昂科威蓄电池白色硫酸铅化怎么回事
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?极柱上有白色的东西,就像一盐一样的东西,怎么回事? 查看详情>>
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?我的车子电瓶的极柱上有白色的东西,就仿佛是盐一样的东西,怎么回事呢? 查看详情>>
- 活出漂亮 试驾昂科威S昂科威S上市时,去店里看车试驾车还没有上牌,上牌后销售第一时间通知我,趁休息来店里试驾,到店签了试驾协议,熟悉车辆,讲解试驾路线之后试驾开始 车身侧面,后翼子板的阶梯式设计、末端上扬的窗线以及黑色涂漆门框、后视镜等细节一改过往昂科威系列的厚重感。现款昂科威尾部的贯穿式镀铬饰条被取消,全LED尾灯造型设计更简洁,外形也更纤细,再加上类似时下流行“轿跑SUV”的小溜背造型,让人轻易看出它是一款主打运动风格的SUV 在乘坐体验方面,采用运动化造型设计的前排座椅包裹性表现出色,填充物比较厚实,整体乘坐舒适度感受不错。至于后排空间,虽然新车轴距较昂科威增长了29mm,但实际上后排乘坐空间表现并未如预期中变得更好;不过幸运的是头部空间并未受到运动化车顶造型的影响,整体空间表现尚可,不过不失。 棱形缝线的象牙白色皮革也让昂科威S Avenir的内饰显得更加精致,豪华 轻运动的全新设计、丰富实用的科技配置、高规格底盘结构…这种种升级让昂科威S能够在这次试驾后留下了深刻印象。 查看详情>>
- 初次体验昂科威S昂科威S上市时,去店里看车试驾车还没有上牌,上牌后销售第一时间通知我,趁休息来店里试驾,到店签了试驾协议,熟悉车辆,讲解试驾路线之后试驾开始 车身侧面,后翼子板的阶梯式设计、末端上扬的窗线以及黑色涂漆门框、后视镜等细节一改过往昂科威系列的厚重感。现款昂科威尾部的贯穿式镀铬饰条被取消,全LED尾灯造型设计更简洁,外形也更纤细,再加上类似时下流行“轿跑SUV”的小溜背造型,让人轻易看出它是一款主打运动风格的SUV 在乘坐体验方面,采用运动化造型设计的前排座椅包裹性表现出色,填充物比较厚实,整体乘坐舒适度感受不错。至于后排空间,虽然新车轴距较昂科威增长了29mm,但实际上后排乘坐空间表现并未如预期中变得更好;不过幸运的是头部空间并未受到运动化车顶造型的影响,整体空间表现尚可,不过不失。 棱形缝线的象牙白色皮革也让昂科威S Avenir的内饰显得更加精致,豪华 轻运动的全新设计、丰富实用的科技配置、高规格底盘结构…这种种升级让昂科威S能够在这次试驾后留下了深刻印象。 查看详情>>
- 别克昂科威S艾维亚一直期待的别克全新中型SUV昂科威S已经在七月底正式上市了,指导价21.99-27.99万元,今日有幸到店里面看了昂科威S艾维亚的版本非常的震撼,运动又不失豪华的外观深深的吸引住了我,颜值非常的高。动感犀利的前脸采用了最新的家族化设计,矩阵式全LED像素大灯,具有十种的照明模式,广告语写的不错“点亮美,也照亮前路”,加上两侧隆起的进气孔,给人一种很宽敞大的既视感。侧身线条丰富,力量感十足,车尾则很饱满,银色的地护板加两侧的镀铬饰条装饰的运动感十足。内饰从布局到质感都展示出更高端感受,与外形设计更相称。米白色内饰是昂科威S艾维亚的专属设计,同时座椅也采用了菱形纹路,高级感十分到位,这也是艾维亚车型常用设计风格。特别是别克目前出的新车都是中控区域向驾驶员一侧倾斜了18°,方便了驾驶员的观看和操作。仪表和中控屏幕的尺寸分别为8英寸和10英寸,搭载了别克最新的 eConnect 智能互联系统,内置百度 AI 智能语音助手、百度随心听、百度实时导航系统、无线CarPlay和手机无线充电等功能。车子的长宽高分别为4662×1883×1631mm,轴距为2779mm。空间方面,作为一款中型 SUV ,昂科威S的乘坐空间还是比较大的,它的座椅宽大,厚实感 柔软度都很令人满意。主驾驶有电动座椅调节、座椅记忆、加热、通风等功能,舒适性绝对有保证。看了这么多,如果认可昂科威S艾维亚的设计风格,那这款车型一定不会错过。 查看详情>>
- 全新一代昂科威S性价比如何?作为别克燃油车的车主,我对别克家的其他车型也挺感兴趣的,一直都有研究,最近我发现新款昂科威S的整体性价比相对较高,主要体现在以下几个方面: 首先,从外观设计来看,新款昂科威S采用了别克新款logo,三色利刃,更加炫酷,车身线条流畅而优雅,车头的造型更加醒目,车身侧面的线条设计出彩,腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,使得车身更加修长。尾灯组与前大灯相呼应,提升了车辆的时尚感,比老款更时尚更加年轻运动化。 其次,在内饰方面,新款昂科威S内部最引人注目的是30英寸弧面6K屏,支持CarPlay,并且具备多仪表显示模式和操作功能,全新升级的语音引擎唤醒响应时间仅为0.3秒,使得交互体验更加流畅。座椅方面,新昂科威S使用了真皮座椅,提升了乘坐的舒适度。而且座椅两侧有白色装饰,不是纯黑色,新款更加低调优雅。坐上去会感受出来新款昂科威s的座椅是比老款更舒服,座椅的材质摸起来也更细腻一些,而且座椅的角度设计的与腰部很贴合,像我这种长期坐椅子看电脑的人,开昂科威s会很舒服,堵车也不会腰酸背痛。 在动力系统方面,新款昂科威S提供了多种动力组合选择,包括25T与28T两种动力组合,经常市区用车的可以买25T,对动力有要求经常跑高速的,可以买28T,搭载的是2.0T+9AT+48V的动力组合,可以满足对动力有不同需求的车主,多种选择,总有一款适合你。 此外,新款昂科威S在配置上也相当丰富。虽然与高配版本相比,低中配车型的配置差别不是特别明显,但即使是低配版本也配备了诸多实用功能,如全速域自适应巡航、胎压显示、自动驻车、三种驾驶模式、6K大屏、8155车机芯片等。这样的配置水平在同级别车型中具有较高的竞争力。 在价格方面,新款昂科威S的售价还是相对于偏低的,相比同级别的其他车型来说,其价格相对实惠。而且考虑到其丰富的配置和出色的性能表现,这样的价格定位具有较高的性价比。 当然,对于不同消费者来说,对于性价比的评判标准可能有所不同。但总体来说,新款昂科威S在外观设计、内饰品质、动力性能、配置水平以及价格定位等方面都展现出了较高的性价比,是一款值得考虑的车型。 不过,也需要注意到新款昂科威S并没有四驱版本,特别是没有艾维亚等高配置车型,这对于一些追求越野性能或更高配置的消费者来说可能是一个遗憾。因此,在评价其性价比时,需要根据个人的需求和偏好进行综合考虑。 总的来说,新款昂科威S在多个方面都展现出了较高的性价比,无论是从外观、内饰、动力还是配置等方面来看,它都是一款值得推荐的车型。但最终的性价比评判还需要结合个人的实际需求和预算来进行考虑。 查看详情>>
- 运动气息浓郁的 昂科威S大家好,我是昂科威S车主,想要入手一款颜值又高动力又强的车型,对比了其他SUV,最后还是选择了它,下面给大家分享一下我的心得体会,希望对你的选车有所帮助。 查看详情>>
- #新手福利第四弹#方向三:爱车吐槽(昂科威)车型:2021款别克昂科威532#新手福利第四弹#方向三:爱车吐槽(昂科威) 车型:2021款别克昂科威532t豪华版 公里数:12000+公里 平时夸了这么多这款车,今天也来吐槽一下它。 在这一万多公里的驾驶操作的过程中,从白天到黑夜,不论台风暴雨还是大雾天 走过了乡间小路,也上过几百公里高速。 期间的感受,我今天就来说一说。 【汽车配置减配】 1、首先,从图中我们可以看到,昂科威这款车减配了雾灯,虽然现在LED大灯已经普及,但是,该有的还是要有,理论上说可以取代,但是,我真正开下来,我觉得黄色光源在大雾天和暴雨下,辨识度还是强于LED的白色光源。 2、其次,后视镜自动下倾减配。我的车是豪华版,没有自动下倾这个功能,只能借助每次手动一遍调节一遍倒车,或者加装倒车圆镜等,这一点,我觉得昂科威对于车主不太友好。毕竟曾经拥有,为何到我,你却不给!是我做错了什么吗? 【车机系统】 自带高德地图,酷我音乐,但是车主不能选择自主下载apps,来拓展车机的功能和自定义化,只能妥协,我觉得2021年,信息化的生活已经成为人们的一部分,妥协式的系统可能对于用户来说,比较不受欢迎,虽然可以投屏,但是,还要插上数据线才能实现,如果这样的话,我为什么不选择蓝牙连接车机音响,直接看手机?用手机导航和播放歌曲,我想,现在的大屏手机,也不会出现看不清楚的问题,更何况,还有siri等语音助手的辅助。 【流媒体】 很难想象,豪华版车上的流媒体,不带录像,不集成行程记录仪功能,只是一个观看后面的摄像头,车主表示,看了个寂寞,为此,我还要加装行车记录仪,搞不懂是对车主的不够贴心还是有意为之! 【保养】 昂科威这款车,采用的是5w-30机油,但是需要Dexos认证的机油,并且5000公里保养一次。 作为一名车主,我可能更多的会按照说明书来选购机油和保养。虽然,很多修理店或者车主们会说,半合成5000公里,全合成8000-10000公里,没必要5000公里换。 那作为一个靠自己努力赚钱购买来的汽车,就像自己的孩子一样,舍不得半点差池,不符合厂方又怕脱保,这是一个所有车主一开始所面临的问题。 更重要的问题是,认证的机油品牌太少了,我使用的银美孚,只能官方旗舰店买,而4S店对外认证的保养店只有带资质的店,否则告知,这样容易脱保,而这些店要么没有银美孚,要么经常断货。而4s店价格众所周知。 【内饰】 别克的塑料件,可以说,有些地方真的不敢恭维,使用下来,出现的问题在安全带上活动块的材料,是一个很薄(báo)的塑料,随便碰一下都有声音。 虽然都是一些小问题,但是,总觉得如果厂家能够多考虑一下用户的体验度的话,这些小问题,应该还是很容易就能解决的。 查看详情>>
- 分享昂科威的用车费用体验!春意盎然生机勃勃,从照片可以看出拍摄时间挺久了。自打提车以来就想分享下这款车,今天终于有时间了。一直都很喜欢SUV的车型,也看了很多款对比来对比去最后选了这款昂科威,而且现在很优惠,整体性价很高。很喜欢这个颜色,白色的SUV显着不大气,黑色的又太普遍,这个棕色稳重又显大气,在阳光下更好看外观虽然没有特别惊艳但还是很有辨识度的,车头是别克传统的飞翼式镀铬进气格栅设计。大灯是LED的自动感应大灯既好看又很实用。尾灯采用的也是展翼型LED的大灯。作为SUV车型昂科威的外观设计很霸气,车身的线条非常的流畅、棱角分明、有肌肉感,看起来很扎实。昂科威的尾部设计不同于前脸的霸气,反而很厚实饱满又不缺乏层次感,使得整车的年轻又时尚。这款车最吸引我的就是驾驶感,当时试驾完之后就决定要买这辆车了。动力很强劲,提速很快,推背感很强,急刹的时候也不会让人很难受。车身不卡顿,换挡也很平顺,减震设计也很好。别克的安吉星很方便也很实用,地图实时导航解放手机,还可以远程启动上车之前先把空调打开,上车后就很舒适了。多功能的方向盘现在别克的好多车型都有配备。车身尺寸较大所以车内空间很宽敞,前后排的腿部空间都很充裕,而且后排地板是180度平整化设计,所以坐在中间也很舒服不会显得很局促。内饰的用料很厚实,很多双缝线的做工很用心,真皮座椅也是很舒服,座椅的包围感很强,还有加热通风的功能,电动调节的腰托设计比我这种腰不好的人太友好了。车内的储物设计很多,储物空间也很大,在行驶过程中拿取物品很便捷还不影响驾驶。外后视镜有电动调节、加热、折叠的功能。后备箱的开口适中,内部容积较深,能放很多东西,第二排打倒后带来的超大空间自驾游旅行完全没有问题,而且还配备有电动尾门。别克的安全配置很高,而且前后雷达倒车影像都很齐全,驾驶很安心。今天的车辆分享就到这了,最后给大家分享下家门口的小路风景。 查看详情>>
- 我提了人生中第一辆SUV-别克昂科威S今天我正式成为了一位别克昂科威S车主,之所以选择它是因为自己它看起来既稳重又不失活力,现在已经开了一个月的时间了,在这里给大家分享一下我的新座驾。 昂科威S稳重的像一位中年大叔,挑不出任何毛病,但它也有年轻帅气的一面。昂科威S弃了之前别克SUV家族那种憨态可掬的风格,全新的流线型造型更是对得起全新名字中的那个S。但是它的个头一点都没有变小,依旧是一台中型SUV。既然年轻化不少,又是运动版车型,车头诸多装饰都采用了熏黑处理。主动闭合式进气格栅更是全系标配,车头扁平化设计也是近几年别克家族设计的趋势之一。作为两驱车型,运动版的大灯光源为像素式LED。大灯造型并没有走常规路线,锋利的线条与运动化定位不谋而合,"雾灯区"的存在地完全是为了美观而服务,不管是车身尺寸还是视觉上的变化。昂科威S车侧造型都是一台典型SUV,在车身和窗线都变得低矮之后这台别克家族的中型SUV甚至有些旅行车的味道了。车尾造型同样很酷,SUV尾窗倾斜的角度容易让人联想到台跨界车甚至是掀背车型,同样车尾的视觉重心也很高更没有常SUVー般营造出厚重感,反而多了几分动感。昂科威S后包围造型全系都较统一,除雾灯区饰条有些差异外,均为隐藏式的排气设计,并且下护板也没有过分突出SUV的力量感反而有些点到为止尽量弱化的感觉。 内饰造型同样是翻天覆地的变化说它是家族中最运动员,君威GS应该都不会反对。以驾驶员为中心的设计在SUV车型甚至是轿车上面都非常少见,可谓非常大胆。昂科威S的中控台造型较为简洁。做工尚可但用料稍显不足。尽管中控台大面积包覆的均为软质材料,但缺少皮质包覆。 仪表显示形式为机械与液晶混搭。液晶仪表的尺寸为8英寸显示效果细以单色主题为主,机械仪表为白色肖光。总体上,各种车辆信息和数据读取都非常直观。中控地台最大变化为换挡机构改为按键式经常用到的前进和倒车挡位为了防止误操作,设计成上提式的操作形式。与此同时,地台处加入了ー个扶手式的装饰。前排座椅软硬适中,真皮材质的触感也很细。真皮座椅、主副驾电动调座椅、主驾座椅记忆等舒适性配置。后排座椅舒适度尚佳,并且包裏感有惊喜,椅垫对大限承托地很出色。但是全系后排座椅都不支持前后与靠背调节。 动力方面:2.0T发动机最大功率:237Ps,最大扭矩:350Nm。从动力储备到输出特性昂科威S都表现出色,尤其是后者在保足够细目平顺的前提下,动力响应很好,变速箱逻辑并不保守。偶尔激情一下,动力系统随时奉陪到底,哪怕有9个挡位,但变速箱并不会过分"勤快",日常驾驶时车辆也能始终保持在发力点上,转速控制的恰到好处。既能保证燃油经性,更能做到伺机而动。准备下一次动力爆发。整个动力系统很“聪明”能及时领悟到你的驾驶意图。除了蠕行时会有一些顿挫之外,一旦你的节奏加快,它能够第时问对你的指令做出应答,有一点运动化调校的感觉,底盘调校整体偏硬朗,路感传递较丰富。小幅重量转移时悬架对车身的支撑性不错,日常的变线和盘桥都能轻松应付。SUV车型的高重心,还是会在较为激烈驾驶时有所展现。车脚感初段偏硬,且制动力比例感欠佳,中段有明显虚位。但制动性能整体上表现优秀。悬架对车身俯仰控制的很好。转向手感轻盈,阻尼感并不强,而且随速阻尼增益欠缺一些比例感。在动力和底盘都有一定运动化时,驾驶员非常渴望转向系统也能够有相匹配的调节,可惜昂科威S没有做到。 总体来说它的外观运动年轻化,动力输出细腻有力,底盘调校硬朗,制动性能出色。但是因为有运动属性的存在后排头部空间可能对个子高的同学没那么友好,那么你们买车会如何选择呢? 查看详情>>
- 星途凌云这样的好车 国人为啥不认可😚星途凌云这样的好车,国人为啥就是不认可😃?🌺 “人在江湖,身不由己”,这句话放在国内汽车市场的消费端也同样适用,因为在资本的侵蚀下、在铺天盖地的营销宣传下,一个人很难坚持自己的观点和选择🤜。就拿星途凌云来说吧,如果让一位懂车的老司机来评价这款车,大概率会说这是一台好车,无论是三大件还是整体的调校都表现抢眼🚗。但是如果让他选车,他大概率不会选择星途凌云,无论是不是你的本意,世俗的眼光、家人朋友的影响都会让消费者的意愿向大众、两田这种老牌合资倾斜🙃。所以,很多时候并不是产品好就一定销量好,影响销量的因素有很多,机械素质、做工用料、外观设计这些产品本身的因素只占很小的一部分🤫。再回归到标题的疑问,星途凌云这样的好车,国人为啥就是不认🤤?品牌认可度差、价格直逼合资、营销宣传力度弱、保值率差、售后能力差......这些都是星途凌云销量差的原因🚒。当然,如果你不在乎这些因素,星途凌云仍旧不失是一个非常出色的选择,毕竟,这台车对标途观L、昂科威来说仍旧极具核心竞争力😺。 星途凌云定位中型SUV,其车身长宽高分别为4780mm、1885mm、1730mm,轴距长度为2800mm,车身三围和轴距比途观L、昂科威更大,实际的空间表现还是非常的可观😋。而且作为一台国产高端化的产品,其做工用料也都是准豪车的水平,车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖,线缝条也都是真的,针脚很细很均匀,品质不错💚。车内舒适向的设计和配置挺丰富的,比如说可开启式的全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、第一排按摩椅、索尼音响、氛围灯、后排空调等配置均有配备,座椅还是真皮和翻毛混搭的设计,相信能够给用户带来舒适高端的驾乘体验🤤。 更何况,星途凌云在座舱上的设计也一改奇瑞以往内敛、中庸的风格,坐进前排,首先映入眼帘的是一块集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的的玻璃面板,白色蓝色的主色调也营造出温馨的气氛,加上平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆,整体造型还是比较符合当下年轻用户的审美需求🙊。而在主被动安全配置部分,像是360度全景摄像头、ACC自适应巡航、自动驻车、前后雷达、倒车车侧预警、开门预警、L2驾驶辅助系统等配置均有配备🎊。[_LinkTopic:星途凌云,15845,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 星途凌云这样的好车,国人为啥就是不认?星途凌云定位中型SUV,其车身长宽高分别为4780mm、1885mm、1730mm,轴距长度为2800mm,车身三围和轴距比途观L、昂科威更大,实际的空间表现还是非常的可观。而且作为一台国产高端化的产品,其做工用料也都是准豪车的水平,车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖,线缝条也都是真的,针脚很细很均匀,品质不错。车内舒适向的设计和配置挺丰富的,比如说可开启式的全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、第一排按摩椅、索尼音响、氛围灯、后排空调等配置均有配备,座椅还是真皮和翻毛混搭的设计,相信能够给用户带来舒适高端的驾乘体验。 更何况,星途凌云在座舱上的设计也一改奇瑞以往内敛、中庸的风格,坐进前排,首先映入眼帘的是一块集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的的玻璃面板,白色蓝色的主色调也营造出温馨的气氛,加上平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆,整体造型还是比较符合当下年轻用户的审美需求。而在主被动安全配置部分,像是360度全景摄像头、ACC自适应巡航、自动驻车、前后雷达、倒车车侧预警、开门预警、L2驾驶辅助系统等配置均有配备。 星途凌云在外观颜值上同样展现出极为吸睛的一面,全新家族式的前脸很有辨识度,尤其是LED大灯通过装饰条相连,英文logo也能发出LED亮光,加上超大尺寸的前进气格栅和熏黑处理的横幅条中网,整个前脸浑然一体质感十足。尾灯同样采用贯穿式的设计,在晚上点亮后视觉效果抢眼,加上双排气筒、凌厉的线条、多辐式铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着进一步的提升。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 星途凌云这样的好车,国人为啥不认?“人在江湖,身不由己”,这句话放在国内汽车市场的消费端也同样适用,因为在资本的侵蚀下、在铺天盖地的营销宣传下,一个人很难坚持自己的观点和选择。 就拿星途凌云来说吧,如果让一位老司机来评价这款车,大概率会说这是一台好车,无论是三大件还是整体的调校都表现抢眼。但是如果让他选车,他大概率不会选择星途凌云,无论是不是你的本意,世俗的眼光、家人朋友的影响都会让消费者的意愿向大众、两田这种老牌合资倾斜。 所以,很多时候并不是产品好就一定销量好,影响销量的因素有很多,机械素质、做工用料、外观设计这些产品本身的因素只占很小的一部分。再回归到标题的疑问,星途凌云这样的好车,国人为啥就是不认?品牌认可度差、价格直逼合资、营销宣传力度弱、保值率差、售后能力差......这些都是星途凌云销量差的原因。当然,如果你不在乎这些因素,星途凌云仍旧不失是一个非常出色的选择,毕竟,这台车对标途观L、昂科威来说仍旧极具核心竞争力。 星途凌云定位中型SUV,其车身长宽高分别为4780mm、1885mm、1730mm,轴距长度为2800mm,车身三围和轴距比途观L、昂科威更大,实际的空间表现还是非常的可观。而且作为一台国产高端化的产品,其做工用料也都是准豪车的水平,车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖,线缝条也都是真的,针脚很细很均匀,品质不错。车内舒适向的设计和配置挺丰富的,比如说可开启式的全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、第一排按摩椅、索尼音响、氛围灯、后排空调等配置均有配备,座椅还是真皮和翻毛混搭的设计,相信能够给用户带来舒适高端的驾乘体验。 更何况,星途凌云在座舱上的设计也一改奇瑞以往内敛、中庸的风格,坐进前排,首先映入眼帘的是一块集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的的玻璃面板,白色蓝色的主色调也营造出温馨的气氛,加上平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆,整体造型还是比较符合当下年轻用户的审美需求。而在主被动安全配置部分,像是360度全景摄像头、ACC自适应巡航、自动驻车、前后雷达、倒车车侧预警、开门预警、L2驾驶辅助系统等配置均有配备。 星途凌云在外观颜值上同样展现出极为吸睛的一面,全新家族式的前脸很有辨识度,尤其是LED大灯通过装饰条相连,英文logo也能发出LED亮光,加上超大尺寸的前进气格栅和熏黑处理的横幅条中网,整个前脸浑然一体质感十足。尾灯同样采用贯穿式的设计,在晚上点亮后视觉效果抢眼,加上双排气筒、凌厉的线条、多辐式铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着进一步的提升。 最后在动力部分,星途凌云具有1.6T和2.0T涡轮增压发动机可供选择,其中,1.6T具有高低两种功率模式,其的最大功率分别为197和201马力,峰值扭矩均为390牛米,传动系统为7挡湿式双离合变速箱。而2.0T的最大功率达到了261马力,峰值扭矩为400牛米,传动系统同样是7挡湿式双离合变速箱,2.0T还有四驱版本可供选择,性能非常地出众。而在悬架部分,星途凌云采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。 星途领域在终端的售价为13.99~17.99w作为一台中型SUV,对标途观L、昂科威不仅在动力、空间、配置、做工用料上竞争力十足,价格也更廉价,至于奇骏、荣放、CRV就更不是对手了。所以,如果你是普通的工薪家庭,买车更注重性价比和实惠,那么选择星途凌云没什么毛病。#星途凌云# 查看详情>>
- 星途凌云这样的好车,国人为啥就是不认?☘️☘️“人在江湖,身不由己”,这句话放在国内汽车市场的消费端也同样适用,因为在资本的侵蚀下、在铺天盖地的营销宣传下,一个人很难坚持自己的观点和选择。🚘🚘 ✨✨就拿星途凌云来说吧,如果让一位懂车的老司机来评价这款车,大概率会说这是一台好车,无论是三大件还是整体的调校都表现抢眼。但是如果让他选车,他大概率不会选择星途凌云,无论是不是你的本意,世俗的眼光、家人朋友的影响都会让消费者的意愿向大众、两田这种老牌合资倾斜。🚖🚖 😎😎😎所以,很多时候并不是产品好就一定销量好,影响销量的因素有很多,机械素质、做工用料、外观设计这些产品本身的因素只占很小的一部分。再回归到标题的疑问,星途凌云这样的好车,国人为啥就是不认?品牌认可度差、价格直逼合资、营销宣传力度弱、保值率差、售后能力差......这些都是星途凌云销量差的原因。当然,如果你不在乎这些因素,星途凌云仍旧不失是一个非常出色的选择,毕竟,这台车对标途观L、昂科威来说仍旧极具核心竞争力。💪💪💪 💕💕💕星途凌云定位中型SUV,其车身长宽高分别为4780mm、1885mm、1730mm,轴距长度为2800mm,车身三围和轴距比途观L、昂科威更大,实际的空间表现还是非常的可观。而且作为一台国产高端化的产品,其做工用料也都是准豪车的水平,车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖,线缝条也都是真的,针脚很细很均匀,品质不错。👍👍 🌸🌸车内舒适向的设计和配置挺丰富的,比如说可开启式的全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、第一排按摩椅、索尼音响、氛围灯、后排空调等配置均有配备,座椅还是真皮和翻毛混搭的设计,相信能够给用户带来舒适高端的驾乘体验。😁😁 🤓🤓更何况,星途凌云在座舱上的设计也一改奇瑞以往内敛、中庸的风格,坐进前排,首先映入眼帘的是一块集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的的玻璃面板,白色蓝色的主色调也营造出温馨的气氛,加上平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆,整体造型还是比较符合当下年轻用户的审美需求。而在主被动安全配置部分,像是360度全景摄像头、ACC自适应巡航、自动驻车、前后雷达、倒车车侧预警、开门预警、L2驾驶辅助系统等配置均有配备。🎊🎊 ✨✨✨星途凌云在外观颜值上同样展现出极为吸睛的一面,全新家族式的前脸很有辨识度,尤其是LED大灯通过装饰条相连,英文logo也能发出LED亮光,加上超大尺寸的前进气格栅和熏黑处理的横幅条中网,整个前脸浑然一体质感十足。尾灯同样采用贯穿式的设计,在晚上点亮后视觉效果抢眼,加上双排气筒、凌厉的线条、多辐式铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着进一步的提升。✌️✌️✌️ 🦾🦾🦾最后在动力部分,星途凌云具有1.6T和2.0T涡轮增压发动机可供选择,其中,1.6T具有高低两种功率模式,其的最大功率分别为197和201马力,峰值扭矩均为390牛米,传动系统为7挡湿式双离合变速箱。而2.0T的最大功率达到了261马力,峰值扭矩为400牛米,传动系统同样是7挡湿式双离合变速箱,2.0T还有四驱版本可供选择,性能非常地出众。而在悬架部分,星途凌云采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。🎉🎉 🌟🌟星途领域在终端的售价为13.99万-17.99万,作为一台中型SUV,对标途观L、昂科威不仅在动力、空间、配置、做工用料上竞争力十足,价格也更廉价,至于奇骏、荣放、CRV就更不是对手了。所以,如果你是普通的工薪家庭,买车更注重性价比和实惠,那么选择星途凌云没什么毛病。💓💓#星途凌云##买车# 查看详情>>
- 那就开着新车ID.3出去玩吧!马上就要进入清明梅雨季节了!趁着这最后的好天气,带上家人开上新车ID.3出去玩吧! 前脸看起来萌萌的,给人百看不厌 的感觉,白色的外观属于大众化,更耐脏耐看,00后的车友们可以选择更加年轻时尚的外观颜色。后备箱盖是黑色的感觉不太协调,如果跟车身一个颜色就会好看很多,可能是因为后备箱盖是塑料的原因吧。18寸的轮毂虽然没有20寸的轮毂好看,但是后期的使用成本会降低,同样舒适性会更好一些,有利有弊,看个人需求了。 车内的做工不错,缝隙对称,均匀,唯独用料不实在,硬塑料居多,门板,中控台等等,纯净智享版的后排中间扶手也给简配了,实属没想到。后备箱配备了一个12V的电源接口,挺实用的(高配极致版没有哦),后备箱的储物空间蛮大的,能装下三个24寸行李箱,还能放三个保温箱(把后备箱隔板拆掉)。全车用的是单层玻璃,高速上超过100km/h以后,风噪比较大,车辆未配备主动降噪,所以高速静谧性一般。过减速带或者非铺装路面的时候,地盘的整体性很好。 动态中的ID3,车辆采用的是永磁同步电机,电机功率125KW,提速特别快,,0-50km/h是3秒,0-100km/h是7秒多一点,比很多的2.0T 的油车还要快,我的昂科威S 是2.0T,237马力,提速都没有ID3快。驾驶模式有节能,经济,运动模式,我日常都是用节能模式,一个人的时候开启动能回收档位B档。ID3的刹车特别灵敏,轻轻一点就有反馈,暂时没感觉出来后轮鼓刹带来的影响。开过几次高速,推背感还是有的,超个车变个道很稳的, 自身车重1.76吨,整车的重心很低,电池包在地盘最下面,所有没有发飘的感觉,让我在高速上开起来信心十足,转弯侧倾不是很明显,悬挂调教偏运动化。高速上使用过L2级别的半自动辅助驾驶,配合ACC自适应巡航和车道保持辅助,非常好用,车辆一直在车道中间行驶,但是驾驶员的手不能长时间脱离方向盘,一是系统会自动提醒接管方向盘,二是不利于行车安全。全车用的是单层玻璃,高速上超过100km/h以后,风噪比较大,车辆未配备主动降噪,所以高速静谧性一般。过减速带或者非铺装路面的时候,地盘的整体性很好,没有过多的摇晃,很干脆,很彻底过滤掉一些震动。 查看详情>>
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