天籁试驾体验一把感觉
- 试驾“天籁”的体验,没想到这么体面!在众多车型中,日产是市场的佼佼者吗?在高端产品方面,这是传统奢侈品牌新的竞争点。这些巨头采取什么样的模式和态度来应对新浪潮,将影响主流市场乃至整个行业的走向。所以我们可以了解传统汽车巨头日产是如何努力的,从而重新审视这个时代。要说哪款车型能够代表日产的豪华基因,我认为今天试驾中的天籁之音值得特别关注。真正体验之后,你会对奢华、颜值、运动有更深刻的认识。 查看详情>>
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- 2021款天籁试驾体验2021款天籁试驾体验 加速稍慢,尚可接受,有点像轩逸 空间 乘坐感受非常好,很舒适,感觉高速1000公里回家腰不疼的那种。乘坐空间前排还可以,坐垫稍短,后排够用,坐直有点顶头(180高) 起步/加速动力 起步有点肉,适合性子不着急的车友 外观造型不错,比轩逸看着流畅,内饰真皮覆盖还可以,内饰设计一般,够用,不错,性价比非常高,和速腾一个价位了,还要什么自行车。长度不短,宽度不窄,就是不显大。 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 日产天籁试驾体验😀🌟这台天籁搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率243马力,峰值扭矩371牛米,传动系统方面,与之匹配的是CVT无级变速箱。 🌟2.0T版本的天籁开起来还是比较满意的,先来说说加速,虽然日产之前宣传的时候总说这台发动机的加速如何快,但其实开起来,没有出现想象中一脚油门到底,动力狂暴而出的推背感。 🌟它的动力更偏向于比较线性的输出,动力储备会随着试驶者的深入有条不紊的进行推进,中低速状态下有一种游刃有余的感觉,但是越开越快时,会发现中后段的动力储备依然在线,仿佛可以听到它在说:兄弟,可以再快一点,又稳又快的感觉着实让人眼前一亮,高速巡航时会展现出它的所有魅力。 🌟底盘可以感受到来自于日产拿手的舒适性调校,但是这次出乎意料的是它并没有一味的追求软,柔韧性表现得不错。它的悬挂前中段的表现有一丝硬,在稍稍开的激烈时,会给试驶者一定的爽感,但是激烈行驶时,后段的支撑性一般,姿态会稍显狼狈。 🌟转向手感是偏向于轻盈的,虽然它的转向风格不是那种很犀利,指哪儿打哪儿的感觉,但是转向比比较合理,好开,舒适,与悬架的整体调性保持了一致。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
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- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 试驾天籁黑金版,令人难忘的体验#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 五菱云朵之试驾体验~今天体验了一把五菱五菱云朵之试驾体验~ 今天体验了一把五菱宝骏最新款式的5座云朵时尚代步车! 超级大的中控屏,真的很大,体验了2天,虽然有一点大不好停车但是开起来真心舒服呀~ 以下是个人体验感受: 1.提速快,车子稳,避震好,刹车灵敏,整体比较舒服; 2.座椅软硬适中,缺点没有通风系统,不透气,长时间后背会热,如果有打孔或者通风就更棒了 3.空间很赞,不管是主副驾,后排座椅,尾箱很大,后排座椅的惊喜,可以放倒的角度很适合 途睡觉,很适合家庭出行使用 4.整体静音不错,有360实时监控,对大车停车特别友好。 5.中控屏很大,灵敏度很好,分辦率不错, 6.自动大灯,感应雨刮器,老司机表示实用啊 7.可以感应启动和关闭车辆,对于经常忘记锁车非常友好 大概就这么多吧!大家可以去预约试驾一下! 查看详情>>
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- 全新天籁试驾体验分享🌸今天和姐妹们一起来聊一聊全新天籁 为什么新款天籁那么受欢迎🌟因为他沿用了旧款的2.0L和2.0T 一如既往的稳定发挥👏👏 💎我和闺蜜迫不及待去试驾 总之就是非常棒的体验‼️ 双层隔音系统和降噪系统 开车再也没有讨厌的轰 鸣声 打开音乐 每一个旅程都是一段享受。宽敞的空间不管是前排还是后排都足够自由舒适🌟 🌸加速只需轻踩油门 平稳有力 加上智能辅助系统刹车更加柔和!不管是外观内饰还是驾车体验,天籁都值得一试![_LinkTopic:天籁,4132,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
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