君威试驾智能汽车
- 君威,君威,23款君威,来店看车试驾啊?君威,君威,23款君威,来店看车试驾啊😁😌😌😌 查看详情>>
- 试驾极越01,智能科幻的汽车机器人它不仅仅是一辆汽车,更是一个汽车机器人。当全球领先的AI大模型公司、自动驾驶技术的领军企业百度,遇到中国造车龙头企业吉利,在汽车行业智能化的趋势下强强联合,集合科技感和未来感的极越01应运而生。这款基于吉利SEA浩瀚架构打造的豪华智能纯电SUV,能带给我们哪些全新的驾驶体验呢? 查看详情>>
- 汽车工程师试驾吉利银河L7:驾控好评,智能有料作为一名汽车工程师,对汽车的研发、制造和测试拥有深刻的理解和认知。近日,我有幸陪同朋友来到吉利银河L7官方4S店,对这款A级智能电混SUV进行了试驾,这款车给了我很多惊喜,今天我就和大家分享一下: 查看详情>>
- 君威试驾记犹豫了好久最终去试驾了这款君威😁。 对于小资女孩,不想要依靠家人自己有没有太多的存款,预算15万左右的车,经过多家的对比最后选择了君威这款车,最早考虑的大众的朗逸,周边好多同事都在开,一个女孩子对车也不是太了解,就想着跟风,可朋友们都说再去看看,多看几款对比一下,朗逸这款车太老了不符合这个年龄段,后来看了君威这款车就比较喜欢,车的外观很潮,偏向年轻化💃。 这款车还有一款君威GS也是不错,选择的时候也是很犹豫,不知道要哪款车好,君威GS是君威的升级版,最新的相比较老款肯定是有某方面的突破,后来了解到两者相差不大,君威GS的外观和动力更加的钞和大,属于运动型轿车,相对来说君威更加的适合女孩子开。 这款车采用了别克品牌最新的雕塑美学设计语言,更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展,其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰,配合两侧的气帘设计,令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计,电镀单元格呈矩阵式排布,展现精湛工艺的同时,凸显立体结构的美感💫。新车全系标配全LED自动感应大灯,展翼型LED日间行车灯置于大灯底部,与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成,还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂,优雅简约的运动格调呼之欲出💞。 它的内饰是比较低调的黑色红色走线,显得很简洁又充满内含,整个采用皮质包装,显得非常的有质感。全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区,并全系标配换挡拨片,让驾控变得愈加得心应手。这也是非常收我们女孩子欢迎的呢。 新车配备ETRS按键式电子排挡,除换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间之外,还可防止误操作,更大程度保障驾驶安全。全新君威还全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调,支持AQS空气质量控制系统,高配车型更带有车内负离子空气净化系统,全方位确保健康安心的驾乘环境。 你喜欢这款车吗,评论区可以留言哦。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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- 试驾哈弗神兽:智能大玩具作为国内最畅销的SUV品牌之一,近几年哈弗旗下车型独特的命名方式不仅迎合了年轻消费者的喜好,同时也很好的诠释了车型的特征,并为它们赚足眼球。比起之前推出的大狗、酷狗、赤兔等车型,今天我们试驾这台神兽听名字似乎更厉害,下面就来看看它的实际表现怎么样吧。 查看详情>>
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- 君威GS试驾感受[_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:车友试驾,41369,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37][_LinkTopic:试驾笔记,31518,37] 🌸前言 我在2022年8月购买了君威552T,也了解过君威GS,但是当时店里没有试驾车,因为试驾车也卖出去了,所以没机会试驾GS,而且GS的预算需要20多万,所以我也就放弃购买了,买了15万左右的君威552T,前段时间换了工作,公司同事居然开着君威GS,这不巧了嘛,然后他邀请我试驾一下GS,那当然是求之不得,必须试试运动style的君威啦,现在迫不及待的跟大家分享一下君威GS的驾驶感受啦🦋 🚘试驾车型 【品牌】别克Buick 【车型】君威GS 【型号】2022款28T尊贵型 图片来源:都是拍的我同事的君威GS,真实照片 🐯亮点配置 抬头显示,BOSE 音响(11个喇叭) ,手机无线充电,电动天窗,倒车影像,自适应巡航,自动泊车入位,电尾门,全车无钥匙进入,真皮多功能方向盘,换挡拨片,流媒体后视镜,双电动电加热,通风,按摩运动风格真皮座椅,车载空气净化器等 📣动力表现 关于动力表现这方面,很美系。当地板油时,前段还是会有稍许的迟缓,3档往上才感觉动力来到,(迟缓原因可能还是9at调教的不够聪明)加上马牌mc5是属实的不给力啊……但是当转速逐渐提升会让你觉得动力源源不断向外迸发,(试驾508L和ct5时急加速有明显的拖拽感)市区超车和加塞真的让人很有信心。至于高速表现依然是传统美系车的那一套,高速稳,提速快。很多人说gs的精髓是ltg,ltg我确实是没开过,如果有机会一定要体验一下,市区和高速也确实够用了,哪怕是偶尔激情一下也是可以的。 🦄驾驶感受 整体的驾驶感受总结起来就是指向精准,悬挂偏硬,操控跟脚,说通俗一点就是开起来很听话的车,过弯整体支撑性很好,特别是在过弯抢道的时候稍微给一脚油也不会感觉到侧倾。CDC软硬可调悬挂真的是可以给好评,在舒适,标准和运动模式下表现区分明显,舒适模式下方向盘明显变轻,指向稍微带一点虚位,但是整体悬挂变软;我用的最多的还是标准模式,虽然悬挂没有舒适模式下软,但是市区急加速超车比舒适模式好点;至于运动模式,就是太暴躁了,方向盘极硬,必须双手把控,(切勿单手操作)适合高速路开开,市区拥堵路况下尽量不要尝试。总结下来就是一辆很有驾驶乐趣的车,毫不夸张的说同期试驾过那么多车,就我个人喜好来说君威gs的驾驶体验是最好的,比君威652T还要强的多。 🌺静态感受 gs这车不得不说,外观确实是帅啊,熏黑轮毂,前轮布雷博四活塞卡钳,前脸獠牙,前唇运动套件,小鸭尾,后部扰流板,运动气息拉满,整车皇室蓝阳光下泛着紫色的幽光,只能一个骚气形容了。内饰中规中矩偏老气了一点,有无线carplay很方便,实体的空调按键属实好评了,唯一鸡肋的就是无线充电,我的13promax套上手机壳居然放不下…… ⛽️油耗方面 好多人都说美系车都是油老虎,那真的是老黄历的事了。我买的君威552T油耗平均8.8个,朋友说他开君威GS油耗6-7个,油耗这个没有固定的,得看个人驾驶水平还有路况,确实如此,我开了30分钟,油耗8.9个,符合我的预期,确实我的驾驶技术不咋地哈哈哈 🌚小缺点 新车试驾的时候啥毛病没有,不够真实,但是朋友的车开了6000公里了,不是刚买的新车,所以试驾的时候还是能感受到的一些小缺点的。 ①低速顿挫,这个9at在20到30公里每小时的时候顿挫明显。 ②内饰偶发异响,特别是在坑洼路面。但是在忍受范围内,把音乐打开以后可以覆盖住异响,也问题不大。 ③踩刹车有鼠标音,估计是君威通病,因为我买的1.5T君威也是如此,不过不影响驾驶。 🚀保养方面 至于保养和用车成本方便,新车赠送两次全国联保,送机油机滤工时,然后根据手册要求是每5000公里或者半年,我大概初步算了一下,去4s店续保险的话,赠送保养券,有保养劵一次可以抵值300,一次小保养大概是700左右,一年也就是1500,随着公里数增加40000公里后保养一年可能是2000到3500左右。 ❣️总结 君威GS 比君威好看,好看太多了,运动风拉满,整个车洋溢着青春的气息,太适合年轻人了,年少不知GS香啊,就是俩字:后悔,早知道多加钱买GS了,可惜就是没钱,我现在开的是君威552T,也挺不错的,知足了,但是如果大家想买君威的话,一定要加点预算买GS!!!这是来自君威车主的真实忠告哈哈哈💞💞💞 查看详情>>
- 君威,23款君威,来店看车试驾啊,😁?君威,23款君威,来店看车试驾啊,😁😁😁。。。。。。。车型配置齐全来店看车 查看详情>>
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- 君威试驾体验😌😌本次试驾,就是冲着这款REGAL GS去的,除了运动,就是运动,和CT4比的话,总体感觉,不如CT4灵活轻盈,方向盘手感也不如CT4细腻🚜🚜🚒🚜🍁🦁。💕 外观的运动特征还是很明显,红色卡钳,翘翘的尾翼,MC5马牌245/45/R18的轮胎,黑色运动轮毂,还是比较吸引眼球🎍😉🚛🌺🌲🌲。内饰和常规版最大的不同就是那个运动座椅,网上说:君威GS专属座椅获得了AGR德国脊背健康协会认证🌸🍂🤛🤔️😤。这个一体式座椅,给我的就是一个坐上去硬的第一感觉,但是你不会讨厌它,它在传递一个信号:我可能比较暴躁,支撑感包裹性,足足的😝🚛🥰💕🚌🌲。运动车不要过多的在乎那一点半点舒适性,毕竟驾驶起来那个运动的感觉,才是你买这个车最存纯的动机🐹🏵🦁💙🤛🌿。不过还是要补充一点,这个座椅的精致感从外观开起来还差那么点意思,稍显褶皱🐸😉🐷🚒🎍😺。 这个车的底盘,整体感特别好,就是常说的扎实感,可能这就是美式底盘的味道吧,底盘厚重感中带一点硬朗的感觉,但是你不会觉得它的顶升和跳动明显,也没有多余的声音😌🤪🤓💐😼😘。路感相对来说也比较清晰,运动车必须具有的特征,不然怎么传递路面信息😳😸✨🚓🙂🌱。 其实这个车的扎实感还来源于另一个方面,底盘的隔音和整车的隔音都很到位,也没有明显的路面激励起的结构声,这点体验感还是不错的🤩💛💕[_LinkTopic:君威,4657,23][_LinkTopic:试驾,32871,37]🤜✨️。 查看详情>>
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