奥迪S4用车还是要求完美
- 2023款奥迪S4用车成本分析,月均花费2784元2022年10月,新款奥迪S4正式上市,新车共推出1款配置车型,官方指导价为48.88万元。说起奥迪S4,可以说是市场内一款性能出众的四门三厢轿车,新车定位中级车,同时在这一级别,其价格控制得也十分合理,并且豪华品牌形象的加持也让它受到了更多人的青睐,而新款车型在内外饰方面没有进行调整,只是在配置方面进行了一定升级,那么它的亮点在哪,用车成本又到底如何呢? 查看详情>>
- 800匹中置后驱高尔夫,完美融合奥迪S4、911精髓!在大众德国狼堡的博物馆里,收藏着全球独一无二的高尔夫GTI W12-650,其搭载了一台中置6.0T W12引擎,拥有650马力,后轮驱动,3秒破百,可惜这台能静静地停在博物馆里。 查看详情>>
- 奥迪S4动力与操控配合完美奥迪S4这款车搭载的3.0T六缸发动机,再加上车重不是很重,所以动力输出还是非常优秀的👍,加速确实快而且这款车搭载了全时四驱系统,提速比较稳当,总之可玩性很高。 操控很优秀👍,对得起性能车这个称号。转向手感比较精准,而且方向盘打起来阻尼很细腻,比较好操控,但是转向感觉还是有点轻了,即使调到运动模式还觉得有点轻。底盘的支撑挺棒,开起来就是性能车的那种感觉,整体调教偏硬,过弯的时候侧向支撑挺足而且高速的稳定性也很好,有信心开快。 [_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>
- 奥迪A4 旅行车系、S4 家族 2024年型正式上市12月5日,奥迪A4 旅行车系列 & 奥迪 S4 家族 2024年型正式上市,新车在外观上将运动奢华完美演绎,配置也实现了全面提升,市场指导价为35.98万元-52.18万元。其中,奥迪A4 Avant 40TFSI时尚运动型市场指导价35.98万元;奥迪A4 allroad市场指导价43.08万元;奥迪S4 Limousine市场指导价48.88万元;奥迪 S4 Avant市场指导价52.18万元。 查看详情>>
- 奥迪S4性能与实用完美结合奥迪S4空间方面的表现还不错👌,前排空间没什么问题,头部空间腿部空间都很好,但是后排空间稍微差点意思,主要还是腿部空间稍微局促了一点,身高180坐后排膝盖都快顶到前排座椅靠背了。后备箱空间还不错,两三个登机箱没什么问题,整体空间在性能车里还算不错的。 动力是它最大的亮点✨,3.0的发动机驾驶感受非常好,蹦直线的感觉很畅快。起步感受比较棒,油门稍微给大点推背感就会比较强烈。高速动力表现比较出色,排量大后半段的动力输出也很足,100公里每小时巡航一脚地板油下去也能感觉到很好的推背感。 操控比较直接,方向盘低速比较轻,调头大角度转向都比较灵活,高速方向盘明显偏沉,这个时候感觉开起来挺稳的。 [_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>
- 要求太多?东风本田LIFE来福酱治愈你的“完美强迫症”!##$VideoForum:4517039:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- “i”是时代的要求,“3”是优良的传统:i3将其完美结合在2022年3月的最后一天,宝马打出了两张国产王牌——国产的宝马X5以及宝马i3,前者是BBA中首先将豪华中大型SUV加长且国产,后者是首先将中型轿车纯电化。 查看详情>>
- 奥迪s4用车感受优点👉这个看起来是比较好的,而且它的优点比较多,转向是比较灵活和精准的,开路去是在理想的范围之内,而且比较的舒适,整体效果比较不错。 缺点👉这辆车的缺点就是它的价格比较昂贵,但是总体来说价格的昂贵也会导致车子比较好用,没有太大的毛病以及缺点,整体来说是可以接受的。 外观👉外观是比较秀气的,看起来有一定的时尚感,整体的线条是比较流利和自然的感觉,它的外观设计以及油漆设计是比较不错的。 内饰👉里面的内饰是比较好的,就是做工比较精细,接缝比较均匀,觉得整体效果是比较好的,在理想的范围之内,而且它的空间以及它的布局都是可以的。 做工质感👉做工的这个是比较好的,因为它的内饰材料还是可以的,做工细致就是比较完美的,外观以及它的做工气息是比较不错的感觉,外观比较的美观。 舒适性:坐在车里面的舒适度是可以的,因为外面的噪音并不是很大,特别是在与大客车同时行驶的情况下,感觉噪音隔音效果比较的明显。 油耗👉整体的耗油量是比较多的,因为在百公里下的耗油量能达到12~13左右,小型客车这样的耗油量相对来说是比较多的,感觉这款车相对来说耗油量比较大。 动力操控👉它的动力操作一般是够用的,我觉得这样的动力在城市里面跑是完整结构的,起步比较快,超车的情况下也是可以解决的。空间:整体的车空间是比较大的,没有太大的压力感,开车的情况下感觉头部已经脚步的空间比较大,在车里身体比较灵活。 性价比👉觉得整体的性价比是比较高的,感觉它整个车子的价格极大自身的水平是值得购买的,感觉内饰都是可以接受的。它的车的外形, #奥迪S4# #日常感受# #用车感受# 查看详情>>
- 拿捏年轻人的用车需求,这款SUV堪称完美出行搭档得年轻人者得天下,早已成为了各行各业不争的事实,汽车圈也不例外。当今社会,年轻人的用车需求逐渐演变,他们追求个性、充满活力,对于驾驶乐趣和便捷生活有着不同的追求。风行T5 EVO狂飚版作为一款专为年轻人打造的SUV,全面满足年轻人用车需求,无疑是他们完美出行的搭档。 查看详情>>
- 小钢炮奥迪S4平均每个月用车得花多少钱?谁能不爱小钢炮呢,我真的特别喜欢奥迪的这一款车,我单方面宣布S4就是它做得最好的车子了,没有紧凑型的轿车能比它好看了!而且重点是,它每个月的用车成本还不贵!这么好看的车子,本来以为养起来应该很费钱的,实际上并不会啊! 奥迪S4的用车成本包括了燃油费用、保养费用以及保险费用的。燃油费可以说是用车成本中份额最大的了,车子的百公里油耗是10.4升,加的是95号燃油,折算下来每个月的油费是1618.9元。保养费用方面是要看公里数的,一万公里要进行小保养,然后间隔一万公里就保养一次,折算下来的话,每个月的保养费用是526.6元。 保险费用里包含了交强险、车船使用税和商业险等,再摊平到每个月,支出为829.4元。所以一年的用车费用合计是29860元,每个月是2975元,作为一款豪车来说,我觉得还是能够接受的。 查看详情>>
- 奥迪A4 旅行车系列 & 奥迪 S4 2024年型上市12月5日,奥迪A4 旅行车系列 & 奥迪 S4 家族 2024年型正式上市,新车在外观上将运动奢华完美演绎,配置也实现了全面提升,市场指导价为35.98万元-52.18万元。本次,奥迪A4 旅行车系列 & 奥迪 S4 家族再次升级,携奥迪品牌最新运动元素与智能科技焕新而来,持续为用户带来豪华、运动的高端驾乘体验。 查看详情>>
- 奥迪A4 旅行车系列 & 奥迪 S4 家族 2024年型12月5日,奥迪A4旅行车系列;奥迪S4家族的2024款车型已经正式上市,外观完美体现了运动豪华感,配置也得到了全面提升。市场指导价在35.98万元至52.18万元之间。这一次,奥迪A4旅行车系列;奥迪S4家族再次升级,带来奥迪品牌最新的运动元素和智能科技,不断为用户带来豪华运动的高端驾驶体验。 查看详情>>
- 奥迪S4 Avant性能与旅行的完美结合尽管奥迪S4 Avant这款车是性能车,但整车结构是旅行车,加上4770mm的车长+2826mm的轴距,因此也有修长的瓦罐车身和宽裕的车内空间。身高177cm,坐进车内后排照样能跷二郎腿,长途旅行中久坐也不会累。如果坐在前排,则能享受到高级纳帕真皮S运动座椅,不仅座椅的包裹感比较好,还自带加热和按摩功能😌。后备箱的容积同样不小,标准状态下后备箱容积就有495L,放下行李箱不成问题。并且后排座椅支持放倒。 奥迪S4 Avant的设计也值得一提。这款车的外观比较运动,标配专属的“黑光包”外观套件,车身的很多装饰件都采用熏黑元素来点缀,就连车标都进行了熏黑。前脸的六边形中网是奥迪家族的经典设计了,不过内部蜂窝状的中网就是S家族特有的,车标的一侧还有红色的S铭牌,一眼就能让人发现奥迪S4 Avant的不同之处。就连尾部同样也很有特点,断带设计的尾灯组下方,还有双边共四出式的排气。 [_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>
- 低调的大瓦罐,4.7秒破百,还有纯机械quattro四驱5月19日的时候,奥迪上市了旗下的奥迪S4 Avant,而这款车同时拥有旅行车和运动性能,其价格相比起23款的普通车型要贵上一些,官方的指导价为52.18万元。从奥迪S4 Avant的这个价格来说,其实还是偏贵一些的,不过我个人说实话,本身奥迪S4 Avant就是一款偏运动的性能瓦罐,价格太低也不太现实。 查看详情>>
- 奥迪S4用车三百天有感记录✍️对于还在观望对比要不要选择S4的朋友,个人觉得既然你会考虑S4,肯定是有想过他最大的短板空间和舒适性都是你能接受的才会纳入考虑范围,如果在这两点你都能接受的情况下在50-60W这个价位真的就是神一般的存在了💞。 订车之前我也在顶配四门A5和530行政之间犹豫了好久,但是因为家里有一台C7A6L所以率先放弃了530😎。然后就在A5和S4直接纠结了好久,总感觉高功的A5动力也够用了,实在不行再刷个一阶300匹左右怎么都够了,然后刚出来工作想着毕竟是2.0的怎么着也会比3.0的S4省油吧,但是因为自己的摇摆不定也一直没确定下来,只到后来销售邀请去奥迪的赛道体验活动回来之后就毫不犹豫的订了S4..... 碳纤维内饰条是在4S后装的国产的印象中是不到5k,做工还行最起码没有异响,但是贴黑的黑光包真的经不起细品窗框的翘边和侧裙的气泡看着都难受,所以有条件真的非常建议原厂选了等就等吧🎍。 还有一个就是红内,现在有点庆幸是黑内不是红内,感觉红内真的太容易显旧发给了,黑内耐看还耐脏其实挺好的,咱就是说等哪天有钱上保时捷了再上波尔多红内也不迟啊️。 这里要特别说明一下,改敏胜的刹车被很多人吐槽过,都觉得我拆掉阿基波罗换敏胜是反向改装😀。其实我一开始对国产刹车也没什么底,买这个就是为了看看配蓝卡钳好不好看,好看的活之后换BremboBM6或者AlconRC6就定蓝色的🤑。但结果不用不知道一用吓一跳,敏胜A3这款卡钳脚感特别线性真就踩多少来多少的感觉,轻踩前30%的刹车力度跟原厂没太大区别,但是重踩之后刹车力度非常够用但不会有撞墙感🌲。 再聊聊很多人比较关心的油耗问题,本人平常开车比较佛系日常城区里开基本都是经济或者舒适为主,胎压基本上是热胎前2.8后2.5的状态,周末偶尔会在两个城市之间通勤跑小200公里高速,而且甚少急加速刹车用的都不多,原厂状态下开了1W1公里的样子长期油耗在11L的样子,做完二阶之后经常忍不住踩两脚或者偶尔放放炮那样现在开了2k左右用的5W40的机油在12L出头,考虑冬天基本不开空调,夏天可能12.5-13的样子🤔,纯市区行驶走走停停的话15个左右应该是免不了的了 最后总结一下,这台车可能在外观方面不会再动太多东西了,不想打破现在这种素素的平衡的感觉,当然前面也说了每个阶段的心态和想法都不一样,可能过段时间又开折腾啦但那都是后话了😀。现在就考虑上一套Ohlins的避震,再把顶吧和一些加强件补充上,轮毂看看要不要上一套正品RID就基本毕业了🌹!#奥迪S4##用车感受# 查看详情>>
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