君越用车费用享受弯道超车
- (用车)在路面行驶时,要做到弯道不超车、坡路不超车、过桥不超车、前方有路口、道口(用车)在路面行驶时,要做到弯道不超车、坡路不超车、过桥不超车、前方有路口、道口不超车、对面200米以内来车不超车。在封闭车道的情况下,右侧不能超车。路面最好不要连续超车。 查看详情>>
- 17款君越用车费用分享买这个车刚开始看中了外观,大气稳重,紫檀红的颜色更加美满。买车我有一个中指,小车买白,大车买黑,紫檀红的颜色接近黑色,美系车安全性高。车内隔音效果,同级别的车性价比更高,很多人买车都追求保值率,那还不如买一套房子,10年后还可以增值,我买车讲究实用性,安全性,主要的是颜值担当,这辆车无论是前脸、侧面、尾部我都喜欢!虽然是双离合干式1.5T,我觉得速度有多么的慢,提速还是可以的,当然不能和2.0T的比,我开车不暴力驾驶,170匹马力够了,高速上轻轻松松160不是问题,缺点就是30~40码偶尔有顿挫感,每一款双离合的车都这样,油耗最佳4.9最高13.5暴力驾驶。平均油耗11.8,17年8月份的车现在已经行驶53000公里了……然后就是内饰方面,中控和方向盘很丑,中控只有8英寸,太小了,配置一个12寸的大屏多,像宝马的中控一样设计多!因为这台车是电子档把,像宝马的档位,空调出风口也像宝马那样设计,就完美了,我不是要把这个车当宝马来开,像宝马那样设计很协调! 查看详情>>
- 19款君越2.0t适合家庭用车吗?保养费用高吗?19款君越2.0t适合家庭用车吗?保养费用高吗? 查看详情>>
- 君越用车费用分享,生活有你如此多娇!让我决心买车的既不是为了充面子,也不是为了攀比,更不是说因为疫情原因有车安全!而是因为我热!这几天实在是太热了,自从南方的梅雨季节过后,这些日子真的是越来越热!我是一个特别怕热的人,而我住的地方离公司又不是有点,每天都要倒三趟车才能够到。每年夏天的时候,无论是我上班从家到公司,还是下班从公司回到家里,我真是身上全部出汗都出透了,那种滋味真的是太难受了,尤其是一身的臭汗挤着公交车的时候,想一想心态就有点蹦的感觉。所以这个夏天无论是如何我必须要买车,我的君越入手不到一个月,这段时间真的让我体会到有车的幸福!外观我是绝对是喜欢,没有一个人看到不说帅的,走在路上绝对拉风,当时想买黑的,后来犹豫再三,觉得太骚气了。最终还是买了棕,显得成熟稳重。君越每一个颜色都挺看的,反正就是喜欢,虽然现在已成街车,以前附都看不到,现在基本每天上下班都可以看到几辆,淡淡的忧伤,不过越多越说明我们的眼光是对的,所以买的人才多。外观就不多说了,就是看,细节处理的都有点完美,外型上几乎找不到缺点!内饰选材方面还是可以的,手感饱满度感觉都不错,再有就是中控台了,简洁易操作,这点设计得有点不错,仪表也是散发着浓浓的运动风格,这是不是就是简约而不简单啊!感谢君越的空调,让我可以静静享受这个夏天,后排也有出风口,简直是夏天利器,每次坐进车里,空调一打开,立马就凉快起来了!总的来说,这款车挺不错的,以前我都没觉得夏天这么热的,可能是城里都建起了高楼大厦,钢筋水泥的地面,让城里像火炉一样。不过车子还是挺不错的,首当其冲就是颜值,冲这个就值得买,跟找媳妇一样,看对眼了,其次操控,别克的看家本领,名不虚传,体会开车的乐趣,总之相信自己的选择有点正确! 查看详情>>
- 君越将近一年的用车费用感受我的车是在去年七月底订的车,九月五日提的车,现在开了15000多公里,整体感受不错,我买的车是2020款君越652T尊贵版。首先先说优点,配置很高,你想到的配置几乎这个车都有,主被动安全配置、座椅记忆加热通风舒适进入、抬头显示、半液晶仪表、自带联网车机等等配置,座椅舒适度很高,既有真皮又有翻毛皮,美系车的舒适真的不一般,因为之前看过沃尔沃S90,S90的后排坐垫有点短,而且个人感觉外观没有君越好看,君越外观显得年轻,老婆喜欢配置高的,外观好看的,所以当时就决定买了君越,主要是性价比高,C级车尺寸,B级车价格。而且自适应巡航超级好用,主动跟车也很方便。车辆动态加速也很给力,行驶品质不输奥迪A6L,宝马5系,奔驰E级。说说缺点,车机人机交互太难用了,说啥它都听不懂,导航也费劲,打电话有时候直接拨错。车机也不像当时宣传那样,OTA升级也没有,车机升级不了。车道保持不太好,总在车道里画龙,而且高速车多的情况下,给后面超上来的车吓一跳。总体使用感觉还不错,这样的价位能买到一辆各方面很均匀得车还是挺超值的。 查看详情>>
- 7年君越,总结一个用车费用感受总结一下2014这代君越,质量很稳定。变速箱没什么大毛病,就是换挡有时顿挫。通病是进气电磁阀换了一个(自己动手换?),买美系车不是很在乎油耗,注重日常行驶品质,安全性,高速行驶稳重,当时落地价格28W(2.4顶配)还是对的起这个价,很满意。 查看详情>>
- 楼下保安换成了一个20多岁的小姑娘 真好 弯道超车40年 直接开始享受退休生活楼下保安换成了一个20多岁的小姑娘 真好 弯道超车40年 直接开始享受退休生活 查看详情>>
- 收一辆16年款君越,黑色的最好,不要红色的,自己用车费用有的滴滴我收一辆16年款君越,黑色的最好,不要红色的,自己用车费用有的滴滴我 查看详情>>
- 美系轿车2021款别克君越变速箱怎么样美系车最让人感觉不舒服的就是油耗问题了,这也关系到用车的费用。但是全新君越的上市,别克君越变速箱的升级,在原先经典的基础上燃油经济性也得到了提升。 查看详情>>
- 别克君越变速箱的升级带来了怎样的改变?美系车最让人感觉不舒服的就是油耗问题了,这也关系到用车的费用。但是全新君越的上市,别克君越变速箱的升级,在原先经典的基础上燃油经济性也得到了提升。 查看详情>>
- 江淮QX PHEV杠上宋Pro DM-i 谁是职新最优解职场萌新工作几个月就会发现,上班这事儿确实有一辆车要方便很多,只是通常在这时候他们又会担心车子比较贵,用车成本高,在燃油车时代就是这样。当国产车不断弯道超车甚至换道超车的时候,一切就都变了。 查看详情>>
- 中国需要一款爆款高端纯电SUV都在说中国新能源汽车崛起、弯道超车了,但实际情况是中国新能源汽车大多数集中在20万以内的中低端市场,整体的品牌形象还不够高。在30万以上的高端新能源市场,很少看到有从产品力到用车到服务都能全面满足消费者用车需求、且销量不俗的的汽车,而蔚来的ES6是其中的佼佼者。 查看详情>>
- 君越1.5T配置惊人起售价21.98万元,优惠后不到18万元的别克旗舰轿车——君越,拥有5米多的车长,带给你高级商务轿车的享受。君越的入门级1.5T配置实在是太丰富了:真皮方向盘、座椅电动加热、自动LED大灯、四门无钥匙进入、全景天窗、主动降噪、PM2.5滤芯、8英寸中控、最新通用车联网系统,只要你接受了1.5T,实际动力参数也不差,那这个入门版的性价比实在香。 查看详情>>
- 用车费用有感:享受夏天的凉风 与RX5PLUS的自由时光上汽荣威造车这么多年,价格合理,品质汽车的性价比非常值得我入手,加上这个汽车外观正气十足感觉,让我十分喜欢选择这款车之前,我也看过其他的同级别汽车,不是说别人家的品牌汽车不看,其它品牌那种看是那种依依遥遥的看,是那种扭扭捏捏的看,是那种邪恶的看,而我选这这款是那种正气霸气类型的外观,所以说到看分很多种,我就喜欢这类正气纯粹霸气这一款。先在地库秀两张。前脸很大气,非常健壮,哈哈哈~~~最喜欢这个屁股了,翘翘的~~2.外观霸气的像一头威武的狮子,有那狮子的王者风范十分运动,线条特别立体饱满,还有黑色的中网、双出的排气孔镀铬装饰,视觉效果上非常年轻化。车顶带了行李价,这一点也是我很看重的,我觉得SUV就是要有这样的粗犷,要不然车顶看上去有点光秃秃的感觉。后备箱的尺寸很大,设计上也是规规整整的,只要合理摆放,出行能够带下不少的东西。需要拉很大的物品的时候,还能够将后排座椅放倒,形成一个完全平整的空间。车内的用料非常丰富,金属的面板饰条、皮质的包裹、缝线的装饰等等,使得车内在整体氛围上看上去丝毫不显单调,而且有一定的豪华感,功能方面也特别丰富,日常使用的便利性很出色。SUV视野非常开阔,开起来要比一般的轿车更加舒服,特别是长时间的驾驶,不会那么容易累、RX5PLUS的方向盘转向手感调校很棒,他的中间没有什么虚位。转动起来很灵敏,而且阻尼的变化十分线性,并不会有轻飘飘的感觉,上了高速以后也可以有一个很扎实稳重的转向风格。相比于一般轿车,后排的座椅靠背是能够单独调节的,坐在后面容易找到一个最舒适的乘坐姿势。RX5PLUS的底盘非常高水准,不管是在高速上还是低速的颠簸路面行驶,车内的舒适感都能让我满意,底盘能够很的化解掉路面的震动,贴地性也非常强,行驶很平稳。仪表盘的屏幕尺寸很大,增强了一定的科技感用料非常厚道,很多地方都直接用了皮质的包裹,还有金属的面板,质感上特别突出。RX5PLUS的车身轴距2708毫米,车内的空间很宽敞。无论是前排和后排,坐着都不拥挤。后排中间的地板突起很轻微,三个人同时坐在后排也一样没有问题。现在的国产品牌。在使用的感受上已经有了一个高水准的表现,但就是质量可靠性上还存在一些不确定因素,而RX5PLUS直接消除了我这方面的顾虑,以后用车也可以更加放心。 查看详情>>
- 享受科技乐趣,缤越用车费用感受一转眼的时候,不知不觉到今年的年中了。回想当初看车买车,是考虑到自己已经参加工作很久了,眼看院子里楼上楼下邻居都买了车,也需要改善一下自家的生活条件了,虽然平时用处不是很大,但关键时候,可以发挥有车的优势。尤其是我考了驾照7年半,都没有车开,需要配备一辆自家的车,而且是早晚的事,全家商量便决定买了。我的个头较高,考虑SUV。看过几种牌子的,最后选定了吉利缤越。有当时的价位条件下,感觉吉利缤越车内空间大,坐椅很舒适,配置,内饰装备,便利合理,宽大的天窗,360度视频等等。尤其是听了业务员的介绍,安全性能,车门耐实,听关车门咚咚的声音,就有所感觉。买了车后,去年的冬天上下班、外出办事没受冷冻,今年的春、夏、秋季虽然天了,骑车运动多了,开车少了,也因有车而少淋雨、少吹风。真真切切感受到这车真是东西,十分喜爱吉利缤越。让吉利缤越能够相伴回家也是我的一个想法。买车之后不到2000公里,就迎来了我的第一次上高速,感觉就是跟市区里不一样。高速上车速快,我感觉十分明显,我调整状态,尽快适应。虽然曾经无数次坐车走高速,对高速路很熟悉,但自己亲自开车上高速显然是新课题。不过在有了缤越的L2级别自动驾驶辅助系统,一路上都是有惊无险的,稳稳当当的到了老家。感谢吉利的工程师将这么的配置放在了缤越上面,让我们这些工薪阶层,也能体会到科技进步的乐趣。 查看详情>>
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