他的原因主要是外观我觉得比其他车型都好看多了(颜值即是王道,嘻嘻),还有长安兵工厂做背景,加上综合续航1200公里的增程版,市区跑电,高速跑油,让我没有旅程焦虑以及充能焦虑,无疑是性价比之王了,中间有个小插曲,身份证不见导致银行卡超过5W的转不了账,补办身份证又遇到中秋国庆等了一个月才提到车,而且还错过了政府补贴(6-8k),这估计是人生中购车的伤疤了 【内饰空间】 车型很大,停在其他车对比显得很大气,后排空间也不错(轴距2900很大了) 【驾驶情况】 我是一个新手没开过车,所以我对比不出来,我是约了老板跟我一起去提车的,所以接下来让老司机来发言,老板:这车提速很快,油车都是慢慢的起步,电车一踩油门就冲出去了,动能回收也很不错,而且方向盘也很灵敏,指哪打哪,其他车都是转一大半反向盘才动一点点或者转一点方向盘就转动很多,不错不错(只记得当时说的这一些,其他记不住......) 【优点】 1、 前脸帅(有点跑车的感觉),后尾很有科技感(网上都说丑,但是平时看久了特别好看,同事都说好看),等红绿灯的时候回头率都很高 2、隐藏式门把手、无边框车门、溜背造型、AR-HUD 抬头显示、怀档换档杆等等 3、 左右车靠近有预警(对新手太友好了) 4、 540 全车影像(倒车入库跟狭窄的会车能让我这个新手菜鸡来去自如) 【缺点】 1、自带的高德地图没有红绿灯读秒功能,道路画面没有手机的容易看,而且没有小团团语音包(听说快更新了) 2、苹果手机没有CarPlay(听说后面也会更新) (车没开多久,暂时还没发现其他问题,用户有问题就提出来厂家立马就改,我就看中这点) 【权益】 1、天幕遮阳帘,省了199 块(送的劵然后下单) 2、充电桩(这个方便自己充电) 【小插曲】 公司人事行政小姐姐还给我买了蛋糕哈哈哈哈,虽然车标有点。。。但还是很开心的 查看详情>>
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