昂科威充电桩距离感觉
- 私人空间:让人感觉舒服的距离私人空间、安全距离范围等是现在很多人非常关注的事情,大家很在意各自的小空间。在心理学上,人与人之间需要一个安全距离,这个安全距离大约是0.6米~1.5米,倘若这个距离被打破,就很容易给人一种压迫感和侵入感,让人感到很不自在。所以在日常生活中我们要懂得“距离产生美”。 查看详情>>
- 750V新国标充电桩陆续上马,距离告别燃油车又近一步?新能源车最大的优势是什么,或许每个人都有自己的想法。但如果问新能源车最大的短板是什么,恐怕大多数人都会把矛头指向充电。面对续航焦虑问题,无非两种解题思路,电池大或者补能快。不过现实当中,所谓“千里续航”的大电池车型,单就其售价就已经注定无法惠及更多的消费者了。而且,所谓“天下武功,唯快不破”。只要充电速度够快,覆盖面够广,那么不仅续航焦虑不是问题,甚至新能源车们也不必时刻驮着过大的电池徒增成本和能耗。似乎如此以来,整盘棋就够活了。但问题是,怎么“快”? 查看详情>>
- 2020款昂科威感觉很薄2020款昂科威感觉皮很薄,前脸薄,捏一下会陷下去了,装个行车记录仪那个塑料要碎掉,1.5.t动力有点肉, 查看详情>>
- 舒享驾乘体验是什么感觉? 场地试驾昂科威PLUS从大学毕业至今,我体验过不下百款车型,丰富的“阅历”也让我变得花心起来。虽然爱过的车型很多,但拥有过的产品屈指可数。在我看来,汽车产品往往有明确的定位与标签。例如前置后驱代表运动,MPV车型是奶爸的象征,轿车能够应对多元化使用需求。 查看详情>>
- 充电桩小常识: 如何把安装距离缩至最短?充电桩小常识: 如何把安装距离缩至最短? 申请电表供电局勘测的时候也可以联系我们现场一起勘测,协助找到离车位最近的位置,特别强调不要参考直线距离会吃大亏,我们已经帮很多客户把原本100多米的距离实勘后制定方案缩短成一半的距离,专业的事交给专业的人办。 查看详情>>
- 感觉充电桩非常少,这怎么办呢?感觉充电桩非常少,这怎么办呢? 查看详情>>
- 充电桩“霸位”惹众怒,交管与车企加大处罚力度?距离小鹏首次对外发布公告,表示将严打充电桩“霸位”行为,刚刚过去4个月。如今,小鹏又对其严打充电桩“霸位”的力度进行了升级。 查看详情>>
- 别克新款中型SUV即将发布,让我们一同领略近日,根据国家工信部公示的信息显示,别克品牌推出新款中型SUV车型,预计是现款昂科威的替代产品,其长、宽、高分别为4662*1883*1631mm,轴距2779mm,宽度比现款昂科威增加44mm,横向距离的加长,让这款车看起来更加具有美式SUV的大气感,轴距比现款昂科威增加29mm,使得车内空间更加宽敞。 查看详情>>
- “廉颇老矣”?no no no别克昂科威S这次是要出大招了…上汽通用别克昂科威于2014年上市,定位为中型SUV。经过了5年多的沉淀,昂科威不仅收获了百万用户,甚至在去年仍能达到过万的月销量。就在我们感觉昂科威已经“廉颇老矣”时,上汽通用别克推出了全新重磅车型——昂科威S。昂科威S并非昂科威的换代车型,虽然同样都是中型SUV,但昂科威S的定位还是要稍高于昂科威的。 查看详情>>
- G3的底盘感觉很低,离地距离多少?G3的底盘感觉很低,离地距离多少? 查看详情>>
- 感觉昂科威的性价比确实挺好的说在前面 我虽然已经是奔三的人了,但是却还是第- -次买车, 没什么经验,只知道经常耳边会有人提起的一些小常识,国铲车质量不好,韩系日系的底盘轻,身薄。德系车油耗大,美繇车外观太粗犷。所以自己也有些六神无主。不过后来在朋友的介绍下买了辆别克的昂科威。 购车经历 为什么最终还是决定了美系车,别克昂科威呢?主要还是朋友的推荐。在朋友的提醒下我才发现,原来别克早已经不是原来的大头造型了,换了飞翼式的前脸,整个时尚度增加了很多,看起来也精致多了,这让我又对他有了好感。后来的看车试驾也都是水到渠成的情,最终敲定,提车!阵感受 感觉昂科威的性价比确实挺好的。看来当初自己的决定是对的。先看外观 查看详情>>
- 拉满技能条的别克全新SUV,昂科威S能对竞品产生威胁吗?短短一周,三款重量车型相继上市,别克的近期的动态可谓是相当活跃。除了几天前布局新能源的微蓝7与微蓝6,7月29日别克还正式上市了旗下别克昂科威S。乍一看命名,昂科威S像是昂科威加了个S,给人感觉可能是昂科威S的升级版本,然而将与昂科威同堂销售的举措,也意味着昂科威S并不会替代昂科威。 查看详情>>
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