天籁试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾天籁#试驾选手请上车# 查看详情>>
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- 试驾“天籁”的体验,没想到这么体面!在众多车型中,日产是市场的佼佼者吗?在高端产品方面,这是传统奢侈品牌新的竞争点。这些巨头采取什么样的模式和态度来应对新浪潮,将影响主流市场乃至整个行业的走向。所以我们可以了解传统汽车巨头日产是如何努力的,从而重新审视这个时代。要说哪款车型能够代表日产的豪华基因,我认为今天试驾中的天籁之音值得特别关注。真正体验之后,你会对奢华、颜值、运动有更深刻的认识。 查看详情>>
- 今天试驾天籁#试驾选手请上车# 查看详情>>
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- 试驾天籁#春风关爱礼 唤醒Ni的驾趣# 查看详情>>
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- 试驾22款天籁,2.0T动力强劲#试驾我是专业的# 今天趁着爱车做保养,来试驾一下22款天籁,体验一下2.0T的动力和我的21款天籁自吸版有何不同。 前脸:前脸的变化最为明显,21款采用家族式V-Motion2.0的前脸设计,棱角分明,比较有运动感。22款的前脸进行了全新设计,增加了大量的亮黑塑料和镀铬饰条,加宽加大的设计,视觉效果更加的具有冲击力。前大灯也是改成了双透镜LED和流水转向灯,新款的大灯比较有科技感。 车侧:车侧的话主要就轮毂改变了形状,由以前的五辐切削轮毂改成了多辐条轮毂,个人感觉22款好看一点。 内饰:内饰新增加了棕色的颜色(我心心念念的内饰颜色),中控屏由原先8寸升级成12.3寸,22款新增加了AR实景导航,而且还增加了64色氛围灯。 车尾:22款天籁车尾车名居中设计,车尾灯里头也改变了,变得更好看,更加运动。 在试驾完22款2.0T动力的天籁后,我觉得对于追求驾驶动力和性能的消费者来说,2.0T(涡轮增压)版本是一个很好的选择。这款发动机能够提供更强的马力和扭矩,使车辆加速更加迅速和流畅,给驾驶者带来更加激动人心的驾驶体验。而对于那些更注重舒适性和经济性的消费者来说,2.0L(自然吸气)版本则是一个更合适的选择。这款发动机虽然动力不如2.0T版本强劲,但它的运行更加平稳,噪音更低,且燃油经济性更好,更适合日常舒适驾驶。 总的来说,无论是2.0T还是2.0L版本的天籁,都是非常优秀的车型,只是侧重点不同。消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的版本。 查看详情>>
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