奥迪S4定车用车
- 2023款奥迪S4用车成本分析,月均花费2784元2022年10月,新款奥迪S4正式上市,新车共推出1款配置车型,官方指导价为48.88万元。说起奥迪S4,可以说是市场内一款性能出众的四门三厢轿车,新车定位中级车,同时在这一级别,其价格控制得也十分合理,并且豪华品牌形象的加持也让它受到了更多人的青睐,而新款车型在内外饰方面没有进行调整,只是在配置方面进行了一定升级,那么它的亮点在哪,用车成本又到底如何呢? 查看详情>>
- 喜欢性能车的你,会花60万买奥迪S4 Avant吗?本月19号,奥迪S4 Avant宣布在国内正式上市,市场指导价52.18万元,该车型为2019年推出的B9.5代的A4家族成员,2020年奥迪又对全系列进行了升级(小改款)。欧洲市场不但有汽油版车型,还提供TDI柴油版的S4,但国内引入的只有搭载3.0T V6汽油发动机的版本,作为A4和RS4之间的一个补充,S4在国内性能车领域的销量和热度应该是会不错的。 查看详情>>
- 都说它是“好车”,今天它来了,两台奥迪S4现车,怎么选?提起奥迪S4这个车,绝大部分人都说它是“好车”,但现实中买它的人并不多,属于比较典型的“你买我推荐,真买我不买”。不过有一说一,按奥迪S4的价位来说,对比同级其他竞品(奔驰AMG C43、宝马M340i)性价比真心算不错的。销量不高更多的还是定位所致,不是产品不行。横向对比,竞品销量更低,从市场的热度看,奥迪S4也是这个细分领域最高的,经常会引起讨论。 查看详情>>
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- 小众性能车-奥迪s4作为小众车系之一,往往拥有着较为高昂的售价以及不菲的用车成本,不过考虑到性能车的研发成本,这也是意料之中的。今天推荐一款性价比还算不错且综合表现尚可的性能车——奥迪S4。 奥迪S4 2020款 S4 3.0TFS的前脸造型相当时尚,六边形格栅搭配样式犀利的大灯,整体视觉效果卓尔不凡,回头率十足,令人过目难忘。配备普利司通轮胎,前后轮胎规格均为255/35 R19。该车车侧线条流畅,轮廓很有美感,视觉效果令人满意👏🏻。 车尾部分,奥迪S4的尾部造型显得非常犀利,样式精致的尾灯令人眼前一亮,排气布局运用了双边共四出的设计,极具运动气息,视觉效果出众😍。 来到车内,奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI的内饰看起来很有运动范,银色饰物的点缀显得恰到好处。此外,该车配备了牵引力控制、CarPlay、车联网等多项配置✔️。 奥迪S4的平底三辐式方向盘采用了质地优异的真皮材质,握感出众,并标配方向盘4向手动调节。同时,该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果出众,令人过目难忘。 奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI配备了真皮材质座椅💺,两侧的包裹感相当不错,乘坐感受良好。同时,该车配备前排座椅按摩、前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节。 该车配备电动天窗,虽然尺寸算不上大,但可以有效提升车内的通透性,这一点还是不错的👌。 奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI的后排空间表现算不上出色,考虑到其产品定位,这也是意料之内的。此外,该车配备出风口、独立空调、后排头部气囊。 后备厢方面,奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI的后备厢空间表现中规中矩,后排座椅在不坐人的情况下可以放倒充当临时的储物空间,实用性非常的不错👌。 奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI配备了3.0T V6发动机,发动机最大功率为354马力,峰值扭矩为500牛·米,匹配8挡手自一体变速箱。 奥迪S4 2020款 S4 3.0TFSI前后悬架都使用了五连杆独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动方式。 奥迪S4拥有着相当出众的动力表现以及辨识度十足的外观。此外,该车的内饰很有运动气息,常用的配置也都配齐了。奥迪S4还是符合一部分消费者购车需求的。 #奥迪S4# #车型推荐# #爱车# 查看详情>>
- 奥迪s4用车感受优点👉这个看起来是比较好的,而且它的优点比较多,转向是比较灵活和精准的,开路去是在理想的范围之内,而且比较的舒适,整体效果比较不错。 缺点👉这辆车的缺点就是它的价格比较昂贵,但是总体来说价格的昂贵也会导致车子比较好用,没有太大的毛病以及缺点,整体来说是可以接受的。 外观👉外观是比较秀气的,看起来有一定的时尚感,整体的线条是比较流利和自然的感觉,它的外观设计以及油漆设计是比较不错的。 内饰👉里面的内饰是比较好的,就是做工比较精细,接缝比较均匀,觉得整体效果是比较好的,在理想的范围之内,而且它的空间以及它的布局都是可以的。 做工质感👉做工的这个是比较好的,因为它的内饰材料还是可以的,做工细致就是比较完美的,外观以及它的做工气息是比较不错的感觉,外观比较的美观。 舒适性:坐在车里面的舒适度是可以的,因为外面的噪音并不是很大,特别是在与大客车同时行驶的情况下,感觉噪音隔音效果比较的明显。 油耗👉整体的耗油量是比较多的,因为在百公里下的耗油量能达到12~13左右,小型客车这样的耗油量相对来说是比较多的,感觉这款车相对来说耗油量比较大。 动力操控👉它的动力操作一般是够用的,我觉得这样的动力在城市里面跑是完整结构的,起步比较快,超车的情况下也是可以解决的。空间:整体的车空间是比较大的,没有太大的压力感,开车的情况下感觉头部已经脚步的空间比较大,在车里身体比较灵活。 性价比👉觉得整体的性价比是比较高的,感觉它整个车子的价格极大自身的水平是值得购买的,感觉内饰都是可以接受的。它的车的外形, #奥迪S4# #日常感受# #用车感受# 查看详情>>
- 奥迪S4低调买菜车奥迪S4车头部分的造型非常运动,两侧采用了矩阵式的LED大灯设计。而新款车型在前脸、侧面线条等多方面都没有太大的变化,尾部方面则换装了全新样式的后保险杠造型,并对排气进行了镀铬处理。车侧的造型比较修长,并且有多段式的腰线提升运动感。 奥迪S4的后备箱的容积很大,可以放三四个行装箱。但无论后排还是后备厢空间都相当宽阔,完全足够家庭用车。 在城市里开,平均10.2个油,高速上只有不到6个油。而综合油耗也要比高尔夫高一些,仅为8.6L/100km。[_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>
- 小钢炮奥迪S4平均每个月用车得花多少钱?谁能不爱小钢炮呢,我真的特别喜欢奥迪的这一款车,我单方面宣布S4就是它做得最好的车子了,没有紧凑型的轿车能比它好看了!而且重点是,它每个月的用车成本还不贵!这么好看的车子,本来以为养起来应该很费钱的,实际上并不会啊! 奥迪S4的用车成本包括了燃油费用、保养费用以及保险费用的。燃油费可以说是用车成本中份额最大的了,车子的百公里油耗是10.4升,加的是95号燃油,折算下来每个月的油费是1618.9元。保养费用方面是要看公里数的,一万公里要进行小保养,然后间隔一万公里就保养一次,折算下来的话,每个月的保养费用是526.6元。 保险费用里包含了交强险、车船使用税和商业险等,再摊平到每个月,支出为829.4元。所以一年的用车费用合计是29860元,每个月是2975元,作为一款豪车来说,我觉得还是能够接受的。 查看详情>>
- 全新奥迪A4外观无悬念了,奥迪S4继任车型无伪实车曝光近日,海外媒体拍摄到的一组奥迪新车型的谍照表明了全新奥迪A4的外观已经没有什么悬念了,尤其是前脸的部分,因为此次曝光的这组无伪实车的谍照正是奥迪S4的继任车型,新车未来会命名为A5。有小伙伴就表示怀疑了,奥迪S4的继任车型不该是全新S4吗,这就说到奥迪全新的命名理念了,车还是那个车,但是名字已经不是那个名字了。奥迪之前曾表示,未来的燃油车全部以奇数命名,偶数将会留给电动车,也就是说全新一代的奥迪A4将会命名为奥迪A5(为方便理解我们下文称全新奥迪A4)。 查看详情>>
- 车闻丨仍然会叫好不叫座?奥迪S4 Avant即将上市纵观过去的几十年,中国的汽车市场兴起了各种各样的车型,从实用至上的面包车;到舒适大气的轿车;再到近十年主流的SUV车型;而最近MPV车型似乎也逐渐热门了起来。可有一种车型,始终都是“小众”的代表,这就是旅行车。 查看详情>>
- 奥迪S4🤩不愧是性能车奥迪S4的动力水平很棒👍,这种性能车玩的就是动力,3.0T大马力发动机用在这种车上加速感受太过瘾了,开起来动力体验非常刺激,红绿灯起步那种强大的推背感简直无与伦比… 空间表现不算优秀但够用,性能车能有这个空间表现挺不错了👍。前排空间感觉还是挺不错的,坐进去感觉挺宽敞,后排空间比较一般吧,后排腿部空间不大,但坐着也不算太憋屈。还有就是后备箱空间挺不错👌,尝试放了两个行李箱还有多余的空间。 [_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>
- 奥迪S4用车三百天有感记录✍️对于还在观望对比要不要选择S4的朋友,个人觉得既然你会考虑S4,肯定是有想过他最大的短板空间和舒适性都是你能接受的才会纳入考虑范围,如果在这两点你都能接受的情况下在50-60W这个价位真的就是神一般的存在了💞。 订车之前我也在顶配四门A5和530行政之间犹豫了好久,但是因为家里有一台C7A6L所以率先放弃了530😎。然后就在A5和S4直接纠结了好久,总感觉高功的A5动力也够用了,实在不行再刷个一阶300匹左右怎么都够了,然后刚出来工作想着毕竟是2.0的怎么着也会比3.0的S4省油吧,但是因为自己的摇摆不定也一直没确定下来,只到后来销售邀请去奥迪的赛道体验活动回来之后就毫不犹豫的订了S4..... 碳纤维内饰条是在4S后装的国产的印象中是不到5k,做工还行最起码没有异响,但是贴黑的黑光包真的经不起细品窗框的翘边和侧裙的气泡看着都难受,所以有条件真的非常建议原厂选了等就等吧🎍。 还有一个就是红内,现在有点庆幸是黑内不是红内,感觉红内真的太容易显旧发给了,黑内耐看还耐脏其实挺好的,咱就是说等哪天有钱上保时捷了再上波尔多红内也不迟啊️。 这里要特别说明一下,改敏胜的刹车被很多人吐槽过,都觉得我拆掉阿基波罗换敏胜是反向改装😀。其实我一开始对国产刹车也没什么底,买这个就是为了看看配蓝卡钳好不好看,好看的活之后换BremboBM6或者AlconRC6就定蓝色的🤑。但结果不用不知道一用吓一跳,敏胜A3这款卡钳脚感特别线性真就踩多少来多少的感觉,轻踩前30%的刹车力度跟原厂没太大区别,但是重踩之后刹车力度非常够用但不会有撞墙感🌲。 再聊聊很多人比较关心的油耗问题,本人平常开车比较佛系日常城区里开基本都是经济或者舒适为主,胎压基本上是热胎前2.8后2.5的状态,周末偶尔会在两个城市之间通勤跑小200公里高速,而且甚少急加速刹车用的都不多,原厂状态下开了1W1公里的样子长期油耗在11L的样子,做完二阶之后经常忍不住踩两脚或者偶尔放放炮那样现在开了2k左右用的5W40的机油在12L出头,考虑冬天基本不开空调,夏天可能12.5-13的样子🤔,纯市区行驶走走停停的话15个左右应该是免不了的了 最后总结一下,这台车可能在外观方面不会再动太多东西了,不想打破现在这种素素的平衡的感觉,当然前面也说了每个阶段的心态和想法都不一样,可能过段时间又开折腾啦但那都是后话了😀。现在就考虑上一套Ohlins的避震,再把顶吧和一些加强件补充上,轮毂看看要不要上一套正品RID就基本毕业了🌹!#奥迪S4##用车感受# 查看详情>>
- 男孩快乐车!奥迪S4,花50万买TA值吗?50万的预算,你是买一台现在热门得不能再热门的纯电车,还是买一台看起来已经落伍的“大排量”燃油车。我相信很多消费者会选前者。不过,市场上从来就不缺Petrol head。50万的预算,刚好可以碰到一些看起来可以扮猪吃老虎的运动性车,比如奥迪的S4。 查看详情>>
- 奥迪S4 Avant开启预订,首批车有望4月到货?其实在国内旅行车的行列当中,奥迪的占比还算是BBA当中比较高的。无论是最强瓦罐RS4,还是更偏家用的A4 Avant以及quattro四驱加持的Allroad车型,在国内都大受好评。但实际上Allroad和RS4中间的入门级“性能”瓦罐S4 Avant却从来没被正式引入过,反倒是国内有不少拿Allroad强行降低改装的案例,相信奥迪方面也是注意到这一点吧!目前,玩家们非常期待的这一款S4 Avant终于要来了,有消息指目前已经开始预订状态,预计售价约为53万,第一批车有望在4月到货。 查看详情>>
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