一汽-大众CC怎样判断避震
- 精致绝伦的大众CC改装AIRBFT气动避震在当今的汽车改装世界中,AIRBFT气动避震已经成为众多汽车爱好者的首选。这一创新性的产品,凭借其无可比拟的美观性,已经逐渐成为了大众CC改装的新宠。 查看详情>>
- #HF风格#大众CC改装AIRBFT气动避震案例#HF风格#大众CC改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享大众改装案例,由马鞍山代理提供,对于大众CC的车主来说,改装是一种让车辆展现个性与品味的方式。在这其中,低趴姿态改装正逐渐成为一种时尚。这种改装风格可以让车辆呈现出更加动感、时尚的外观,同时也能够提升车辆的性能表现。下面我们就来详细介绍一下大众CC低趴姿态改装。 查看详情>>
- 你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼 查看详情>>
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- 大众CC改装升级 🇨🇳台湾BC BR绞牙避震 奥震威天北路店,开工大众CC改装升级 🇨🇳台湾BC BR绞牙避震 奥震威天北路店,开工 汽车改装改装车 查看详情>>
- 大众CC升级绞牙避震国货之光RSS绞牙避震 查看详情>>
- 改绞牙避震的真实感受,跑完整个秋名山3分钟!哈喽大家好,我是冷静。改装绞牙避震到底是什么效果?今天我就以这台改装完KW V3的奥迪A6 Avant为例,给大家分享一下KW V3这套避震器真实且详细的使用感受,顺便帮你们去判断,到底你适不适合改避震以及适合改哪种避震。 查看详情>>
- 进一步提高了新大众CC的操纵新大众CC搭载了大家最现代化的D大众CC动态性汽车底盘自动控制系统,三种汽车底盘模式巨大提高了新大众CC驾乘的全面性能。D大众CC动态性汽车底盘自动控制系统,关键部件为4个电机控制减振器,根据档位边上的功能键实现操纵;可以调整避震的硬软水平,依据设置不一样的避震减振给予舒服、一般和健身运动三种方式;此外该体系还和汽车转向系统相接,可以同时更改汽车方向盘的幅度和车体对转为命令的反映灵巧水平,进一步提高了新大众CC的操纵性。大众CC购划算,税费补一半。 查看详情>>
- 保时捷发动机+奥迪变速箱,大众绝版油车,最后的平民V6?好久没写只有发动机与变速箱的内容了,在时代的浪潮下,我们都得接受这一点。但是这也带来一个问题,现在的传统大厂们,在燃油车谢幕时,到底会敷衍了事,还是奋起一搏呢?近日网络上曝光的有关全新一代大众CC的消息,或许能够回答这个问题。首先需要强调的是,说这款车为下一代大众CC,仅仅是通过网曝的渲染图流线型气质才判断。更重要的还是在于这款车型背后,有可能意味着大众汽车在“最后一代”燃油车上,将会采用怎样的技术风格。 查看详情>>
- 感谢兄弟的信任与支持 大众CC猎装进铺 升级蓝牙钥匙 全车去轮眉套件,BCBR避感谢兄弟的信任与支持 大众CC猎装进铺 升级蓝牙钥匙 全车去轮眉套件,BCBR避震套装上车 查看详情>>
- 大众CC 猎装改装德国HR短弹簧降低车身对应CC猎装-MQB全新大众CC 查看详情>>
- 购置税补贴活动火热进行中教授在一开始就提到,大众CC的核心在于前驱横置平台的驾驶调性很难与同平台兄弟拉开差距。或者说,这种差距消费者很难感知。而大众的这套D大众CC自适应悬架则是针对性为“感知”而打造。它不是简单的转向手感,油门开合度的差异。而是在不同模式下,让整车动力给你一种“个性化且激进”的响应。 如果你想要的话,你可以把D大众CC模式调节为“动力经济,转向运动,避震舒适。”8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 大众CC动态性汽车底盘自动控制系统大众CC动态性汽车底盘自动控制系统 新大众CC搭载了大家最现代化的D大众CC动态性汽车底盘自动控制系统,三种汽车底盘模式巨大提高了新大众CC驾乘的全面性能。D大众CC动态性汽车底盘自动控制系统,关键部件为4个电机控制减振器,根据档位边上的功能键实现操纵;可以调整避震的硬软水平,依据设置不一样的避震减振给予舒服、一般和健身运动三种方式;此外该体系还和汽车转向系统相接,可以同时更改汽车方向盘的幅度和车体对转为命令的反映灵巧水平,进一步提高了新大众CC的操纵性。CC家族的所有车型(包括CC和CC Shooting brake)都将享受有限的高购置税减半补贴,并为CC用户创造专属福利,让特立独行的TA们生活在巅峰。 查看详情>>
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