一汽-大众CC长途总结用车感受
- 五百公里长途用车感受分享最近刚刚完成了一次五百公里的长途旅行,我想和大家分享一下我的用车感受,全程80%的高速+20%的省道和乡道,个人感觉最明显的一点就是新蒙的动力比较给力,2.0T的发动机,有爆发力,起步迅速中后期的加速感也比较过瘾,属于那种给油就窜的,反正超车或者爬个坡什么的是很轻松的。我觉得要是我舍得给油,估计表现会更好。另外,还有一点,现在不是夏天嘛,出门之前我还能提前打开手机上的APP,远程开启空调,到车里也不会觉得闷了,这个功能还挺实用的。 查看详情>>
- 大众CC用车感受如下我的大众CC是17年入手的,提车至今5年啦!用车感受如下:优点:一、高速稳、低速静、提速快,和我之前开的1.6L的小灰不是一个级别的。二、隔音还行,25w+元级别应有表现。三、音响:不带丹拿,也不知道是什么牌子的,听着感觉还行,后期考虑汽配城加装丹拿。 大众CC这个油耗水平也基本在当时买车的时候预期之内。大众CC这个车舒适性还是不错的,无论开起来还是坐车,都比较舒服,个人认为舒适性和空间是直接相关的,大众CC这个车空间比较大,尤其是前排和后排空间,所以舒适性比较不错,再加上车里也准备了很多储物空间,用起来比较不错。大众CC内饰也是特别的高贵很有档次,但是我还是喜欢自己一下,经过自己的装扮里面特别的温馨。 查看详情>>
- 最美大众CC用车感受我的大众CC是2015年7月提车,当时裸车价格是24万多,2.0T豪华,至今跑了67500公里。 给大家分享最美大众CC用车感受,比较满意的地方应该是外观,外形时尚漂亮,轿跑车,很拉风!当时买车年纪小,追求美感、动力。动力讲真,真心不错,随叫随到,动力无敌,堪比跑车!动力方面真心不错,换挡加速时,顿挫感明显,最快跑240迈,动力无敌。外形时尚漂亮,不愧为最美大众车,轿跑车!空间较小,尤其是我这身材,身高1.8米,体重190斤,驾驶位往后调,调节到舒适位置。大众CC至今还是很喜欢的,打算在开个几年,目前没有换车打算。就为大家分享到这! 查看详情>>
- 我的大众CC、用车感受如下我的大众CC是17年入手的,提车至今4年啦!用车感受如下: 优点:一、高速稳、低速静、提速快,和我之前开的1.6L的小灰不是一个级别的。二、隔音还行,25w+元级别应有表现。三、音响:不带丹拿,也不知道是什么牌子的,听着感觉还行,后期考虑汽配城加装丹拿。 无框车门帅炸,大众CC就看上这点了,这样一看有点像跑车。虽然没有失去精髓,但是也逃不过被大(套)众(娃),这尾灯看着就像迈腾、有些角度看有点像辉腾。性感的尾巴,这就是第一代、第二代大众CC的精髓。尾灯点亮很有辨识度,一看就知道是CC。另外:轮毂很好看! 查看详情>>
- 限时优惠,一汽-大众CC引领高品质用车新潮流随着社会的发展,中国的新中产阶层开始成为社会的中坚力量。与多年前的“暴发户”不同,新中产人群包括公务员、职业经理人、以及从事科研领域的工程师们,他们的个人财富积累主要通过刻苦学习和勤劳工作。因此他们不仅具有超高的品味和独到的眼光,而且消费观点更加理性,更加在意消费品所附的内在品质和额外价值。 查看详情>>
- E8长途用车测评总结一下E8长途用车测评总结一下 开新能源回家过年串门不焦虑,这几天冰雪一直下,还好咱们可油可电可混动,直接里程焦虑给咱抹零,满油满电出大,全程空调26-27,4个行李箱2个大人2个小孩,,二排乘坐感就是......全程都在睡大觉,只有司机师傅我要集中精力好好开车啦!油耗跟续航在天气恶劣的情况下,基本上9折一下 查看详情>>
- 长途自驾归来,顺道总结分享iX3两月用车感受~五月份提了这台21款改款创领型iX3,也是我们当地首批21款改款的用户了。之前一段时间一直都是在城区代步,基本没出过城区。这不孩子放了暑假,前几天就开车带着一家人外出来了趟自驾游。去的地方单程离我们家230km左六。这也是第一次开车出远门,顺便分享一下这两月的一些感受。外观部分我就不介绍太多了,从我自己的观点来说,iX3的外形还是很讨人喜欢的,既有宝马的豪华与品质感,又凸显了电动车的科技感和未来感。作为一个曾经的2系车主,对于宝马的底盘我是非常熟悉的。很高兴的是iX3的底盘依然是熟悉的宝马风格。稳定,扎实,尤其在高速行驶时这台SUV也有着很好的稳定性和抓地力表现。而且在舒适性方面这套底盘的处理也值得表扬,在经过一些非铺装路段或者是破碎的沥青路面时,底盘也有着不错的滤震和缓冲效果。双色的空气动力学轮毂,看上去也非常科幻。依照官方的说法,它可以大大降低风阻和能耗,好看并且管用,这个很重要。说起乘坐感受,之前都是在城区开,感觉还不是很强烈。这次开车出远门,而且大部分的路段都是高速。iX3的隔音是非常好的,高速我就是开巡航,120km/h左六的时速下也没有觉得有多么明显的噪音。加上座椅的乘坐感受也很舒适,这一路上来回两三天,感觉舒适性还是很棒的。至于动力和续航部分,经过这次长途自驾游我也是完全放心了。490km的NEDC续航里程完全不存在里程焦虑,快充够快。而且好处是宝马在很多城市都有专属充电站,这样充电也非常方便。动力就更不用说了,四个大人一个孩子,高速开空调,120km/h毫无压力。全景影像系统非常好用,画面清晰。停车的时候可以起到很好的帮助作用。总之呢这两个月下来,我对iX3的表现还是非常满意的,选它是选对了! 查看详情>>
- 朗逸上半年用车感受总结🎙🎙前言: [_LinkTopic:用车感受,32332,37]2023年上半年已经过去了,朗逸这款车子作为家用轿车销量很高的品牌,作为2021款朗逸车主,真实感受和经历是怎么样的呢?下面详细和各位车友从养车费用、日常驾驶感受、给生活带来的改变等几个方面聊一聊。 🔖🔖基本信息: 🚗【所用车型】2021款朗逸plus1.5L自动舒适 🏢【用车城市】湖北省武汉市 🚜【行驶里程】总里程19254km,上半年行驶里程7000km ⛽️【燃油标号】92号汽油 🚏【车辆用途】家用代步、上下班、自驾游 💰💰用车费用总结: 🛠①保养费用:3月5日在行驶15000公里时做过保养,更换了空气滤芯,费用585元。目前车子不到2年,选择的还是购车的4S店保养,购买的保养套餐,500元/次,包含保养项目有更换机油机滤(5w-40普通机油)、胎压检查、铰链等润滑系统、故障排除等等常规保养项目,更换空气滤芯是85块钱一个。 💸②油费:按照1-6月份,仔细算了一下加油APP上的费用,大概是加油4200元。 📍③高速费及停车费:过年期间以及近期小长途自驾游比较多,高速费在2000元左右。停车费用比较少,很多商场和景点可以免费停车,部分收费景点每次10元左右,上半年停车费用在200元左右。一共2200元。 🔎④车损费用:4月份把车子停在路边被弄坏尾灯,更换尾灯、钣金油漆,维修1600元。 🔩⑤改装费用:很喜欢现在新款朗逸的后视镜折叠功能,到4S店改装了一个后视镜折叠,收费1600元。 💴💴半年养车的总费用合计为:8585元。保险在下半年到期,目前还未计算费用。 💡💡半年驾驶感受: 🏠①短途驾驶感受:朗逸这款车,一直以来,给大家的感觉是比较的好开。我平时用车,最多的还是上下班代步。周一到周五,基本上每天早上6点半开车上班,下午5点半下班,开车回家,单程15km左右,每天在路上差不多与车子在一起1个小时时间。短途驾驶,而且还是市区,朗逸1.5L的动力够用了,频繁的红绿灯,停车起步,建议一定是上车就关闭自动启停,否则车子电瓶是真的不经用。自动驻车可以使用,在等红绿灯的时候,可以解放自己的右脚。不过起步的时候,会有一点顿挫,习惯了就好。自动驻车在爬坡的时候,可以当坡道辅助使用,这个功能还是非常不错的。 🕍②长途驾驶感受:周末开车出去100多公里自驾游,或者节假日七八百公里的旅行,今年上半年出去了差不多有6次。长途驾驶朗逸,整体从驾驶感受上来说,还是比较舒适的,建议是给座椅上加一个腰部靠枕,基本上开800公里,也不会感觉到腰部的酸痛,下车还是会很有精力。高速上的操控表现很出色,灵活又稳定,转弯、超车都很流畅。 🏌🏌半年用车的生活改变: ☎️☎️①经济上的改变:从上面费用总结可以看出,养车半年花费8585元,平均每个月1450元,相当于十分之一的月收入。在经济上也是一大笔的支出,对钱包有一定的影响。 📟📟②出行上的改变:有车以后,出行方面发生了很大的变化,告别了使用多年的公交卡,告别了共享单车月卡,也告别了等车的艰难和风吹日晒的狼狈。平时的活动半径也在变化,以前想也不敢想的周末说走就走单程100公里旅游,也是每周都可以安排。 📹📹③生活方式的改变:有车以后,会发现自己的生活质量在提升,虽然只是一个代步工具,但产生的积极影响是实实在在存在的。真的是不会再考虑出行时间和距离,只有说走就走的自由。 📽📽半年用车总结: 朗逸是一款性价比高、外观颜值在线、舒适性较好的车子,非常适合家用代步。今年上半年应该说是我在把车子开熟悉,度过磨合期以后得第一个半年,从各方面都给了我不少惊喜。让我加班工作没有出行的后顾之忧、出门带娃说走就走、长途旅行不再焦虑。目前各大汽车生产厂商都在对新款汽车做出很大的改变,朗逸从21款到23款,配置在增加(智慧车联、后实现折叠、自适应巡航、标配倒车影像等等),价格在降低,对我们这种普通消费者来说,是非常不错的,可以看到在进步。 查看详情>>
- 凌渡L的用车感受总结📜前言: 旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家!现如今汽车已经越来越普及了,基本上家家户户都有,毕竟现在的车子价格便宜,而且付款的方式多,低首付也可以买车,尽管我买这车的时间不长,但感受颇丰! 🚗车型:2023款凌渡L280TSI超辣旗舰版 ⏰购买时间:2023年8月7日 🚏行驶公里数:4650公里 🛣️主要路况:市区 📝用车感受总结: 首先当初选择这车主要方面还是冲着车子的颜值去的,要知道一台十多万的车子,合资品牌,又是大众,还是无边框的车门,轿跑的设计,想想都心动!车子的颜值高,同时动力表现也特别的棒,而且内饰给人的感觉特别豪华,双连屏设计,科技感还是挺不错的。 查看详情>>
- 7年之痒 我的CC还挺好我的大众CC是2015年7月提车,提车至今7年啦~当时裸车价格是24万多,2.0T豪华,至今跑了87500公里。大众CC流畅性的车身设计,无框车门源质跑车的设计,大面积的天窗等等,还有那钢琴烤漆的B柱,这些都在诠释着什么才是最美大众车!一直钟情于德系车,因为德国人就是严谨!大众的标语-严谨就是关爱,完全符合了德国人的理念。空间方面,前排还好。后排就真的小了,动力不用说,提速快。内饰个人觉得还是很运动,有些朋友觉得单调,但我觉得很好。CC开出去那回头率绝对不低。 给大家分享最美大众CC用车感受,上高清版大图... 查看详情>>
- 总结一下用车感受优点: 1)外观是真的好看,小汉的风味,毕竟资金还不允许上到汉这个级别的车辆,作为车企的从业人员,这几年也是见证了 国产车辆外观设计越来越还看的时代了,不吹不黑,吉利的星瑞,长安的CS75,长城TANK系列,当然也包括咱的这款比亚迪秦,国潮风格,真的是在外观上把消费者拿捏住了。 2)动力:个人感觉够用了,毕竟只是通勤代步车,偶尔放肆出去浪一把,开个SPORT模式,也是随叫随到。而是因为是混动,加速比较平顺吴顿挫赶,起步也是很快。 3)牌照:绿牌,对于杭州这种限牌城市很友好,开着这个车西湖周边都可以去,即使有燃油的牌照,西湖也是有一些区域蓝牌是不允许去的,还是有点好处,而且最主要的是省了一大笔购置税,不过保险费确实也是相应的贵了,毕竟电车主要保险的电池,纯电的会更贵,听销售说,TESLA 的保费调整后普遍上调6000+,是上调不是就这个数,也是有点羡慕了,毕竟人家买的起ESLA。 4)智能配置,作为汽车行业从业者,一直从事的是营销相关的工作,所以我对智能配置还是比较看中。我可以不用,你必须有,所有直接上到顶配。在实际使用中确实那些智能配置也是比较好用的,APP,智能钥匙,语音助手,大屏(说实话有点小了,不大气但够用)。 5)油耗+续航:混动不就图个省油,官方是3.1l.续航1100KM+,但我没实际测过,但是就加了200的油。两天充一次电,平均充满也就14块钱左右(国家电网充电桩),感觉也是很低能耗了。 缺点: 1)电动座椅:顶配只有主驾是电动调节,副驾还是手动,这点不能理解,提车的时候刚好驱逐舰05上了,价格差不多,但是副驾就是电动,而且大屏也比05小一些,感觉一对比还是会有落差,还犹豫了一下要不要直接切换成05。 2)悬架减震:实话说过一些坑洼路面的时候震动颠簸过滤性差一些,很直接的反馈到车内了。而且过水泥地路面的会后就一直咯噔咯噔的,一直以为是不是车的那些零件出了什么问题。 3)隔音:车辆的整体的隔音效果有点一般,虽然是电动车,没有了发动机的轰鸣声,但是在急加速的时候还是会听到电机滋滋滋的声音,还有就是高速行驶的时候胎噪和风噪的声音也一直的不好,在车里开着音乐都会受影响。 8、结语 刚开始和小秦的磨合生活,希望以后与来越好,已经准备好五一出行,到时候在来炫一波,最后再来一张大嘴,还没有过合照,到时候补上。先这样,欢迎大家聊天,一枚汽车行业的营销人员,可以互相侃一下 查看详情>>
- 全新一汽-大众CC引领低调高品质用车新潮流😛一汽-大众CC以其帅气年轻的外观、充足的动力和低调的用车成本成为时尚追求与经济实用兼具的理想之选😁。它将驾驶者的个性与品味完美融合,让你以低调的方式体验高品质的驾驶乐趣💦。一同探索一汽-大众CC的独特魅力,为你的用车体验注入全新的活力💫。 首先,一汽-大众CC以其帅气年轻的外观设计吸引了无数注目💌。它采用时尚流线型的车身轮廓,结合运动感十足的前脸设计,彰显出独特的个性和动感😊。细节上的精心雕琢以及精致的车身线条,让一汽-大众CC成为驾驶者的自信象征😝。无论是在城市街道上还是高速公路上,一汽-大众CC的外观都能让你与众不同,散发出年轻而帅气的魅力👀。 其次,一汽-大众CC不仅外观出众,动力也同样出色💍。它搭载先进的动力系统,以强劲的马力和卓越的加速性能,带来令人兴奋的驾驶体验💖。不论是城市驾驶还是长途旅行,一汽-大众CC的动力都能满足你的需求,让每一次驾驶都充满激情和乐趣😘。动力的充沛表现让你时刻感受到驾驶的掌控力和自由😊。 更重要的是,一汽-大众CC以低调的用车成本给你带来经济实用的优势😳。它拥有高效的燃油经济性能,让你在日常使用中享受到低油耗的好处💙。此外,一汽-大众CC的维护成本也相对较低,让你以更合理的价格享受到高品质的用车体验💢。它为你提供了一个平衡时尚与实用的选择,让你在经济实用与品质享受之间找到了完美的平衡点😃。 总之,一汽-大众CC以其帅气年轻的外观、充足的动力和低调的用车成本,引领了低调高品质用车的新潮流👅。它不仅让你拥有引人注目的外观,还能让你以经济实用的方式体验驾驶的乐趣👄。选择一汽-大众CC,让你的驾驶更时尚、更经济实用,开启全新的用车体验💫。不论是在都市街道还是长途旅行,一汽-大众CC都将成为你的最佳伙伴,满足你对驾驶的无限追求😄。#一汽-大众CC# 查看详情>>
- 用车感受总结[_LinkTopic:拥抱捷达生活,81900,37] 5.1期间看了创酷,吉利博越,奇瑞瑞虎8这几 款,最后还是选择了十万左右的德系SUV捷达 vs5。 接下来为大家分析一下: 优点: 1.外观:我选择的是白色,相对比较耐脏。前脸看起来比较年轻跟大众套娃不同。全系标配日行灯,还有一个Y字型得尾灯,看起来比较拉风一。因为捷达VS5是一款紧凑型suv,底盘还是比较高的,在 过一些减速带或者小坑都可以大胆的冲过去 不会有很强的颠簸感。 2.内饰:自动悦享版是皮质座椅和方向盘,比较有质 感,还搭载了一块大屏幕星。 3.空间:我身高1米7左右,体重70公斤左右,无论 是驾驶位和后排乘坐都是没有任何问题的,一点感 觉不到压抑,乘坐体验非常舒服 4.配置:我买的是自动悦享版,原车自带自动启停和 定速巡航,走高速路的时候可以说还是很方便省心 的。 5.动力:1.4T发动机150匹马力,无论是高速加速还是市区超车都毫无压力,加上独立悬架加持,在崎岖山路的时候也还是比较稳的。 6.油耗:刚开自动挡前1个月大概在10个油目左右 堵车比较多,车子走走停停,再加上开空调,油耗大概在11个,一个月过后熟悉车子,磨合了一段时间,油耗在7个左右整体油耗现的比较不错四。 缺点: 1.后排座椅有隆起,如果坐三个人中间乘客会感觉 很不舒服。 2.车子低速行驶时变速箱会有一点顿挫,2到3档尤 为突出,一脚油门下去就好了。 3.中控的硬塑料比较多,满满的朔判咸 4.后边甩泥比较严重Q,安装了挡泥板效果有一 点但不是很明显。 查看详情>>
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