君越几天用车油耗还是
- 提供贴心服务 君越/GL8成东盟博览会指定用车日前,网通社从官方获悉,别克两款车型荣膺第17届中国东盟博览会官方指定用车。其中,君越 艾维亚成为唯一指定贵宾接待用车,GL8 ES陆尊成为唯一指定商务接待用车。据悉,本次别克将派出120辆君越 艾维亚和60辆GL8 ES陆尊为海内外参会嘉宾提供安全、贴心的出行服务。 查看详情>>
- 月均花费1346元,全新一代君越用车成本解读日前,全新一代君越正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为17.99-23.99万元。相比更早亮相的全新本田雅阁,这次全新君越却抢先一步,打响合资B级轿车换代的第一枪。而从价格上来看,全新一代君越可谓诚意十足,与老款车型相比起售价下调近4万,顶配车型下调近5万元,再次扛起价格战大旗。下面我们就来看看,这款新车都有哪些亮点?以及实际用车成本如何? 查看详情>>
- 最终对比之下还是选择了你——君越说起换车,各种选,各种对比,最终才是你下手的;真的很麻烦很让人苦恼,在这个过程中那可能需要几天几个星期甚至几个月的思考。每一个换车买车的人差不多都要经历,车换好了伴随而来的还有隔热膜的选择,市面上隔热膜的品牌林林总总了,1k到上w都有,当然我只能选择1k多的,由于之前买的3M是仿冒的,所以这次只相信旗舰门店了,对比过很多,自己选了美基的隔热膜,主要还是价格和参数符合我要求,85%以上的隔热率,80%的透光率是我刚需,效果衬我的车还是可以的~ 查看详情>>
- 改善用车:选君越还是凯美瑞?人生第一辆车是GL6,开了3年多了,日常通勤绰绰有余,最近萌发了换一辆B级的车念想。看了凯美瑞2.5hs锋上版和君越艾维亚先享型两款车。价格差不多,我个人更加喜欢美系一点。 说动力,君越2.0T和9AT的动力组合,同级别绝对是最优,而且质量也是有保障,8年16万公里动力总成质保,比凯美瑞3年10w公里还是要更厚道。而且后期维修和保养,双擎的费用是要高于2.0T9AT的,关键君越你不用担心电瓶出故障。油耗方面君越7-9个,由于美系车重厚实和可变缸发动机,高速油耗5-6个,很省油了 说配置:君越表现也更出色一点,ANC主动降噪,玻璃和车身用料等方面是要优于日系的。试驾过程中,降噪性能和乘坐舒适性,君越表现更佳。然后就是智能配置方面,ota远程升级。安吉星7X24小时全天候服务、语音识别、双夹层隐私玻璃、自动泊车、电动后备箱,这些配置都是比较实用的,日常都能用到。配置比凯美瑞高,动力要更强,优惠力度和服务质量也很不错 君越不足之处就是内饰采用米白色,格调确实提升不少,但是太容易弄脏,有小孩的家庭那就需要多打理,多花心思护理爱车。 查看详情>>
- 君越油耗16款1.5T君越油耗怎么样? 查看详情>>
- 君越 VS CT5,一家亲还是窝里斗?曾经高高在上的豪华品牌,如今也都迫于市场压力,纷纷进行下探,让更多人在买车时,也会将它们列入考虑清单当中。虽然对于消费者来说是个福利,但也对一些厂商的产品布局带来了一些困扰。 查看详情>>
- 君越油耗各位前辈,有了可变缸后 君越的油耗是多少 查看详情>>
- 君越油耗我这个是君越2.0t的,刚起步的时候油耗在39,行驶中逐步的往下降。车友们也是这个情况吗? 查看详情>>
- 看了几天的车,还是决定买他德系车的气质似乎与生俱来,新迈腾总体造型保持不变,相比于老款,它发生改变的地方主要在于前包围、进气格栅、尾灯等细节之处。这一次,新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组,尾灯则采用LED回旋镖式设计,时尚气息更足。值得一提的是,这一次新迈腾尾部的“Magotan”英文出现在了尾标下方,看来以后,“大众底下带字母”的车型只会越来越多。至于迈腾GTE车型,它在中网一侧和尾部均有体现身份的“GTE”标识,其LED日间行车灯造型、轮毂造型也比燃油版车型更具视觉冲击力。总体来看,新迈腾外观依旧以大气、时尚为主,整体质感比老款车型提升了不少,与那些设计激进的中型车对手比起来,迈腾的设计显得更宜家宜商。另外,迈腾的感觉与帕萨特相比,差别还是较大的,帕萨特更偏向于沉稳、商务,至于哪种感觉更好,就见仁见智了。来到车内,新迈腾采用了家族式内饰风格设计,科技感和档次感表现均很不错,处于中控台下方的触控式空调面板与中控大 查看详情>>
- 这几天考虑买燃油车还是纯电车这几天考虑买燃油车还是纯电车,虽然觉得电车发展的挺快的,但是我们家这边充电桩建设的还是不太完善,对于电车周围也没有很多人买可以给我有效的意见,最后还是打算买个十万级的燃油车先过渡一下,脑子里一下子就浮现了前段时间重庆车展上的朗逸新锐。 查看详情>>
- 这样踩油门测试几天,油耗或许还能再低一些不管是自动挡车还是手动挡车,踩油门的方式不同确实对油耗有一定的影响。那么怎样踩油门省油呢?我有这几个经验和大家分享。 查看详情>>
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- 20万不到的裸车价格,别克君越还是很划算的别克君越这款车型作为别克在中国汽车市场上推出的旗舰轿车,现在它的风头也开始渐渐逝去了,想当年在别克还能和豪华扯上关系的时候,这款车型完全不输于别克荣御、林荫大道,都是逼近5系甚至是S级的车型,但是最后因为品牌战略的调整,所以也就只能开始为凯迪拉克让路,放弃了走高端豪华车型的这条路线。但是即便是这样,君越作为一台行政级的轿车,它的产品实力还是很强的,其超过5m的车长和2.9m的轴距,再配合上美式风格的调教,购买这款车型的用户多多少少在它的身上还是可以享受到一些豪华车型的体验的。 查看详情>>
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