奔驰E级(进口)目前主动制动逻辑
- 17款01目前主动制动的逻辑?今天出地库又给刹死了?有点难得速度,无语了,刹车逻辑是啥?误杀情况最近太多了前几天有一次行驶过程中前面红灯有一辆出租车在停着,我在有点远的地方就脚踩刹车开始减速了,结果离出租车还有远就来了一下急刹,左侧是金属护栏,领克这种误刹车也太严重了,碰撞预警设置的默认正常水平。领克的主动刹车性能太差了,误刹车太多了 查看详情>>
- 全新一代奔驰E级预告图发布 将于4月25日首次亮相日前,我们从网络上获得了全新一代奔驰E级的实车预告图,新车确定将于4月25日首次亮相,预计最快将于今年下半年陆续开启交付工作,国产全新一代E级也有望在今年下半年同步推出。AMG E53以及E63车型目前得到的消息是会在下半年推出,未来或将继续以进口形式导入国内市场销售。 查看详情>>
- 中国消费者那么好骗?奔驰E级主动制动与国产国外车型的差距伴随着奔驰的一次次召回,已经有越来越多的消费者从一直以来的幻想中走出来,并且其质量问题已不再能够欺骗国内消费者。最近一次针对国产奔驰E级300L的主动制动测试让大家不得不直面国产奔驰与进口奔驰的质量差距。 查看详情>>
- 增配明显!凯迪拉克XT6车系更名凯迪拉克XT6原28T尊享运动型六座/七座车型,目前更名为28T豪华运动型至尊安全版六座/七座,部分配置细节更新,指导价43.97万元,与之前相比并未变化。新车配置方面对安全系统的提升最为明显,增配了全速防碰撞自动制动、倒车碰撞预警、碰撞保护准备系统、自动安全带预张紧、智能主动式巡航(智能跟车/碰撞预防/自动制动)。 查看详情>>
- 全新林肯航海家近日上市,售价32.88-47.88万元国产新一代林肯航海家正式上市,这是继冒险家、飞行家之后,林肯品牌推出的第三款国产车型。车身尺寸方面,长宽高分别为4849/1934/1693mm,轴距2850mm。动力方面,将搭载国产2.0T四缸发动机和进口2.7T六缸发动机,最大功率分别为182kW和239kW,相比进口版最大功率分别提高了17kW和2kW;传动方面,与之匹配是8速手自一体变速箱,部分车型还提供四驱系统。工信部数据显示,航海家2.0T车型百公里油耗仅为8升,较现款MKX降低了0.6升。此外,航海家还拥有舒适、运动、标准三种驾驶模式,不同模式下,发动机变速箱响应逻辑有所调整,相应的CCD连续可调阻尼悬挂系统、ANC主动降噪系统也会主动工作,满足驾驶者的个性化需求。相信凭借诚意十足的价格和更出色的产品力,新一代林肯航海家也能够和BBA争夺国内中型豪华SUV的市场份额。持币待购中型豪华SUV的网友可千万不要错过。 查看详情>>
- 特斯拉将在国内启动召回特斯拉将在国内启动召回。 近日,我们从相关渠道获悉,特斯拉已向主管部门提交以下主动召回备案,备案程序完成后将尽快启动相关召回工作,国内市场中涉及车型为进口Model 3。据悉 ,本次召回范围内的部分车辆在装配过程中,可能未将前排安全带顶部D型环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。另外,本次召回范围内的部分车辆可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓。截至目前,这个情况从未导致任何一起车辆刹车失灵的发生,特斯拉也未收到任何因此情况导致的碰撞或受伤案例。目前在美国市场,特斯拉宣布主动召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3,本次召回事件的原因是,车辆的刹车卡钳螺栓可能没有正确固定,其中的一个或多个螺栓可能随使用时间推移出现松动至分离。 查看详情>>
- #美图赏析#Lexus LC最新官图雷克萨斯LC在毫无疑问是能在车流中脱颖而出的车型。而新款的雷克萨斯LC,官方是希望通过新的颜色、新的轮毂选择,让这款轿跑变得更加引人注目。新款的雷克萨斯LC较于老款减重了10KG。新款的下控制臂采用了铝制的部件,减震弹簧也采用了一种新材料制成的。新款LC现在提供了主动转弯辅助系统,它可以在转弯时对内侧车轮进行制动来辅助转向。至于自动变速箱的换挡逻辑也进行了调整,使得在进行激烈驾驶时可以使变速箱在低档位上保持更长时间从而获得更加的动力。 查看详情>>
- 英菲尼迪全新QX60发布!升级9AT变速箱/内饰大改目前英菲尼迪全新QX60已在海外市场正式发布,新车计划在今年年底抵达美国市场开售,其新车售价也将在未来几个月内公布。据悉,新车动力将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达220kW,峰值扭矩366N·m,传动系统升级全新9速手自一体变速箱,并取代了原CVT变速箱。据悉,新车配备了全新智能全轮驱动系统,可以将高达50%的可用功率发送到后轮。此外,该系统具有称为主动制动限滑的扭矩矢量功能,可以制动单个车轮,以便将扭矩重新分配给具有更大牵引力的车轮。 查看详情>>
- 有3家车企,将开启车辆召回计划!消费者看看它们都是谁?相关部门发布了三月车辆召回公告。 一汽-大众召回了部分进口奥迪A5车型。 并且, 根据相关要求,向市场监管总局备案了本次的召回计划。 决定从今年4月份开始,召回之前生产的部分进口奥迪A5车型,共计1553辆。 最近,该企业还宣布,为解决发动机潜在的燃油问题,召回的车辆将直接进行维修。 该企业还将委托奥迪授权经销商,为召回范围内的汽车,免费加装隔热板支架保护件,以消减安全隐患。 目前已经通过挂号信、短信等方式,通知消费者,奥迪授权经销商也会主动联系相关购买者,安排免费召回事宜。 如想了解本次召回的详细信息,可登录企业官网进行查询。 查看详情>>
- 奥迪也要国产中大型SUV,车长5099mm比Q7还大在豪华中大型轿车市场中,奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级是彼此的老竞争对手,其中,奥迪A6L凭借比较大的优惠力度,吸引不少人们的青睐,时常成为三款车的领跑者。但奥迪似乎并不满足现有的现状,于是,便继A6L之后,推出了同为中大型轿车的奥迪A7L,不过,从A7L入市后的各种表现来看,目前并没有大幅度扩大奥迪的轿车市场占比,可能还会面临与A6L内部竞争。而且,当奥迪把视线投放在中大型轿车市场时,宝马旗下的国产化中大型SUV——宝马X5L,也悄然踏上了上市的道路,且从X5L的产品力来看,确实要比进口X5有诚意,不仅价格便宜了几万元,各方面的产品力也有提高。 查看详情>>
- 全新奔驰E级预告,将于4月25日全球首发日期,梅赛德斯-奔驰再次发布了全新奔驰E级的部分细节预告图。可以看到全新奔驰E级大灯将会采用全新的造型,类似于W211车型的样式,但也在展现出这个时代的所需的科技感,有消息称将会采用数字智能大灯功能;下方雾灯区域有些类似奔驰EQ家族的电气化设计风格,造型比较圆润;亮黑色涡轮叶片造型的轮毂造型独特,具有很强的视觉冲击力。除了外观预告图之外,在此之前官方还发布了全新奔驰E级内饰图片。车内采用最新家族化设计风格,与奔驰EQS、EQE等车型的设计风格,车内还提供了“主动环境照明”系统,据悉这项功能与音频系统协同工作,可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统,强化车内的氛围感。动力方面,据此前消息表示全新E级应该会在全球各个市场提供四缸汽油发动机以及柴油发动机,并会配备48V轻混系统以及插电式混动系统,目前对于动力系统的具体信息还不得而知。奔驰E级作为奔驰品牌全球最畅销车型,此次换代也将有助于提升品牌 查看详情>>
- 斯巴鲁新款森林人发布!配置大幅提升目前斯巴鲁新款森林人已在海外市场正式发布,新车预计最快将于今年年内上市开售,并有望在今年年底前继续以进口形式引入国内销售。据悉,新车动力将搭载一台2.0L e-Boxer Hybrid发动机,综合最大功率可达112kW,传动系统将匹配Lineartronic CVT自动变速器。此外,新车还将提供S-AWD全轮驱动系统,该系统可增加发动机扭矩的主动矢量,并在运动模式下可自动激活“e-Active Shift Control”系统。 查看详情>>
- 原装进口21款奔驰GLS450美规全国落户21款奔驰GLS450 黑咖 单选:DA2(雷达测距)20轮 灰色橡木内饰 方向盘加热 照明脚踏 有京环标配:9速变速箱、空气悬挂、四季轮胎、电尾门、行李架、雨量感应雨刮、第三排电动折叠、四驱空调、前排坐椅通风加热、无钥匙进入、无线充电、氛围灯、 柏林之声、环影、PARKTRONIC 主动式制动辅助系统、真皮多功能方向盘、LED智能大灯、自适应高光辅助、盲点辅助、电动记忆前座椅、胎压监测、备胎.更多平行进口车可搜索微信公众号:《天津平行进口名车行》 15222233736 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 奔驰CLA200四门轿跑,落地20W+ 全车进口20W+ 豪华四门轿跑 奔驰CL奔驰CLA200四门轿跑,落地20W+ 全车进口20W+ 豪华四门轿跑 奔驰CLA Coupe 颜色: 月光石灰 配置: 64色氛围灯 无边框车门 运动型座椅 主动式制动辅助系统 查看详情>>
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