逸动功能规格需要地方整体
- 功能规格有需要优化的地方,对奕歌整体表现满意最近有这个想法,想将车子改一些东西,或者叫加装。比如电动后视镜折叠和锁车自动折叠功能,还有四门一键升降。我的信念版奕歌当时属于次顶配的车型,上面就只有一个四驱真我版了,居然没有电动后视镜折叠功能和锁车自动折叠,这确实有点让我遗憾。不过像四驱真我版也没有四门一键升降功能,也只有主驾车窗支持一键升降。电动后视镜折叠和锁车自动折叠是属于很实用的配置,在狭窄道路会车的时候,还要用手去扳后视镜就有点尴尬了哈哈。而且有锁车自动折叠也能很明显的知道车子锁没有,不用按了无钥匙进入/锁车按钮以后,还要拉一下车门检查车子锁没。四门车窗一键升降就是稍微方便点,稍微重一点力度按压和提拉车窗控制键就能松手了,车窗就自己开启和关闭,不用手一直在车窗控制键上。这个也只是目前有这个想法,又不太想去花钱哈哈,要是原厂出厂就配置了该多。选择奕歌的大部分还是因为外观和乘坐空间的表现,当然必不可少的还是奕歌的动力和操控性,确实是非常棒的。就问这前脸帅不帅哈哈,我是觉得很酷的,而且有点凶猛除了上面说到的一些配置上的小问题外,不过奕歌其他的表现我是很满意的,这只能说是瑕不掩瑜吧,毕竟都是一些小功能配置而已,对行车影响不大。奕歌确实是一辆看而且也很开的车,外观设计足够漂亮,符合我的审美,体现了运动感和时尚感,前脸的造型虽然是家族式的设计,但是奕歌也有自己的特点,整个脸型是不太一样的。奕歌的前大灯其实我是有点意见的哈哈,看着像双光源大灯,但其实是单光源的,最外侧的是装饰。就不能像欧蓝德一样两个都配置上光源嘛,这样亮度也会更一些。奕歌大灯的功能还不错,自动开闭和自动远近光,行车过程中基本不用管大灯了,一切交给车子自己处理。现在车子的科技功能是越来越丰富了,自动驾驶,防疲劳,主动安全等,确实能够提高一些行车的安全性,不过依然最主要的还是自己开车要小心,不急不躁随时注意四周环境等。奕歌的车尾也算得上独树一帜了,分段式的尾窗设计,中间是贯穿式的尾灯灯杠,杠杠的腰线立体且显得很锋利中控屏的尺寸不大,和现在的大横屏没法比哈哈多功能旋钮控制区域,操作中控屏的,很方便的电子手刹和自动驻车,在安全带系的情况下,都是轻点油门即可解除刹车状态座椅的坐垫长度不短,能够将腿有很的支撑主驾支持电动调节后排的乘坐空间我很满意,大多数车友也是这样认为的前后分段式的天窗设计,这样虽然没有全景大天窗看,但是车身刚性要稍微一些的 查看详情>>
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