一汽-大众CC自动档倒档报警提示心得
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
- 荣威X5max好车车不错,我买的2.0两驱顶配,油耗比1.5的高一些大概一公里7毛钱吧,现在是刚1000公里可能过了首保油耗还会降点,都是市区内的,电子配置内饰动力真是没得说,就是出现过一次发动机故障灯亮提示排放故障需要维修,出现了一次挂倒挡加油不动无动力情况,重新点火恢复了,出现一次在路口拐弯呢就突然报警发动机排放故障需要维修,就突然失去动力,停在路中间啊,档位变成了EP字样,无论怎么重新点火挂挡都没有动力加油前进后退都不行,我觉得电子档把的问题吧!这个真是有些伤心💔,还有就是早晨开车出小区时感觉冷车加油换挡反应慢出现大油门不走道的感觉和松油门降速厉害的点头的感觉。 查看详情>>
- 神兽油耗分享📉能耗分享 21年12月31提的车,至今已经跑了5506公里(4739首保),买神兽最担心的是油耗,看论坛同款发动机的赤兔百公里12升油,由于被神兽的外表和内饰所吸引,再加上柠檬和咖啡双平台的加持,不顾一切选择神兽。在使用的过程中除了一次蓄电池电量低报警其它未出现过问题。提车至今共加478.15升燃油,哈弗智家 APP显示还有59升油,提车时车子的累计行驶公里数不到2公里,车子油表报警提示加燃油,估计车子出厂就加5~10升油(低于10升燃油油表亮灯)。 总耗油 478.15+10-59=429.15 百公里油耗 429.15/55.06=7.794224482 这么大的车百公里7 8个油不算高了,车友群里也有10几个油的,油耗的高低和路况、天气以及日常操作习惯都息息相关。当下油价蹭蹭往上涨,油耗想必大家都比较关心。 个人总结一些节油心得分享一下: 1.热车 车子启动发动机转速在1300转,不要马上走稍微等一下让发动机转速降到1000或以下再走。 2.匀速起步 起步油门轻踩,切勿地板油,不争不抢。 3.行驶过程多松油门少踩刹车 行驶过程中注意和前车保持车距,多用松油门 来减速非必要不踩刹车,红绿灯和过弯道前松油门减速。 4.通过滑行降低油耗 下坡可以带档滑行,带档滑行就是松开油门,让发动处于怠速,让车子自由滑行(车速太慢可以轻点油门来提高车速) 还有车速在60以上关闭车窗开外循环和起翘天窗,不要半开车窗增加风阻。(新车担心甲醛超标) 坚决不要做红绿灯最亮的仔!起步挺胸,停车鞠躬! 以上节油小小分享,不尽其然,不喜勿喷 查看详情>>
- 5000公里神兽油耗分析,给你几个省油小建议📉能耗分享 21年12月31提的车,至今已经跑了5506公里(4739首保),买神兽最担心的是油耗,看论坛同款发动机的赤兔百公里12升油,由于被神兽的外表和内饰所吸引,再加上柠檬和咖啡双平台的加持,不顾一切选择神兽。在使用的过程中除了一次蓄电池电量低报警其它未出现过问题。提车至今共加478.15升燃油,哈弗智家 APP显示还有59升油,提车时车子的累计行驶公里数不到2公里,车子油表报警提示加燃油,估计车子出厂就加5~10升油(低于10升燃油油表亮灯)。 总耗油 478.15+10-59=429.15 百公里油耗 429.15/55.06=7.794224482 这么大的车百公里7 8个油不算高了,车友群里也有10几个油的,油耗的高低和路况、天气以及日常操作习惯都息息相关。当下油价蹭蹭往上涨,油耗想必大家都比较关心。 个人总结一些节油心得分享一下: 1.热车 车子启动发动机转速在1300转,不要马上走稍微等一下让发动机转速降到1000或以下再走。 2.匀速起步 起步油门轻踩,切勿地板油,不争不抢。 3.行驶过程多松油门少踩刹车 行驶过程中注意和前车保持车距,多用松油门 来减速非必要不踩刹车,红绿灯和过弯道前松油门减速。 4.通过滑行降低油耗 下坡可以带档滑行,带档滑行就是松开油门,让发动处于怠速,让车子自由滑行(车速太慢可以轻点油门来提高车速) 还有车速在60以上关闭车窗开外循环和起翘天窗,不要半开车窗增加风阻。(新车担心甲醛超标) 坚决不要做红绿灯最亮的仔!起步挺胸,停车鞠躬! 以上节油小小分享,不尽其然,不喜勿喷 查看详情>>
- 空间还是不错的ID.4CORRZ开了3千多公里了,今天来说说感受吧。 首先最满意的是它的外观,第一次见到它是在某一天的晚上,看到迎面过来一辆车,那炫酷的LED大灯和会发光的大众LOGO车标灯顿时吸引了我,回到家后上网看了看,原来是大众的ID4。后来就去了4S店想看看实车,上汽的X和一汽的C都看了,还是觉得C好看一些。然后就是谈价格,纯享版最终落地价15.9万,送了隔热膜、脚垫和行车记录仪,送的隔热膜太垃圾了,后面我自己花了800块又重新贴了前档,效果好多了。 动力方面,加速比较线性,更像一台油车,起步没有那么冲,但是80以内提速还是挺快的,再往上就没那么强了,相当于油车2.0T的水平吧我觉得,家用足够了。 空间方面,作为一台紧凑型SUV,空间还是不错的,后排地面是纯平的,座椅也挺舒服的。 都说大众的底盘优秀,的确如此,ID.4CORRZ的行车质感非常棒,悬挂挺舒适,上了高速相当稳,车子很重,给人一种安全、稳重的感觉。 配置也够用了,辅助驾驶也蛮好用的,在高速上用自适应巡航,很方便,开起来轻松自如。 不满意的地方 方向盘前面的仪表盘太小了,好小气,有时候还会故障报警误报,前段时间下大雨,走积水路段,它就报警提示“电驱装置异常,请去维修站”,吓了我一跳,不过后来过了几分钟又好了。 车机系统比较OUT,像老年机,APP还经常断网。 但是总体还是比较满意的,反正电费不贵,有时间就到处开车兜风,拍拍照片,挺好的,性价比挺高的一辆车,希望大众能改进一下车机,那就完美了。 查看详情>>
- 加速比较线性ID.4 CROZZ开了3千多公里了,今天来说说感受吧。 首先最满意的是它的外观,第一次见到它是在某一天的晚上,看到迎面过来一辆车,那炫酷的LED大灯和会发光的大众LOGO车标灯顿时吸引了我,回到家后上网看了看,原来是大众的ID4。后来就去了4S店想看看实车,上汽的X和一汽的C都看了,还是觉得C好看一些。然后就是谈价格,纯享版最终落地价15.9万,送了隔热膜、脚垫和行车记录仪,送的隔热膜太垃圾了,后面我自己花了800块又重新贴了前档,效果好多了。 动力方面,加速比较线性,更像一台油车,起步没有那么冲,但是80以内提速还是挺快的,再往上就没那么强了,相当于油车2.0T的水平吧我觉得,家用足够了。 空间方面,作为一台紧凑型SUV,空间还是不错的,后排地面是纯平的,座椅也挺舒服的。 都说大众的底盘优秀,的确如此,ID.4CORRZ的行车质感非常棒,悬挂挺舒适,上了高速相当稳,车子很重,给人一种安全、稳重的感觉。 配置也够用了,辅助驾驶也蛮好用的,在高速上用自适应巡航,很方便,开起来轻松自如。 不满意的地方 方向盘前面的仪表盘太小了,好小气,有时候还会故障报警误报,前段时间下大雨,走积水路段,它就报警提示“电驱装置异常,请去维修站”,吓了我一跳,不过后来过了几分钟又好了。 车机系统比较OUT,像老年机,APP还经常断网。 但是总体还是比较满意的,反正电费不贵,有时间就到处开车兜风,拍拍照片,挺好的,性价比挺高的一辆车,希望大众能改进一下车机,那就完美了。 查看详情>>
- 看到迎面过来一辆车ID.4 CROZZ开了3千多公里了,今天来说说感受吧。 首先最满意的是它的外观,第一次见到它是在某一天的晚上,看到迎面过来一辆车,那炫酷的LED大灯和会发光的大众LOGO车标灯顿时吸引了我,回到家后上网看了看,原来是大众的ID4。后来就去了4S店想看看实车,上汽的X和一汽的C都看了,还是觉得C好看一些。然后就是谈价格,纯享版最终落地价15.9万,送了隔热膜、脚垫和行车记录仪,送的隔热膜太垃圾了,后面我自己花了800块又重新贴了前档,效果好多了。 动力方面,加速比较线性,更像一台油车,起步没有那么冲,但是80以内提速还是挺快的,再往上就没那么强了,相当于油车2.0T的水平吧我觉得,家用足够了。 空间方面,作为一台紧凑型SUV,空间还是不错的,后排地面是纯平的,座椅也挺舒服的。 都说大众的底盘优秀,的确如此,ID.4CORRZ的行车质感非常棒,悬挂挺舒适,上了高速相当稳,车子很重,给人一种安全、稳重的感觉。 配置也够用了,辅助驾驶也蛮好用的,在高速上用自适应巡航,很方便,开起来轻松自如。 不满意的地方 方向盘前面的仪表盘太小了,好小气,有时候还会故障报警误报,前段时间下大雨,走积水路段,它就报警提示“电驱装置异常,请去维修站”,吓了我一跳,不过后来过了几分钟又好了。 车机系统比较OUT,像老年机,APP还经常断网。 但是总体还是比较满意的,反正电费不贵,有时间就到处开车兜风,拍拍照片,挺好的,性价比挺高的一辆车,希望大众能改进一下车机,那就完美了。 查看详情>>
- 朗逸满逸版用车体验满逸版的朗逸开了一年多,跑了一万多公里,对车子的各方面也算比较了解了,分几个方面谈一下用车的感受。 【车型介绍】:朗逸280TSI DSG 满逸版 【动力感受】:满逸版的朗逸发动机1.4T,最大功率110,最大扭矩250,变速箱配7档干式双离合,开了一年多的时间,跑了快一万五千公里了,起步比较柔和一些,没有明显的顿挫感,如果说追求爆发力和推背感的话,这车子的动力有所欠缺,但满足日常用车是绝对没问题的。 一年来跑高速不少,和上一辆1.5排量的朗逸比起来有明显的提升,高速超车特别是超大货车,只要条件允许,应该快速超越要避免并排行驶,这时车子的动力就体现出来了,提速很快无需再挂S档,所以对满逸版的表现还是很满意的。 【空间配置感受】:朗逸的车身长度4678cm,宽度1806cm,轴距2688cm,相对A级车来讲还算比较宽敞了,我一米七五的身高,坐后排体验过,感觉还是蛮好的,如果说在追求乘坐空间的话得换B级车了,毕竟车子级别和价格在那里。 感触颇深的还有朗逸的后备箱,510L的容积确实能装,似乎无论东西多少都能装得下(开个玩笑了莫当真)。 【质量反馈】:一年多的车子各项指标正常,没有发现什么质量问题,唯一没搞明白的是在有时洗车以后,挂倒挡倒车影像不显示,但过段时间又正常了,去店里保养时也问过保养的师傅,也没说处准确原因,直说可能是洗车喷水造成的,干了自然就没问题了,莫非是关键件密封的问题?反正这种情况也是偶尔出现,以后注意观察吧。 【遇到的问题】:所谓问题主要还是考虑胎压报警,之前我以为出现“胎压损失”这种提示一般是有轮胎慢跑气造成的四轮胎压不一致,如果出现精确到某一个轮胎胎压过低的提示一般就是扎胎了,但前段时间碰到过,检查后是胎压低的多了的原因,虚惊一场但必须要重视,轮胎式关乎安全的重要部件,如果厂家能够标配胎压检测,实时显示胎压就更好了,但这似乎只是我们车友的一厢情愿。 【解决办法】:可以自费加装胎压显示,但原厂的价格似乎并不便宜,看实际需要和车子改装预算费用再说吧,随车带一个便携式充气泵,碰到太压低充气方便一些。[_LinkTopic:风清月“朗”,“逸”起创作,80465,37] 查看详情>>
- 宝马5系5万公里保养,更换前挡风玻璃🧐一转眼就5万公里了,趁着有空小保养🤣。因为之前保养小大小大,现在5万进行小保养,就更换了机油机滤😁。买了终生小保养,没花钱🎃。。。一年零八个月🎃。说跑的多也不多,说跑的少也不少😸。 说起来很不幸,刚5万公里保养完,号一大早去外地办事,直接在高速上被一块石头崩到前挡风玻璃😽。。。下午事情办完了就立马回来进4S店了🍁。好在去年买保险把玻璃险给买进去了🌱。今年车险改革,反正都在里面👄。真的是为之前买玻璃险这个决定觉得英明🤗。 也问了下,外面修修,福耀的成本加人工也要3000-4000.4S店8600。走保险第二年保费涨个300-500😄。二话不说,走4S店的保险🤣。反正涨的费用外面修修还不够😌。运气好,4S店有一块前档玻璃,当天下午4点半进4S店走流程,然后车子直接进车间更换,到晚上8点搞定,车子丢在4S过夜🧡。第二天中午再去拿。这样稳妥一点。 这个中间很多细节照片没有拍下来😝。可惜了💙。那我就口述几个细节地方供车友参考🤣。 1.拆前档玻璃要注意内饰。。。千万要注意️。一个是拆中间后视镜时候外饰板的卡子,断了很麻烦🥰。 2.割完前挡风玻璃后要把原厂胶水清理干净,否则会粘不住💗。 3.新玻璃打胶🌹。这个很考验师傅水平,给我打胶的师傅据说是4S店打胶技术排名第二🎁。确实,他打的胶很工整,而且打胶的接缝要在玻璃下沿😏。 4.装完前挡风玻璃尽量不要移车动车,胶干需要时间,看空气湿度温度决定🤝。我第二天中午去拿车(12个小时多),顺带贴了前挡风玻璃膜😆。贴膜师傅本来死活不肯给我贴,怕胶没干,贴膜水进去很麻烦,后来用塑料铲刀刮了下胶的位置,还好已经干了,就把我前挡膜也贴了🚛。 5.保险公司不赔前挡膜😛。。。我只能说保险公司你很狗。 其实我查阅过这些安装说明和手册,前档玻璃安装其实手册里面的注意事项还不多🚚。安装雨刮臂按维修车册说明装那才叫崩溃,有兴趣的朋友可以查下雨刮臂的安装说明🌷。很崩溃💖。我是直接安装上去就好✨。 一直用4S店送的那脚垫😚。。。实在熬不住了,搞了一套360航空脚垫来🍃。装360航空脚垫有两个原因🐼。 1.那种大包围的脚垫每次清理不方便,而且会和座椅的轨道装饰板挤在一起🤞。(挤多了时间长了,松了,你没注意,异响就来了。) 2.原车地毯黑色真的,用大包围很多地方很脏,白白的看着难受👄。 最后用电脑清楚故障码。新5系拆了座椅一定要清故障码😀。否则就会报警提示💛。 这样,再也不怕车里很脏了️。看着也舒服🙂。踩得感觉也还不错🎊。反正脏的是脚垫。这样就不会看到原厂地毯黑黑的上面一层灰🥰。强迫症极其难受🤝。 小车车陪伴了一年8个月,发生的各种奇葩事情记录下😤。5万公里🚒。。。前挡风玻璃崩裂,360航空脚垫安装等等🚚。记录下它陪伴的日子发生的事🚒。给车友们也参考参考心得。小弟有礼了。别喷我🎍。拒喷️。机油跑了一万公里,成色就这样🚜。5-30W,4S店的1升小瓶装,5瓶+0.25升🎃。反正到现在都是用这个机油😺。就继续用🌹。 从1万公里保养开始就发现这里怪怪的,这次拆了下护板看了下🎊。是车身车空腔里面的封装蜡🐼。不用管它。 4S现在的操作流程,坐在休息室新件旧件要拍照对比🌴。远程就能看到🌼。但是我依旧在车间。 4S现在的服务,去保养都有这个服务🍂。包括加机油的视频,轮胎花纹刹车片等等测量的数据都发在这里。让客户在前面休息也能看到后面车间更换的操作😍。 在高速上蹦完,当时离服务区还有7KM,二话不说进服务区,查看情况,当时心里MMP🤜。被崩的时候,我还以为是底盘有石头打到,以为没啥事,结果旁边人说你前档裂了🌴。一口老血吐出。 到地方地下停车场拍的🥰。那个爆点😻。当时还看了前行车记录仪🚓。看了好几遍没发现有啥玩意崩的🍁。后来有一天看到了,一颗挺大的小石头🤗。当时100KM/H🐯。 下午回来进4S店,走保险流程🌱。这是当时前挡风玻璃的标识🤝。AGC,合资的🐲。 直接进后场车间开干,把A柱饰板拆下来,A柱里那根白白的是侧气帘感应线😋。 A柱饰板拆开,最顶上黄黄的泡沫垫着里面,新5系隔音降噪还是用了很多手段的。 把前压窗条饰板拆了🌳。露出了明晃晃的顶吧。还有车右前方空调外进气口😻。 拆下来的前档😋。4S店用的工具是两个吸盘,钢丝一头先穿过去,然后用4S店的说法就是摇那个吸盘上的转盘。外面一遍是钢丝穿过去,一个人在里面,一个人在外面两个人拉过去🐲。拆前档风玻璃时候,后视镜里面的卡扣断了,还好断的是固定在风挡这边的卡扣💙。装饰面板上的没断😂。。。万幸🌴。#宝马5系##保养# 查看详情>>
- ID6X冬春小长途电耗和自修补轮胎体验[_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 自从有了“大白”,开车里程跟之前油车比算是成倍增长了,不知不觉已经大半年了,简单总结和分享一下提车以来的真实使用心得吧,除了购车经历和使用感受外,还有冬春两季长途电耗实测和自修复轮胎两次“中招”经历的两大“干货”分享哦。 【简单购车经历】 趁着上海购车补贴想尝试一下纯电。二孩家庭七座是刚需,但是车子太大的话在上海总是不方便。之前我的5008就是个前后悬都很短的车。其他七座纯电不是太大就是又大又贵,ID6X居然是纯电中价格最便宜的那个,且外型尺寸比较适合我的要求,试乘试驾感觉跟油车很像,这点很不错。网上查了些资料,主要两大槽点:1.车机,2.鼓刹,对于车机,我想车子嘛安全好开价格实在更重要;鼓刹嘛其实没得洗,但我觉得能接受吧,人穷志短嘛。 【外观内饰和空间】 一直不太喜欢大众的造型,感觉有点老气。我其实一直是法系粉,先后开了3辆法系了。ID6X我觉得有点年轻化了,跟欧洲原汁原味的一汽6C长得不太一样,相比较我反而更喜欢6X的设计,前脸和尾灯都觉得更好看。内饰的话还可以,用料摸得到的地方,软的材料比较多,风格嘛能接受,但设计感我更喜欢法国车。超大的不可开启的天幕我觉得值得好评,适合睡车里看星星。这个车子的前后悬都很短,所以成功实现了我的需求:外头不太大内部空间比较大,整体来说,作为大五座用的话是非常宽敞的,作为七座应急使用也是可以的,第三排启用的情况下后备箱空间还行。 【驾驶乘坐感受】 底盘很稳,调校得也像油车,转向精准,避震算是偏硬吧,过减速带还是有点硬的,L2辅助驾驶算比较好用,这样高速和高架上开车挺省力的,但我觉得对变道插进来的车不敏感,往往要进来接近半个车身才有反应,所以我看到别人要插进来我还是脚放刹车上。增强AR的HUD我觉得挺实用也挺酷炫的,转弯标志会随距离变化而给人渐近的感觉,可惜只有使用自带导航的时候才有增强AR效果,但实测carlife也能显示导航信息。 【最不喜欢】 车机的确差劲,网上的信息反应得挺真实的,要不是我买的晚天生就是比较新的2914车机版本,除了车机智能程度差网络信号差APP少屏幕小等缺憾外,还可能面临“黑屏”的困扰,车友群里老同志们黑屏真是经常发生啊,好在后续软件更新解决了。还有就是都什么年代了还不自带行车记录仪甚至没预留接口,大众官方的记录仪嘛,勉强能用走线也丑看照片吧。希望后续大众后续大大加强车机的改善,这样才能跟上时代的潮流。 【干货1-冬春两季长途电耗实测】 车子电耗算不错,春秋天城市开续航里程可以接近标称617公里。我用D档行驶,我觉得理论上D档更省电,省电还是要靠多“滑行”,动能回收毕竟还是有损耗的再说D档刹车前段也是回收。家充晚上充电电车开起来真的是便宜。之前油车我一个月开600公里,油费5XX块,现在电车一个月开1000公里,电费30-40块。冬天空调和电加热和夏天空调开起来,特别是我这种经常5公里短途行驶的话还是明显增高的。春节走了一次苏州小长途,80%开暖气全程方向盘和座椅电加热低档,时速最高设定在110公里(据说超过110耗电大涨,110也够了,京沪高速能跑到的路程不多),50%用L2的情况下,电耗16.2度每百公里,这其实还算是不错的。换算下,刨除上下锁电估保守点75度电来估算的话续航超过450公里了。春天4月中,再来了一次故地重游,这次行驶情况差不多,冷空调开了一会会儿不到10%的时间,路况更好些,这次电耗降到了13.6度,这样续航里程就达到了550公里了。这样的两组数据,对我来说,结论是江浙沪肯定是没啥里程焦虑的。 【干货2-自修复轮胎2遇螺丝钉】 ID6X配的是韩泰的自修复轮胎,这个怎么说呢,还是有利有弊吧,算是没有备胎的一种解决方案。ID6的轮胎第一真的是贵,我看车友群里好多小伙伴有时不小心马路牙子蹭破侧面只能更换真是心疼,单个轮胎直奔小2000去了。网上搜了搜,可替代的非常非常少,希望过几年轮胎老化要换的时候能选择面多一些。还有就是补胎,这种自修补轮胎补胎非常麻烦的,要电吹风吹胶,刮开胶,补胎,再把胶盖回来,补胎师傅都不太愿意搞,我看有哥们分享补胎经验,补胎师傅说下次别来了。 最近运气也是不太好,之前的车5年一共就2此扎胎,最近半年就干了2次,两个后轮各一次,脸黑呀。第一次扎的时候非常紧张,不过不是胎压报警,是无意间看了下轮胎看到的,位置倒还好,看图。咨询了车友群大佬,大家建议去修车地方拔出来,大概率能自己修补,钉子不超过5mm应该就没问题。怀着忐忑的心情开去了修车店,师傅说这种轮胎我们补不了,我说你们没遇到过吗?他们说补过,也就是把自修不的胶给你刮到漏气的地方,我晕。。。后来师傅帮我把螺丝拔了,喷了下肥皂水,没漏气,就让我走了。两周后再中招,驾轻就熟自己一拔也没漏气。 半年多开下来车还是不错的,希望车机搞搞好,帮老韭菜也升级一下。 查看详情>>
- 21款ID.6X初见版从1516升级28经过一个冬天的黑色发酵持续升温,大众终于推出了防黑升级,车机老版本统一升级到2820版本,也算是对各大忠粉的一个交代,不过开始时由于各大售后店升级电脑台数受限,老版本车机升级又需要6-8小时一辆,预约排队需要等待几个月时间,这就要感谢我们车友会99会长,原先我约在了4月10号去升级,还要等好几个月了,结果99组织起了升级合作的点位,为群里一帮大佬找到了早吃螃蟹的机会,我也终于能在2月底前享受到了这波升级福利。售后师傅很热情,介绍了现在店里搞了3台升级电脑,两班倒升级,一天能升6-8辆车了,效率杠杠滴,售后还提前通知升级需要注意的各种事项,车钥匙保护套去除,车内出厂后加装的软硬件需要拆除等等事项,还好我啥都没加装,不然还要先去改装店拆除加装的例如360等设备,2月24日一大早把车送到了店里,售后师傅当面再交流一番,基本今天升级,隔天拿车,给了张升级单子用于隔天提车时用,我特地带了备用钥匙,但店里说不需要,然后走人回家,后来忘记了充电口插的u盘,打电话再通知了售后,说是不影响。第二天一早8点半,店里通知可以拿车了,有点小激动,开了快2年了,终于升级升好了,蹭蹭蹭赶到店里提车,看到爱车外表被冲洗的蛮干净,急急忙忙打开车门,售后师傅这时在旁指导,先打开电源,然后需要车机重新登陆,要手机大众app扫码登陆,然后查看是否顺利完成登陆,因为店里网络较差的,等待了半分钟,终于跳到了是否应用原账户设置的提示,点击应用进去等一会,然后车机都响应起来后,售后师傅指导点击导航菜单,进入地图界面,看看地图是否被激活,第一次点击去显示激活失败,还没退出时过了大概10多秒,可能有网络了,地图激活成功了,明显看到售后师傅松了口气,他说这就算升级成功了,然后就闪人了。由于群内看到各路大神发的升级后问题检查有十多条,反正也不急,我就找到问题清单,然后下车主驾插上安全带锁扣,开启电源,逐条检查,从车灯,车窗,天幕,行李箱门,前盖门,方向盘及座椅加热,后视镜及后挡风加热,空调吹风,主副驾按摩,主副架座位电动调节等,主驾座位记忆,前雨刮动作及喷水,后雨刮动作,后摄像头喷水全部来一遍,确认没啥问题后开始回家,特意开了外环,车友介绍的B档动能回收的确是比1516版本弱了,但方向盘没变轻,基本一致,刹车没有偏软,然后试了D档,由于平时基本不开D档,有点不习惯,深踩车速起来后右脚有点无从搁置的感觉,滑行距离还是很长,没啥变化,刹车可能平时就开的少,刹车车子一冲一冲的,这估计是脚头问题,切换回B档,然后测试辅助驾驶,小屏跳报警了,显示辅助驾驶激活失败,一路到家都没成功,感觉可能哪个设置有问题,停好车,开始了比对大法,升级前基本把车机上设置的界面都拍了个遍,现在就一张张照片比对过去,终于在辅助驾驶内找到了没有激活辅助驾驶,汗颜,激活后下午上中环试了下,顺利开启,但就像已经升级过的车友反馈,开启逻辑已经不同了,第一次开启时先按方向盘左侧右上的按键,开启巡航,原先小屏是显示OFF的,开启后会有两条小横杆,然后按set按键,这时出来的车速就是你行驶的当前速度,再按+-号调节到需要的车速,然后需要按方向盘左侧原先开启L2的按键,小屏会先跳出开启自适应巡航,这时大家一定注意,这个是没有开启车道保持功能的,只是跟车加减速度,需要再按一下,小屏显示已开启车道辅助时才算设定完成,后续你踩刹车退出辅助驾驶后只要再按res就会直接切回到刚刚设定的车速及打开辅助驾驶了,老版本按res只是切回车速,没有车道保持的,现在有了,这是一个进步。车门开启预警这个还没机会试,等后面上班了找同事验证下。一般行驶情况下的车道保持功能还是在60码以上才会启动,力度比老版本感觉强了,出现抬显上出现黄色标线后方向盘拽回力度变大很多。还有一个就是抬显显示导航时那个箭头变醒目了,非常不错。然后手机app上我的爱车里也能查看车辆门和窗是否关闭了,并有了行程统计和电量统计,非常不错。还有就是原先酷我音乐下载的歌曲都没了,需要的就要重新下载,腾讯,网易云音乐等我下载的app也要重新下载并登陆了,先介绍到这里了,祝各位车友早日完成升级,早日体验新版车机。 查看详情>>
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